Nəqliyyat logistikasında yeniliklər. Logistika sahəsində yeniliklər

Məqalədə logistika sahəsində innovativ texnologiyalara dair araşdırma aparılıb. Bu yazıda mən logistika təşkilatlarında tədricən tətbiq olunan yeni texnologiyalara nəzər saldım.

• Logistika sistemlərində istifadə olunan resurs və inventar idarəetməsinin əsas aspektlərinin tədqiqi və təhlili
• Turist və rekreasiya bölgəsinin logistika sisteminin modelləşdirilməsi
• Aqrar-sənaye müəssisəsinin logistik fəaliyyətinin idarə edilməsi
• Krım Respublikasında problemlərin öyrənilməsi və yeni logistika imkanlarının təhlili

Hazırda mütərəqqi şəkildə inkişaf edən və genişlənən logistika müxtəlif səviyyələrdə regional, milli, beynəlxalq, kosmos və sərhədlərdə logistika sistemlərinin və təchizat zəncirlərinin struktur elementlərinin təkamülündə daim müasir innovativ nailiyyətləri tələb edir və onlardan istifadə edir.

Ümumiyyətlə, innovasiya bir neoplazma, yenilikdir, nəzəri və praktiki elmi-texniki fəaliyyətin çevrilməsi prosesidir, nəticəsi biznesdə texniki, texnoloji, metodoloji, təşkilati və ya idarəetmə xarakterli yeniliklərdir.

İnnovativ logistika logistika fəaliyyətinin ən aktual komponentidir, cari və mütərəqqi innovasiyaların təşkilinə ehtiyac və imkanları öyrənmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. strateji idarəetmə bu idarəetməni rasionallaşdırmaqla (optimallaşdırmaqla) əlavə ehtiyatların müəyyən edilməsi və istifadəsi məqsədilə axın prosesləri.

Nəzəri baxımdan logistik yeniliklər istehsal, iqtisadi, sosial və müxtəlif sahələrdə sistemlərin və təchizat zəncirlərinin çevik logistika modellərinin inkişafı üçün əsas başlanğıc nöqtəsi olan dörd logistik konsepsiyaya əsaslanır. iqtisadi fəaliyyət. Logistika konsepsiyalarının postulatları aşağıdakılardır:

• kompleksdə ümumi logistik məsrəflər konsepsiyası - differensiallaşdırılmış logistik xərclərin müəyyən edilməsi, onların hesablanmasının daimi tərtibi, milli və beynəlxalq səviyyədə rəqabət qabiliyyətinin gücləndirilməsi üçün ümumi xərclərin təhlili və monitorinqi;
• logistikada biznes proseslərinin reinjinirinqi konsepsiyası - funksiyalar arasında əlaqələr və əlaqələrin müəyyən edilməsi və vasitəçilik və əməkdaşlıq dərəcəsi;
• inteqrasiya olunmuş logistik strategiya konsepsiyası - tələb və təklifin proqnozunun daimi monitorinqinə əsaslanan müştəri xidmətinin keyfiyyəti;
• tam təchizat zəncirinin idarə edilməsinin logistika konsepsiyası - məhsulun paylanmasının bütün kompleks, inteqrasiya edilmiş və uyğunlaşdırılmış prosesinin təşkili - ilkin təchizatçıdan son istehlakçıya qədər.

Logistika innovasiyaları logistika fəaliyyətinin istiqaməti kimi bütün inteqrasiya olunmuş və uyğunlaşdırılmış logistika kompleksində innovasiyaları nəzərdən keçirir və bununla əlaqədar olaraq, mövcud vasitələrin əlavə edilməsini və yeni vasitələrin (metodların, metodların, meyarların, göstəricilərin) işlənməsini təmin edir. maddi istehsalın və xidmət sahəsinin təşkili və idarə edilməsində istifadə olunan maddi-texniki təchizatın və onun struktur elementlərinin metodiki təminatı sahəsi, habelə logistika biznes proseslərində istifadə olunan əməliyyatların, fəaliyyətlərin və prosedurların təkmilləşdirilməsi.

Eyni zamanda, texniki vasitələrin və avadanlıqların mütəmadi olaraq yenilənməsi zərurətini yaşayan logistika innovasiyaları elmi-texniki tərəqqinin inkişafına fəal təsir göstərir ki, bu da sənayedə istifadə olunan yeni texnika, texnologiya və materiallar sahəsində elmi-tədqiqat və təkmilləşdirmələri (TDİ) stimullaşdırır. logistika biznesi prosesləri.

Hazırda informasiya texnologiyalarının inkişafı və yayılması demək olar ki, bütün sahələri əhatə edib sosial-iqtisadi və istehsal iqtisadi fəaliyyət o cümlədən təhsil, təlim peşəkar mütəxəssislər logistika haqqında və şübhəsiz ki, ümumilikdə logistikanın özü, onun sistemləri, təchizat zəncirləri, struktur elementləri, transformasiya prosesi axınları və funksiyaları. Bu inkişaf, bölgü, təkmilləşmə təkamül prosesində öz məqsədinə, prinsiplərinə və vəzifələrinə uyğun olaraq məkanların və sərhədlərin regional, milli, beynəlxalq logistikası səviyyəsində baş verir.

Logistikada istifadə olunan informasiya texnologiyalarının nümunələrini nəzərdən keçirin. praktikada rus təşkilatları 3PL provayderinin, yəni şirkətin tam hüquqlu logistik tərəfdaşının funksiyaları tədricən tətbiq olunur. 3PL provayderi və ya logistika xidmətlərinin provayderi (operatoru). müştərilər üçün logistika sahəsində hərtərəfli xidmətlər göstərən təşkilatdır: daşıma, ekspeditorluq, anbar, gömrük rəsmiləşdirilməsi və s. 3PL abbreviaturası Third Party Logistics - üçüncü tərəf logistikası deməkdir. Başqa sözlə, 3PL termini autsorsinqlə sinonimdir, bu logistika funksiyalarının bir hissəsinin və ya hamısının logistik xidmət təminatçısı olan üçüncü tərəfə ötürülməsi deməkdir.

Ən çox xarici logistika təminatçıları nəqliyyat xidmətləridir. Sadə yükdaşıyıcılardan fərqli olaraq, 3PL provayderləri sadəcə təmin etmirlər müxtəlif növ nəqliyyat xidmətləri. Onlar malların göndərilməsi, qəbulu, daşınması və anbarlarda saxlanması, malların sığortası, gömrük rəsmiləşdirilməsi, malların köçürülməsi və s. daxil olmaqla, bütün tədarük zənciri boyunca malların daşınması üçün tələb olunan bütün işləri yerinə yetirirlər. Ən ciddi logistika operatorları beynəlxalq daşımalarda ixtisaslaşmışdır. Onlar şirkətdən təcrübə və xüsusi bilik tələb edir. 3PL ilə yanaşı, digər terminlər də fərqlənir: 1PL, 2PL, 4PL və hətta 5PL. Təəssüf ki, bu terminlərin tərifləri ilə bağlı fikirlər çox müxtəlifdir. Bu anlayışlar arasındakı fərqi anlamağa kömək edəcək ən ümumi variantlardan biri budur. .

1PL (First Para Logistics) - bütün logistik funksiyaları malın sahibi olan bir şirkət yerinə yetirir. Bu, avtonom logistika adlanan şeydir.

2PL (Second Para Logistics) üçüncü tərəf şirkəti ənənəvi nəqliyyat və inventar idarəetmə xidmətlərini təqdim etdiyi zaman autsorsinqin ən sadə formasıdır.

3PL (Üçüncü Tərəf Logistika) autsorsinqin daha təkmil formasıdır. İxtisaslaşmış Logistik şirkət standart logistika xidmətlərindən əlavə, müştəriyə əlavə dəyərdə əhəmiyyətli paya malik digər əlavə xidmətlər təqdim etmək.

4PL (Fourth Parry Logistics) təchizat zəncirində iştirak edən bütün şirkətlərin inteqrasiyası deməkdir. 4PL provayderi tədarük zəncirinin maraqlarına uyğun olaraq bu cür şirkətlərin bütün logistik proseslərini idarə edir.

5PL (Fifth Party Logistics) 4PL səviyyəsidir, lakin müasir şəbəkə informasiya texnologiyalarının dəstəyi ilə.

Xüsusilə qeyd etmək lazımdır ki, bir çox ekspertlər 3PL istisna olmaqla, bütün səviyyələrdə logistik xidmət təminatçılarını ayırmağı düzgün hesab etmirlər. Axı, 3PL sadəcə üçüncü tərəf logistikasıdır. Yəni, iki əsas tərəf - istehsalçı və istehlakçı ilə yanaşı, üçüncü - ilk ikisinə logistik xidmət göstərən şirkət var. Bu baxımdan terminlərin tərifləri 1PL, 2PL, 4PL, 5PL və s. çox şübhəli. Logistika xidmətləri bazarının tədqiqi göstərdi ki, 3PL operatorları artıq Rusiyada fəaliyyət göstərir, lakin əsasən istehlak malları sahəsində. Ərazidə istehsal logistikası 3PL bazarı başlanğıc mərhələsindədir. Logistikada yeniliklərin başqa bir nümunəsi, yükün yerini və ya yükün məzmununu izləməyə kömək edən RFID etiketləridir. Hal-hazırda RFID sistemi (radio tezliyi identifikasiyası olan etiketlər) gündəlik biznesə fəal şəkildə tətbiq olunur. Bu texnologiyaların istifadəsi logistika və gömrük rəsmiləşdirilməsi də daxil olmaqla xərclərin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına nail olmağa imkan verir.

RFID, malların identifikasiyası və markalanmasında inqilab yarada bilən unikal, irəliləyiş texnologiyasıdır. O, artıq gündəlik həyatımızın bir hissəsinə çevrilib və müxtəlif sahələrdə - təkrar istifadə oluna bilən səyahət biletlərindən tutmuş supermarketlərdə malların nəzarətinə qədər geniş şəkildə istifadə olunur. RFID etiketlərindən istifadə potensialı xüsusilə istehsal və anbar logistikasında böyükdür. Onları təchizat zəncirlərinə nəzarət etmək üçün tətbiq etmək müəssisəyə böyük strateji faydalar gətirə bilər. Bununla belə, bu innovativ məhsulun tətbiqi sürəti Rusiya bazarı hələ nisbətən kiçikdir, Qərb ölkələrində isə onlar olduqca populyardır.

Əvvəla, qeyd etmək lazımdır ki, RFID-dən istifadə müəyyən, dəqiq müəyyən edilmiş fəaliyyət sahəsi daxilində obyektlərin hərəkətinə nəzarət etmək üçün xüsusilə effektivdir. Belə istifadənin canlı nümunəsi şirkətin geri qaytarıla bilən qablaşdırmasının müəyyən edilməsi ola bilər. Bu halda, kompüter sistemləri avtomatik olaraq konteynerlərin istehlakı və qaytarılmasının qeydlərini aparır, eyni zamanda siz istənilən vaxt əşyanın hərəkətinin bütün mərhələlərini və onun müxtəlif növlərdə iştirakını izləyə bilərsiniz. texnoloji proseslər. Hərəkət və emal mərhələlərindən keçən məlumatlar həm etiketin özündə, həm də müəssisə məlumat bazasında saxlanıla bilər. Obyektin keçdiyi ərazinin ölçüsünün əhəmiyyəti yoxdur: bu, ya ayrıca bir emalatxana, ya da bütün ölkə ola bilər. İstənilən halda sistem qapalı qalır və geri qaytarıla bilən vəsaitlər tam dövriyyədən keçdikdən sonra başlanğıc nöqtəsinə qayıdırlar. Zamanın hər bir nöqtəsində müəssisənin müəyyən ərazisinin ərazisində nə qədər obyektin yerləşdiyini və hansının hələ də kənarda olduğunu təxmin etmək olar, eyni zamanda təhlil mövzusu üzrə də aparıla bilər. əmtəə dövriyyəsinin sürəti, o cümlədən markalanmış əşyaların normal dövriyyəsini aşan kontragentlərin seçilməsi.

