Buğda qurşağına daxil olan dövlətlər. ABŞ və Kanada iqtisadiyyatının aparıcı sahələri. Kanadanın nəqliyyat sistemi

122. ABŞ-ın kənd təsərrüfatı sahələri

Birləşmiş Ştatlar müstəsna müxtəlif formalarla xarakterizə olunur Kənd təsərrüfatı. Onun Qərbin iqtisadi cəhətdən inkişaf etmiş ölkələrində rast gəlinən bütün əsas növlərinin burada təmsil olunduğunu iddia etmək olar. ABŞ-ın kənd təsərrüfatı rayonlarının 19-cu əsrin sonlarında formalaşmağa başlaması təəccüblü deyil. Zaman keçdikcə təbii şəraitin qeyri-adi müxtəlifliyi, getdikcə artan əmtəəlik və toplu yüklərin daşınması üçün nəqliyyatın inkişafı təkcə ayrı-ayrı təsərrüfatların deyil, həm də Birləşmiş Ştatlarda bütöv regionların dar ixtisaslaşması üçün zəmin yaratdı. dövlətlər adətən adlanır kəmərlər. Tədqiqatın təfərrüat dərəcəsindən asılı olaraq bu cür kəmərlərin sayı olduqca əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Amma ən ümumiləşdirilmiş formada onlar adətən 9 ilə fərqlənirlər (şək. 191). Eyni zamanda, nəzərə almaq lazımdır ki, son onilliklərdə bu kəmərlərin bəziləri, məsələn, pambıq kəməri əhəmiyyətli transformasiyaya məruz qalmış, digərləri isə çox az dəyişmişdir.

süd kəməri ABŞ Lake District və Şimal-şərqdə nisbətən qısa vegetasiya dövrü və münbit torpaqlar şəraitində formalaşmışdır. Burada kənd təsərrüfatı torpaqlarının əsas hissəsini yaxşılaşdırılmış otlaqlar və biçənəklər tutur, yaşıl yem üçün çoxlu tarla bitkiləri becərilir. Böyük şəhərlərdə və aqlomerasiyalarda süd, yağ, pendir satılır. Süd və pendir sənayesi müəssisələri də var. Südçülük ən çox cənub-şərq Minnesota, Viskonsin, Şimali İllinoys üçün xarakterikdir. Burada inəklərin sayı xüsusilə çoxdur və yüksək siloslu südçülük fermaları kənd landşaftının əsas hissəsini təşkil edir. Süd, yağ və pendir istehsalında (100-dən çox çeşid) birinci yeri Viskonsin ştatı tutur.

düyü. 191. ABŞ-da kənd təsərrüfatı sahələri (kəmərlər).

qarğıdalı kəməri ABŞ torpaq və iqlim şəraiti bu məhsulun becərilməsi üçün son dərəcə əlverişli olan Mərkəzi Düzənliklərin cənub hissəsində formalaşmışdır. Bu, ilk növbədə, çox yüksək təbii məhsuldarlığa malik olan düzənliklərin çernozem tipli torpaqlarına aiddir. Soya adətən qarğıdalı ilə növbəli şəkildə əkilir və soya bitkiləri xüsusilə İkinci Dünya Müharibəsindən sonra böyüyür, buna görə də bu kəmər indi düzgün qarğıdalı-soya adlanırdı. Hər iki məhsul əsasən böyük kökəlmə üçün lazım olan yem və konsentratların istehsalı üçün istifadə olunur mal-qara və donuzlar, bu da uzun müddətdir qarğıdalı kəmərində baş vermiş, onun əkinçiliyinə qarışıq bitki-heyvandarlıq oriyentasiyası verir. Müvafiq profildə və var Qida sənayesi kəmərlər.

Qarğıdalı kəmərinin mərkəzində ölkədə ikinci ən böyük qarğıdalı və soya istehsalçısı olan Ayova ştatı yerləşir. Ştatın bəzi əyalətlərində bu məhsul əkin sahəsinin 70% -dən çoxunu tutur. Ayova 16 milyona çatan (3 milyon nəfər əhalisi olan) donuzların sayına görə ABŞ-da rəqabətsiz birinci yeri tutur. Ayova ştatının bir növ "əkizləri" həm də ölkədə qarğıdalı məhsulunun 1/5 və soya məhsulunun 1/6 hissəsini verən və məhsuldarlıq baxımından yalnız Ayovadan sonra ikinci olan qonşu İllinoys ştatı hesab edilə bilər. donuzların sayı. Qarğıdalı kəmərinə həmçinin qərbdə Kanzas və Nebraska, şimalda Viskonsin, şərqdə İndiana və Ohayo ştatlarının hissələri daxildir.

Qarğıdalı kəmərinin geniş ərazisinin şərq kənarlarından - Ohayo düzənliklərindən başlayaraq məskunlaşması 1862-ci ildə (Vətəndaş müharibəsi zamanı) məşhur Homestead Qanununun qəbulundan sonra geniş şəkildə inkişaf etdi. Hər bir Amerika vətəndaşına Appalachian dağlarının qərbində bir torpaq sahəsi (evlə bağlı) hüququ verən bu akt təsərrüfat əkinçiliyinin qələbəsini qeyd etdi. Düzənliklərin bütün ideal düz ərazisi sözdə qəsəbələrə - uzunluğu və eni 6 mil olan meydanlara, yəni 36 kvadratmetr sahəyə bölündü. mil (93,2 km 2). Öz növbəsində, belə bir qəsəbədə hər kvadrat mil 64,5 hektar sahə ilə dörd hissəyə bölündü. Belə hissələrdən biri də ailə təsərrüfatına verilib. Adətən 16-dan 36-ya qədər qəsəbə bir qraflığa və ya rayona birləşdirilirdi.

"Şahmat" meydanlarının bütün bu aydın sistemi bu günə qədər sağ qalmışdır (şək. 192). İllinoys və Qərbi İndiana ştatlarının əksər əyalətlərində təsərrüfatlar ümumi torpaq sahəsinin 90%-dən çoxunu, Ayova və Kanzas və Nebraskanın ona bitişik ərazilərində isə hətta 95%-ni tutur. Hər bir qəsəbənin öz iqtisadi mərkəzi var - bütün lazımi xidmətləri olan kiçik bir şəhər (bazar, kilsə, məktəb, poçt, bank, otel, restoran, qaz doldurma məntəqəsi). Ona görə də onun 1930-cu illərdə İllinoys ştatının timsalında burada işləməsi heç də təsadüfi deyil. məşhur alman alimi Avqust Löş mərkəzi yerlər konsepsiyasını əsaslandırmışdır.

düyü. 192. ABŞ-da qəsəbələrin və fərdi təsərrüfatların kəsilməsi sxemi: 1) ərazinin qəsəbələrə bölünməsi; qəsəbənin meydanlara bölünməsi; 3) kvadratın trusslara bölünməsi

Qarğıdalı qərbində daha az məşhur deyil buğda kəməri ABŞ. Coğrafi cəhətdən yalnız 19-cu əsrin sonu - 20-ci əsrin əvvəllərində kənd təsərrüfatı üçün geniş istifadə olunmağa başlayan Böyük Düzənliklərlə üst-üstə düşür. - böyük bizon sürülərinin məhv edilməsindən, habelə yerli hind tayfalarının məhv edilməsindən və yerdəyişməsindən sonra. Çox münbit torpaqlara malik olan, lakin daha quru iqlimə malik olan Böyük Düzənliklərin çölləri buğda bitkiləri üçün ən uyğun olduğunu sübut etdi. Avropadan on minlərlə mühacir bu yerlərə axışıb qısa müddətçöllər də şumlanırdı. Rayonun sonrakı tarixi eniş-yoxuşlarla dolu olub, lakin son vaxtlar onun inkişaf səviyyəsi nisbətən sabitdir. Buğda kəməri ildə bu məhsulun 20-25 milyon tonunu verir. Düzdür, əsas un üyütmə müəssisələri ondan kənarda - Minneapolisdə, Kanzas Sitidə və digər şəhərlərdə artıq formalaşıb.

düyü. 193. Kanzas buğda təsərrüfatı planı

Göründüyü kimi (şək. 191), ABŞ buğda zolağı həm aqroiqlim, həm də mədəni-etnik şəraitdə çox fərqlənən iki ayrı hissədən - şimal və cənub hissələrindən ibarətdir.

Şimal hissəsində (Şimali və Cənubi Dakota) qış çox soyuq və küləkli olur, ona görə də burada yalnız yazlıq buğda yetişir. Bu hissəyə adətən yazlıq buğda kəməri deyilir. Burada əhali nadirdir, demək olar ki, tamamilə fermerlər, praktiki olaraq böyük şəhərlər yoxdur. Təsərrüfatların əksəriyyəti buğda üzrə o qədər ixtisaslaşmışdır ki, onu bu qurşağın bir növ monokulturası adlandırmaq olar.

