Rəy və şikayətlər FedEx Express kuryer xidməti təcili poçt çatdırılması üçün

Fred Smith 11 avqust 1944-cü ildə Missisipi ştatının Memfis şəhərinin ətrafında olan Marksda anadan olub. Fredin atası oğlan dörd yaşında olanda öldü. Fred Smithin atası Horatio Alger kimi idi, ona görə ki, o, zəhmət hesabına sərvət qazanırdı, özünəməxsus hədiyyə və mətanətə malik idi. O, Dixie Greyhound avtobus xətlərinin və "Toddle House" (Tramps üçün Ev) adlı restoranlar şəbəkəsinin yaradıcısı idi. Fred Smith 21 yaşında milyonlarla miras alacağını bilirdi, lakin pul onun şəxsi uğur arzusunu heç vaxt ləngitmədi.

Fred Smith Calv-Pertis xəstəliyi adlı anadangəlmə xəstəlikdən əziyyət çəkirdi. Bu xəstəlik onun ombasının hərəkətini məhdudlaşdırırdı. O, gəncliyinin çox hissəsini breket taxmağa və qoltuqağacı ilə gəzməyə məcbur olub. Anası son dərəcə incəliklə onu aşağılıq hisslərindən qorudu. Ona özünə hörmət hissi aşıladı, daim terapiya apardı və onu idmanla məşğul olmağa təşviq etdi. Buna görə də Fred Smith belə bir xəstəliyin uşaqlıqda yarada biləcəyi psixoloji travmadan qaçdı. Hazırlıq məktəbində futbol və basketbol oynadı və Memfis Universiteti Məktəbində "Bütün fənlər üzrə ən yaxşısı" elan edildi. Bu illərdə Fred Smith Vətəndaş Müharibəsi tarixinə heyran idi və onun qəhrəmanları Cənubun böyük hərbi generalları və liderləri idi. Bu erkən aşiqlik eyni vaxtda Tennessi ştatında özəl akademiyada böyüyən Ted Turnerə çox bənzəyir.

Fred Smith üzərində ömür boyu ən böyük təsirlərdən biri atası tərəfindən ölümündən qısa müddət əvvəl yazdığı məktub idi. Bu məktubda ata öz arzusunu ifadə edib Fred Smith sərvətini işə qoydu və boş varlılardan olmadı. Fred Smith atasının məsləhətinə əməl edərək pulunu çevirdi ilkin kapital və risk almağa davam etdi. Onun gələcək super nailiyyətlərinin ilk müjdəçiləri artıq erkən yaşlarda ortaya çıxdı. On beş yaşında o, təyyarədə uçmağı öyrəndi və hobbisi təyyarədən əkinləri tozlandırmaq idi. On altı yaşında o, iki məktəb dostu ilə birlikdə hələ də fəaliyyət göstərən Ardent Record Company səsyazma studiyasını təşkil etdi. Biznes gəlirli idi və bu müddət ərzində studiya "Böyük Satin Ana" və "Rok Evi" də daxil olmaqla bir çox hitləri buraxdı. Biznesdə öz güclü tərəflərinin belə erkən sınaqdan keçirilməsi bu məqalədə tədqiq edilən bütün yenilikçilər üçün ümumidir. Onların hər birinin gəncliyində zəhmət və ya uğurlu biznes olub.

Fred Smith Yaledə iştirak etmək üçün studiyanı tərk etdi. Burada o, gedən bir oğlan kimi tanındı. Kimi qoşa motorlu təyyarəsi ilə rayonda yerləşən qadın kolleclərinə çatdırmadı. Fred Smith "varlı tələbə"nin həyat tərzinə rəhbərlik edə bilərdi. Lakin onun xarizması, işə həvəsi gənclik illərində özünü büruzə verir. O, yerli şənliklərdə disk jokeyi kimi çalışdı, Yale Flying Club-un yaradılmasına kömək etdi və Kəllə və Sümük kimi tanınan nüfuzlu Gizli Şərəf Cəmiyyətinin üzvü oldu.

Biznes və şəxsi yaşamaq

1966-cı ildə Fred Smith universiteti bitirdi və iqtisad diplomu alaraq dərhal Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil oldu. İki xidmət etdi məcburi son tarixlər kəşfiyyat pilotu kimi, uçuş qrupuna rəhbərlik edərək iki yüz uçuş etdi. Millionaire Entrepreneurs üçün ondan müsahibə alan David Silver belə nəticəyə gəldi ki, Smitin qeyri-adi yenilik arzusunun səbəbi müharibə illəri olub. "Vyetnamda xidmət təcrübəsi Smitə itki ilə necə davranmağı və ümidsizliyə qalib gəlməyi öyrətdi." Vyetnam Məktəbi ona keçmişin ruhlarının əksəriyyətini qovmağa kömək etdi və ona risk ruhu aşıladı.

Federal Ekspres Şirkəti varlığını yalnız Smitin əzmkarlığına və xarizmasına borcludur. O, bazarı öyrənmək üçün illər sərf edib, 150.000 dollar sərmayə qoyub. maliyyə ictimaiyyətini onun ideyasının yaxşı potensiala malik olduğuna inandırmaq üçün peşəkar tədqiqata. Fred Smith illərlə başlanğıc iş adamlarını gecə-gündüz çatdırılma layihəsində iştirak etməyə inandırdı. Texniki, inzibati və maliyyə çətinliklərini aradan qaldırmaq üçün Herkulun səyləri ağlasığmazdır. Aşağıdakı rəqəmlər özləri üçün danışır.

"Federal Ekspres" müştərilərini 395 təyyarə, 29 000 platforma və daşıyıcı, 25 000 ekspeditor və qəbul məntəqəsi vasitəsilə təchizatçılarla əlaqələndirir. Hər gün o, alıcılar, təchizatçılar və daşıyıcılarla çoxlu danışıqlarla müşayiət olunan 297.000 sifarişi doldurur. Bu sistem hər gün 119 ölkədə bir milyondan çox tərəfdaşla işləyir.