Bənzər bir prinsip hər hansı bir məhsulun yığılmasında istifadə olunan fərdi komponentlərin və hissələrin müəyyən edilməsində istifadə olunur. Müəssisənin rəhbərliyi istənilən vaxt malların sayını istənilən nöqtədə yoxlaya bilər. Hər bir elementi milyonlarla bacı və qardaşından ayırd etmək üçün özünəməxsus etiketi ilə işarələnə bilər. Çox vaxt bu cür məqsədlər üçün xüsusi təhlükəsiz RFID identifikatorlarından istifadə olunur, onların qiyməti bir neçə avro ola bilər. Bu, etiketlərin aşağıdakı üstünlüyünü nəzərdə tutur - obyektlərin birmənalı identifikasiyası üçün istifadə etmək imkanı. Doğrudur, bu halda istisnalar var - bu cür işarələr metal məhsulları və mayeləri qeyd etmək üçün istifadə edilə bilməz. Bununla belə, paletlərdə və ya qutularda qablaşdırılan etiketlərdən bütün göstəriciləri oxumaq mümkündür. Operator paketin məzmunu haqqında məlumatı demək olar ki, dərhal əldə edə və məlumatı müəssisə məlumat bazasında yerləşdirə bilər.

Ancaq metallar və mayelərlə problemin həllinin mürəkkəbliyinə baxmayaraq, bu problemin həlli, prinsipcə, mümkündür. Beləliklə, RFID etiketi birbaşa qablaşdırmaya və ya uzanan film təbəqələri arasında yerləşdirilə bilər. İstənilən halda, tətbiq olunan etiketlər oxucuların birbaşa görmə xətti daxilində radioşəffaf örtük altında yerləşdirilməlidir. Beləliklə, bu texnologiya geniş istifadə olunan ştrix kodlaşdırma metodundan üstündür, çünki ştrix-koddan fərqli olaraq, o, təhlükəsiz yerdə, məsələn, bağlamanın daxili tərəfində və ya qablaşdırma materialının bir neçə qatının altında yerləşdirilə bilər. İdentifikasiya radiotezlik etiketlərinin oxunma diapazonu barkodların optik tanınması üçün diapazonu əhəmiyyətli dərəcədə üstələyir.

Kontaktsız identifikasiya real vaxtda malların hərəkətini əks etdirən şirkət məlumat bazası yaratmağa imkan verir. Sistemdə istehsal xətti boyunca və ya anbarda malların hər hansı hərəkəti haqqında məlumat ola bilər. Biznes prosesləri açıq və şəffaf olur, işin sürəti əhəmiyyətli dərəcədə artır. Məsələn, 25 qutudan ibarət bir paletdə ştrix-kodlardan məlumatı tanımaq orta hesabla 17 dəqiqə çəkir, oxşar proses, lakin RFID etiketlərindən istifadə etməklə həyata keçirilir, təxminən 30 saniyə çəkir. RFID etiketlərindən istifadə edən yaxşı təşkil edilmiş saxlama sistemi malların inventarlaşdırılması üçün tələb olunan vaxtı əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər.

RFID ilə vaxta qənaət bu yeniliyin yeganə faydası deyil. Real vaxt rejimində malların hərəkəti haqqında məlumatların əldə edilməsi istehsal və logistika proseslərinin auditini keyfiyyətcə yeni səviyyədə təşkil etməyə imkan verir. Şirkətin administrasiyası fəaliyyətin taktikasını, onun nöqtəsini və dəqiq tənzimləmə imkanlarını qiymətləndirmək və yenidən nəzərdən keçirmək üçün unikal bir fürsət əldə edir ki, bu da şübhəsiz ki, ümumi rəqabət qabiliyyətinə faydalı təsir göstərəcəkdir.

Ən populyar sual müəssisədə RFID texnologiyalarının tətbiqinin dəyəridir. Fikirləşmiş top menecerlər hesab edirlər ki, RFID sisteminə keçidlə bağlı qərar verərkən radio etiketinin qiyməti məsələsi həlledicidir. Bununla belə, məsələyə bütövlükdə baxmaq ağlabatan görünür. Qərardan əvvəl şirkətin biznes proseslərinin ətraflı təhlili aparılmalıdır, bu müddət ərzində mütəxəssislər RFID-nin idarəetmə sisteminə inteqrasiyasının xərclərini və faydalarını qiymətləndirəcəklər. Eyni zamanda, radio etiketinin qiyməti ilə bağlı sual həlledici ola bilməz. Cəmi bir neçə il əvvəl etiketlərin qiyməti təxminən 1,50 dollar idi və buna baxmayaraq RFID sisteminin tətbiqi şirkətlərə milyonlarla dollar qənaət etdi. Şübhə yoxdur ki, son illərdə etiket qiymətlərinin aşağı düşməsi daha geniş şirkətləri etiketləmə və uçot sistemlərini dəyişməyə sövq edə bilər. İndi RFID etiketlərinin qiyməti bir neçə sent ətrafında dəyişir.

Radiotezliyin identifikasiyasına istehsalın və logistikanın yenidən təchiz edilməsi yolunda bəzi maneələr müəyyən tezlik diapazonundan istifadəyə icazə verən milli qanunların uyğunsuzluğu ola bilər. Hal-hazırda, anbar logistikasında RFID-in istifadəsində iki əsas standart üstünlük təşkil edir: Avropa standartı 868 MHz-dən istifadə edir və Afrika, Avropa və Rusiyada istifadə olunur və Amerika standartı 915 MHz-dən istifadə edir, həm Amerika, Asiya ölkələri və Yaponiyada yayılmışdır.

2004-cü ildə anbar logistikası ilə əlaqədar olaraq, müxtəlif qlobal istehsalçılar tərəfindən izlənilən Gen2 standartı hazırlanmış və qəbul edilmişdir. Vahid standartın istifadəsi o deməkdir ki, avadanlığın istehsalı müxtəlif ölkələr asanlıqla inteqrasiya oluna bilər tək sistem müəyyən bir müəssisədə.

İstehsalın modernləşdirilməsi ideyasının ölkə rəhbərliyi və mütərəqqi ictimaiyyət tərəfindən ciddi şəkildə irəli sürülməsinə baxmayaraq, təəssüf ki, ölkəmizdə radiotezlik identifikasiyasından istifadə hələ də geniş yayılmayıb. RFID teqlərinin istifadəsi üzrə pilot layihələrin həyata keçirilməsi təcrübəsi göstərir ki, bizim sahibkarlar, bir qayda olaraq, burada və indi hər hansı yeniliyin tətbiqindən heyrətamiz nəticələr gözləyirlər. Rusiya biznes planlamasının üfüqləri olduqca dardır. Bundan əlavə, yüksək texnologiyalı vasitələrin tətbiqi adətən elementar nizamı bərpa etməklə başlamağa dəyər. Xaos və qarışıqlıq, əvvəlcə bir anbarda və ya nəqliyyat logistikası superqadcetlər əldə etməklə birdən-birə qalib gəlmək mümkün deyil.

Tanınmış şirkətlərin timsalında innovativ texnologiyalara nəzər salın:

Fransanın “Savoye” şirkəti “E-Jivaro” qablaşdırma maşını işləyib hazırlayıb, özü də qutuların hündürlüyünü içinə uyğun olaraq düzgün hesablayır və onları möhürləyir. Malları asanlıqla daxil olan qutulara qablaşdırmağa qadirdir poçt qutuları(qablaşdırma formatı - A4, minimum qalınlıq - 30 mm). Yeniliyi ilk təqdim edən Avropada fotoşəkillərin internetdə təkrarlanması və saxlanması sahəsində nailiyyətləri ilə tanınan Photobox şirkəti olub. Maşının inqilabi dəyişikliklərə töhfə verəcəyi güman edilir e-ticarət.

Avstraliyanın Quattrolifts şirkəti emalatxanalarda, anbarlarda və tikinti sahələrində şüşələri daşıya və quraşdıra biləcəyiniz bir araba buraxdı. Bu cihazla çəkisi 400 kq-a qədər və uzunluğu 4500 mm olan təbəqə şüşələri daşımaq, həmçinin onu 4,5 m-ə qədər hündürlüyə qaldırmaq üçün bir və ya iki işçi tələb olunur. Şüşə birbaşa rafdan boşaldıla bilər yük maşını, daşımaq və pəncərə açılışlarında quraşdırmaq. Bundan əlavə, arabanın özü asanlıqla sökülür.

Rusiyanın anbar və sənaye daşınmaz əmlak şirkəti olan Radius Group, ən son layihəsində qüsursuz inteqrasiya edilmiş kanallara əsaslanan bir həll tətbiq etdi.

Rus e-ticarət bazarının artan ehtiyaclarını qarşılamaq üçün Radius Group, Fransız nəhəngi ilə birlikdə pərakəndə DIY tikinti materialları Leroy Merlin yeni 100.000 kv. m Bu kompleks ən böyük və bəlkə də ən səmərəli olacaq paylama mərkəzi Rusiya Federasiyasının tarixində.

Omnikanal paylanmasının böyüməsi RFID və EDI texnologiyalarının inkişafı ilə paraleldir və dronlar da öz növbəsində daha böyük səmərəlilik və gəlirlilik təmin etmək üçün qanadlarda gözləyirlər.

Yüksək texnologiyaların tətbiqi mürəkkəb və mürəkkəb prosesdir, ən azı bu prosesdir düzgün motivasiya və şirkət işçilərinin təlimi. qeyri-müəyyən yazılmışdır iş təsvirləri, qeyri-səlis inzibati qaydalar istənilən yaxşı öhdəliyi ləğv edə bilər. Bu baxımdan, şirkətdə mövcud olan bütün biznes prosesləri ətraflı başa düşməyi, hərtərəfli təhlil aparmağı və bütün "darboğazları" müəyyənləşdirməyi bacaran səriştəli inteqratorun seçilməsi sualı ortaya çıxır. Təəssüf ki, Rusiya bazarında RFID identifikasiyasının həyata keçirilməsi üçün xidmətləri reklam edən şirkətlərin bir neçəsi belə inteqrasiya olunmuş yanaşma ilə öyünə bilər. Təcrübəsiz mütəxəssislə əlaqə saxladıqda, müəssisənin yuxarı rəhbərliyi o qədər mənfi təcrübə əldə edə bilər ki, uzun müddət onu hər hansı yenilikləri tətbiq etməkdən çəkindirəcək.

Hər bir anbar, hər bir istehsal və ya logistika prosesi, təchizat zənciri çoxlu sayda olmasına baxmayaraq, unikal canlı orqanizmdir. ümumi xüsusiyyətlər yalnız ona xas olan unikal, təkrarolunmaz xüsusiyyətlərə malikdir. Yalnız yüksək texnoloji sistemlərin uğurlu tətbiqi təcrübəsi olan həqiqətən səlahiyyətli mütəxəssislərlə məsləhətləşmələr şirkətə verə bilər rəqabət üstünlüyü yenilikdən.

Beləliklə, belə qənaətə gəlmək olar ki, dünyada və Rusiyada logistika sahəsində innovativ texnologiyalar sürətlə inkişaf edir. Logistika xərclərini optimallaşdırmaqla şirkətlərin bazarda rəqabət qabiliyyətinin artırılması zərurəti ilə əlaqədar olaraq bu sahəyə investisiyaların artmaqda davam edəcəyi gözlənilməlidir.