Yayların daha isti və quru olduğu cənub hissəsində (Nebraska və Kanzas) yay quraqlıqları başlamazdan əvvəl yetişməyə vaxtı olan qış buğdası becərilir. Bu qış buğda kəməridir. Amma burada kənd təsərrüfatının profili daha genişdir - ilk növbədə onunla əlaqədardır ki, o, son onilliklərdə həm də mal-qaranın və digər mal-qaranın kökəlməsində ixtisaslaşıb; buna görə də yerli təsərrüfatlarda yetişdirilən məhsullar adətən daha müxtəlifdir (şək. 193). Şəhərlərdə iri ət kombinatları da yarandı.

Yazlıq və payızlıq buğda zolaqlarında və onlara cənubdan bitişik olan digər ərazilərdə məhsul yığımının vaxtı arasındakı uyğunsuzluq burada biçin texnikasının (kombaynların) cənubdan şimala köçürülməsi kimi rasional üsuldan istifadə etməyə səbəb olur. buğda yetişir. Eyni zamanda, onu adətən fermerlərin özləri deyil, həm texnika, həm də işçi qüvvəsi göndərən, Texasda yazda yığmağa başlayan və Şimali Dakota və Montanada payızın əvvəlində bitirən xüsusi şirkətlər tərəfindən yığılır (şək. 195). . Biçin mövsümündə kombaynlar adətən gündə 16 saat işləyir. Amma kombaynının işi onu istidən və döyülmüş sünbüllərin tikanlı pəncələrindən qoruyan kondisioner sistemi olan möhürlənmiş kabinə sayəsində asanlaşdırılır.

Amerika Cənubunun bütün tarixi "kral pambıq" monokulturası və formalaşması ilə bağlıdır pambıq kəmər. Pambıq ABŞ-da iki əsrdən çoxdur ki, becərilir. Pambıqçılığın əsas sahələri əvvəlcə cənub-şərq əyalətləri oldu, burada pambıq suvarmasız, qaraların - əvvəlcə qulların, sonra isə payçıların (əkinçilərin) əməyindən istifadə edilərək becərildi. Sonra pambıq kəməri daha da qərbə - Alabama, Missisipi, Texasa doğru irəlilədi, 2,5 min km-ə qədər uzandı və dünyanın ən böyük pambıqçılıq bölgəsinə çevrildi.

Lakin İkinci Dünya Müharibəsindən sonra vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi. Ənənəvi əkinçilik faktiki olaraq yoxa çıxdı və keçmiş zənci kirayəçilər Şimal və Cənub şəhərlərinə köçdülər. 1980-ci illərə qədər köhnə pambıq kəmər yuyuldu. Böyük pambıq plantasiyaları yalnız Missisipi ştatının aşağı hissəsində sağ qaldı, istehsalın əhəmiyyətli hissəsi Texas və cənub dağ ştatlarına keçdi, burada yüksək məhsuldar "pambıq fabrikləri" suvarılan torpaqlarda (qravitasiya və damcı suvarma ilə) yarandı.

düyü. 194. Buğda biçini üçün mexanikləşdirilmiş kolonların hərəkət yolu və qrafiki

Cənubun qalan ərazilərinə və ona bitişik Şimal rayonlarına gəlincə, burada geniş bir rayon formalaşmışdır ki, biz onu yüksək şərtilik dərəcəsi ilə çoxşaxəli kənd təsərrüfatı regionu adlandırdıq. Ümumiyyətlə, buğda və qarğıdalı kimi dənli bitkilərin, fıstıq, tütün, pambıq kimi texniki bitkilərin, eləcə də ətlik mal-qara və quşçuluq (broyler) becərilməsi üçün ən xarakterikdir.

ABŞ-ın qərb hissəsində son onilliklərdə ərazi baxımından ən geniş ərazi formalaşmışdır. otlaq zolağı ətlik maldarlıq yağışlı və suvarılan əkinçiliyin ayrı-ayrı mərkəzləri ilə, ən böyüyü Şimal-Qərbdə yerləşir. Bu kəmər bütün Dağ Dövlətlərini və Böyük Düzənliklərin və Sakit Okean ştatlarının bitişik hissələrini tutur.

Bu kəmərin əsas ixtisası ətlik mal-qaranın yetişdirilməsidir. Nisbətən yaxın vaxtlara qədər o, əsasən təbii otlaqlarda, böyük ərazilərdə baş verirdi mal-qara təsərrüfatları minlərlə, hətta on minlərlə mal-qara və yüzlərlə kovboyla. Bununla belə, otlaqların ayrı-ayrı çəmənliklərə bölündüyü, mal-qaranın vaxtaşırı bir çəmənlikdən digərinə sürüldüyü belə təsərrüfatlarda indi çəmənlik geniş yayılmışdır. Bu vəziyyətdə çobanlara (kovboylara) ehtiyac qalmır və yemdən istifadə dərəcəsi artır. Belə təsərrüfatların gənc heyvanları payızlıq buğda zolağı əyalətlərində yetişdirilmək üçün, sonra isə qarğıdalı zolağı əyalətlərində kökəltmə və kəsim üçün göndərilir.

Amma son vaxtlar ətlik maldarlıq zolağında öz “ət kombinatları” da yaranıb. Bunlar nəhəng kökəlmə təsərrüfatlarıdır, burada 100 min başa qədər mal-qaranı otlaqlarda deyil, tövlələrdə saxlamaq olar. Bunun üçün aşağıda açıq səma Hər biri 200-250 başlıq qarajlar tikilir ki, burada heyvanlar avtomatlaşdırma vasitəsi ilə qidalanır və suvarılır, dozası isə kompüterlər vasitəsilə müəyyən edilir. Belə “ət fabrikləri” adətən Los-Anceles şəhəri kimi böyük şəhərlərə xidmət göstərir.

Qalan ərazilər ABŞ-ın Atlantik və Sakit okean sahillərinin sahil zonalarında yerləşir. Onlar həm mülayim zonada, həm də subtropik və tropik zonalarda (Florida, Kaliforniya və Havay) bağçılıq və tərəvəzçilik üzrə ixtisaslaşırlar. Düyü və şəkər qamışı Körfəz sahili boyunca bölgə üçün əsas məhsullardır. Ölkədəki ümumi kartof məhsulunun yarıdan çoxu həddindən artıq Şimal-qərbdə yerləşən iki ştatdan - Aydaho və Vaşinqtondan gəlir.

Əmtəəlik kənd təsərrüfatı məhsullarının ümumi istehsalına görə qarğıdalı zolağı öndə gedir.

123. ABŞ-ın nəqliyyat sistemi

ABŞ-ın nəqliyyat sistemi (Kanadanın nəqliyyat sistemi ilə birlikdə) xüsusi bir sistem təşkil edir Şimali Amerika növü. Onun formalaşmasına ərazinin genişliyi və ölkənin EGP-nin xüsusiyyətləri təsir göstərmişdir; məhsulun böyük həcmi, iqtisadiyyatın yüksək bazarlıq səviyyəsi; istehsalın və əhalinin qeyri-bərabər paylanması; əhalinin yüksək nəqliyyat hərəkətliliyi; regionlararası və beynəlxalq əmək bölgüsü proseslərinin fəaliyyəti.

Bütün əsas kəmiyyət göstəriciləri üçün nəqliyyat sisteminin ölçüləri, ABŞ-ın dünyada tayı-bərabəri yoxdur. Doğrudan da, bu ölkə, demək olar ki, dəmir yollarının, avtomobil yollarının və boru kəmərlərinin uzunluğuna görə, dəmir yolu yük dövriyyəsinə görə, avtomobil və hava nəqliyyatının yük və sərnişin dövriyyəsinə görə rəqabətsiz birinci yeri tutur. avtomobil parkının ölçüsü, sayı baxımından və bant hava limanları. “ucuz” bayraqlar altında üzən gəmiləri nəzərə alsaq, bu, ümumi gəmilərin 3/4-ə bərabərdir. donanma ABŞ, o zaman tonaj baxımından ABŞ, Yaponiya ilə birlikdə dünya liderləri arasında da olacaq. Əlavə etmək olar ki, ABŞ-ın rabitə şəbəkəsi dünyanın təxminən 1/3-ni təşkil edir.