Belə bir böyük öhdəliyi yaxşı maliyyələşdirilən iri aviaşirkətlər, aparıcı yük şirkətləri və ya Birləşmiş Ştatların Poçt Xidməti həyata keçirməli idi. Böyük hava yolları yeni bir bazar xidmətini həyata keçirmək üçün strateji məqsədəuyğun idi, lakin maliyyə itkisi riskindən qorxurdular. Onlar çatdırılmanı həyata keçirən nəqliyyata (təyyarə) nəzarət etdikləri üçün hava yükündən yaxşı qazanc əldə edirdilər. Böyük gəmiçilik firmaları olan Emery, Airborne və Flying Tiger gecə-gündüz çatdırılma ideyası ilə maraqlanmalı idi. Bununla belə, onlar naməlumdan çox qorxurdular və Fred Smith bütün sərvətini bu fikrə bağladı. Bundan əlavə, o, reputasiyasını riskə atdı. Bu illərin dəhşətli sarsıntıları haqqında 1976-cı ildə Memfisdə danışdı:

Həmin il (1973) nələr keçirdiyimi yer üzündə heç kim bilmir və mən xoşbəxtəm ki, məndən soruşduğunuz təfərrüatları qeyri-müəyyən şəkildə xatırlayıram. Bu ilin mənə vurduğu yaraya gəlincə, deyə bilərəm ki, mən çox böyük təzyiq altında idim, müxtəlif hadisələr daim baş verirdi, çox səyahət etdim, investor bankirlərlə, General Dynamics nümayəndələri ilə, çoxlu sayda görüşlər keçirdim. müxtəlif insanlar Memfisə kimin gəldiyini və o dövrdə baş verən hər hansı bir hadisənin təfərrüatını belə xatırlaya bilmədiyimi və bundan əlavə, bu zaman şirkətin təşkilatçılığı ilə məşğul olduğumu söylədim (Saigaphus, 1983).

Fred Smith maqnit cazibəsi və xarizması sayəsində sağ qalan əsl macəraçıdır. Onun qeyri-adi hərəkət tərzini karyerasının əvvəlində, Black Jack-də qazandığı pullarla kreditorlarla hesablaşdığı zaman baş verən bir hadisə təsdiqləyir. 1970-ci illərin əvvəllərində Fredin istənilən mənbədən nağd inyeksiya üçün mübarizə apardığı o qaranlıq günlərdən biri idi. NBC News-dan Jessica Switch hekayəni 19 iyul 1973-cü ildə onu hava limanında qarşıladıqdan sonra bildirdi. O, yenicə General Dynamics tərəfindən rədd edildiyini və depressiyaya düşdüyünü söylədi. O, Memfisə, sonra isə Las-Veqasa gedən təyyarəyə baxdı və qəfildən Las Veqasa uçan təyyarəyə atladı. Savage görə, Smith dedi:

Mən Çikaqoda idim, ümid etdiyim vəsaitin mənbəyini bir daha rədd etdilər. Memfisə qayıtmaq üçün hava limanına getdim və cədvəl üzrə Las Veqasa uçuş gördüm. Mən bir neçə yüz ilə başlayan 27.000 dollar qazandım və o pulu Memfisə göndərdim. Məbləği 27.000 dollardır. heç nə qərar vermədi, amma bu, işlərin yaxşılaşacağına işarə idi (Saigafus, 1983).

Fred Smith tennis oynamasından, Federal Ekspress sürməsindən və ya təyyarədə uçmasından asılı olmayaraq qumarbaz idi. Bir dəfə Memfis və Litl Rok arasında ilk uçuşlardan birində Fred reaktiv təyyarə ilə təcili eniş etməli oldu. Bu, faciəvi şəkildə bitə bilərdi, lakin qəza onun uçuş həvəsini azalda bilmədi. Mətbuatda onun haqqında yazılan rəylərdən və Federal Ekspress sürücülərinin hekayələrindən göründüyü kimi Fredin işçiləri onu öz kumirləri hesab edirdilər. Cey Konqer xarakter əlaməti kimi xarizmanın tədqiqi ilə məşğul idi və onun əsas obyekti kimi Fred Smiti seçdi. elmi iş « Xarizmatik lider».

1989-cu ilin fevralında Businessweek jurnalı Federal Ekspress direktoru Rocer Frokun Fred Smitin liderlik qabiliyyəti haqqında sitatını ehtiva edən məqalə dərc etdi: "Bizə onun xarizmasına, onun liderliyinə ehtiyacımız var." Smith digər işçilər tərəfindən işçilərinə hisslə yanaşan əsas ilham kimi təsvir edilmişdir. O, xalqına az qala ata kimi idi. Onun işçilərə sadiq, himayədar, az qala yapon münasibətinin bir nümunəsi, Federal Ekspress-in iyirmi illik fəaliyyətində bir dəfə də olsun ixtisar etməməsidir. Bu uğur əsasən Fredin korporativ fəlsəfəsi ilə müəyyən edildi, devizi: "İnsanlar - Xidmət - Benefit". Təsadüfi deyil ki, “insanlar” birinci yerdədir – bu, xarizmatik liderlərin kredosudur.

Şəxsi davranışın xüsusiyyətləri

Fred Smith tənhalığı və oxumağı sevir. Gündə dörd saat fəlsəfi, siyasi, iqtisadi əsərlər oxuyur. Fred Smith xaricdən enerji ilə yüklənir və buna görə də Meyer-Brigg şəxsiyyət tipi şkalasında ekstrovert tipə aiddir. O, intuisiyanın gücünə möhkəm inanır. Bu fəlsəfə onun Inc jurnalına verdiyi müsahibədə aydın görünür: “Əgər yenilikçi bir şey yaratmaq istəyirsənsə, intuitiv mühakimə yürütməlisən” və “böyük miqyaslı yeniliklərə gəldikdə, siz öz uzaqgörənliyinizə, intuisiyanıza daha çox etibar etməlisiniz”.