Biblioqrafiya

1. Voronov V.İ., Lazarev V.A. İnformasiya texnologiyalarında kommersiya fəaliyyəti. Hissə 1. Vladivostok: VGUES nəşriyyatı, 2000. ISBN 5-8224-0029-9 Uzaq Şərq RUMC (UMO) möhürü təyin edildi - 104 s.
2. Voronov V.İ., Lazarev V.A. Kommersiya fəaliyyətində informasiya texnologiyaları. 2-ci hissə. (dərslik). Vladivostok: VGUES nəşriyyatı, 2002. ISBN 5-8224-0029-9 DV RUMC (UMO) imza möhürü təyin edildi -112 s.
3. Voronov V.I., Voronov A.V. Krivonosov N.A. Lazarev VA Logistika üzrə bakalavrların hazırlanmasında kompüter biznes oyunlarından istifadə Elmi və analitik jurnal: Milli Alimlər Assosiasiyası (NAU) / İqtisadiyyat Elmləri. IV (9), 2015. s. 96-99
4. Rodkina T.A. Çoxşaxəli sənaye və təsərrüfat komplekslərində informasiya axınlarının idarə edilməsi (konsepsiya, metodologiya, həyata keçirilməsi) İqtisadiyyat elmləri doktoru alimlik dərəcəsi almaq üçün dissertasiya / Moskva, 2001.
5. Rodkina T.A. İnformasiya axınlarının logistikası: vəziyyət və perspektivlər. Universitetin bülleteni ( Dövlət Universiteti idarəetmə). 2012. № 5. səh. 144-148.
6. Voronov V.I. Regional logistikanın formalaşması və inkişafının metodoloji əsasları: Monoqrafiya. - Vladivostok: Uzaq Şərq Universitetinin nəşriyyatı, 2003. - 316 s.
7. Petuxov D.V. Milli logistika idarəetmə sisteminin inkişafı strategiyasının işlənib hazırlanmasının nəzəri prinsipləri. Nəzarət. 2015. V.3.No 2 S. 37-42.
8. Logistika və təchizat zəncirinin idarə edilməsi. Nəzəriyyə və təcrübə. Logistikanın əsasları. Anikin B.A.; Rodkina T.A.; Voloçienko V.A.; Zaichkin N.I.; Mezhevov A.D.; Fedorov L.S.; Vine V.M.; Voronov V.I.; Vodyanova V.V.; Qaponova M.A.; Ermakov I.A.; Efimova V.V.; Kravchenko M.V.; Serova S.Yu.; Seryshev R.V.; Filippov E.E.; Puzanova I.A.; Uchirova M.Yu.; Rudaya İ.L. Dərslik/ Moskva, 2014.
9. Voronov V.I. Beynəlxalq logistika. Universitetin bülleteni (Dövlət İdarəetmə Universiteti). 2004. T.700.s.700.
10. Voronov V.I., Voronov A.V. Beynəlxalq logistikada təchizat zənciri elementlərinin təkamülünün əsas elementləri LOJİSTİK. Problemlər və həll yolları. Beynəlxalq elmi və praktiki Ukrayna jurnalı. 2013 №, 2. Ukrayna. Xarkov.
11. Anikin B.A., Voronov V.I. Outsorsinqin formalaşmasının əsas aspektləri. Marketinq. 2005. № 4, səh. 107-116.
12. Anikin B.A., Voronov V.I. Outsorsinqin əsas formaları və növləri. GUM Bulletin No 4 (17), Moskva, 2006
13. Lazarev V.A., Voronov V.İ. Avrasiya Gömrük İttifaqında transsərhəd logistika [mətn]: monoqrafiya: / Dövlət İdarəetmə Universiteti, Nəqliyyat, Turizm və Beynəlxalq Biznesdə İdarəetmə İnstitutu SUM. – M. : GUU. 2014. -158 s.
14. Abdulabekova E.M. Rusiyada logistikanın inkişafı. Humanitar elmlər: yeni təhsil texnologiyaları. 19-20 may 2005-ci il, 10-cu Regional Elmi-Praktik Konfransın materialları. Mahaçqala: CPI DGU, 2005.

“Bazar liderini fərqləndirən innovasiyadır
arxada qalmaqdan." - Stiv Cobs

Kuryer şirkətlərinin inkişafı, hər hansı digər biznes növü kimi, müştərilərin ehtiyaclarına və təşkilatın özünün ehtiyaclarına əsaslanan yeniliklərin tətbiqini nəzərdə tutur: idarəetmədə, texnologiyada, göstərilən xidmətlərdə. Bu yazıda biz qlobal bazarda yenicə görünməyə başlayan logistika və çatdırılma üçün innovativ yanaşmaya baxacağıq.

Həm mövcud problemləri aradan qaldırmaq, həm də bütövlükdə şirkətin işini yaxşılaşdırmaq üçün yeniliklər tətbiq edilir. Kuryer logistika şirkətlərinin işindəki tipik problemləri nəzərdən keçirin.

Gec çatdırılma

Hətta öz avtomobil parkına sahib olan firmaların, xüsusən də pik saatlarda böyük şəhərlərdə bir çox problemi var. Digər problem kuryer xidmətinin bir filialı tərəfindən həddindən artıq böyük bir bölgənin əhatə olunmasıdır ki, bu da istər-istəməz xidmətlərin keyfiyyətinin aşağı düşməsinə səbəb olur. Oxşar vəzifələr həll olunur nəqliyyat yenilikləri .

Aşağı müştəri loyallığı

Müştərilərin şirkətə münasibəti, sifarişlərinin müntəzəmliyi əsas uğur amilidir, çünki bu sahədə rəqabət kifayət qədər yüksəkdir. Belə vəzifələr həll olunur müştəri mərkəzli yenilik .

Çatdırılmış sifarişlərin geri qaytarılması

Anbar əməliyyatlarının aparılması

Adi anbar əməliyyatları kuryer xidmətinin işinin çox hissəsini tutur. Çatdırılma sifarişində düzgün qeydə alınmış mallar çaşqınlığın qarşısını alır və daşınma sürətini artırır. Eyni şey işin keyfiyyəti və sürətinin vacib olduğu sifarişlərin inventarlaşdırılması və çeşidlənməsi prosesinə də aiddir. Oxşar vəzifələr həll olunur anbar yenilikləri .

Çatdırılma zamanı malların zədələnməsi

Yükün zədələnməsinin əsas səbəbləri ya keyfiyyətsiz qablaşdırma, ya da daşınma qaydalarına əməl edilməməsidir (bu, xüsusilə müəyyən temperatur rejiminin saxlandığı sifarişlərə, kövrək və yüksək texnologiyalı mallara aiddir). Bu problem həll olunur qablaşdırma və çatdırılmada yeniliklər .

Qəbul məntəqələrində aşağı xidmət səviyyəsi

Çatdırılma əldən-ələ deyil, kuryer xidmətindən öz-özünə götürüldükdə, növbə yaratmadan və gediş üçün uzun axtarış aparmadan sürətli xidmətə ehtiyac yaranır. Kömək edə bilər xidmət innovasiyası .

Tez-tez səbəbiylə nəqliyyat vasitələrinin optimal yükünü hesablamağa ehtiyac var müxtəlif ölçülərdəəlavə nəqliyyat xərclərinin qarşısını almaq üçün mallar. Bu məsələ aiddir logistika innovasiyası .

Nəqliyyat xərclərinin yüksək səviyyəsi

Nəqliyyat xərclərinin səviyyəsi nə qədər yüksəkdirsə, kuryer xidmətinin daşınması üçün qiymət səviyyəsi də bir o qədər yüksəkdir. görə qiymət siyasətinin optimallaşdırılması inteqrasiya olunmuş yanaşma yeniliyə, azaldır nəqliyyat xərcləri, yəni istifadə etmək inteqrasiya olunmuş yenilik .

Ətraf mühitin çirklənməsi

Bir çox ölkədə avtomobillərin işlənmiş qazı vergisi var. Ətraf mühit faktorunu nəzərə alaraq biznesin aparılması qaydalarına riayət edilməsi müştərilərin loyallığını artırmağa imkan verir. ekoloji innovasiya .

Tələbin gözlənilməzliyi

Çox vaxt xidmət göstərən şirkətlər hansı yeniliklərin tələb olunacağını öyrənmək üçün təcrübə aparır və bu, biznes üçün əlavə xərclərə səbəb olur. Tətbiqdən proqnozlaşdırma bu məsələdə kömək edə bilər. texnoloji yenilik .

Yuxarıda göstərilən problemləri həll etmək üçün TOP-5 innovasiya nümunələrini nəzərdən keçirin.

Kuryer şirkətlərində TOP-5 müasir yeniliklər

Aşağıda real nümunələr kuryer çatdırılması ilə məşğul olan aparıcı şirkətlərin yenilikləri.

№1. Logistika innovasiyası

Geri qaytarılan mallarla bağlı problemləri həll etmək üçün aşağıdakı yanaşmalardan istifadə olunur:

• tək və çoxlu qaytarılmaları planlaşdırmağa, hesab-fakturalar yaratmağa, daxil olan və gedən qaytarma sifarişlərini izləməyə imkan verən proqram təminatı;
• daşınma zamanı yükün saxlandığı qablaşdırmanın təkrar istifadəsi;
• əvəzedici məhsulun bir səfərdə çatdırılması ilə birlikdə geri qaytarmanın yığılması. Bu, müştəriyə malı dərhal qəbul etməyə imkan verəcək. Kuryer xidməti isə nəqliyyat xərclərini, bir sifarişin emal müddətini azaldacaq, anbarlarda mal dövriyyəsini və gəlir qəbzlərindəki xətaların sayını artıracaq.

Nümunə proqram təminatı WorldShip vasitəsilə fəaliyyət göstərən UPS Returns Plus şirkətidir. Proqram, kuryerin əvəzedici məhsulla birlikdə təqdim edəcəyi sifariş nömrəsi ilə əvvəlcədən geri qaytarma fakturası yaratmaqla həftə sonları da geri göndərmələrə nəzarət etməyə imkan verir. Siz kuryer xidməti veb saytı vasitəsilə pulun geri qaytarılmasını tələb edə, həmçinin barkodun skan edilməsindən tutmuş bütün prosesə nəzarət edə bilərsiniz.

Çatdırılma prinsipi dəyişir ərzaq məhsulları AmazonFresh kimi çatdırılma xidməti sayəsində gözlənilir. Bütün alışlar onlayn şəkildə həyata keçirilir, müştəri məhsulları götürəcəyi vaxtı təyin edir, mallar məsul menecer tərəfindən birbaşa müştərinin avtomobilinə yüklənir. Yəni alış-veriş və supermarketə getmək kimi adi anlayış dəyişəcək.

Göyərtəsində 3D printeri olan innovativ yük maşınları malların çatdırılmasını sürətləndirəcək. Belə bir yük maşını sifarişlərin çatdırıldığı ünvana gedəcək və lazımi malları müştəriyə elə yerindəcə “çap edəcək”. Bir çox malları çap etmək mümkün olacaq: ehtiyat hissələrdən tutmuş oyuncaqlara qədər. Gələcəkdə noutbuk və smartfon kimi mürəkkəb malların çapı üçün texnologiyanın hazırlanması da planlaşdırılır.

Quantum View Notify sistemi sifarişin vəziyyəti, şərtləri, gecikmələri, yüklərin statusunda baş verən dəyişikliklər (göndərmə, gözlənilməz vəziyyət və ya çatdırılma) haqqında məlumatı müştərinin poçtuna göndərir. Həmçinin, bu inkişaf çatdırılma statusunda dəyişikliklər, gecikmələr və s. haqqında ən məsul menecerə məlumat verir.

Çatdırılma marşrutunu optimallaşdırmaq üçün Bu an Google Glass-a bənzər, marşrutun 3D xəritəsini göstərən və çatdırılma müddətini azaltmaq üçün optimal istiqaməti göstərən eynəklər hazırlanır. Daxili barkod skaneri olacaq.

Su nişanlarını və QR kodunu smartfonla oxumaq sizə yükün növünü, göndərənin və müştərinin əlaqə məlumatlarını öyrənməyə imkan verəcək. Xüsusi Smart Sensorlar göstərəcək temperatur rejimi bütövlükdə məhsul və ya konteyner. Temperatur normadan kənara çıxarsa, sistem siqnal verəcəkdir. Beləliklə, müştərilər çatdırılmanın bütün mərhələlərində yükün temperatur göstəricilərinə nəzarət edə bilərlər.

Yaxın vaxtlarda malların götürülməsi üçün gecə-gündüz mövcud bağlama şkafları olan kuryer şirkətlərinin mağaza-nümayəndəlikləri şəbəkəsinin inkişafı planlaşdırılır.

№ 2. Anbar yenilikləri

Anbarlarda robototexnikanın tətbiqi inventarlaşdırmaya, malların qəbulu və göndərilməsi prosesinə vaxta qənaət edəcək. Daxil olan mallar anbara yerləşdirilməzdən əvvəl robot tərəfindən hər tərəfdən skan ediləcək, fotoşəkilləri çəkiləcək. Skan edilmiş təsvirə əsasən, robot göndərişi növünə, ölçüsünə və çəkisinə görə çeşidləyəcək, qablaşdıracaq və müvafiq anbar kamerasına yerləşdirəcək. Palet və ya rafı daşımaq üçün gələcəyin anbarları prototip robot qolu ilə təchiz olunacaq.

Mərkəzi sistem simulyasiya etməyə imkan verəcək ən yaxşı variant malların çatdırılma müddətindən, ölçülərindən asılı olaraq, yük anbar sahəsinə çatan kimi yerləşdirilməsi. Həmçinin, robotlar bir neçə saniyə ərzində anbarın çətin əldə edilən yerlərində ştrix-kodları oxuya biləcəklər. Bu texnologiyalar anbarda adi əməliyyatların vaxtını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq, həmçinin onun məkanından istifadəni optimallaşdıracaq.

№ 3. Nəqliyyat yenilikləri

Avtomobil tullantılarında verginin olması və bir çox müştərinin qənaət edən şirkətlər olduğunu nəzərə alsaq mühit, elektrik nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi rəqabət üstünlüyünə çevrilə bilər. Onları şəhərin istənilən yerində doldura bilərsiniz.

Özünü idarə edən avtomobillər və hava dronları çatdırılma sənayesinə fəal şəkildə nüfuz edir. İnternet bağlantısı vasitəsilə bu sistemləri idarə etmək mümkün olacaq. Onlar müəyyən edilmiş müddətlərə əməl edilməməsi problemini həll edəcək, həmçinin yollarda nəqliyyatın hərəkətindən yayınmağa kömək edəcəklər. Çatdırılma günün istənilən vaxtı, həm məktublar, həm də böyük ölçülü yüklər ilə təmin olunacaq.