Digər xarakter xüsusiyyətləri ABŞ-ın nəqliyyat sistemi nəhəng yük və sərnişin daşıma qabiliyyəti, uzun daşıma məsafəsi, şəhərlərarası, eyni zamanda beynəlxalq rabitənin böyük inkişafı, yüksək texniki təchizat və nəqliyyat imkanlarının əhəmiyyətli dərəcədə ixtisarıdır. Düzdür, konkret göstəricilər baxımından (1000 km 2 əraziyə və ya 1000 nəfərə) ABŞ adətən fərqlənmir. Amma nəhəng ölkə üçün bu başa düşüləndir.

Onu da vurğulamaq lazımdır ki, nəqliyyat ilk növbədə istehsalın təsiri ilə inkişaf etsə də, öz növbəsində onun yerləşməsinə, ixtisaslaşmasına və kooperasiyasına böyük təsir göstərir. Avtomobil nəqliyyatının inkişafı birbaşa şəhərətrafılaşma prosesləri, əhalinin çox yüksək nəqliyyat hərəkətliliyi ilə bağlıdır. Bundan əlavə, nəqliyyat ölkədə ümumi enerji istehlakının təxminən 1/4-ni və maye yanacağın ümumi istehlakının 1/2-dən çoxunu nəqliyyatın payına düşür.

Nəqliyyat strukturu ABŞ-ın özünəməxsus xüsusiyyətləri var. Belə ki, yük dövriyyəsində onun növlərinin heç biri kəskin üstünlük təşkil etmir: 32%-i dəmir yolu, 24,5%-i avtomobil, 18-i dəniz, 14-ü boru kəməri, 11-i daxili su və 0,5%-i hava nəqliyyatıdır. Amma sərnişin dövriyyəsi baxımından vəziyyət tamam başqadır: onun 82%-i avtomobil nəqliyyatı, 17,5%-i hava nəqliyyatı, cəmi 0,5%-i isə nəqliyyat vasitələri ilə təmin edilir. dəmir yolu nəqliyyatı.

Biz artıq çox xüsusi rolu qeyd etdik yol nəqliyyatı ABŞ-da, burada avtomobil bütün şəhər nəqliyyatının 98%, bütün şəhərlərarası köçürmələrin 85% və işə və işə gediş-gəlişin 84% -də istifadə olunur.

Lakin motorizasiya təkcə nəqliyyat vasitələri parkı deyil, həm də ölkədə ümumi uzunluğu artıq 6,5 milyon km-dən çox olan, dünyanın 1/5-dən çoxunu təşkil edən magistral yollardır. Onların əhəmiyyətli bir hissəsi əhatə dairəsi yaxşılaşdırılmış yollara aiddir. Birləşmiş Ştatlarda magistral yolun tikintisi çoxdan başlamışdı, lakin xüsusilə 1950-ci illərin ortalarından, Prezident Duayt Eyzenhauer milli magistral yollar şəbəkəsinin qurulması proqramına başlayanda inkişaf etmişdir. American Freeway-in hər istiqamətdə iki zolağı, əlavə olaraq bir ehtiyat yolu və daha bir ehtiyat yolu var. Çox vaxt qarşıdan gələn nəqliyyatın zolaqları təcrid olunur, hətta bir-birindən uzaqdır. Magistral yolların əksəriyyəti ayrı-ayrı dövlətlər tərəfindən idarə olunur və onların bir çoxu ödəniş tələb edir. Onu da əlavə edirik ki, təxminən 13.000 yaşayış məntəqələriÜmumilikdə 85 milyon əhalisi olan ABŞ avtomobil nəqliyyatından tamamilə asılıdır, yəni onların başqa rabitə vasitələri yoxdur. Təəccüblü deyil ki, əsas şəhərlərarası magistrallarda avtomobil axınının intensivliyi adətən gündə minlərlə avtomobil təşkil edir.

Dəmir yolu nəqliyyatı ABŞ-ın tarixi inkişafında böyük rol oynamışdır. Tikinti dəmir yolları, xüsusilə transkontinental avtomobil yolları ölkənin məhsuldar qüvvələrinin inkişafına və paylanmasına çox böyük təsir göstərmişdir. 1930-cu illərdə. okeandan okeana bütün ölkə boyunca əsasən qatarlarla səyahət edirdilər; Nyu York və Los-Anceles arasında hərəkət edən Twentith Century Express xüsusilə məşhur idi. Lakin sonra avtomobil nəqliyyatının rəqabəti səbəbindən dəmir yollarının rolu sürətlə azalmağa başladı və dəmir yolu şəbəkəsinin ümumi uzunluğu qısaldıldı. 1913-cü ildə 413 min km, 1950-ci ildə 360 min km, 2005-ci ildə isə 230 min km olmuşdur.

Dəmir yolu şəbəkəsinin azalması ilk növbədə dəmir yolu tikintisinin bum dövrlərində çəkilmiş paralel xətlərin aradan qaldırılması ilə bağlıdır. ABŞ dəmir yollarının fərqləndirici xüsusiyyəti elektrikləşdirmənin aşağı səviyyəsi (cəmi 1%) və dizel dartma qabiliyyətinin kəskin üstünlüyüdür. Bu, ilk növbədə, neft məhsullarının istehlakçılarından biri kimi dəmir yolu nəqliyyatında maraqlı olan neft inhisarlarının siyasəti ilə izah olunur. Son zamanlarda bu nəqliyyat növünün bəzi "intibahı" yük daşımalarıənənəvi toplu yüklərlə deyil, konteyner daşımalarının artması ilə əlaqələndirilir. Bundan əlavə, ölkədə ilk yüksək sürətli dəmir yolu xətlərinin tikintisi layihələri hazırlanır.

Daxili su nəqliyyatı ABŞ-ın müstəmləkəçiliyinin ilkin mərhələlərində demək olar ki, əsas rol oynamışdır. Buna çayların və göllərin bolluğu və ilboyu naviqasiya imkanları kömək etdi. İndi ABŞ-da daxili su yollarının ümumi uzunluğu 41.000 km-dir. Çay marşrutları ilə daşınma əsasən özüyeriyən barjaların köməyi ilə həyata keçirilir ki, bu da 20-30 barjadan ibarət qatarları təşkil edir, itələyici yedəklər ilə hərəkət edir. Son zamanlarda daha yüngül barjalar da üzən konteyner gəmiləri rolunu yerinə yetirərək getdikcə daha geniş istifadə olunur.

düyü. 195. Amerika Birləşmiş Ştatlarının nəqliyyat sistemi

Hava nəqliyyatı Birləşmiş Ştatlar böyük rol oynayır sərnişin axını həm yerli, həm də beynəlxalq.

boru kəməri nəqliyyatı, ABŞ-da digər ölkələrə nisbətən daha tez inkişaf etməyə başlayan neft və neft məhsullarının daşınmasının əsas hissəsini və təbii qazın bütün nəqlini öz üzərinə götürür.

Nəhayət, dəniz nəqliyyatı ABŞ əsasən bu ölkənin xarici ticarətinə xidmət edir, baxmayaraq ki, kabotaj da böyük ölçülərə çatır.

Nəqliyyat şəbəkəsinin konfiqurasiyası ABŞ nisbətən sadədir. Onun çərçivəsini eninə və meridional istiqamətlərə malik transkontinental dəmir yolu xətləri təşkil edir (şək. 195). Eninə magistrallar ölkənin Atlantik və Sakit okean sahillərini, ilk növbədə Nyu-York və Vaşinqtonu Los-Anceles, San-Fransisko və Sietl ilə birləşdirir. Eyni zamanda, bütün daşımaların yarısı Nyu-York və Çikaqo arasındakı seqmentdə həyata keçirilir.

Meridional istiqamətdə dəmir yolları ilk növbədə hər iki okean sahilləri boyunca, Missisipi vadisi boyunca və digər yerlərdə keçir. Onların arasında ən mühümləridir yüksək sürətli xətlərŞimal-şərq "dəhlizi" (Boston - Nyu York - Vaşinqton; uzunluğu 735 km), həmçinin Çikaqo - Yeni Orlean, Çikaqo - Atlanta xətləri. Əsas transkontinental magistrallar dəmir yollarının istiqamətlərini qismən təkrarlayır, lakin onların bir çoxu həm də müstəqil marşrutlar boyunca çəkilir.

Bu əsas çərçivə təbii olaraq daxili su yolları şəbəkəsi ilə üst-üstə düşür. Enlik istiqamətində bu, ilk növbədə çay sistemidir. Müqəddəs Lourens və Böyük Göllər, 1950-ci illərin sonu dəniz gəmilərinin keçə biləcəyi 4000 km uzunluğunda dərin su yoluna çevrildi. Bu marşrutla əsasən toplu yüklər - dəmir filizi, kömür, taxta-şalban, taxıl daşınır. Meridional istiqamətdə bu, ilk növbədə çay sistemidir. Missisipi, Appalachidan qaya dağlarına qədər 31 ştatın ərazisini əhatə edir. Hər il Böyük Göllərdən daha çox, 450 milyon ton yük daşıyır. Missisipinin Ohayo və Tennessi kimi qollarının dövriyyəsi xüsusilə böyükdür. Dünyanın ən uzun Sahil Kanalı boyunca hər il 100 milyon tondan çox yük daşınır, onun bir qolu Atlantik sahilləri, digəri isə Meksika körfəzi sahilləri boyunca uzanır.