Fred Smith rasional və ya "düşünən" qərar verən tipdir və planlı, mütəşəkkil həyat. Başqa sözlə, o, biznesə rasional və strukturlaşdırılmış və ya qapalı yanaşmaya üstünlük verir. Meyer-Brigg Şəxsiyyət Tipi İdentifikatoruna görə, Fred Smith bir ENMO-dur. Prometeyin intuitiv düşüncəsi və temperamenti sayəsində o, açılış perspektivlərini görür və fürsəti əldən vermir. Onun zehni keçmişdən daha çox gələcəklə və kəmiyyət tərəfindən fərqli olaraq həyatın keyfiyyət tərəfi ilə maraqlanır. Fred Smith makroyönümlü sxolastik düşüncə tərzinə malikdir və planlaşdırmada sağ əlli düşüncədən istifadə edir. Bu səciyyələndirmə Robert Sygaphus-un (1983) Smithin təsviri ilə dəstəklənir:

Fred Smith istedad, güclü intellektual maraq, liderlik qabiliyyəti və zahirən sonsuz enerji ilə təchiz edilmişdir. Fred Smith olmaya bilər böyük yuxu Yale, Vyetnam, Little Rock vasitəsilə Memfisə daşındı... Fred Smith hər hansı böyük korporativ lider kimi güc və nailiyyətlər üçün səy göstərdi. Və o, özünü yeni yüksək texnologiyaların ustalarının önündə görürdü... Fred Smit yorulmadan işləyə bilən, nə istədiyini bilən qətiyyətli lider kimi şöhrət qazanıb. qiymət.

risk iştahı

Fred Smith ehtiraslı risk götürəndir. O, bütün var-dövlətini indiyə qədər eşidilməyən ideyanın həyata keçirilməsi üçün riskə atdı, hamı bunun axmaq olduğunu iddia edərkən və o, dəli oldu. Fred Smith, Federal Ekspres üçün uzunmüddətli mübarizə çətinliklə başa çatdıqda və 80-ci illərdə yenidən riskli oyuna başlayanda heç kimə qulaq asmadı. Federal Express, nəhayət, güclü bir təşkilat oldu və onun rifahı üçün narahat olmağa heç bir əsas vermədi. Lakin Fred Smit sakitləşmədi. Başqasını düşündü əsas yenilik- "Zap-Mail" - 80-ci illərin ortalarında "Federal"a 350 milyon dollara başa gəldi. Sonra, 1989-cu ildə Fred Smith 880 milyon dollarlıq alışla dünyanı yenidən şoka saldı. 1,4 milyard dollar borcu olan Flying Tiger hava yolu şirkəti.

Fred Smith-in yenilikçi və təşəbbüskar istedadı danılmazdır, lakin özünün qeyd etdiyi kimi, hədsiz risk və möhtəşəm innovativ uğur üçün ödənilən qiymət çox yüksək idi. 1986-cı ilin oktyabrında Inc jurnalına verdiyi müsahibədə o dedi: “Əgər siz böyük və uğurlu bir təşkilat qurmaq istəyirsinizsə, şəxsən siz böyük bir qiymət ödəməyə hazır olmalısınız. Ancaq daha da əhəmiyyətlisi, uğura gedən yolda əvəzini təkrar-təkrar ödəyəcəksiniz - yəni iradənizi daha yaxşı yığasınız.

Fred Smitin ixtiraçı və narahat ağlı onu 1980-ci illərin sonlarında Flying Tiger Airlines şirkətini almağa vadar etdi. Bu, bəlkə də onun ən böyük riski idi.Fred Smith inanırdı ki, bu son yenilik Federal Express-i dünyanın ən böyük yükdaşıma şirkəti edəcək və buna görə də dəyərli bir risk olacaq. 13 fevral 1989-cu ildə Businessweek onun son alışını "indiyə qədərki ən böyük fırıldaqçılıq" adlandırdı. 880 milyon dollarlıq razılaşma Fed-in 1,4 milyard dollarlıq borcunu məhdudlaşdırdığı üçün Wall Street əleyhinə olanlar yaxşı gün keçirdilər. Sənaye analitikləri, yeni, çətin və mübahisəli bir iş üçün əlində olan hər şeyi riskə atan Fred Smith-in ağlını başından alması ilə maraqlandılar.

Onların müraciət etdikləri arqumentlərdən biri Tiger İnternational-ın yüksək strukturlaşdırılmış ənənəvi təşkilat olması idi, Federal Ekspres isə Fred Smith sayəsində hələ də sahibkarlıq ruhunun hökmranlığı idi. Onlar dedilər ki, Federalin sahibkarlıq ruhu və “azadlıq” atmosferi Tiger adapterlərinin mühafizəkar kadrları ilə ziddiyyət təşkil edir. Onlar assosiasiyanın işçilərin mentalitetindəki və iki firmanın iş tərzindəki fərqliliklərə görə işləyə bilməyəcəyini iddia edirdilər. Rəqiblərinin əksəriyyəti onun “Pələngi boynuna asdığını” deyib. Lakin Fred Smith qəti şəkildə inanırdı ki, Tiger-in rəhbərliyi altında son qırx il ərzində qurulan beynəlxalq xətlər Federal Express-in dünyanın ən böyük şirkəti olmasına kömək edəcək. nəqliyyat şirkəti dünyada. Smith bir növ hamının onun dəli olduğunu dediyi vaxta qayıtdı. Bu qlobal yenilik hardasa minilliyin sonuna doğru bəhrəsini verəcək.