Hyperloop-un metropoliten yol sıxlığının artması problemini həll edəcək tunel infrastrukturundaki yenilikləri şəhər daxilində və şəhərlərarası tranzit şəbəkələrinin sürətli çatdırılmasını təmin edə biləcək.

#4 İT innovasiyası

Bağlama şkafları şəbəkəsinin tətbiqindən sonra növbəti addım bağlamanı yalnız əlavə etməklə əldə etməyə imkan verən texnologiya olacaq. mobil telefon poçt şöbəsi skanerinə gediş nömrəsi ilə. Bu inkişaf bir neçə dəqiqədən sonra gedişi tapacaq və ödənişi avtomatik siləcək.

İcra böyük məlumat, bulud texnologiyaları və işin bütün mərhələlərində bir xidmət kimi logistika biznes modelləri kuryer şirkəti anbarı və çatdırılmanı optimallaşdıracaq, məlumatların sürətli mübadiləsi, fəaliyyətlərin təhlili vasitəsilə riskləri azaldacaq.

Gəmilər, nəqliyyat vasitələri və qatarlar üçün müraciətlərin elektron şəkildə təsdiqlənməsi gömrük rəsmiləşdirilməsini sürətləndirəcək: ərizə hətta nəqliyyat sərhədə çatmamışdan əvvəl veriləcək.

Yüklərin hava yolu ilə çatdırılması üçün yalnız bir qeydiyyatdan istifadə etməklə malların ölçülərindən asılı olaraq onlayn yer bron etmək mümkün olacaq.

№ 5. Müştəri mərkəzli innovasiya

Yüklərin çatdırılmasının bütün mərhələlərində olan şəxsi kuryer onun zədələnməsi və sınması ilə bağlı problemləri həll edəcək. Bu, xüsusilə müəyyən bir temperatur rejiminin saxlanması ilə böyük ölçülü, konteyner daşınması üçün doğrudur.

Müştərilərin loyallığını artırmaq, növbələrin qarşısını almaq və malların çatdırılma məntəqələrində sürətli xidmət göstərmək üçün xüsusi xidmətdən istifadə olunacaq. O, anbarda bir hüceyrəni, rəf və ya altlığı faktura nömrəsinə görə və ya onu danışaraq göstərəcək və robot onu tez tapıb menecerə ötürə biləcək.

İçindəki malların qırılmasının və zədələnməsinin qarşısını almaq üçün şəxsi hesab Müştərinin xüsusi məhsulunun 3D modeli ilə qablaşdırılması qaydaları haqqında elektron bildirişlər əlavə olunacaq.

Eko-çatdırılma sahəsində yenilik konkret müştəri yükünün daşınması zamanı karbon emissiyalarının onlayn hesabatının və monitorinqinin tətbiqi olacaq. üçün kuryer xidmətləri bu xidmət emissiyalara nəzarət modellərini təmin edəcək və strateji qərarların qəbulu üçün təlimat verəcəkdir.

Nəticə

Müasir texnologiyalar kuryer və nəqliyyat şirkətlərində bir çox iş proseslərini avtomatlaşdırmağa və sadələşdirməyə imkan verir. Bu gün innovasiyalar xərcləri azaltmağa, biznesin gəlirliliyini artırmağa və göstərilən xidmətlərin keyfiyyətini artırmağa kömək edir. 20 il əvvəl inanılmaz görünən şey indi gerçəkləşdi böyük şirkətlər Bazarda kuryer xidmətləri. Zamanla bu texnologiyalar orta və kiçik biznes üçün əlçatan olacaq ki, bu da onları yeni səviyyəyə qaldıracaq.

İndi yenilik edərək daha çox qazanc əldə edin.
Çatdırılma idarəetməsini bizimlə avtomatlaşdırın!

Demo tələb edin

Hazırda Rusiyada anbar logistikası kimi iqtisadi fəaliyyət növü formalaşıb və fəal şəkildə inkişaf edir. Hər hansı bir şirkətin iqtisadi səmərəliliyini artırmaq üçün saxlama xərclərini azaltmaqla həyata keçirilən xərcləri minimuma endirmək lazımdır. Bu cür xərcləri optimallaşdırmaq üçün anbarın təşkilində və üzərindəki logistik proseslərin idarə edilməsində müasir həllər tapmağa kömək edən anbar logistikasından istifadə olunur.

Anbar logistikası: bu, trafikin idarə edilməsidir maddi resurslar anbar kompleksinin ərazisində. q anbarın layihələndirilməsi, anbarın təşkili və idarə edilməsi q anbarlarda malların qəbulu, emalı, saxlanması və göndərilməsi proseslərinin idarə edilməsidir.

Anbar logistikasının vəzifələri: 1. Anbarın yaradılması, yaxud malların birbaşa çatdırılmasının həyata keçirilməsi haqqında qərar qəbul etmək. 2. Anbar növünün seçilməsi. 3. Tələb olunan anbarların optimal sayının hesablanması. 4. Anbarların yerləşdiyi yerin və onların ölçülərinin müəyyən edilməsi. 5. Anbar logistika sisteminin layihəsinin hazırlanması.

Anbarlardan istifadənin səbəbləri logistika sistemi: 1) qənaətli partiyalarda daşımanın təşkili hesabına daşınma zamanı logistika xərclərinin azaldılması; 2) sığorta və mövsümi ehtiyatların yaradılması yolu ilə təklif və bölgüdə tələb və təklifin əlaqələndirilməsi və bərabərləşdirilməsi; 3) maddi-texniki ehtiyatlar ehtiyatı yaratmaqla fasiləsiz istehsal prosesinin təmin edilməsi; 4) məhsul çeşidinin formalaşdırılması yolu ilə istehlakçı tələbatının maksimum ödənilməsini təmin etmək; 5) aktiv satış strategiyasının saxlanması üçün şəraitin yaradılması; 6) satış bazarlarının coğrafi əhatəsinin artırılması; 7) çevik xidmət siyasətinin təmin edilməsi.

Müasir şirkətlər daim öz işlərini necə yaxşılaşdırmaq barədə düşünməlidirlər, bunun sayəsində müştəriləri cəlb edə və saxlaya bilərlər. Məhz belə bir şəraitdə biznes yeni texnologiyalar, informasiya sisteminin tətbiqi, başqa sözlə, innovasiyalar haqqında düşünməyə başlayır.

Avtomatlaşdırılmış anbarlar KARDEX Sənaye saxlama sistemləri üçün modullardan ibarət və şaquli blokların qurulması prinsipinə uyğun dizayn edilmiş şaquli hündürmərtəbəli avtomatlaşdırılmış anbar. Hər bir yük vahidi kompüterlə idarə olunan manipulyator tərəfindən idarə olunur, o, tələb olunan altlığı boşaltma yerinə çatdırır və lift qurğusundan istifadə edərək onu boş rəfə qaytarır. Avtomatlaşdırılmış saxlama sistemlərini vurğulayır - anbar qaldırma sistemləri yer qənaət edən genişləndirilə bilən erqonomika maksimum dəyişkənlik kompüterə nəzarət ən yüksək giriş sürəti

KARDEX MEGAMAT RS - avtomatlaşdırılmış karusel (lift) tipli anbar İş prinsipi - bütün mallar dəzgahın (şkafın) içərisində xüsusi rəflərdə yerləşir, ölçüləri (hündürlük, en, dərinlik) saxlanılan malların ölçüsündən asılıdır. Elektrik mühərriki və güclü diyircəkli zəncirlərin köməyi ilə yükləri olan rəflər qapalı dövrə (lift, karusel hərəkət prinsipi) boyunca şaquli olaraq hərəkət edir. Tələb olunan yüklə rəfin yerindən asılı olaraq, sistem ən qısa yol boyunca hərəkət edir.

CONTAINEX saxlama qabları ü taxta və ya polad döşəmə ü kran və ya forkliftlə yükləmə ü maksimum mümkün yükləmə 2 tona qədər ü elektrik enerjisi və təhlükəsizlik paketi ilə təchiz olunmuş (istək əsasında) ü hər hansı malların və malların saxlama qabında saxlanması ü kilidin sinklənmiş çubuqları mexanizmi

Radio servisi qabaqcıl giriş və ya keçid rəflərinin blokudur. Təkmilləşdirmə, radio ilə idarə olunan mexaniki trolleybus vasitəsilə rəf avadanlıqlarının yüklənməsinin avtomatlaşdırılmasıdır. Trolley (radio servis) elektrik mühərriki, hidravlik qaldırıcı qurğu və radio idarəedici qurğu ilə təchiz edilmişdir.

ROCLA AGV avtomatik yükləyiciləri, yükgötürmə qabiliyyəti 5 tona qədər və qaldırma hündürlüyü 8 metrə qədər olan yüklərin sürücünün iştirakı olmadan daşınmasını təmin edən avtomatlaşdırılmış elektrik yükləyiciləri olan robokarlar.

ROCLA robot avtomobilləri 5 tona qədər (sifarişlə və daha çox) paletlərin, rulonların, çarxların və digər yüklərin (sifarişlə və daha çox) daşınması üçün idealdır, insan müdaxiləsi olmadan avtomatlaşdırılmış sistem qROCLA robocars innovativ texnologiyaları qworkforce monoton iş üçün deyil, daha bacarıqlı iş üçün istifadə olunur. investisiyalarınıza qrobokarların uzunmüddətli icarəsi imkanı

BRAVI antenna platformalarının bir sıra danılmaz üstünlükləri var: 1. şarjlar arasında uzun batareya ömrü 2. inanılmaz dərəcədə aşağı əməliyyat xərcləri (illik yoxlama tələb edən dövrələrin olmaması, sütunun yağlanmasının olmaması, texniki xidmətin olmaması) 3. mexanikləşdirilmiş yük rəfi, düyməni basmaqla tənzimlənir. platformadakı düymə.

Şirkətin ERP resurslarının idarə edilməsi sistemi ERP sistemi istehsal, təsərrüfat və maliyyə, marketinq və satınalma fəaliyyətlərini idarə etmək, habelə saxlama üçün vahid mərkəzləşdirilmiş məlumat bazası, vahid tətbiq və ümumi istifadəçi interfeysi olan birləşdirilmiş idarəetmə sistemlərinin bir növüdür. ehtiyatlar. ERP sistemi proqram təminatı toplusudur və idarəetmə qərarları, bu, müəssisənin maddi və qeyri-maddi ehtiyatlarının düzgün planlaşdırılması, yenidən bölüşdürülməsi və istiqamətləndirilməsi yolu ilə istehlakçının sifarişini lazımi vaxtda maksimum dəqiqliklə yerinə yetirməyə imkan verir.