ABŞ boru kəmərləri şəbəkəsinin konfiqurasiyası "diaqonal" istiqamətlə xarakterizə olunur. Bu onunla izah olunur ki, o, Cənub-Qərb Mərkəzinin əsas neft hasil edən rayonunu Şimal-Şərqdə neft istehlakının əsas rayonları ilə birləşdirir.

Quru və su nəqliyyatı yollarının kəsişdiyi yerlərdə böyük nəqliyyat qovşaqları formalaşmışdır. S.B.Şlixterin hesablamalarına görə, onların arasında birinci yeri Nyu-York tutur. İkinci yerdə 30 dəmir yolu, 20 avtomobil yolu, 24 boru kəmərinin birləşdiyi Çikaqodur. Filadelfiya, Los-Anceles, Hyuston və digərləri izlədi əsas mərkəzlər. Böyük hava limanları bu nəqliyyat qovşaqlarının əksəriyyətinin mühüm hissəsini təşkil edir. Təkcə ABŞ-da təxminən 5000 ictimai hava limanı var.Dünyanın 33 ən böyük beynəlxalq hava limanından 17-si burada yerləşir.Eyni zamanda Nyu-York,Atlanta,Çikaqo,Los-Anceles və Dallas hava limanları daha çox hava limanı qəbul edir və göndərir. ildə 50 milyondan çox sərnişin. Hava sərnişinlərinin hərəkəti ən intensiv Atlantik və Sakit okean sahillərini, eləcə də Nyu-York və Floridanı birləşdirən xətlərdədir.

ABŞ-da bir çox nəqliyyat qovşaqlarının eyni dərəcədə vacib komponenti ticarət dəniz limanları, daha dəqiq desək, liman-sənaye kompleksləri tərəfindən formalaşır. 1990-cı illərin əvvəllərində ölkədə yük dövriyyəsi ildə 40 milyon tondan çox olan 11 liman və yük dövriyyəsi 20 milyon tondan 40 milyon tona qədər olan 8 liman fəaliyyət göstərirdi.Emal olunmuş yüklərin həcminə görə Atlantik okeanı sahilləri limanları tutur. rahat təbii limanların bolluğu ilə seçilən birinci yer; bu, ilk növbədə Nyu-York, Filadelfiya, Baltimor və Hampton Rodosun kömür limanıdır. Meksika körfəzi sahillərində Yeni Orlean (ölkədə ən böyük yük dövriyyəsi ilə - 220 milyon ton), Hyuston və fosfat daşının ixracı limanı - Tampa kimi böyük limanlar böyüdü. Son zamanlar Sakit okean sahillərinin limanlarının əhəmiyyəti sürətlə artmaqdadır, onların ümumi yük dövriyyəsi artıq ABŞ-ın Atlantik limanlarının yük dövriyyəsinin 2/3 hissəsinə çatmışdır. Los Angeles və Long Beach burada seçilir. ABŞ-ın əsas konteyner limanlarına Nyu York, Los Anceles, Oklend, Sietl, Baltimor daxildir.

Birləşmiş Ştatlar kənd təsərrüfatının müstəsna müxtəlifliyi ilə xarakterizə olunur. Onun Qərbin iqtisadi cəhətdən inkişaf etmiş ölkələrində rast gəlinən bütün əsas növlərinin burada təmsil olunduğunu iddia etmək olar. ABŞ-ın kənd təsərrüfatı rayonlarının 19-cu əsrin sonlarında formalaşmağa başlaması təəccüblü deyil. Zaman keçdikcə təbii şəraitin qeyri-adi müxtəlifliyi, getdikcə artan əmtəəlik və toplu yüklərin daşınması üçün nəqliyyatın inkişafı təkcə ayrı-ayrı təsərrüfatların deyil, həm də Birləşmiş Ştatlarda bütöv regionların dar ixtisaslaşması üçün zəmin yaratdı. dövlətlər adətən adlanır kəmərlər. Tədqiqatın təfərrüat dərəcəsindən asılı olaraq bu cür kəmərlərin sayı olduqca əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər. Amma ən ümumiləşdirilmiş formada onlar adətən 9 ilə fərqlənirlər (şək. 191). Eyni zamanda, nəzərə almaq lazımdır ki, son onilliklərdə bu kəmərlərin bəziləri, məsələn, pambıq kəməri əhəmiyyətli transformasiyaya məruz qalmış, digərləri isə çox az dəyişmişdir.

süd kəməri ABŞ Lake District və Şimal-şərqdə nisbətən qısa vegetasiya dövrü və münbit torpaqlar şəraitində formalaşmışdır. Burada kənd təsərrüfatı torpaqlarının əsas hissəsini yaxşılaşdırılmış otlaqlar və biçənəklər tutur, yaşıl yem üçün çoxlu tarla bitkiləri becərilir. Böyük şəhərlərdə və aqlomerasiyalarda süd, yağ, pendir satılır. Süd və pendir sənayesi müəssisələri də var. Südçülük ən çox cənub-şərq Minnesota, Viskonsin, Şimali İllinoys üçün xarakterikdir. Burada inəklərin sayı xüsusilə çoxdur və yüksək siloslu südçülük fermaları kənd landşaftının əsas hissəsini təşkil edir. Süd, yağ və pendir istehsalında (100-dən çox çeşid) birinci yeri Viskonsin ştatı tutur.

düyü. 191. ABŞ-da kənd təsərrüfatı sahələri (kəmərlər).

qarğıdalı kəməri ABŞ torpaq və iqlim şəraiti bu məhsulun becərilməsi üçün son dərəcə əlverişli olan Mərkəzi Düzənliklərin cənub hissəsində formalaşmışdır. Bu, ilk növbədə, çox yüksək təbii məhsuldarlığa malik olan düzənliklərin çernozem tipli torpaqlarına aiddir. Soya adətən qarğıdalı ilə növbəli şəkildə əkilir və soya bitkiləri xüsusilə İkinci Dünya Müharibəsindən sonra böyüyür, buna görə də bu kəmər indi düzgün qarğıdalı-soya adlanırdı. Hər iki məhsuldan ilk növbədə iribuynuzlu mal-qaranın və donuzların kökəltilməsi üçün lazım olan yem və konsentratların istehsalı üçün istifadə olunur ki, bu da uzun müddətdir ki, qarğıdalı zolağında yer alır, onun əkinçiliyinə qarışıq əkinçilik və heyvandarlıq istiqaməti verir. Kəmərin qida sənayesi də müvafiq profilə malikdir.

Qarğıdalı kəmərinin mərkəzində ölkədə ikinci ən böyük qarğıdalı və soya istehsalçısı olan Ayova ştatı yerləşir. Ştatın bəzi əyalətlərində bu məhsul əkin sahəsinin 70% -dən çoxunu tutur. Ayova 16 milyona çatan (3 milyon nəfər əhalisi olan) donuzların sayına görə ABŞ-da rəqabətsiz birinci yeri tutur. Ayova ştatının bir növ "əkizləri" həm də ölkədə qarğıdalı məhsulunun 1/5 və soya məhsulunun 1/6 hissəsini verən və məhsuldarlıq baxımından yalnız Ayovadan sonra ikinci olan qonşu İllinoys ştatı hesab edilə bilər. donuzların sayı. Qarğıdalı kəmərinə həmçinin qərbdə Kanzas və Nebraska, şimalda Viskonsin, şərqdə İndiana və Ohayo ştatlarının hissələri daxildir.

Qarğıdalı kəmərinin geniş ərazisinin şərq kənarlarından - Ohayo düzənliklərindən başlayaraq məskunlaşması 1862-ci ildə (Vətəndaş müharibəsi zamanı) məşhur Homestead Qanununun qəbulundan sonra geniş şəkildə inkişaf etdi. Hər bir Amerika vətəndaşına Appalachian dağlarının qərbində bir torpaq sahəsi (evlə bağlı) hüququ verən bu akt təsərrüfat əkinçiliyinin qələbəsini qeyd etdi. Düzənliklərin bütün ideal düz ərazisi sözdə qəsəbələrə - uzunluğu və eni 6 mil olan meydanlara, yəni 36 kvadratmetr sahəyə bölündü. mil (93,2 km 2). Öz növbəsində, belə bir qəsəbədə hər kvadrat mil 64,5 hektar sahə ilə dörd hissəyə bölündü. Belə hissələrdən biri də ailə təsərrüfatına verilib. Adətən 16-dan 36-ya qədər qəsəbə bir qraflığa və ya rayona birləşdirilirdi.