Xarizmatik Uğur

Fred Smithin şəxsiyyəti və xarizması FedEx-in uğurunun əsasını təşkil edir. Saigaphus, Absolutely Positive 24/7-də Fred Smith-in FedEx-dəki rolunu təsvir edərkən, "Fred Smith's FedEx" ifadəsini istifadə etdi. Onun anlayışında qurucu, rəhbər və təşkilat “bir” olub. Bu təəccüblü deyil, çünki bütün böyük dünya liderləri adətən şəxsi xarizma üzərində qurulmuş imperiyaları ilə eyniləşdirilir. Napoleon, Hitler və Qandi öz ölkələrini təcəssüm etdirirdilər. Xarizmatik liderlik üslubu liderin şəxsiyyətinin və onun sublimasiyasının bənzəri olan imperiyaların yaradılmasına çevrilir. Saigaphus Federal Ekspres ilə bağlı bu prosesi təsvir etmək üçün bütün bir fəsil ayırdı:

Fred Smith, qədim mədəniyyətlərə xas olan "İki Şəxsdə Kral"ın reenkarnasyonunun yeganə ən son nümunəsidir. Fred Smith həm şəxsiyyət, həm də məmur (güc), ədalətli insanlar və eyni zamanda ölkə olan qədim Avropa kralları kimi həm şəxs, həm də şirkət idi.

Federal Express tarixin ən böyük riskli investisiyalarından biridir Amerika biznesi bu da onu sahibkarlıq fenomeninə çevirdi. 1979-cu ilin dekabrında Fortune onu "yetmişinci illərin on ən böyük biznes zəfərlərindən biri" adlandırdı.

Dunn's 1981-ci ildə onu ən effektiv idarəetməyə malik beş şirkətdən biri adlandırdı. Federal Express "1985-ci ilin ən yaxşı 100 Amerika şirkəti" siyahısına daxil edilmişdir. 1990-cı ildə o, Məhsulun Mükəmməlliyi üçün nüfuzlu Malcolm Baldridge Mükafatını qazandı. Federal Express xidmət sənayesində bu mükafatı alan ilk şirkət oldu.

Fred Smith-in 24/7 Yük Çatdırılma Xidməti bütün dünyada biznesin aparılması üsulunu dəyişdi. Onun biznes dünyasına təsiri Ted Turnerin yeniliklərinin rabitə dünyasına təsiri ilə müqayisə edilə bilər. Avropa Ümumi Bazarının genişlənməsi əvvəllər bazara daxil olmaq üçün tələb olunan xərclərə görə təcrid olunmuş bir çox biznes imkanları açdı. Yeni biznes sahələri indi saysız-hesabsız anbarlara və inventarlara investisiya qoymaq ehtiyacından azad olaraq ucqar ərazilərdə fəaliyyət göstərə bilər. Cəmi bir neçə il əvvəl bu mümkün deyildi. Bu geniş yayılmış dəyişikliklər və yeni imkanlar yalnız Fred Smith-in bütün dünyada "tamamilə pozitiv 24/7" yaratdığı yeni təfəkkür sayəsində baş verdi. Bu yeni qlobal dəyişikliklər və imkanlar, şübhəsiz ki, biznes dünyasını və qlobal iqtisadi məkanda qüvvələr balansını dəyişib. Xarizmatik lider Fred Smith bu qlobal dəyişiklikdə əsas fiqur olmuşdur. O, biznes dünyasını təkmilləşdirən insan kimi tarixə düşəcək.

Gene Landrumun Dünyanı Dəyişən 13 Adamı əsasında

Post naviqasiyası

Sayt brauzeri tarixi öyrəndi Amerika şirkəti, ekspres çatdırılma üçün öz təyyarəsindən ilk istifadə edənlərdən biri olub və müştərilərə yüklərin hərəkətini izləmək imkanı verib.

Bazarda aparıcı şirkətlərdən biridir kuryer xidmətləri bir müddət öz potensialını reallaşdıra bilmədi və məhv olmaq ərəfəsində idi. Lakin işləmək arzusu və sıx bağlı komanda ona tanınan brend yaratmağa və öz təsirini bütün dünyaya yaymağa imkan verdi. Bu uğurun arxasında duran insanlardan biri, boş bir həyat sürə bilən və heç nə istəməyən, əksinə, qurmağa başlayan FedEx-in qurucusu Frederik Smitdir. Şəxsi biznes.

Frederik Smit iş adamı Ceyms Smitdə anadan olub və onun iki qardaşı və iki bacısı var. James Smith Smith Motor Company (sonralar Dixie Greyhound Lines adlandırıldı) və Toddle House zəncirini yaratdı və bununla da böyük sərvət qazandı. Frederik dörd yaşında olanda Ceyms öldü. O, oğluna böyük bir bank hesabı və bir az böyüyəndə aldığı məktubu qoyub getdi. Orada Smith Sr oğlunu miras qaldıqları ilə kifayətlənməməyə, öz biznesini yaratmağa çağırıb.

Sahibkarın uşaqlığı asan keçməyib: o, Calve-Perthes xəstəliyi (çanaq oynağı xəstəliyi) ilə doğulub. Anası oğlanın yaşıdları arasında çətin anlar yaşayacağını anladı və uşaq yaşlarından onu idmana cəlb etməyə başladı. Bu, ona xəstəliyə qalib gəlməyə və məktəb mühitinə asanlıqla uyğunlaşmağa imkan verdi. 10 yaşında Fred tamamilə sağaldı və məktəbin futbol komandasında oynamağa başladı. O biri idi ən yaxşı tələbələr məktəbdə oxudu və tarixdə müvəffəqiyyət göstərdi və Vətəndaş Müharibəsi haqqında çox şey bilirdi.

15 yaşında Frederik təyyarədə uçmağı öyrəndi və demək olar ki, bütün boş vaxtını buna həsr etməyə başladı və bir il sonra dostları ilə birlikdə qazanc əldə edən səsyazma studiyası açdı. Məktəbi bitirdikdən sonra o, iqtisadiyyat üzrə dərəcə almağa hazırlaşdığı Yele getdi. Burada o, özünü Amerika cəmiyyətinin elitası arasında tapdı - xüsusən də sonradan yüksək dövlət postlarını tutan Corc Buş və Con Kerri ilə tanış oldu.

Smitin tədqiqatları uğurlu oldu. Sinif yoldaşları onu gözəl oğlan və müxtəlif proqramlarda, bayramlarda iştirak edən fəal tələbə kimi xatırlayırlar. Şayiələrə görə, Fred ən uğurlu və bacarıqlı tələbələrin seçildiyi Skull and Bones gizli cəmiyyətinin üzvü idi.