WMS anbar idarəetmə sistemi, wms tətbiqi proqramlar Anbarın ən səmərəli işləməsi üçün ixtisaslaşmış Məlumat Sistemi, imkan verəcək anbar əməliyyatları tez və ardıcıl. Bu sistem anbarın malların qəbulu, saxlanması, onların emalı və göndərilməsi üçün zonalara bölünməsini nəzərdə tutur. Beləliklə, mallarla iş mütəşəkkil və səhvsiz olur. Üstünlüklər: Anbarın idarə edilməsi prosesini avtomatlaşdırmaq üçün İT-texnologiyaların çevik tətbiqi; Hər bir müştəri ilə fərdi iş, bunun sayəsində anbar proqramı WMS hər bir müştərinin tələblərinə uyğunlaşdırılır; Sistemin obyekt yönümlü texnologiyası LVS-nin həm inteqrator, həm də istifadəçi tərəfindən uyğunlaşdırılmasına imkan verir; Hər bir müştəri üçün xüsusi hazırlanmış təlim proqramı, işçilərinizə LVS ilə bacarıqlı və tez işləməyi öyrədəcək;

ERP və WMS: məqsəd, oxşarlıqlar və fərqlər ØWMS və ERP fərqli texnoloji diqqətə malikdir ØWMS minimum cavab müddəti (1 saniyədən az) ilə çoxlu sayda "kiçik" əməliyyatları olan işçiləri idarə edən sistemdir. ERP daha az “böyük” əməliyyatlara malik, lakin daha uzun əməliyyat müddəti olan işçilər tərəfindən idarə olunan ofis sistemidir. 1 ildən çox) ERP-də məna kəsb edir, WMS-də çox məna kəsb etmir. WMS arxivləşdirmə hər 10 dəqiqədə bir dəfə aparılmalıdır, çünki sənədləşmə işləri ilə WMS-də məlumatları bərpa etmək mümkün olmadığından, bu müddət ərzində işlədiyiniz hüceyrələrin inventarını aparmalısınız. ERP gündə 1-2 dəfə arxivləşdirilə bilər.Ona görə də iki sistemin işləməsi fərqlidir: müxtəlif dövrlər ehtiyat nüsxə, köhnə məlumatlar üçün fərqli arxivləşdirmə dövrləri, dəstəyə fərqli yanaşmalar, məlumatların qorunması, hüquqların ayrılması, fərqli yeniləmə qaydaları

Səs Seçmə Səs Seçmə: Daha Məhsuldarlıq, Dəqiqlik və Səmərəlilik Səsə əsaslanan kompüter sistemləri son 10 ildə sifarişlərin işlənməsi sahəsində ən mühüm inkişaflardan biridir və rəqabət üstünlüyünü təmin edən əsas amildir. Səs əsaslı toplama sistemlərinin tətbiqinin üstünlükləri: üƏllərsiz, göz olmadan işə salma ü35% məhsuldarlıq ü99,9%-ə qədər artan yığım dəqiqliyi üSürətli işçi təlimi üƏksər WMS proqramları ilə birbaşa interfeys üSərmayədən sürətli gəlir

Yükün identifikasiyası proseslərinin avtomatlaşdırılması sahəsində ən maraqlı həllər arasında radiotezlik identifikasiyası texnologiyası (RFID) var.Gələcəkdə RFID etiketləri ştrix kodu əvəz edəcək. Onlar sizə uzaqdan və çox yerdən oxuna bilən daha böyük miqdarda məlumatı "tikməyə" imkan verir yüksək sürət: RFID oxuyucusu bir-iki dəqiqə ərzində bir neçə yüz etiketdən məlumat alır. Bu, paletin tərkibinin yoxlanılmasına və məlumatların WMS-ə (Anbarın İdarəetmə Sistemi) daxil edilməsinə sərf olunan vaxta qənaət etməklə qəbul və göndərmə vaxtının azalmasına gətirib çıxarır ki, bu da xüsusilə kiçik bahalı mallara aiddir. Təsadüfi deyil ki, son iki-üç ildə bu texnologiyanın tətbiqi olub istehsal şirkətləri və istehlak mallarının distribyutorları X 5 Retail, Airbus, Marks & Spencer və s.

Gloria Jeans şirkəti Novosibirskdə 11,6 hektar ərazisi olan avtomatlaşdırılmış logistika kompleksinin tikintisinə başlayıb. Kompleksin işə salınması pərakəndə satıcıya qəbul, saxlama və fasiləsiz təchizatı Sibirdə, Uralsda və 300-dən çox mağaza Uzaq Şərq. Göndərmə imkanı ildə 100 milyon ədəd olacaq. Kompleksin birinci mərhələsinin ümumi sahəsi 20 min kvadratmetrdən çoxdur. m Layihənin təxmini icra müddəti - 2015. “Biz innovativ bir şey yaratmışıq. Bu, ən müasir, tamamilə robotlaşdırılmış anbarlardan biri olacaq, deyə Gloria Jeans-ın satış və daşınmaz əmlak üzrə baş vitse-prezidenti Vladislav Qolovkin bildirib. - Logistikaya qənaət əsas məqam deyil. Sürət və mal dövriyyəsi bizim üçün önəmlidir”.

Bilik bazasında yaxşı işinizi göndərin sadədir. Aşağıdakı formadan istifadə edin

Tədris və işlərində bilik bazasından istifadə edən tələbələr, aspirantlar, gənc alimlər Sizə çox minnətdar olacaqlar.

haqqında yerləşdirilib http://allbest.ru

Səmərəli nəqliyyat və logistika sistemi müəssisələrin maddi-texniki resurslarla sabit təchizatını, davamlı satışını təmin edən kifayət qədər ciddi arqument ola bilər. hazır məhsullar və ümumilikdə onun müsbət işi. Bununla əlaqədar olaraq, logistika idarəetmə proseslərinin optimallaşdırılması, logistika proseslərinin bütün yolu boyunca logistik xərclərin azaldılması, elmi-texniki tərəqqinin nailiyyətlərini dərk etməyə qadir olan nəqliyyat-logistika sisteminin çevik fəaliyyətinin təşkili nəzərdə tutulur. müəssisənin strateji vəzifələrindən biridir.

Logistika daim inkişaf və təkmilləşmə tələb edən bir elmdir. Buna görə də innovasiya müasir logistika sistemlərinin məhsuldar işləməsi üçün zəruri bir hadisədir.

Bu gün hansı yeniliklər uğurla tətbiq olunur?

1. Elektron bəyannamə. Bu, malların və nəqliyyat vasitələrinin gömrük qeydiyyatını elektron formatda həyata keçirməyə imkan verən aparat və proqram təminatı kompleksidir. Ünsiyyət Gömrük brokeri müfəttiş ilə elektron rabitə kanalları vasitəsilə baş verir ki, bu da malların buraxılması prosedurunu əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirə bilər.

2. Malların uzaqdan buraxılması. Bu innovativ texnologiya malların və nəqliyyat vasitələrinin müvəqqəti saxlanmaq üçün anbar sahələrində, Rusiya Federasiyasının sərhədinə yaxın yerlərdə yerləşdirilərkən daxili gömrük idarəsində bütün gömrük hərəkətlərinin aparılmasını nəzərdə tutur. Bu zaman informasiya mübadiləsi elektron formada baş verir, bəyannamə daxili gömrük idarəsinə təqdim olunur, nəzarət isə sərhəd bölməsində həyata keçirilir. Bu, logistika sxemlərini optimallaşdırmağa, subyektiv amillərin təsirini minimuma endirməyə və sənəd axınını azaltmağa imkan verir.

3. Yüklərin izlənməsi logistika zəncirinin əsas nöqtələri vasitəsilə yüklərin keçidinə onlayn nəzarət etməyə imkan verən inkişafdır. Müştəri təhlükəsiz hesabdan istifadə edərək, günün və ya gecənin istənilən vaxtında yük haqqında dəqiq məlumat ala və gələcək tədbirləri planlaşdıra bilər.

4. Radio terminallar - bəyannamə buraxıldıqdan bir neçə dəqiqə sonra verilənlər bazasına məlumat daxil etməyə imkan verən qurğular. Bu barədə məlumat malların vaxt itkisi olmadan daşınmasını təmin edən yük izləmə sistemində öz əksini tapır.

5. Peyk monitorinqi - yüklə konteynerin yerini mümkün qədər dəqiqliklə izləməyə imkan verən sistem.

Logistika fəaliyyətinin təşkilində innovativ istiqamət logistika funksiyalarının uyğunluq çərçivəsində müəssisələrin material, xammal, komponentlərlə təchizatı və hazır məhsulların satışı ətrafında cəmlənməsi prosesi olacaqdır. müasir üsullar nəqliyyat və logistika xidmətlərinin göstərilməsi və biznesin aparılması. Bu məsələlərin əhatə dairəsi üzrə həyata keçirilən tədbirlər kompleksi şərti olaraq Rusiyada nəqliyyat-logistika sisteminin formalaşmasının birinci mərhələsinə aid edilə bilər.

İkinci mərhələ ayrı-ayrı fəaliyyət sahələrində logistika funksiyalarının qruplaşdırılması ilə bağlı proseslərin həyata keçirilməsini, malların istehsalçılardan istehlakçılara çatdırılması üzrə xidmətlərin göstərilməsini nəzərdə tutur.

Üçüncü mərhələ hər bir müəssisədə vahid logistika sisteminin yaradılması üzrə tədbirlər kompleksindən ibarət olacaq, bu zaman bütün logistik əməliyyatlar idarəetmənin daha yüksək səviyyəsinə keçəcək və bir bölməyə tabe olacaq. Nəticədə logistik xidmətlərin statusu yüksələcək, onların vəzifə, səlahiyyət və məsuliyyət dairəsi xeyli genişlənəcək.

Logistika strukturlarının formalaşmasının dördüncü mərhələsində logistika funksiyalarını qruplaşdırmaq meyli təşkilati strukturlar və onların vahid idarəetmə və məsuliyyətlə vahid logistika sistemində birləşdirilməsi. Belə strukturların planlaşdırma və əlaqələndirmə fəaliyyəti bütün növ məsrəfləri və xərcləri azaltmaqla, eyni zamanda müştərilərə xidməti yaxşılaşdırmaqla maksimum mənfəət əldə etmək üçün maddi-texniki axınların idarə edilməsinin təkmilləşdirilməsinə yönəldiləcəkdir.

Dünyanın inkişaf etmiş ölkələrində logistika əlaqələrinin təşkili təcrübəsi göstərir ki, onların fəaliyyətinin səmərəliliyi əsasən müqavilə logistikasının inkişaf səviyyəsi ilə müəyyən edilir. Nəqliyyat və logistika xidmətlərinin müqavilə formasının tətbiqi sənaye və logistika xidmətlərinin ümumi nəqliyyat və logistika xərclərini azaldır. ticarət müəssisələri 15-20%. Bundan əlavə, nəqliyyat və logistika xidmətləri üçün autsorsing texnologiyalarının effektivliyi sənaye və ticarət müəssisələrində həyata keçirilən bu əməliyyatların keyfiyyətindən asılıdır.

3 ildən 5 ilə qədər müddətə uzunmüddətli logistika müqavilələrinin bağlanmasından əvvəl aşağıdakıları əhatə edən tədbirlər kompleksi həyata keçirilməlidir:

* məhsulların satılacağı qiymətin bir hissəsi kimi nəqliyyat və logistika xərclərini ilkin müəyyən etməklə müəssisələrin maliyyə-təsərrüfat fəaliyyətinin təhlili;

* inkişaf uzunmüddətli planlar iri tonajlı yüklər üzrə ümumi nəqliyyat və logistika xərclərinin 15-20 faiz, kiçik tonajlı və bahalı yüklər üzrə isə 25-30 faiz azaldılması nəzərə alınmaqla, bağlanmış müqavilələrin yerinə yetirilməsini təmin edən parametrlərə çatmaq üçün müəssisələrin inkişafı;

* müqavilənin bütün şərtlərini yerinə yetirmək üçün təşkilati və texniki tədbirlər üçün biznes planın hazırlanması;

* biznes plan üçün işçi qrupunun və bütün qüvvədə olduğu müddət ərzində müqavilənin müddəalarına xidmət göstərmək üçün əməliyyat qrupunun yaradılması variantlarının hazırlanması.

Nəqliyyat və logistika xidmətlərinin müqavilə formasının genişmiqyaslı məqsədyönlü tətbiqi şəraitində, Rusiya nəqliyyat kompleksi tərəfindən göstərilən xidmətlərin ümumi həcmində logistika komponenti 2015-ci ilə qədər 25% -ə çata və mənfəət artımının dörddə üçünü təmin edə bilər. . Sənaye və ticarət müəssisələrinə xidmətin müqavilə formasına əsaslanan logistika komponentinin sürətləndirilmiş inkişafı nəqliyyat kompleksinin rentabelliyini artırmaq üçün ən vacib şərtlərdən biridir.

İqtisadiyyata nəqliyyat və logistika xidmətlərinin göstərilməsi üçün müqavilə formasının tətbiqi bir neçə yolla mümkündür:

* yaratmaqla Səhmdar Cəmiyyəti müqavilə müqavilələri əsasında bütün növ nəqliyyat və logistika xidmətlərini həyata keçirən (və ya birlik). üstünlük təşkil edən dövlət mülkiyyət forması və 2015-ci ilədək nəqliyyat və logistika xidmətlərinin ümumi həcminin ən azı 40%-nin müqavilə formasının əhatə olunması ilə onun həyata keçirilməsindən əldə edilən iqtisadi effekt dövlətə məxsus olacaq;

* dövlət səviyyəsində normativ-hüquqi formalaşdırmaq yolu ilə qanunvericilik bazası nəqliyyat və logistika xidmətlərinin müqavilə formasının dinamik tətbiqi üçün şəraitin yaradılmasını təmin etməyə imkan verir ki, bu da Avropa və rus şirkətləri Belarus bazarına, o cümlədən yerli sənaye və ticarət müəssisələrinə göstərilən nəqliyyat və logistika xidmətləri sahəsində. Rusiya müəssisələri nəqliyyat və logistika əməliyyatları sahəsində yüksək keyfiyyətli xidmətlərin təşkilində təcrübə qazanacaq, lakin mənfəətin böyük hissəsi xarici şirkətlər;

* hər iki tərəfin iqtisadi maraqlarının təmin olunduğu müəyyən dövlət mülkiyyətində və xarici tərəfdaşlarla birgə nəqliyyat və logistika müəssisələrinin yaradılması yolu ilə.