"Şahmat" meydanlarının bütün bu aydın sistemi bu günə qədər sağ qalmışdır (şək. 192). İllinoys və Qərbi İndiana ştatlarının əksər əyalətlərində təsərrüfatlar ümumi torpaq sahəsinin 90%-dən çoxunu, Ayova və Kanzas və Nebraskanın ona bitişik ərazilərində isə hətta 95%-ni tutur. Hər bir qəsəbənin öz iqtisadi mərkəzi var - bütün lazımi xidmətlərin (bazar, kilsə, məktəb, poçt, bank, otel, restoran, yanacaqdoldurma məntəqəsi) olan kiçik bir şəhərciyi. Ona görə də onun 1930-cu illərdə İllinoys ştatının timsalında burada işləməsi heç də təsadüfi deyil. məşhur alman alimi Avqust Löş mərkəzi yerlər konsepsiyasını əsaslandırmışdır.

düyü. 192. ABŞ-da qəsəbələrin və fərdi təsərrüfatların kəsilməsi sxemi: 1) ərazinin qəsəbələrə bölünməsi; qəsəbənin meydanlara bölünməsi; 3) kvadratın trusslara bölünməsi

Qarğıdalı qərbində daha az məşhur deyil buğda kəməri ABŞ. Coğrafi cəhətdən yalnız 19-cu əsrin sonu - 20-ci əsrin əvvəllərində kənd təsərrüfatı üçün geniş istifadə olunmağa başlayan Böyük Düzənliklərlə üst-üstə düşür. - böyük bizon sürülərinin məhv edilməsindən, habelə yerli hind tayfalarının məhv edilməsindən və yerdəyişməsindən sonra. Çox münbit torpaqlara malik olan, lakin daha quru iqlimə malik olan Böyük Düzənliklərin çölləri buğda bitkiləri üçün ən uyğun olduğunu sübut etdi. Avropadan on minlərlə mühacir bu yerlərə axışdı və qısa müddət ərzində çöllər də şumlandı. Rayonun sonrakı tarixi eniş-yoxuşlarla dolu olub, lakin son vaxtlar onun inkişaf səviyyəsi nisbətən sabitdir. Buğda kəməri ildə bu məhsulun 20-25 milyon tonunu verir. Düzdür, əsas un üyütmə müəssisələri ondan kənarda - Minneapolisdə, Kanzas Sitidə və digər şəhərlərdə artıq formalaşıb.

düyü. 193. Kanzas buğda təsərrüfatı planı

Göründüyü kimi (şək. 191), ABŞ buğda zolağı həm aqroiqlim, həm də mədəni-etnik şəraitdə çox fərqlənən iki ayrı hissədən - şimal və cənub hissələrindən ibarətdir.

Şimal hissəsində (Şimali və Cənubi Dakota) qış çox soyuq və küləkli olur, ona görə də burada yalnız yazlıq buğda yetişir. Bu hissəyə adətən yazlıq buğda kəməri deyilir. Burada əhali nadirdir, demək olar ki, tamamilə fermerlər, praktiki olaraq böyük şəhərlər yoxdur. Təsərrüfatların əksəriyyəti buğda üzrə o qədər ixtisaslaşmışdır ki, onu bu qurşağın bir növ monokulturası adlandırmaq olar.

Yayların daha isti və quru olduğu cənub hissəsində (Nebraska və Kanzas) yay quraqlıqları başlamazdan əvvəl yetişməyə vaxtı olan qış buğdası becərilir. Bu qış buğda kəməridir. Amma burada kənd təsərrüfatının profili daha genişdir - ilk növbədə onunla əlaqədardır ki, o, son onilliklərdə həm də mal-qaranın və digər mal-qaranın kökəlməsində ixtisaslaşıb; buna görə də yerli təsərrüfatlarda yetişdirilən məhsullar adətən daha müxtəlifdir (şək. 193). Şəhərlərdə iri ət kombinatları da yarandı.

Yazlıq və payızlıq buğda zolaqlarında və onlara cənubdan bitişik olan digər ərazilərdə məhsul yığımının vaxtı arasındakı uyğunsuzluq burada biçin texnikasının (kombaynların) cənubdan şimala köçürülməsi kimi rasional üsuldan istifadə etməyə səbəb olur. buğda yetişir. Eyni zamanda, onu adətən fermerlərin özləri deyil, həm texnika, həm də işçi qüvvəsi göndərən, Texasda yazda yığmağa başlayan və Şimali Dakota və Montanada payızın əvvəlində bitirən xüsusi şirkətlər tərəfindən yığılır (şək. 195). . Biçin mövsümündə kombaynlar adətən gündə 16 saat işləyir. Amma kombaynının işi onu istidən və döyülmüş sünbüllərin tikanlı pəncələrindən qoruyan kondisioner sistemi olan möhürlənmiş kabinə sayəsində asanlaşdırılır.

Amerika Cənubunun bütün tarixi "kral pambıq" monokulturası və formalaşması ilə bağlıdır pambıq kəmər. Pambıq ABŞ-da iki əsrdən çoxdur ki, becərilir. Pambıqçılığın əsas sahələri əvvəlcə cənub-şərq əyalətləri oldu, burada pambıq suvarmasız, qaraların - əvvəlcə qulların, sonra isə payçıların (əkinçilərin) əməyindən istifadə edilərək becərildi. Sonra pambıq kəməri daha da qərbə - Alabama, Missisipi, Texasa doğru irəlilədi, 2,5 min km-ə qədər uzandı və dünyanın ən böyük pambıqçılıq bölgəsinə çevrildi.

Lakin İkinci Dünya Müharibəsindən sonra vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi. Ənənəvi əkinçilik faktiki olaraq yoxa çıxdı və keçmiş zənci kirayəçilər Şimal və Cənub şəhərlərinə köçdülər. 1980-ci illərə qədər köhnə pambıq kəmər yuyuldu. Böyük pambıq plantasiyaları yalnız Missisipi ştatının aşağı hissəsində sağ qaldı, istehsalın əhəmiyyətli hissəsi Texas və cənub dağ ştatlarına keçdi, burada yüksək məhsuldar "pambıq fabrikləri" suvarılan torpaqlarda (qravitasiya və damcı suvarma ilə) yarandı.

düyü. 194. Buğda biçini üçün mexanikləşdirilmiş kolonların hərəkət yolu və qrafiki

Cənubun qalan ərazilərinə və ona bitişik Şimal rayonlarına gəlincə, burada geniş bir rayon formalaşmışdır ki, biz onu yüksək şərtilik dərəcəsi ilə çoxşaxəli kənd təsərrüfatı regionu adlandırdıq. Ümumiyyətlə, buğda və qarğıdalı kimi dənli bitkilərin, fıstıq, tütün, pambıq kimi texniki bitkilərin, eləcə də ətlik mal-qara və quşçuluq (broyler) becərilməsi üçün ən xarakterikdir.

ABŞ-ın qərb hissəsində son onilliklərdə ərazi baxımından ən geniş ərazi formalaşmışdır. ətlik mal-qaranın otarılması kəməri yağışlı və suvarılan əkinçiliyin ayrı-ayrı mərkəzləri ilə, ən böyüyü Şimal-Qərbdə yerləşir. Bu kəmər bütün Dağ Dövlətlərini və Böyük Düzənliklərin və Sakit Okean ştatlarının bitişik hissələrini tutur.

Bu kəmərin əsas ixtisası ətlik mal-qaranın yetişdirilməsidir. Nisbətən yaxın vaxtlara qədər o, əsasən təbii otlaqlarda, böyük ərazilərdə baş verirdi mal-qara təsərrüfatları minlərlə, hətta on minlərlə mal-qara və yüzlərlə kovboyla. Bununla belə, otlaqların ayrı-ayrı çəmənliklərə bölündüyü, mal-qaranın vaxtaşırı bir çəmənlikdən digərinə sürüldüyü belə təsərrüfatlarda indi çəmənlik geniş yayılmışdır. Bu vəziyyətdə çobanlara (kovboylara) ehtiyac qalmır və yemdən istifadə dərəcəsi artır. Belə təsərrüfatların gənc heyvanları payızlıq buğda zolağı əyalətlərində yetişdirilmək üçün, sonra isə qarğıdalı zolağı əyalətlərində kökəltmə və kəsim üçün göndərilir.