İqtisadiyyat məqalələrindən birində Fred yaratmaq ideyasını təsvir etdi böyük şirkət malların sürətli çatdırılmasında ixtisaslaşmışdır. Çatdırılma sürətini aşağı sala biləcək digər qurumlardan asılı olmamaq üçün öz anbarları, furqonları və təyyarələri olmalı idi. Modelin əsas xüsusiyyəti mərkəzi paylama sistemi idi: təyyarələr malları bütün məntəqələrdən bir nöqtəyə çatdırır, bundan sonra onlar çeşidlənməyə və təyinat yerinə çatdırılmağa başlayırlar. Daha sonra sistem təkmilləşdirildi və "Mərkəz və şüalar" adını aldı (və bir müddət sonra sənaye standartına çevrildi). Müəllim Smitin işindən heyran olmadı və o, ona C qiyməti verdi.

1966-cı ildə Smit universiteti iqtisadiyyat ixtisası üzrə bitirdi, lakin öz biznesini qurmaq əvəzinə, Dəniz Piyadaları Korpusunda xidmətə başladı. Leytenant rütbəsi ilə uçuş məktəbini bitirmiş və Vyetnama göndərilmiş, burada kapitan rütbəsinə qədər yüksəlmiş, 200-ə yaxın döyüş səfəri etmiş və bir sıra mükafatlar almışdır. Sahibkarın sözlərinə görə, hərbi xidmət onun gələcək həyatına müsbət təsir göstərib, ona nizam-intizamı qorumağı, itkilərə dözməyi öyrədib. O, hərbi xidmətin müsbət və mənfi tərəflərini də dəyərləndirib. 1970-ci ildə ehtiyata köçürüldü və ABŞ-a qayıtdı.

Qayıdandan sonra Fred sürətli çatdırılma üzrə ixtisaslaşmış 24 saatlıq kuryer şirkəti qurmağı düşündü. Bazarı qiymətləndirərək başa düşdü ki, düzgün yanaşma ilə onun dövriyyəsi 1 milyard dolları keçə bilər.Biznes planını cızaraq, həvəsli sahibkar müraciət etdi. konsaltinq şirkətləri qiymətləndirsinlər. Daha sonra o, hər cür investorları gəzdi, qardaşlarını bu işə cəlb etdi və pulu özü yatırdı və nəticədə 95 milyon dollar kapital topladı.Ayrıca hava nəqliyyatına xidmət üzrə ixtisaslaşmış Ark Aviation Sales-i aldı.

1971-ci ildə Federal Express rəsmi olaraq qeydiyyata alındı. Fred qərargahını Litl-Rokda yerləşdirmək istəyirdi, lakin hakimiyyət sahibkarı dəstəkləmədi. Sonra Smith işi doğma Memfisə köçürdü, burada hərbi xidmətə görə qəhrəman hesab olunurdu - orada onunla ortaq bir dil tapdı. yerli hökümət. Onu hava limanı ilə təmin etməyə hazırdılar, amma indiyə qədər orada yerləşdirməyə heç nə yox idi. Hava daşımalarında ixtisaslaşmalı olan kuryer şirkətinin təyyarələri yox idi.

Paketinizi izləmək üçün bir neçə sadə addımı izləməlisiniz.
1. gedin ana səhifə
2. "Poçt göndərişini izlə" başlığı ilə sahəyə trek kodunu daxil edin
3. Sahənin sağında yerləşən "Paketi izlə" düyməsini sıxın.
4. Bir neçə saniyədən sonra izləmə nəticəsi göstəriləcək.
5. Nəticəni və xüsusilə son statusu diqqətlə öyrənin.
6. Təxmini çatdırılma müddəti, trek kodu məlumatında göstərilir.

Sınayın, çətin deyil ;)

Əgər poçt şirkətləri arasında hərəkətləri başa düşmürsünüzsə, izləmə statuslarının altında yerləşən "Şirkətlər üzrə qruplaşma" mətni olan linkə klikləyin.

Statuslarla bağlı hər hansı bir çətinlik varsa Ingilis dili, izləmə statuslarının altında yerləşən "Rus dilinə tərcümə et" mətni olan linkə klikləyin.

Təxmini çatdırılma vaxtlarını və digər faydalı məlumatları tapa biləcəyiniz "Track code information" blokunu diqqətlə oxuyun.

İzləmə zamanı blok qırmızı çərçivədə "Diqqət yetirin!" Başlığı ilə göstərilirsə, orada yazılan hər şeyi diqqətlə oxuyun.

Bu məlumat bloklarında siz bütün suallarınıza cavabların 90%-ni tapacaqsınız.

Blokda "Diqqət et!" yazılır ki, yol kodu təyinat ölkəsində izlənilmir, bu halda bağlamaların izlənilməsi bağlama təyinat ölkəsinə göndərildikdən sonra / Moskva Paylama Mərkəzinə gəldikdən sonra / Pulkovoya çatdı / Gəldi Pulkovo / Sol Lüksemburq / Sol Helsinki / Rusiya Federasiyasına göndərmə və ya 1 - 2 həftəlik uzun fasilədən sonra bağlamanın yerini izləmək mümkün deyil. Xeyr və heç bir yerdə. Hec yox =)
Bu halda poçt şöbənizdən bildiriş gözləmək lazımdır.

Rusiyada çatdırılma vaxtlarını hesablamaq üçün (məsələn, ixracdan sonra, Moskvadan şəhərinizə) "Çatdırılma tarixləri kalkulyatorundan" istifadə edin.

Satıcı bağlamanın iki həftəyə çatacağına söz veribsə və bağlama iki həftədən çox səyahət edirsə, bu normaldır, satıcılar satışla maraqlanır və buna görə də onları aldadırlar.