Nəqliyyat və logistika xidmətlərinin müqavilə formasına keçid yerli müəssisələrin maksimum sayının genişmiqyaslı autsorsinqə cəlb edilməsi üçün xüsusi proqram şəklində konkret təşkilati və nəzarət tədbirlərinin işlənib hazırlanmasını və həyata keçirilməsini nəzərdə tutur. Təcrübə olaraq mümkündür yeni forma logistika əlaqələrinin qurulması üçün əvvəlcə bir və ya bir neçə iri sənaye və ya kommersiya müəssisəsində tətbiq etmək məqsədəuyğundur, bu müddət ərzində müxtəlif mülkiyyət formaları altında nəqliyyat və logistika idarəetmə tədbirlərinin xüsusiyyətlərini müəyyən etmək və bu əsasda nəqliyyat və logistika fəaliyyətini həyata keçirmək üçün sənədlər paketi hazırlamaq lazımdır. digər təşkilatların konkret xarici firmaların, gələcək strateji tərəfdaşların iştirakı ilə nəqliyyat və logistika sisteminin işinin təkmilləşdirilməsi, o cümlədən ixrac-idxal çatdırılmalarına xidmət göstərilməsi üçün mərhələli keçid.

Nəqliyyat və logistika xidmətlərinin müqavilə formasının tətbiqi Belarus Respublikasının nəqliyyat-logistika sisteminin ümumavropa nəqliyyat-logistika sisteminə inteqrasiyası, milli nəqliyyat sektorunun rəqabət qabiliyyətinin artırılması ilə bağlı proseslərin həyata keçirilməsini sürətləndirəcək. , ölkəmizin beynəlxalq səviyyədə statusunun yüksəldilməsi. Bu baxımdan, ölkəmizin yol-nəqliyyat siyasətinin müəyyən müddəaları onun Avropa nəqliyyat siyasəti ilə əlaqəsi, xüsusilə beynəlxalq ekoloji parametrlərə uyğunluğu, yol şəbəkəsində yükün yüngülləşdirilməsi, yol-nəqliyyat hadisələrinin azaldılması və digər problemlər baxımından aydınlaşdırılmalıdır. .

Yükləri müşayiət edən məlumat axınlarının avtomatlaşdırılması logistikanın ən vacib texniki komponentlərindən biridir. İnformasiya axınının idarə edilməsində müasir tendensiyalar kağızı əvəz edir göndərmə sənədləri elektron. Daşıma sənədlərinin, yük tariflərinin, göndərənlər, alıcılar və alıcılar arasında daşımalar üçün qarşılıqlı hesablaşmalar sisteminin sadələşdirilməsinə cəhdlər edilir. nəqliyyat təşkilatları. Ancaq əslində kommersiya işlərinin köhnəlmiş texnologiyası müasir texniki avtomatlaşdırma vasitələrinə qoyulur.

Nəqliyyat və logistika sisteminin təşkili və formalaşması elə qurulmalıdır ki, onun fəaliyyəti zamanı edilən dəyişikliklər onun bütövlüyünü pozmasın və o, vahid, yaxşı əlaqələndirilmiş mexanizm kimi fəaliyyətini davam etdirsin. ümumi məqsəd - göstərilən xidmətlərin keyfiyyətinin yüksəldilməsi və bütün növ xərclərin azaldılması ilə birlikdə bazar şəraitinə, konkret mühitə uyğunlaşma və uyğunlaşma. Aşağıda daşıma üsulları verilmişdir:

düyü. 1. Daşıma üsulları

Bu gün nəqliyyat xidmətləri bazarı çox perspektivlidir. Nəqliyyat texnologiyalarının təkmilləşdirilməsi təkcə ənənəvi daşıma üsullarının dəyişdirilməsini deyil, həm də yükün ənənəvi fiziki vəziyyətinin dəyişdirilməsini nəzərdə tutur. Beləliklə, malların daşınma vaxtının, enerji və əmək xərclərinin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına nail olunur.

Logistika əməliyyatlarının yüksək keyfiyyətinin təmin edilməsi problemi bütün texniki və texnoloji yeniliklərdən istifadə etməklə onların həyata keçirilməsi üçün innovativ metod və üsulların tətbiqi ilə həll edilə bilər. Bu üsullardan biri müasir nəqliyyat və texnoloji logistika sistemlərinin (TTLS) istifadəsidir. TTLS müasir yükdaşıma üsullarından istifadə etməklə maksimum səmərəliliyə nail olmaq üçün nəqliyyat zəncirinin müəyyən yerlərində malların təchizatçıdan alıcıya daşınması sahəsində qarşılıqlı razılaşdırılmış texniki, texnoloji və təşkilati tədbirlərin məcmusudur.

düyü. 2. Logistikada nəqliyyat növləri

İnnovasiya prosesləri nəqliyyat şirkəti anbar əməliyyatları kimi mühüm sahəyə də toxundu. Anbar fəaliyyətinin optimallaşdırılması problemlərinə cavab olaraq bir çox texniki vasitələr (hərəkətin avtomatik istiqaməti olan arabalar, nəqliyyat və daşıma texnologiyaları və s.) yaradılmışdır.

Nəqliyyat və anbar komplekslərinin maddi-texniki təminatı informatika və avtomatlaşdırma sahəsində müasir nailiyyətlərdən istifadəyə əsaslanır. Nəqliyyat əməliyyatlarının həyata keçirilməsinə nəzarət baxımından mühüm GPS (Qlobal Positioning System) sistemidir - avtomobilin dəqiq yerini müəyyən etmək üçün nəzərdə tutulmuş, avtomobil sahiblərinə və yük sahiblərinə yüklərin hərəkətinə nəzarət etməyə imkan verən avtomatlaşdırılmış qlobal peyk sistemi. Nəqliyyat şirkəti müxtəlif kompüter sistemlərindən də istifadə edir. Onların köməyi ilə nəqliyyat əməliyyatlarının səmərəliliyinin artırılması, habelə malların hərəkətinə nəzarət vəzifələri həll edilir. ERP sistemi olduqca yaygındır (Enterprise resursların planlaşdırılması), onun köməyi ilə logistikada material axınlarının həcmi və istiqamətləri müəyyən edilir, malların saxlanma yerlərində hərəkət ardıcıllığı, anbar fəaliyyətinin idarə edilməsi həyata keçirilir, nəqliyyat vasitələrinin yük malları ilə hərəkətinə nəzarət edilir, qablaşdırma, etiketləmə, yükləmə və boşaltma həll edilir. nəqliyyat logistikası yük daşımaları innovativdir

Beləliklə, biz müasir şəraitdə nəqliyyat şirkətinin səmərəli fəaliyyətini təmin etməyə imkan verən nəqliyyat və texnoloji logistika sistemlərində texniki, texnoloji və təşkilati innovasiyaların əsas istiqamətlərini müəyyən etdik.

Allbest.ru saytında yerləşdirilib

Oxşar Sənədlər

Nəqliyyat müəssisə logistikasında əsas məntiqi funksiya kimi. Logistika sistemində nəqliyyat növləri. Əsas nəqliyyat növləri. Nəqliyyat və logistika vasitəçiləri. Nəqliyyat və ekspeditor xidmətlərinin inkişafında müasir tendensiyalar.

mücərrəd, 11/12/2008 əlavə edildi


Dövlət tənzimlənməsi və nəqliyyat fəaliyyətinin vəziyyətinin təhlili. Şəhərin nəqliyyat-logistika sisteminin, ictimai sərnişin nəqliyyatının, yük və sərnişin axınlarına xidmət texnologiyalarının inkişafının strateji istiqamətləri.

test, 25/09/2011 əlavə edildi


Logistikada nəqliyyatın təsnifatı. Nəqliyyat proseslərinin qlobal informasiyalaşdırılması. Daşımanın təşkilinin mürəkkəbliyi və multimodal daşımaların inkişafı. Nəqliyyat logistikasının məqsəd və vəzifələri. Nəqliyyat növü və nəqliyyat vasitəsinin seçimi.

təqdimat, 30/08/2013 əlavə edildi


Belarusiyanın nəqliyyat sistemində yük daşınması. Qurumun strukturu, avtomobil yük daşımalarının rolu. Yük daşımalarının təsərrüfat fəaliyyətinin göstəriciləri. Avtomobil yükdaşımaları marşrutlarının rasionallaşdırılması.

kurs işi, 12/14/2010 əlavə edildi


Dərsliklər və məqalələr əsasında logistika və təchizat zəncirlərində RFID texnologiyasından istifadənin tədqiqinin elmi və praktiki probleminin həllinin xüsusiyyətləri. RFID-nin nəqliyyat və anbar sistemində tətbiqinin təhlili. Logistika sektorunda rəqabətin vəziyyəti.

kurs işi, 07/15/2012 əlavə edildi


Avtomobilin marşrutu və dəmir yolu nəqliyyatı. Potensial metoddan istifadə edərək nəqliyyat şəbəkəsinin nöqtələri arasında ən qısa məsafələri təyin etmək üçün bir texnika. Nəqliyyat marşrutlarının qurulmasında və nəqliyyat logistikasının avtomatlaşdırılmasında problemlər.

kurs işi, 10/01/2015 əlavə edildi


Təhlil ən müasir Qazaxıstan Respublikasının nəqliyyat-kommunikasiya kompleksi. Əsas nəqliyyat növləri. Yük daşımalarının təsnifatı və xüsusiyyətləri. Qarşılıqlı təsir edən nəqliyyat növləri arasında resursların rasional bölgüsü.

dissertasiya, 01/20/2011 əlavə edildi


Təhlil müasir bazar multimodal daşıma. Xarici ticarət logistikasının əsas anlayışları. "Delta-M" şirkətinin nəqliyyat sisteminə baxış. Beynəlxalq xətlərdə nəqliyyat və avtomobil nəqliyyatından istifadənin səmərəliliyinin yüksəldilməsi yolları.

kurs işi, 08/12/2011 əlavə edildi


Müasir multimodal daşıma bazarının təhlili. "Delta-M" nəqliyyat şirkətinin təhlili. Beynəlxalq xətlərdə avtomobil nəqliyyatından istifadənin səmərəliliyinin yüksəldilməsi yolları. Effektiv multimodal logistika zəncirinin hesablanması.

dissertasiya, 08/11/2004 əlavə edildi


Azərbaycanda avtomobil yolu ilə yükdaşıma sisteminin öyrənilməsi nəqliyyat sistemi RF, onların təşkilinin strukturu və bu istiqamətdə təkmilləşdirmə yolları. İstehlakçıların seqmentləşdirilməsinin aparılması və yük daşımalarının stimullaşdırılması texnologiyasının inkişafı.

Qida nəqliyyatında yeniliklər qida məhsullarının daşınması üzrə ixtisaslaşmış uğurlu nəqliyyat şirkətinin tərkib hissəsidir.

Bu sahədəki yeniliklər müəssisələrə bazarda lider olmağa imkan verir, həmçinin göstərilən nəqliyyat və ekspeditor xidmətlərinin marjinallığını xeyli artırır.

Qida məhsullarının daşınması prosesi məsuliyyətli bir prosesdir. Bu nəqliyyat sahəsində, təcrübədən göründüyü kimi, zədələnmiş və ya xarab olan məhsulların nisbəti digər nəqliyyat sahələrindən daha yüksəkdir. Buna görə də, ekspeditor xidmətləri göstərən müəssisələr bu riski minimuma endirmək üçün daşıma prosesində innovativ üsullar tətbiq etməlidirlər.

Şəkil 2.1 - Dəmir yolu nəqliyyatı müəssisələrinin mülkiyyət forması

Qida məhsullarının daşınmasında ən mühüm yeniliklərdən biri də nəqliyyat vasitəsinə Əşyaların İnterneti texnologiyasının tətbiqidir. Əşyaların İnterneti bu şeylərdən yeni funksiyalar əldə etmək üçün adi əşyaları İnternetə qoşmağa imkan verən texnologiyadır.

Şəkil 2.2 - Müqayisəli xüsusiyyətlər dünyanın bəzi ölkələrinin yol şəbəkəsinin sahəsinə və uzunluğuna görə

Hal-hazırda avtomobil nəqliyyatı eyni zamanda magistral daşımaların həcmini artıran və 500-700 km-ə qədər məsafələrdə dəmir yolu nəqliyyatı ilə rəqabət aparan kiçik müəssisələr toplusunu təmsil edir. Avtomobil yolu ilə 200 km-ə qədər məsafədə yükü dəmir yolu ilə qarışıq nəqliyyatdan 12 dəfə və birbaşa dəmir yolu ilə müqayisədə 5 dəfə tez çatdırmaq mümkündür; 500 km-ə qədər məsafədə - müvafiq olaraq 7 və 3 dəfə daha sürətli. Lakin artan diapazonla bu üstünlük itirilir.