Amma son vaxtlar ətlik maldarlıq zolağında öz “ət kombinatları” da yaranıb. Bunlar nəhəng kökəlmə təsərrüfatlarıdır, burada 100 min başa qədər mal-qaranı otlaqlarda deyil, tövlələrdə saxlamaq olar. Bunun üçün düz açıq səma altında hər biri 200-250 başlıq qələmlər tikilir ki, burada avtomatlaşdırma vasitəsi ilə heyvanlar bəslənir, suvarılır, dozası isə kompüterlər vasitəsilə müəyyən edilir. Belə “ət fabrikləri” adətən Los-Anceles şəhəri kimi böyük şəhərlərə xidmət göstərir.

Qalan ərazilər ABŞ-ın Atlantik və Sakit okean sahillərinin sahil zonalarında yerləşir. Onlar həm mülayim zonada, həm də subtropik və tropik zonalarda (Florida, Kaliforniya və Havay) bağçılıq və tərəvəzçilik üzrə ixtisaslaşırlar. Düyü və şəkər qamışı Körfəz sahili boyunca bölgə üçün əsas məhsullardır. Ölkədəki ümumi kartof məhsulunun yarıdan çoxu həddindən artıq Şimal-qərbdə yerləşən iki ştatdan - Aydaho və Vaşinqtondan gəlir.

Əmtəəlik kənd təsərrüfatı məhsullarının ümumi istehsalına görə qarğıdalı zolağı öndə gedir.

Kənd təsərrüfatı kənd təsərrüfatının bir sahəsidir, torpağın becərilməsi prosesidir ki, burada müəyyən bitkilərdən məhsul alınır. Şimali Amerikanın kənd təsərrüfatı xüsusilə Kanada və Amerika Birləşmiş Ştatları kimi inkişaf etmiş ölkələrdə çox inkişaf etmişdir. Şimali Amerikanın ərazisi adətən kənd təsərrüfatı qütblərinə bölünür.

qarğıdalı kəməri

Sözdə "qarğıdalı kəməri" (Qarğıdalı kəməri) Amerika Birləşmiş Ştatlarının ərazisində yerləşir və ABŞ-ın Orta Qərbində yerləşən Ayova, İllinoys, Missuri ştatlarını və digər ştatları tutur. Kəmərin adı özü üçün danışır: azotla zəngin münbit torpaqlar qarğıdalı becərilməsi üçün əlverişlidir. Yetişdirilən qarğıdalıların həcmi böyükdür. Onun böyük hissəsi heyvandarlıq yemi üçün nəzərdə tutulub, bir hissəsi xaricə çıxarılır, bir hissəsi isə daxili bazarda qalır.

düyü. 1. Şimali Amerikanın qarğıdalı sahələri.

buğda kəməri

Buğda qurşağı Kanada və ABŞ-ı əhatə edir. Kanadada buğda Manitoba və Albert əyalətlərində becərilir; ABŞ-da bu məhsul Kanzas, Oklahoma, Nebraska, Şimali və Cənubi Dakota ştatlarını tutur. Buradakı torpaqlar chernozemdir, sadəcə uyğundur yaxşı məhsul dənli bitkilər.qurşağın şimalında yazlıq buğda, cənubda qışlıq əkilir. Burada buğdadan başqa digər bitkilər də becərilir: düyü, arpa, sorqo. Taxıl bitkiləri ABŞ ixracatının əsas tərkib hissəsidir.

Pambıq Kəmər

Bu kəmər Amerika Birləşmiş Ştatlarının cənubunda, yəni Corciya, Alabama, Luiziana ştatlarında formalaşmışdır. Bu mədəniyyət burada 17-ci əsrdən becərilir. XVIII-XIX əsrlərdə pambıqçılıq çox yüksək səviyyədə idi. Bunun səbəbi münbit torpaqlar və qul əməyi idi. Tədricən torpaq bütün ehtiyatlarını tükətdi və məhsuldarlıq azalmağa başladı. Yetişdirilən pambığın bir hissəsi yerli müəssisələrdə emal olunur, bir hissəsi isə başqa ölkələrə ixrac olunur.

düyü. 2. Şimali Amerikanın pambıq tarlaları.

Son onilliklərdə bu ərazidə tütün və fıstıq becərilir. İxrac bazarının əksəriyyəti ABŞ-ın payına düşür. tütün məmulatları. Tütün Kentukki, Şimali Karolina və Virciniyada yetişdirilir.

Bir çox ərazilər tədricən öz istiqamətlərini dəyişirlər. Əvvəllər yalnız bəzi bitkilərin becərilməsi ilə məşğul olduqları halda, indi başqaları üstünlük təşkil edir. Bu, dayandırılması mümkün olmayan təbii bir prosesdir.

süd kəməri

Süd kəməri Kanadanın cənub-şərq ərazisini və Amerika Birləşmiş Ştatlarının şimal-şərq ərazisini tutur. Süd məhsulları üzrə ixtisaslaşmış təsərrüfatlar var. Geniş çəmənliklər və tarlalar mal-qaranın otarılması və onlar üçün yem bitkilərinin becərilməsi üçün istifadə olunur.

Yalnız ABŞ və Kanadanın kənd təsərrüfatı inkişaf etmir. Şimali Amerikanın digər ölkələrinin də öz uğur hekayələri var. Məsələn, Meksika avokado kolleksiyasında dünya lideridir, Qvatemala muskat qozu kolleksiyasında, Kosta Rika ananas yetişdirməkdə uğur qazanıb.

ABŞ-ın yerləşdiyi Şimali Amerika regionu əlverişli torpaq fondu strukturuna və böyük torpaq ehtiyatlarına malikdir. Əkinçilik üçün əlverişsiz torpaqlar və təbii şərait yalnız Alyaskada üstünlük təşkil edir. ABŞ qonşu Kanada ilə birlikdə dünyanın ən böyük və ən məhsuldar aqrar-sənaye kompleksini inkişaf etdirmişdir. Bu kompleks bitkiçilik və heyvandarlığın bütün sahələrini əhatə edir. Burada nəhəng ixtisaslaşmış kənd təsərrüfatı zolaqları - "qarğıdalı", "buğda", "tütün", "pambıq" və sair yaradıldığına görə ABŞ kənd təsərrüfatı durmadan artır və inkişaf edir.

Belə inkişaf etmiş kənd təsərrüfatı ABŞ-a ərzaq ixracatında dünya lideri olmağa imkan verir. Buna mexanizasiya, müasir infrastruktur və istehsalın ixtisaslaşması hesabına nail olunur. ABŞ-ın kənd təsərrüfatı inkişaf etmiş kənd təsərrüfatına əsaslanır təsərrüfatlar, onların işində demək olar ki, yüz faiz bazarlığa çatır. Ölkədə təsərrüfatların orta sahəsi 50 hektara yaxındır. ABŞ məhsul istehsalı ölkənin aqrar kompleksinin lideridir. Bütün sahələrin 2/3-ni taxıl zəmiləri tutur. Əsas taxıl məhsulu buğdadır, lakin yem bitkiləri (qarğıdalı, sorqo və s.) daha çox yığılır. "Buğda" qurşağı cənubda Texasdan Kanada çöllərinə qədər ölkənin demək olar ki, bütün ərazisini əhatə edir. Taxıl yığımı 90 milyon tondan artıqdır.

ABŞ-ın milli məhsulu qarğıdalıdır, onun 256 milyon ton kolleksiyası dünyanın bütün ölkələrinin kolleksiyasının demək olar ki, yarısıdır. Qarğıdalının əsas hissəsi mal-qaranın yemlənməsi üçün nəzərdə tutulub. Mərkəzi düzənliklərdə (İllinoys, Ayova və İllinoys) “qarğıdalı” qurşağı var.Bura dünyanın ən böyük qarğıdalı rayonudur.Yağlı bitkilər arasında paxlalılar xüsusi yer tutur.həm heyvandarlıq yemi, həm də qidalanma (soya yağı və digər məhsullar) üçün .) Həmçinin ABŞ kənd təsərrüfatında pambıq yetişdirmək ənənəsi var, o, 19-cu əsrdə əsas ixracat olub.Pambıq Texasda və cənub dağ əyalətlərində suvarılan torpaqlarda, əsasən uzun ştapel keyfiyyətli sortlar becərilir.

ABŞ kənd təsərrüfatı şəkər qamışı və şəkər çuğundurunun becərilməsinə böyük əhəmiyyət verir. Qərb əyalətlərində əsasən yetişdirilir şəkər çuğunduru, və sahildə və Havay adalarında şəkər qamışı yetişdirilir, ona əlavə olaraq, ananas Havay adalarında əsas məhsuldur. Demək olar ki, bütün sitrus meyvələri və çiçəkləri Kaliforniya və Floridada yığılır. Ölkə tütün istehsalına görə dünyada birinci yerdədir. Tütün becərilməsinin əsas sahəsi Virciniya ştatıdır və Richmond "tütün paytaxtı"dır. Böyük Göllərin cənub sahilində Kaliforniyada üzüm bağları və böyük meyvə bağları var. Bundan əlavə, şimal-şərq Meyn kənd təsərrüfatı Amerikada ən böyük göyərti yetişdirən ərazidir.