Track kodunun alınmasından 7 - 14 gündən az vaxt keçibsə və paket izlənilmirsə və ya satıcı paketi göndərdiyini iddia edirsə və paketin statusu "əvvəlcədən tövsiyə olunan maddə" / "E-poçt bildiriş alındı" bir neçə gündür dəyişmir, bu normaldır, linkə klikləməklə daha ətraflı oxuya bilərsiniz:.

Əgər poçt göndərişinin statusu 7-20 gün ərzində dəyişməzsə, narahat olmayın, bu, beynəlxalq üçün normal bir hadisədir. poçt göndərişləri.

Əgər əvvəlki sifarişləriniz 2-3 həftə ərzində gəlibsə və yeni paket bir aydan çox vaxt aparırsa, bu normaldır, çünki. bağlamalar müxtəlif yollarla gedir, fərqli yollar, təyyarə ilə göndərilməsini 1 gün, bəlkə də bir həftə gözləyə bilər.

Əgər bağlama çeşidləmə mərkəzindən, gömrükdən, ara məntəqədən çıxıbsa və 7-20 gün ərzində yeni statuslar yoxdursa, narahat olmayın, bağlama bir şəhərdən evinizə bağlama aparan kuryer deyil. Görünməsi üçün yeni status, bağlamanın gəlməsi, boşaldılması, skan edilməsi və s. növbəti çeşidləmə məntəqəsində və ya poçt şöbəsində və bu, bir şəhərdən digərinə getməkdən daha çox vaxt aparır.

Qəbul / İxrac / İdxal / Çatdırılma yerinə çatdı və s. kimi statusların mənasını başa düşmürsünüzsə, beynəlxalq poçtun əsas statuslarının stenoqramına baxa bilərsiniz:

Mühafizə müddətinin bitməsinə 5 gün qalmış bağlama poçtunuza təhvil verilməzsə, mübahisə açmaq hüququnuz var.

Əgər yuxarıda göstərilənlərə əsaslanaraq, heç nə başa düşməmisinizsə, bu təlimatı tam maariflənməyə qədər yenidən və təkrar oxuyun;)

Fred Smith amerikalı sahibkar və beynəlxalq ekspeditorluq xidməti olan Federal Express-in təsisçisidir. O, varlı bir ailədə anadan olub və yaxşı miras alıb. Lakin o, öz həyatını və atasının pulunu ağılsızcasına yandırmadı, onları öz arzusunun həyata keçirilməsinə - malların çatdırılması biznesinə yatırdı. Yazıçı Gene Landarm “Dünyanı Dəyişən 13 Adam” kitabında Fred Smiti adi insanlarda olmayan enerjiyə malik xarizmatik lider adlandırıb.

• Tam adı: Frederik Uollas Smit
• Doğulub: 1944-cü il avqustun 11-də Missisipi ştatında, Marks (ABŞ)
• Təhsil: Yale Universiteti (İqtisadiyyat üzrə bakalavr dərəcəsi almışdır)
• Başlamaq sahibkarlıq fəaliyyəti: 1971
• Başlanğıcda fəaliyyət növü: Federal Express - yük çatdırılması şirkəti
• İndi nə edir: idarə heyətinin sədri və icraçı direktor Nəqliyyat, logistika və biznes xidmətlərinin göstərilməsi üçün FedEx Korporasiyası
• Şəxsi dövlət: 2015-ci ildə Forbes-ə görə 3,3 milyard dollar
• Şirkətin rus saytı: http://www.fedex.com/en/

1971-ci ildə əsası qoyulmuş Amerika şirkəti FedEx Corporation daşınan yüklərin həcminə görə dünyada birinci, təyyarələrin sayına görə isə ikincidir. Dünyanın bir çox ölkəsində 400-dən çox istiqamətə gündəlik yüklər çatdırır.

Nəhəng şirkətin biznesinin başlanğıcında onun qurucusu - Marksdan olan, Missisipi ştatından olan Fred Smit dayanır.

Populyar yazıçı və pedaqoq Jan Landarm novatorlar və görkəmli sahibkarlar haqqında məlumat toplayıb, onun əsasında doktorantura təhsili alıb. Bütün məşhur novatorların görkəmli xüsusiyyətləri var Şəxsi keyfiyyətlər. Jean Landarm “Dünyanı Dəyişən 13 Kişi” kitabında Fred Smitin şəxsiyyət tipini xarizmatik olaraq təsvir edir.

Fred Smithin şirkəti "20-ci əsrin ikinci yarısının böyük sahibkarlıq dastanlarından biri" və onun qurucusu xarizmatik lider adlandırıldı. Güman edilir ki, məhz fitri xarizma sayəsində Fred Smit biznesdə uğur qazana bilmişdir.

"Xarizma" sözü yunanca "Allahın bəxş etdiyi" və ya "ilahi lütf hədiyyəsi" anlayışından gəlir.

Varlı ailədən olan oğlan

Heyranlıq və ümumbəşəri razılığa dünya liderləri - beynəlxalq əhəmiyyətli iri korporasiyaların təsisçiləri, sıfırdan biznesə başlayanlar səbəb olur. Məsələn, Steve Jobs və ya Sergey Brin kimi bir qarajda.

Məqaləmizin qəhrəmanı Fred Smit onlardan biri deyil: 21 yaşında o, avtobus xətlərinin və restoranlar şəbəkəsinin sahibi olan atasından milyonları miras alıb. Buna baxmayaraq, onun tərcümeyi-halı daha az təqdirəlayiq deyil: o, atasının pulunu boş yerə sərf etmədi və varlı bir amerikalı kimi qayğısız bir həyat sürdü. Fred Smith onları xəyal etdiyi şəxsi biznesinə sərmayə qoydu.

Uşaqlıqda Fred Perthes xəstəliyindən (femur başının aseptik nekrozu) əziyyət çəkirdi. Davamlı ağrıları var idi, qoltuqaltı olmadan hərəkət etmək çətin idi. Ana oğlunun heysiyyətini qorumağa çalışır, onu idmanla məşğul olmağa həvəsləndirir, mövcud terapiya üsullarından istifadə edirdi. Nəticədə Fred uğurla futbol, ​​basketbol oynadı, bütün fənlər üzrə fərqləndi. Xəstəliyin öhdəsindən gəlməyi bacardı.