Qida məhsullarının daşınmasında bu texnologiya xüsusi əhəmiyyət kəsb edir, çünki qida məhsullarının daşınması nəqliyyat vasitəsinin bütün marşrutu üzrə daşıma qaydalarına riayət olunmasını tələb edir.

Qida məhsullarının daşınması çox məsuliyyətli prosesdir. Çox vaxt tədarük zəncirindəki bu əlaqə qida məhsullarının son formasını və onların təravətini korlayır, çünki qidanın saxlanması və daşınması standartlarına uyğunluq çətin bir işdir.

Şəkil 2.3 - Nəqliyyatda əşyaların interneti texnologiyası

Avtomobil soyuducu ilə təchiz olunsa da, sürücü onun işinə cavabdeh olmadığı üçün həmişə düzgün rejimdə işləmir.

Bu vəziyyətdə əşyaların İnterneti texnologiyası avtomobilə temperaturdan tutmuş avtomobilin gövdəsinin içərisindəki rütubətə qədər bir çox nəqliyyat parametrlərini idarə edən xüsusi sensorlar təqdim etməyə imkan verir. Bundan əlavə, bu məlumatlar İnternet kanalı vasitəsilə SAP sistemindəki nəqliyyat müəssisəsinə ötürülür, burada bütün nəqliyyat parametrləri avtomatik olaraq idarə olunur və bir-biri ilə əlaqələndirilir.

Başqa bir yenilik olan pilotsuz yük maşını ilə birlikdə istifadə edildikdə, bu sistemin xüsusi üstünlüyü var.

Bu isə öz növbəsində o deməkdir ki, nəqliyyat müəssisələrində iş prosesinin avtomatlaşdırılması üçün sürücünün, deməli, onun şəxsində ekspeditorun olmaması tələb olunur. Belə bir sistem tələb olunur ki, özü də yükün buraxılması və ya qəbulu zamanı yol sənədləri verir, avtomatik olaraq elektron imza ilə təsdiqlənir. Bütün sistem avtomatik işləyir.

Bu yenilik sürücülərin məsuliyyətini aradan qaldırmağa imkan verir və buna görə də fakturaların alınmaması, itirilməsi və ya səhv hesab-fakturaların alınması riskini azaldır.

Həmçinin ərzaq məhsullarının daşınması zamanı avtomobilə yüklənərkən sinergik effekt əldə etmək üçün qida məhsullarının daşınması zamanı heç də həmişə uyğun gəlməyən müxtəlif növ yükləri birləşdirmək lazımdır.

Bu problemi avtomobilin kuzovunun içərisində malların məqsədyönlü şəkildə yerləşdirilməsi ilə həll etmək olar. Bu yenilik sizə müxtəlif növ qida məhsullarını avtomobilin kuzovunda birləşdirməyə, həmçinin yük maşınının kuzovunun tanınmış kamerasında olduğu üçün avtomobil gələn zaman tam sizə lazım olan malları tez bir zamanda boşaltmağa imkan verəcək. Bu sistem həm də SAP sisteminə inteqrasiya olunub.

Hər hansı bir mövcud planlaşdırma sənayesində olduğu kimi, nəqliyyat logistikası da lazımi malların çatdırılması proseslərini xeyli çətinləşdirən bir sıra problemlərlə üzləşmişdir. Amma hər problemin öz həlli var. Problemlərin həlli yollarından biri də nəqliyyat logistikasında innovasiyaların tətbiqi idi. Axı, hər bir innovativ layihə problemi dərk etmək, onun həlli yolunu tapmaq, uzun və diqqətli inkişaf və həyata keçirməklə dəstəklənir - bütün bu mərhələlər rutin və vaxt aparan işlərdən sadəliyə keçmək istəyən insanların yaradıcılıq prosesindən başqa bir şey deyil. , və eyni zamanda daha maraqlı həyat tərzi.

Beləliklə, nəqliyyat logistikasının, hətta mənşəyində belə üzləşdiyi əsas problemlərdən biri nəqliyyat marşrutlarının tərtib edilməsinin çətinliyi idi.

Hər cür xəritələrin, planlaşdırma sistemlərinin və iki nöqtə arasında ən qısa çatdırılma yollarını tapmağa kömək etməli olan dəqiq məlumat bazalarının mövcudluğuna baxmayaraq, nəqliyyat logistikası hələ də gec çatdırılmalarla, tıxaclar səbəbindən gecikmələrlə və ya daha dəhşətlisi, nəqliyyatın tamamilə itkisi ilə üzləşdi. , bu, sadəcə olaraq azıb itirə bilər.

Lakin innovativ inkişaflar sayəsində nəqliyyat logistikasının vəzifələrini, daşımaların optimallaşdırılması, malların ünvanlara çatdırılmasının optimallaşdırılması vəzifələrini tam avtomatlaşdıran proqram paketinin nəqliyyat logistikasına tətbiqi şəklində bu və çox aktual problemin həlli tapıldı. məsələn, TopLogistic proqramı kimi. Bu proqram sayəsində əvvəlcə bir-birindən ayrı işləyən və ümumi əlaqəsi olmayan bir çox prosesləri bir araya gətirmək mümkün oldu. Beləliklə, indi nəqliyyat qrafikləri və işarələri olan elektron xəritələrdən istifadə edərək marşrut planlaşdırmaq mümkün oldu ki, bu da müəyyən bir marşrutun sıxlığını vizual olaraq görməyə və GPS / GLONAS sistemindən istifadə edərək yolların vəziyyəti haqqında rəy almağa kömək etdi. Beləliklə, bu sistemlərin tətbiqi çatdırılmaların keyfiyyətini və dəqiqliyini artırmağa imkan verdi.

Həmçinin, nəqliyyat logistikasının aktual problemlərindən biri malların qəbulu və daşınması prosesi idi ki, əgər çatdırılmalar həqiqətən böyükdürsə, bu, çox vaxt aparırdı. Yük qaimələri, qaimə-fakturalar və digər sənədlərlə təlaş, yükün qəbulu və ya göndərilməsi prosesini ləngitdi. Ancaq burada da istedadlı tərtibatçılar sayəsində bir həll tapıldı.

Yükün miqdarını, qiymətini və digər zəruri məlumatları özündə əks etdirən radio terminallar meydana çıxdı, bu da sənədləşmə işlərindən qurtulmağa kömək etdi. Bununla belə, burada belə sadə deyildi. Ölçüsü və çəkisi səbəbindən terminal yığım əməliyyatları zamanı istifadə üçün əlverişsiz idi. Radio terminalı bir əlində tutmalı, digəri isə onu idarə etməli olduğu üçün hər iki əl məşğul idi. Bundan əlavə, malların seçilməsi zamanı əlləri boşaltmaq üçün terminal, bir qayda olaraq, bir yerə yerləşdirilməli idi. Bütün bunlar təbii olaraq prosesi çətinləşdirir. Lakin ölçülərin inkişafı bu terminalı biləkdə yerləşdirməyə imkan verdi və “touch screen” texnologiyasının yaranması ilə proqram təminatından istifadə etməklə ekranın və klaviaturanın yerini asanlıqla dəyişmək mümkün oldu. Bunun sayəsində cihazın çəkisini və ölçüsünü əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq, istifadəsini daha rahat etmək mümkün oldu.

Nəinki malları izləyən, həm də onun məzmununu göstərə bilən RFID etiketlərinin yaradılması logistika şirkətlərinə malların izlənilməsi ilə bağlı çətinlikləri həll etməyə kömək etdi. Həm də nəzarət sistemi sahibinə malın vəziyyətini (yükün xarab olub-olmadığını, qablaşdırmanın xarab olub olmadığını) müəyyən etməyə və çatdırılmanın etibarlılığından narahat olmamağa kömək etdi.

Bu yaxınlarda daha bir innovativ həll 3PL provayderinin, yəni şirkətin tam hüquqlu logistika tərəfdaşının tətbiqi olmuşdur. 3PL provayderinin əsas funksiyaları bunlardır: daşınma, ekspeditorluq, anbar idarəçiliyi, konsiqnalın konsolidasiyası. Bu əsas xidmətlərə əlavə olaraq, provayder gömrük brokerliyi, konsaltinq xidmətləri də göstərməli və tariflər üzrə danışıqlar aparmalıdır. 3PL provayderləri təşkilatın səmərəliliyini və davamlılığını təmin etməyə kömək edir ki, bu da istehsal xərclərinin qarşısını almağa kömək edəcək.

Beləliklə, belə nəticəyə gəlmək olar ki, nəqliyyat logistikası istehlakçıları lazımi anda mallarla təmin etməyin ən vacib hissələrindən biridir. Bu sənayenin səyahətinin əvvəlində çoxsaylı problemlərlə üzləşməsinə baxmayaraq, müxtəlif innovativ inkişaflar və həllər təkcə bu problemlərin aradan qaldırılmasına deyil, həm də nəqliyyat, anbar və yüklərin izlənilməsi prosesini təkcə logistika şirkətləri üçün deyil, daha rahat etməyə kömək etdi. , həm də onlarla əlaqə saxlayan müştərilər üçün.

Rusiyada avtomobili insan müdaxiləsi olmadan idarə etməyə imkan verən sistem hazırlanıb. Tərtibatçıların fikrincə, yeni texnologiya Google və digər xarici istehsalçıların inkişaflarını bir neçə il qabaqlayır və KamAZ yük maşınlarında uğurla tətbiq olunur. Tamamilə mümkündür ki, on ildən az müddətdə Rusiya yollarında pilotsuz yük maşınları peyda olacaq. Koqnitiv Texnologiyalar şirkətlər qrupunun prezidenti Olqa Uskova Expert-ə müsahibəsində bu inkişaf haqqında daha ətraflı danışdı.

Yollarda robot avtomobillərin perspektivi getdikcə reallaşır. Bir çox xarici şirkətlər uzun illərdir ki, qlobal yüksək texnologiya sənayesinin nəhənglərindən, ilk növbədə Google-dan başlayaraq, dünyanın aparıcı avtomobil istehsalçıları - Toyota, Ford, General Motors, Volkswagen, Volvo ilə bitən pilotsuz nəqliyyat vasitələrinin sistemlərini inkişaf etdirirlər. Xarici mühəndislər avtomobillər üçün əsl avtopilot yaratmaqda çox uğurla irəlilədiklərini iddia edirlər. Məsələn, Google iddia edir ki, özünün 25 sınaq pilotsuz “Google Cars” ABŞ yollarında “minimum insan müdaxiləsi ilə” 300.000 km-dən çox məsafə qət edib. Eyni zamanda, onların sınaq marşrutları həm magistral yollar, həm də şəhər yolları və ölkələrarası marşrutlar boyunca keçdi. Bu sınaqların uğuru ona gətirib çıxardı ki, məsələn, ABŞ-ın Nevada ştatında ictimai yollarda pilotsuz nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinə artıq qanunvericilik səviyyəsində icazə verilib. Belə avtomobillər üçün hətta xüsusi dövlət nömrə nişanı da təsdiqlənib.

Rusiya tərtibatçıları da bu sahədə xarici layihələrlə rəqabət apara bilərlər.

Şəkil 2.4 - pilotsuz yük maşınının iş sxemi

Avtomobili müstəqil idarə edə bilən effektiv avtopilot sisteminin yaradılması üzərində təkcə xaricdə deyil, ölkəmizdə də iş aparılır. Rusiyalı mütəxəssislər avtopilotu “KamAZ” yük maşınında sınaqdan keçirir. Testlər artıq sürətlə davam edir və ümumilikdə avtomobil 5000 km-dən çox yol qət edib.

KamAZ pilotsuz uçan aparatı Moskva-Sankt-Peterburq magistralında sınaqdan keçirilib və yük maşını yolun bir hissəsini öz gücü ilə keçib. Bu cür avtomobillərin seriyalı istehsalı 2020-ci ilə yaxın başlamalıdır, lakin indi ağıllı yük maşını haqqında bir az daha çox öyrənə bilərsiniz.