Kənd təsərrüfatı istehsalının ümumi həcmində təxminən 2/3 hissəsi heyvandarlıq məhsullarıdır. Güclü yem bazası ilə təmin olunduğundan bu sahə burada yüksək məhsuldardır. ABŞ heyvandarlığı ət və süd məhsullarının yetişdirilməsi üzrə ixtisaslaşmışdır. Donuz istehsalı da geniş yayılmışdır və "qarğıdalı" kəməri bunda ixtisaslaşmışdır. ABŞ kənd təsərrüfatının ən sənaye sahəsi ildə 4 milyard broyler yetişdirilən ətin becərilməsidir. ABŞ kənd təsərrüfatı böyük miqyaslıdır və müxtəlif məhsullar istehsal edir, buna görə də təkcə öz ərzaq ehtiyaclarını təmin etmir, həm də ixrac üçün böyük həcmdə məhsullar istehsal edir.

Dərsin mövzusu: "ABŞ və Kanada iqtisadiyyatının aparıcı sahələri". Dərsin məqsədi iqtisadiyyatın aparıcı sahələri ilə tanış olmaq və ABŞ və Kanadanın aqrar-sənaye kompleksinin və nəqliyyat sisteminin xüsusiyyətlərini öyrənməkdir.

Kənd təsərrüfatı Birləşmiş Ştatlar yüksək inkişaf səviyyəsi, böyük həcmlər və dünyanın təxminən 25% -ni təşkil edən müxtəlif məhsullar ilə seçilir. Profil məhsul istehsalı ilk növbədə ərazinin 2/3 hissəsini tutan dənli bitkiləri müəyyən edin. Əsas ərzaq məhsulu buğdadır, lakin yem bitkiləri - qarğıdalı, sorqo daha çox yığılır. Yağlı bitkilər arasında birinci yeri soya yağı istehsal edən və mal-qaranın yemi üçün istifadə olunan soya tutur. Pambıq lifli bitkilərdən fərqlənir. Şəkərli bitkilər eyni dərəcədə şəkər çuğunduru və şəkər qamışı ilə təmsil olunur. Əksər amerikalıların qida rasionuna daxil olan meyvə və tərəvəzlərin rolu böyükdür. heyvandarlıq ilk növbədə iribuynuzlu mal-qaranın həm südlük, həm də ətlik heyvandarlığı ilə müəyyən edilir. O, həmçinin donuz yetişdirmək üçün ümumi və quşçuluq. ABŞ hər il təxminən 4 milyard ton broyler istehsal edir. ABŞ aqrar-sənaye kompleksinin mühüm xüsusiyyəti onun tələffüz edilməsidir ixrac yönümlülük. Dünya ixracında ABŞ-ın payı: buğda üçün - 1/3, soya üçün - 1/2, qarğıdalı üçün - 2/3. Bundan əlavə, ABŞ broyler və yumurta məhsullarının ən böyük ixracatçısıdır. 90-cı illərdə. Rusiya hər il təxminən 1 milyon ton toyuq idxal edirdi. "Kolu ayaqları" (şəkil 2).

düyü. 2. "Buş ayaqları" ()

Təbii şəraitin qeyri-adi müxtəlifliyi, yüksək bazarlıq qabiliyyəti və nəqliyyatın inkişafı Birləşmiş Ştatlarda "adlandırılan bütün regionların ixtisaslaşması üçün ilkin şərtlər yaratdı. kəmərlər» (Şəkil 3).

düyü. 3. ABŞ kənd təsərrüfatı ()

süd kəməri ABŞ Lakeside və şimal-şərqdə yarandı. Kənd təsərrüfatı torpaqlarının əsas hissəsini otlaqlar və biçənəklər tutur, yaşıl yem üçün çoxlu mədəni bitkilər becərilir. Böyük şəhərlərdə və aqlomerasiyalarda süd, yağ, pendir satılır. Ən çox inək Minnesota, Viskonsin, İllinoys ştatlarındadır.

qarğıdalı kəməri Birləşmiş Ştatlar əsasən Ayova ştatında yerləşən Mərkəzi Düzənliklərin cənubunda yerləşir. Burada qarğıdalı ilə yanaşı, soya da becərilir, ona görə də bu qurşağı daha düzgün “qarğıdalı-soya” adlandırmaq olardı. Qarğıdalı kəmərinə Kanzas və Nebraska ştatlarının hissələri, Viskonsin hissələri və İndiana və Ohayo ştatlarının hissələri daxildir.

buğda kəməri Birləşmiş Ştatlar coğrafi cəhətdən Böyük Düzənliklərlə üst-üstə düşür. Bu kəmər ildə 20-25 milyon ton buğda istehsal edir. Yaz buğdası Şimali və Cənubi Dakota, Montana, qışda - Texas, Nebraska və Kanzas ştatlarında yetişdirilir.

Əsas sahələr pambıq kəmərəvvəlcə ABŞ-ın cənub-şərqindəki ştatlar var idi, burada pambıq süni suvarma olmadan, qaraların əməyindən istifadə edilərək becərilirdi. Sonra bu kəmər qərbə doğru Alabama, Missisipi, Texas ştatlarına doğru irəliləyərək dünyanın ən böyük pambıqçılıq ərazilərindən birinə çevrildi.

Otlaq mal əti mal-qara kəmərişimal-qərbdə yerləşir və Böyük Düzənliklərin və Sakit Okean əyalətlərinin bitişik hissələri ilə bütün dağ əyalətlərini tutur. İxtisaslaşmanın əsas sahəsi on minlərlə mal-qara və yüzlərlə kovboy olan iri mal-qara təsərrüfatlarında yetişdirilən cavan mal-qaranın yetişdirilməsidir. Bununla belə, indi belə fermalarda sürüklə otlaq geniş yayılıb. Təsərrüfat sahəsi çəmənliklərə bölünür, mal-qara birindən digərinə sürülür. Çoxlu sayda kovboylara ehtiyac aradan qalxdı, yemin rolu artdı. Daha sonra balaları buğda zolağı əyalətlərində böyütmək və qarğıdalı zolağı əyalətlərində kökəltmək və kəsmək üçün sürülür.

Digər kənd təsərrüfatı sahələri ABŞ-ın Atlantik və Sakit okean sahillərinin sahil zonalarında yerləşir. Əsas sənaye və onların ixtisaslaşması Florida və Kaliforniya ştatlarında bağçılıq və tərəvəzçilikdir. Düyü və şəkər qamışı Körfəz Sahili qurşağı üçün əsas məhsuldur və Aydaho və Vaşinqton bütün kartofun yarısından çoxunu əldə edir.

Kanadada kənd təsərrüfatı

Ərzaq ixracına görə Kanada inkişaf etmiş kənd təsərrüfatına malik olduğu üçün dünyada ikinci yeri tutur, bu ölkə istehsalın yüksək səviyyədə mexanikləşdirilməsi, ixtisaslaşması və məhsuldarlığı ilə seçilir. Kanadada kənd təsərrüfatı torpaqlarının 80%-i ölçüsü 50 hektardan çox olan iri kapitalist təsərrüfatlarında yerləşir.

Kanadada kənd təsərrüfatı təkcə əhalinin ərzaq ehtiyaclarını təmin etmir, həm də mühüm rol oynayır xarici ticarətölkələr. Kanadanın ixracına görə ABŞ-dan sonra dünyada ikinci yeri tutan buğda ixracı xüsusi yer tutur. Kanada kənd təsərrüfatı əmək məhsuldarlığının sürətlə artması ilə dünyanın ən məhsuldarlarından biridir. Burada fəal əhalinin təxminən 5%-i çalışır, təsərrüfatların 30%-i ümumi əmtəə məhsulunun 75%-ni istehsal edir. Əlverişli iqlim şəraiti və geniş münbit torpaq sahələri kənd təsərrüfatının müxtəlif sahələrinin inkişafına kömək edir. Təsərrüfatlar ölkə ərazisinin təxminən 8%-ni tutur, b O Onların əksəriyyəti əkin sahələri və otlaqlar tərəfindən işğal edilir.

Ən mühüm kənd təsərrüfatı rayonları tərəvəzçilik, bağçılıq, südçülük və quşçuluqla məşğul olduqları Mərkəzi Kanada və təbii şəraitinə görə uzun müddət taxılçılıq üzrə aparıcı sahələrdən birinə çevrilmiş çöl əyalətləridir.