Fredin atası oğlan cəmi dörd yaşında olanda öldü. Amma oğluna şüurlu yaşda oxuya biləcəyi bir məktub qoyub getdi. Bu, Smith Jr-ın qalan həyatına əhəmiyyətli dərəcədə təsir etdi. Məktubda ata oğlunun boş bir varlıya çevrilməsini istəmədiyini yazıb. Pulun işə getməsini istəyir.

Sahibkarlıqda ilk cəhdlər

On beş yaşında Fred təyyarədə uçmağı öyrəndi. Təyyarədən əkinləri tozlandırdı, tələbələri qadın kolleclərinə apardı - bunlar onun hobbisi idi. İlk biznesini iki dostu ilə qurdu. Bu, Ardent Records səsyazma studiyası idi. Studiya uğurla işlədi, hitlər yazdı.

Yale Universitetində təhsil almaq üçün Fred Smith studiyanı tərk etdi. Universitetdə tədbirlərdə DJ kimi çalışıb, Yale Flight Club-ın təşkilatçılığında iştirak edib, Skull and Bones fəxri məxfi cəmiyyətinin üzvü olub.

Federal Ekspresin mənşəyi

Tələbə ikən o, yükdaşıma şirkəti təşkil etməyi düşünürdü. Və fikrini təsvir etdi kurs işi. Lakin professor Smitin bu ideyasını bəyənmədi və o, onu təbəssümlə rədd etdi - o, belə bir biznes modelinin mövcud olmağa və qazanc əldə etməyə qadir olmadığını əsas gətirərək ona aşağı qiymət verdi.

Lakin Fred Smit öz ideyasından əl çəkmədi, sonradan investorları ideyasının potensialına inandırmaq üçün biznes araşdırmalarına 150 min dollar sərmayə qoydu.

Universitetdən sonra Smit Dəniz Piyadaları Korpusunda xidmət etməyə getdi. O, Vyetnamda kəşfiyyat pilotu kimi xidmət edib. Qrupa rəhbərlik etdi, iki yüzdən çox döyüş etdi. Vyetnamda xidmət etdikdən sonra təyyarə mühərrikləri satmaq üçün Arkanzas Aviasiya Şirkətini yaratdı. Malların çatdırılmasında üst-üstə düşmələrdən çox əsəbiləşdi: ölkənin müxtəlif yerlərindən malların vaxtında alınmasına heç vaxt ümid etmək olmaz. Bu Federal Ekspresin yaradılmasına təkan oldu.

Maraqlıdır ki, əvvəlcə Federal Ekspress-in fəaliyyəti malların çatdırılmasına deyil, Federal Ehtiyat Sisteminin bankları arasında fasiləsiz pul axınının təşkilinə yönəlmişdi. Belə bir sistem, Smitin hesablamalarına görə, gündə 3 milyon dollara qədər dövlət puluna qənaət edə bilər. Eyni zamanda Federal Ekspres adı yarandı.

Bu məqsədlər üçün Smit iki təyyarə icarəyə götürdü, 250.000 dollar investisiya etdi, 3,6 milyon dollar kredit aldı, sərnişin təyyarələrini yük təyyarələrinə çevirdi və Federal Ekspress qurdu. Deməli, Fred Smitin 26 yaşı var idi: pulu var idi, təyyarələri var idi, amma müqavilələri yox idi. Federal Ehtiyatla heç nə baş vermədi.

Məqalədə malların çatdırılması biznesinin necə açılacağını oxuyun: Malların çatdırılması işi: müvafiq və ya deyil

Uğur hekayəsi: çətinliklərə qeyri-standart yanaşma

Daha sonra verdiyi müsahibələrdə Fred bu mərhələdə sağ qalmaq üçün sadəcə olaraq yeni bir şey tapmağın lazım olduğunu söylədi. O, "mərkəz və şüalar" adlanan inqilabi bir sistem hazırladı. Bu, yüklərin çatdırılması xidmətinin təşkili üçün bir modeldir. Mərkəz Memfis şəhəri idi.

Onun uğursuz olacağı proqnozlaşdırıldı, fikrindən daşındı, heç bir dəstəyi olmadı, dostları və ailəsi üz çevirdi, media onu dəli adlandırdı. Bununla belə, Smit arxayın idi və arzusuna sadiq idi. O, bütün sərvətini - 4 milyon ABŞ dollarını hava nəqliyyatı xidmətləri göstərən Ark Aviation Sales şirkətini almaq üçün xərcləyib.

Fred Smith həmişə öz intuisiyasına güvənmişdir, belə ifadələrə sahibdir: “Əgər yenilikçi bir şey yaratmaq istəyirsinizsə, intuitiv mühakimələrdən istifadə etməlisiniz” və “böyük miqyaslı yeniliklərə gəldikdə, siz öz uzaqgörənliyinizə, intuisiyanıza daha çox güvənməlisiniz. ."

Smith vençur investorlarından pul topladı, öz vəsaitlərini yatırdı. Başlanğıc kapitalı 91 milyon dollar olub. 14 təyyarə aldı, satış şöbəsi təşkil etdi. Əvvəlcə menecerlər cəmi yeddi müştəri tapa bildilər, lakin Smit ruhdan düşmədi, o, reklama və satış gücünü artırmağa sərmayə qoymağa davam etdi.

Bütün əsas aviaşirkətlər, ABŞ Poçt Xidməti, Smith-ə gecə-gündüz malların çatdırılması ideyasını həyata keçirməyə kömək etməkdən imtina etdi, maddi itkilərdən qorxdular.

Fəaliyyət göstərdiyi ilk illərdə şirkət qazanc əldə etməyib və bir neçə dəfə iflas ərəfəsində olub. Bununla belə, Smit məğlub olmağa öyrəşməmişdi, o, həmişə risk edirdi, qeyri-adi davranırdı və hər şeydə ehtiraslı idi: işdə, oyunlarda, təyyarədə uçmaqda və həyatın özündə.