Bu yenilik bu gün çoxlarının müraciət etdiyi Kondratyev dövrləri nəzəriyyəsi ilə bağlıdır. Onun sözlərinə görə, iqtisadiyyatda qlobal dəyişikliklər elmi-texniki inqilablarla sıx bağlıdır və onlar müntəzəm olaraq hər qırx-əlli ildə bir dəfə baş verir. Kobud desək, insanlar özlərinə soyuducu, televizor alıblar və deyəsən, artıq onlara heç nə lazım deyil. Lakin sonra mövcud həyat tərzini kökündən dəyişdirən yeni innovativ texnologiya ortaya çıxır. Əsasən yeni məhsullar ortaya çıxır. İstehlakın tamamilə fərqli mənzərəsi yaranır, iqtisadiyyatın inkişafı yeni mərhələyə keçir. Rabitə və mobil cihazlarla da belə idi. Eyni şey avtomobil sənayesində də baş verir.

Avtomobildən istifadə paradiqması dəyişir - o, maddədən rasional varlığa çevrilir. Əlbəttə ki, son onilliklərdə avtomobilin texnoloji cəhətdən aktiv şəkildə inkişaf etdiyini, bir şeyin təkmilləşdirildiyini, daha rahat olduğunu inkar etmək olmaz, amma əslində bu, bir və eyni cihaz idi: sürücü, pedallar, təkərlər. Robot beynin tətbiqi ilə avtomobil əsaslı şəkildə dəyişir. Və cihazın prinsipindəki bu dəyişiklik bütün sənayenin yenidən bölüşdürülməsinə səbəb olur. Belə yeni bazarlarda kim birinci olacaqsa, əhəmiyyətli rəqabət üstünlüyü əldə edəcək. Bu mənada bizim bəxtimiz gətirdi: amerikalı həmkarlarımızı və bu sahədə fəaliyyət göstərən digər şirkətləri üç-dörd il qabaqlaya bildik.

Rus tərtibatçılarının yanaşmasının əsasını video kameralardan idarəetmə hərəkətinin formalaşması üçün lazım olan məlumatların oxunduğu zaman kompüter görməsinin passiv (siqnal udma) modeli təşkil edir. Əslində insanlar eyni prinsiplər əsasında fəaliyyət göstərirlər. Bu yanaşma Rusiyada modelin bir çox xarici layihələrin, xüsusən də Google Car-ın əsaslandığı aktiv (radiasiya) hissəsinə əlavə olaraq istifadə olunur. Bu yanaşma bizə üstünlüklər verir, həllərimizi Rusiya şəraitində istifadə etməyə imkan verir. Məsələn, pilotsuz nəqliyyat vasitəsinin yaradılmasında ən vacib vəzifələrdən biri yolun hərəkət hissəsinin və çiyinin sərhədlərini müəyyən etməkdir. Bu iş həqiqətən çətin və əhəmiyyətsizdir. Əslində trek qarla, palçıqla örtülə bilər. Üzərinə kölgə düşə bilər - vəssalam.

Ən çətin vəziyyətdə belə, yolu ən kiçik nüanslarla - işarələrlə müəyyən edir və bizim əsasımız videokameralardan alınan məlumatları emal edən süni intellekt sistemidir. Bütün məkan, ya da peşəkar dillə desək, yol səhnəsi təhlil edilir. Tərtibatçılar insan təfəkkürünü təqlid etməyə çalışdılar və bu işə çoxlu elm qoydular.

SAP Transportation Management həllinin lokallaşdırılması SAP TM modulundan istifadə etməklə Rusiyada dəmir yolu daşımalarının planlaşdırılması və uçotu üçün nəzərdə tutulub. Oteldir və kifayətdir Yeni Məhsul SAP. Strateji istiqamətlərimizin diqqət mərkəzində dəmir yolu daşımaları sahəsində yeniliklər nisbətən yaxın vaxtlarda yaranıb.

SAP TM-nin lokallaşdırılması üzərində beynəlxalq komanda işləyib: əsas tərtibatçılar qrupu Rusiyada yerləşirdi. Standart həlli işləyib hazırlayan SAP TM Core mütəxəssisləri və Hindistandan olan həmkarları da daxil olmaqla Alman ofisi tərəfindən fəal dəstək göstərilib.

Yeni versiya müxtəlif daşıma növlərini (dəniz, hava, avtomobil və ən əsası dəmir yolu daşımaları) və yük maşını və ya konteynerin tam və ya qismən yüklənməsi ssenarilərini dəstəkləmək qabiliyyətinə malikdir.

Aşağıda SAP TM 9.0 versiyasının dəstəklədiyi 9 əsas proses və 7 ssenari verilmişdir.

Şəkil 2.5 - SAP TM-nin iş sxemi

Mən dəmir yolu daşımalarının idarə edilməsinə diqqət yetirmək istərdim - bu, 9.1 versiyasında əsas sahədir. Standart proses necə görünür? Məhsullar istehsal edildikdən sonra yükgöndərən çatdırılmanı təşkil edir və onu ən yaxın qovşaq stansiyasına göndərir, buradan mallar nəqliyyat şəbəkəsinə daxil olur və dəmir yolu daşıyıcısı tərəfindən daşınır. Bundan sonra mallar təyinat məntəqəsinə çatır və orada son alıcı tərəfindən qəbul edilir.

SAP TM sistemi malların bir yerdən digər yerə fiziki daşınması, o cümlədən planlaşdırma və icra ilə bağlı əməliyyatları yerinə yetirmək üçün istifadə olunur. Bu, SAP ERP, Genişləndirilmiş Anbar İdarəetmə (SAP EWM) və SAP Hadisə İdarəetmə sistemləri ilə sıx inteqrasiya olunmuş müstəqil proqramdır. Tətbiq müxtəlif sahələrdə bütün nəqliyyat növlərində (hava, dəniz və quru) işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və nəqliyyat şirkətləri (pərakəndə, istehlak malları, kimya və avtomobil sənayesi), ekspeditorlar, dəniz daşıyıcıları, yük daşımaları şirkətləri və dəmir yolu nəqliyyatı üçün uygundur. şirkətlər. SAP TM 9.1 ilk növbədə ekspeditor sənayesi üçün təkmilləşdirilmiş imkanlar təqdim edir.

SAP TM-də daşıma prosesi transfer tələblərinin yaradılması ilə başlayır. Tipik olaraq, müştərinin sifarişi malların müəyyən bir qiymətə və müəyyən müddət ərzində bir yerdən digərinə göndərilməsi üçün istifadə olunur. O, adətən vahid sənəd göndərmə sifarişi, sifarişə əsaslanan köçürmə tələbi (OBTR) və ya çatdırılmaya əsaslanan köçürmə tələbi (DBTR) adlanır. OBTR və DBTR buradan ötürülür SAP sistemləri SAP TM ilə standart inteqrasiya vasitəsilə ERP. Bu sorğular həmçinin müştəri ilə uzunmüddətli müqavilələr olan ekspeditor müqavilələrindən də əldə edilə bilər.

Nəqliyyat tələbləri daha sonra idarə edilə bilən yük vahidlərinə bölünür. Yük vahidləri çəki/həcm/parçaların sayı ilə bağlı dəqiq düsturlar əsasında yaradıla bilər. Daşıma vahidləri daxili planlaşdırma optimallaşdırma mühərrikindən və ya əl ilə həyata keçirilən daşımaların planlaşdırılması üçün əsas təşkil edir.

Daha sonra yük bölmələri daşınmanın planlaşdırma prosesinin nəticəsi olan yük sifarişinə və ya yük bronuna təyin edilir. Ümumiyyətlə, yük sifarişi üçün əsas sənəddir quru nəqliyyatı, bu, əvvəlcədən enerji ehtiyatı tələb etmir. Yüklərin bronlaşdırılması su və ya hava nəqliyyatı üçün əsas sənəddir, buna görə təşkilatlar su və ya hava daşıyıcıları ilə əvvəlcədən tutum saxlamalıdırlar. Daşıyıcılarla yük müqavilələri tutum və ya ödəniş hesablamalarını müəyyənləşdirir və yük bronu ilə əlaqələndirilə bilər. Yük vahidlərinin yük bronuna və ya yük sifarişinə təyin edilməsi daşımaların planlaşdırılması prosesini bitirir və daşımaların icrası prosesinə başlayır.

SAP TM və SAP Event Management arasında inteqrasiyadan istifadə edərək daşınmanın görünmə prosesi, toplamadan çatdırılmaya qədər bütün daşıma prosesi zamanı mərhələlərin hadisələrlə yenilənməsini təmin edir.

Mallar təyinat yerinə çatdırıldıqdan sonra istifadəçilər ekspeditor hesablaşmasını (müştəri hesablaşmasını) və yük hesablaşmasını (daşıyıcı hesablaşmasını) həyata keçirirlər. Bu sənədlər faktura və ya faktura yoxlanılması üçün SAP ERP Mərkəzi Komponent (ECC) sisteminə ötürülür.

Rusiyada bu ssenarinin müəyyən xüsusiyyətləri var. Rusiya qərbdən şərqə 8800 kilometrdən çox uzanan dünyanın ən böyük ölkəsidir. Qeyd edək ki, dünyanın heç bir ölkəsi yoxdur Dəmir yolu Rusiyadakı kimi böyük rol oynamır. Ölkəmizin geniş əraziləri və sərt iqlimi dəmir yolu və boru kəməri kimi nəqliyyat növlərinin üstünlük təşkil etməsini şərtləndirmişdir. Böyük istehsal şirkətləri üçün dəmir yolu nəqliyyatı bəlkə də ən çox olanıdır təsirli üsul nəqliyyat. Və bütövlükdə dəmir yolu bütün ölkəni vahid bütövlükdə birləşdirməyə kömək edən həll yoludur.

Bununla belə, müəyyən bir spesifiklik Rusiya Dəmir Yolları ilə də bağlıdır. Rusiyada dəmir yolu ilə daşıma federal qanunlarla tənzimlənir. Rusiya Dəmir Yolları əslində dəmir yolu daşımaları sahəsində təbii inhisarçı olan bir qurumdur. Yükgöndərənin Rusiya Dəmir Yolları ilə qarşılıqlı əlaqəsi dövlət səviyyəsində təsdiq edilmiş müxtəlif formalardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Məsələn, növbəti dövr üçün daşınma GU-12 formasında ərizə əsasında həyata keçirilə bilər.Həmçinin üçüncü şəxs daşıma prosesində iştirak edə bilər ki, bu da yalnız razılaşdırılmış GU-12 olduqda vaqonları təmin edir. .

SAP TM Rusiya dəmir yollarının xüsusiyyətlərini necə nəzərə alır?

Məsələn, bu, Rusiya Dəmir Yollarına GU-12 üçün ərizənin yaradılması, planlaşdırılması və təqdim edilməsi prosesinin avtomatlaşdırılmasıdır, bu halda mən ETRAN sistemini nəzərdə tuturam.

Məhsulumuzun ilk rus buraxılışında bu vəzifələrin necə həll edildiyini nəzərdən keçirək.

1. Sistemdə növbəti dövr üçün daşımaların planlaşdırılması funksiyası aktivləşdirilib. Bu buraxılış ERP və TM tərəfində standart sifariş emal funksiyasına daxil ediləcək: satış sifarişlərinin yaradılması, nəqliyyat tələblərinin və Yük Vahidlərinin avtomatik yaradılması.

2. SAP TM tərəfində daşınma üçün ərizənin hazırlanması, təşkilatın müxtəlif sexlərindən və ya biznes bölmələrindən müraciətlərin birləşdirilməsi, GU-12 formasında ərizənin Rusiya Dəmir Yollarına təqdim edilməsi və işlənməsi sistemdə Rusiya Dəmir Yollarının təsdiqinin nəticələri tətbiq edilir.

SAP nəqliyyatının görünmə prosesi SAP Transportation Management (SAP TM) və SAP Event Management tərəfindən həyata keçirilir. SAP TM əməliyyat məlumat sistemi kimi fəaliyyət göstərir və iş sənədlərini icra üçün təmin edir, SAP Event Management isə bu sənədlər üçün nəqliyyat izləmə arxitekturasını təmin edir. SAP TM və SAP Event Management arasındakı inteqrasiya eyni icra məlumatının (göndərmə statusu) SAP TM və SAP Event Management-də hər zaman mövcud olmasını təmin edir.

Qloballaşma şəraitində tədarük zəncirinin həyata keçirilməsi, o cümlədən malların daşınması xeyli mürəkkəbləşib. Çox vaxt bu proses bir neçə nəqliyyat növü ilə və ya bir neçə mərhələdə daşınmanı əhatə edir. Ənənəvi olaraq, təşkilatlar geniş çeşiddə fərqli görünmə sistemləri tətbiq etdilər. SAP təchizat zənciri icra platforması indi malların hərəkətinin inteqrasiya olunmuş icrasını və izlənilməsini təmin edir. Bu platforma üç əsas komponentdən ibarətdir: SAP Transportation Management (SAP TM), SAP Event Management) və SAP Extended Warehouse Management (SAP EWM).