Kanadada kənd təsərrüfatından sonra ikinci yeri Atlantik və Sakit okeanın bioloji ehtiyatlarına əsaslanan balıqçılıq tutur.

Nəqliyyat sistemi ABŞ dünyanın ən inkişaf etmiş ölkələrindən biridir, yolların və boru kəmərlərinin uzunluğuna görə, avtomobil və hava nəqliyyatı ilə yük və sərnişin daşımalarına görə ölkə birinci yerdədir. Nəqliyyat strukturu ABŞ: Yük daşımalarında daha çox dəmir yolu və avtomobil nəqliyyatı, sərnişin daşınması isə avtomobil və hava nəqliyyatından istifadə edir.

düyü. 4. ABŞ magistrallarının xəritəsi ()

Hamısının uzunluğu avtomobil yolları ABŞ 6,5 milyon km-i keçib, bu da dünyanın 20%-ni təşkil edir (şək. 4). ABŞ-da təxminən 86 milyon nəfər əhalisi olan 13 min yaşayış məntəqəsi var. tamamilə avtomobillərdən asılıdır, çünki başqa rabitə vasitəsi yoxdur.

Fərqli xüsusiyyət dəmir yolları ABŞ aşağı səviyyədə elektrikləşdirmə (1% -dən çox deyil) və dizel dartma üstünlük təşkil edir. Bu, neft məhsullarının istehlakçılarından biri kimi dəmir yolu nəqliyyatında maraqlı olan neft inhisarlarının siyasəti ilə izah olunur.

ümumi Uzunluq daxili su yolları ABŞ 41 min km-dir. Çay marşrutları ilə yüklərin daşınması 20-30 barjadan ibarət qatarları təşkil edən, itələyici yedəklərlə hərəkət edən özüyeriyən barjaların köməyi ilə həyata keçirilir.

Nəqliyyat sisteminin skeleti Birləşmiş Ştatlar həm eninə, həm də meridional istiqamətlərə malik transkontinental dəmir yolları yaradır. Eninə magistrallar ölkənin Atlantik və Sakit okean sahillərini, ilk növbədə Nyu-York və Vaşinqtonu San Fransisko, Sietl və Los-Anceleslə birləşdirir. Meridional istiqamətdə dəmir yolları Missisipi vadisi boyunca okeanın hər iki sahili boyunca və digər yerlərdə keçir, bunlar arasında Boston-Nyu York-Vaşinqton yüksək sürətli xətləri, həmçinin Çikaqo-Yeni Orlean və Çikaqo-Atlanta böyük əhəmiyyət kəsb edir. . Əsas magistrallar müəyyən dərəcədə dəmir yollarının istiqamətlərini təkrarlayır, baxmayaraq ki, onların bir çoxu müstəqil marşrutlar boyunca çəkilir. Bundan əlavə, ABŞ-da inkişaf etmiş daxili su yolları şəbəkəsi var. Enlik istiqamətində bu, Müqəddəs Lourens və Böyük Göllər sistemi, meridional istiqamətdə isə Missisipi çayı sistemidir.

Yerli və beynəlxalq sərnişin daşımalarının əhəmiyyətli bir hissəsi tərəfindən həyata keçirilir hava nəqliyyatı ABŞ. Ölkədaxili hava nəqliyyatı ölkədə ən səmərəli və geniş istifadə olunan nəqliyyat vasitəsidir. İstənilən, hətta ən ucqar əyalət şəhərinin öz hava limanı var. ABŞ-da dünyanın ən böyük hava limanlarından bəziləri var: Atlanta, Çikaqo, Los-Anceles.

üçün boru kəməri şəbəkəsi ABŞ diaqonal istiqaməti ilə xarakterizə olunur. O, neft hasil edən regionu birləşdirir cənub-qərb mərkəzişimal-şərqdə neft istehlak sahəsi ilə. Quru və su nəqliyyatı yollarının kəsişməsində, böyük nəqliyyat qovşaqları: Çikaqo , Nyu York, Filadelfiya, Los Anceles, Hyuston. Qovşaqların mühüm komponentini böyük hava limanları təşkil edir. Dünyanın 33 ən böyük beynəlxalq hava limanından 17-si burada yerləşir.Liman sənaye kompleksləri ABŞ-ın nəqliyyat qovşaqlarının mühüm hissəsini təşkil edir. Yüklərin həcminə görə birinci yeri Atlantik okeanı sahillərinin limanları tutur: Nyu-York, Filadelfiya, Baltimor, Hampton Roads. Meksika körfəzi sahillərində - Yeni Orlean, Hyuston və Tampa. Sakit okean sahillərində Oklend, Sietl, Los Anceles və Lonq Biç fərqlənir.

Kanadanın nəqliyyat sistemi

Kanadanın nəqliyyat sistemi yaxşı inkişaf etmişdir ki, bu da ölkənin böyük ərazisi, sahilyanı mövqeyi, iqtisadi və coğrafi mövqeyinin özəlliyi, habelə iqtisadiyyatın ixrac xarakteri ilə bağlıdır. Yük dövriyyəsinə görə dəmir yolu nəqliyyatı birinci yeri tutur, uzunluğu 67 min km-dir. Yolların uzunluğu 900 min km-dir. Kanada yaxşı inkişaf etmiş hava, boru kəməri və su nəqliyyatına malikdir. Əsas limanlarölkələr - Vankuver, Sete-Ul, Monreal, Kvebek və ən böyük hava limanı - Monreal.

ABŞ-da kənd təsərrüfatı müəssisələrinin əsas növü iri kapitalistdir ferma, satış üçün məhsulların əsas hissəsini artıran (şək. 5).

düyü. 5. Ferma ABŞ ()

Rayonun ümumi məhsulunun 93%-ni istehsal edən müəssisələrin təxminən 90%-ni təşkil edən ailə təsərrüfatları üstünlük təşkil edir. Bir qayda olaraq, hər biri ailə təsərrüfatı aqrobiznes sistemində şirkətlə müqavilə bağlayır. Bu şirkət fermeri maşın, gübrə, toxumla təmin edir, elmi-metodiki dəstək göstərir. Həmin firma fermerə məhsulların dəqiq çatdırılma şərtlərini, ölçüsünü və keyfiyyətini göstərir. Fermer tapşırığı keyfiyyət baxımından yerinə yetirə bilməsə və ya müddət baxımından geciksə, müqaviləni pozmaqla, tamamilə məhv olmaq təhlükəsi ilə üzləşir.

Qış və yazlıq buğda zolaqlarında məhsul yığımının vaxtının uyğunsuzluğu buğda yetişən kimi biçin texnikasının cənubdan şimala köçürülməsi kimi rasional məhsul yığımı metodundan istifadə edilməsinə səbəb olur.

düyü. 6. Məhsul yığımı ()

Eyni zamanda, onu yığan fermerlərin özləri deyil, həm texnika, həm də işçi qüvvəsi göndərən xüsusi şirkətlər may ayında Texasda, iyunda Oklahomada, iyulda Kanzasda, avqustda Nebraska və Vayominqdə məhsul yığımına başlayırlar. Şimali Dakota və Montanada sentyabrda bitir. Məhsul yığımı dövründə kombaynlar adətən gündə 16 saat işləyirlər (şək. 6).

Son zamanlar ətlik maldarlıq kompleksində orijinal ət zavodları yaranıb.

düyü. 7. Çəmənlikdə mal-qara ()

Bunlar otlaqlarda deyil, tövlələrdə 100 min başa qədər mal-qara olan nəhəng kökəlmə təsərrüfatlarıdır (şək. 7). Bunun üçün hər biri 200-250 başlıq qarajlar tikilir ki, burada heyvanların yemlənməsi və suvarılması avtomatlaşdırma, dozası isə kompüter vasitəsilə həyata keçirilir. Belə komplekslər Los-Anceles kimi böyük şəhərlərə xidmət edir.

Biblioqrafiya

1. Coğrafiya. Əsas səviyyə. 10-11 xana: Ümumi şəkillər üçün dərslik. qurumlar / A.P. Kuznetsov, E.V. Kim. - 3-cü nəşr, stereotip. - M.: Bustard, 2012. - 367 s.

2. Dünyanın iqtisadi və sosial coğrafiyası: Proc. 10 hüceyrə üçün. ümumi şəkillər. qurumlar / V.P. Maksakovski. - 13-cü nəşr. - M .: Təhsil, ASC "Moskva dərslikləri", 2005. - 400 s.

2. ABŞ-ın nəqliyyat sistemi haqqında hesabat hazırlayın.

3. Kanadanın aparıcı sənayeləri haqqında hesabat hazırlayın.