1973-cü il Fred Smith üçün ən çətin il idi, o, bankirlərlə, investorlarla dayanmadan görüşdü, bu il şirkət 29 milyon dollar itirdi, əlavə olaraq, təyyarələrə yanacaq doldurmaq üçün 1 milyon lazım idi.

Bir dəfə, 70-ci illərin əvvəllərində Çikaqoda olarkən, kreditorlarını ödəmək üçün kifayət qədər pulu olmayanda, o, tamamilə kortəbii olaraq Las Veqasa (Memfisə uçmaq əvəzinə) bir təyyarə aldı. Orada kazinoya getdi və "Qara Cek" oynamağa başladı. Yüzlərlə dollarla bahis oynamağa başlayan, 27 min dollarlıq jackpotu vurdu. Təbii ki, bu pul kreditorları ödəmək üçün kifayət etmədi, lakin bu məbləğ ona vaxt qazanmağa imkan verdi və bu müddət ərzində şirkətə 11 milyon dollar cəlb etdi.

Birinci mənfəət, beynəlxalq səviyyə, sonrakı inkişaf

1976-cı ildə Federal Express artıq gündə təxminən 19.000 bağlama çatdırırdı və il ərzində qazancı 3,6 milyon dollar təşkil edirdi. Bu, şirkətin qazanc əldə etdiyi ilk il idi. 1977-ci ildə şirkətin artıq müxtəlif sahələrdən 30 mindən çox daimi müştərisi var idi. Federal Ekspress yeddi Boeing təyyarəsi aldı. Və 1978-ci ildə oldu ictimai şirkət- buraxılmış və yerləşdirilmiş səhmlər.

1979-cu ildə Fred Smit COSMOS İT sisteminin işlənib hazırlanmasını öz üzərinə götürdü. Şirkətin əməkdaşları bu yeniliyin köməyi ilə müştərilərə yüklərinin yeri barədə hər an məlumat verə bilirdilər.

80-ci illərin ortalarında şirkət beynəlxalq səviyyəyə çıxdı: Gelco Express-i ələ keçirdi. Bu şirkət dünyanın 84 ölkəsinə tədarük edirdi, lakin öz təyyarəsi yox idi. Fred Smith də satın aldı kuryer şirkətləri V müxtəlif ölkələr sülh. Federal Express beynəlxalq inteqrasiya prosesində Belçikada qazandı. Flying Tigers Federal Express 880 milyon dollara alınıb. Bu alışla Federal Express dünyanın ən böyük nəqliyyat şirkəti oldu.

Ən qeyri-adi kuryer çatdırılması FedEx bir dinozavrın qalıqlarına çevrildi. FedEx tarixindəki ən qeyri-adi çatdırılmanın videosuna baxın.

On ildən az müddətdə Federal Express milyardlarla gəlir əldə edirdi. 90-cı illərin ortalarında isə illik gəlir artıq 10 milyard dollar qiymətləndirilirdi, şirkət dünyanın 200 ölkəsində işləyirdi. 1994-cü ildə şirkət FedEx-ə çevrildi.

Digər kuryer xidmətlərinin Federal Express ilə rəqabət aparmaq cəhdləri uğursuz oldu. Aparıcı şirkət yalnız parkını artırdı, yeni yerüstü çatdırılma furqonları aldı və yeni xidmətlər təqdim etdi. Məsələn, “10-30-a qədər çatdırılma” xidmətini tətbiq ediblər. Onun müştəriləri bağlamaları digər çatdırılma xidmətlərinin müştərilərinə nisbətən daha tez ala bilərlər.

90-cı illərin sonlarında FedEx-in artıq 120 min işçisi var idi, onların köməyi ilə gündə 2,5 milyona qədər bağlama göndərilirdi.

2000-ci ildə FedEx Amazondan 250.000 nüsxə Harri Potter və Od Qədəhi sifariş aldı. Kitabın eyni gündə bütün ABŞ-da satışa çıxması nəzərdə tutulurdu. Şirkət rəhbərliyi bu tapşırığın öhdəsindən gəldi, pərəstişkarları sevindi: kitabı son buraxılış üçün vaxtında aldılar və FedEx əla reklam aldı.

2000-ci illərin əvvəllərində brendin yenidən təşkili baş verdi və şirkət FedEx Corporation adlandırıldı. 2001-ci ildə ABŞ Federal Poçt Xidməti ilə müqavilə bağladı. Artıq müştərilər Smitin şirkətinin xidmətlərindən birbaşa poçt şöbələrində istifadə edə bilirdilər.

Maraqlı fakt. Fred Smith təkcə xarizmatik deyil, həm də sadiq bir menecerdir: Federal Express-də 20 il ərzində bir dəfə də olsun ixtisar olmayıb və bəzi işçilər könüllü olaraq yüklərin vaxtında çatdırılmasını təmin etmək üçün iş vaxtından artıq işləyirlər.

2005-ci ildə FedEx iki beynəlxalq uçuşa başladı və Hindistan və Çin arasında daşımalara başladı. Fred Smithin şirkəti sayəsində bu ölkələr ilk dəfə olaraq malların təcili çatdırılmasını sifariş edə bildilər.

2007-2008-ci illər böhranı ABŞ-da şirkətin işinə mənfi təsir göstərdi: işçilərin maaşları azaldıldı və 1700-dən çox işçi ixtisar edildi. FedEx böhrandan xilas oldu. 2011-ci ildə şirkətin dövriyyəsi 39,3 milyard ABŞ dolları təşkil edib. 2014-cü ildə Fortune Magazine Fred Smith-i 50-dən biri adlandırdı ən böyük liderlər sülh.

Xarizmatik lider bir çox milli, ictimai və dövlət mükafatlarına və mükafatlarına layiq görülüb. 2015-ci ildə Forbes jurnalının məlumatına görə Fred Smitin sərvəti 3,3 milyard dollar qiymətləndirilir, o, ABŞ milyarderləri siyahısında 144-cü yerdədir.