Aviadvigatelestroitelnaya Korporasiyası ASC Klimov. Klimov zavodu: tarix və məhsullar. Kiçik bir ticarət və vasitəçi firma ən böyük təyyarə mühərriki zavodunu necə məhv etməyə çalışdı

ASC "Klimov"- qaz turbin mühərriklərinin aparıcı rus istehsalçılarından biri. Mil və Kamov markalı əksər helikopterlər üçün mühərriklərin hazırlanması, seriyalı istehsalının dəstəklənməsi və texniki xidmət göstərilməsi ilə məşğul olan, reaktiv mühərriklər qırıcı təyyarələr üçün. OAO OPK Oboronprom-un mühərrik tikinti aktivlərini idarə etmək üçün 100% ixtisaslaşmış törəmə şirkəti olan Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının bir hissəsidir. Rostec dövlət korporasiyasının bir hissəsidir.

Ensiklopedik YouTube

1 / 4

✪ Vizit kartı ASC "Klimov"

✪ Nikolay Kuznetsov. Gecikmiş zəfər. I hissə

✪ MFD-2018-də Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının yubiley ekspozisiyası

✪ Gələcək Mütəxəssislər (HPE) - Məsələ 1

Altyazılar

Hekayə

Şirkət öz tarixini 1912-ci ildə Sankt-Peterburqda belə adlandırılan cəmiyyətin yaranmasından izləyir: "Rusiya üçün Fransız Renault Motoristlər Cəmiyyəti".

Lakin yalnız 20 oktyabr 1914-cü ildə imperator II Nikolayın ən yüksək icazəsi ilə Renault fabrikinin açılması qərara alındı. Bu vaxta qədər Birinci Dünya müharibəsi və yeni yaradılmış zavodun prioriteti cəbhə üçün avadanlıq istehsalı idi. İlk hərbi sifariş avtomobillərdə və təyyarələrdə quraşdırılan Renault 12F mühərriklərinə verildi.

1920-ci illərin əvvəllərində Petroqrad. POGARZ (Petrograd Birləşmiş Dövlət Avtomobil Təmiri Zavodu) yaradıldı, buraya keçmiş İvan Breitigam kuzov sexlərinin istehsal müəssisələri, habelə keçmiş Rusiyanın Renault zavodunun Petroqrad filialının binaları daxil edildi. POGARZ avtomobillərin əsaslı təmirini həyata keçirdi və 1923-cü ildə bir reklamdan göründüyü kimi, avtomobil mühərrikləri istehsal etdi.

Sovet hakimiyyəti qurulduqdan sonra zavod eyni istiqamətdə fəaliyyətini davam etdirdi. 1924-cü ildə zavod Renault mühərrikli M-24 uçan qayığını istismara verdi.

1929-cu ildə zavod Fordson-Putilovets, Caterpillar, John Reed, International traktorları üçün mühərriklər üçün ehtiyat hissələrinin kütləvi istehsalına başladı.

1930-cu ildə zavod L-300, L-500, L-8 və S-1 motosikllərini inkişaf etdirməyə və kütləvi istehsal etməyə başladı.

1931-1932-ci illərdə fabrik 37 mm-lik zirehli deşici mərmilərin kütləvi istehsalını təşkil etdi.

1932-1936-cı illərdə zavod T-26 tank bölmələrinin kütləvi istehsalını həyata keçirdi, eyni zamanda uyğunlaşmanı həyata keçirdi. təyyarə mühərrikləri BT-2 və BT-5 tanklarına quraşdırmaq üçün M-5 (Liberty L-12 mühərrikinin lisenziyalı versiyası).

1 may 1947-ci il Moskvada, Qırmızı Meydanda, V. Ya. Klimov tərəfindən hazırlanmış RD-10 mühərrikli Yak-15 qırıcılarının iştirak etdiyi reaktiv təyyarələrin iştirakı ilə ilk parad keçirildi.

1951-1952-ci illərdə VK-5, VK-5F, VK-7 mühərrikləri hazırlanmışdır.

1951-ci ildə A. N. Tupolev və S. V. İlyuşinin təyyarələri üçün VK-2 turboprop mühərriki yaradıldı. 16 fevral 1952-ci ildə MiG-17F-nin VK-1F mühərriki ilə yanacaqdan sonra ilk sınaqları keçirildi. 1952-ci il fevralın 17-də VK-5 mühərrikli İl-28R kəşfiyyat təyyarəsinin ilk uçuşu baş tutdu. 30 may 1952 - R-1 hidrotəyyarənin ilk uçuşu.

1956-cı ildə I-ZU yüksək hündürlükdə səsdən sürətli qırıcı üçün ilk VK-3 bypass mühərriki hazırlanmışdır. VK-13 soyudulmuş turbin qanadları olan ilk mühərrik hazırlanmışdır. 60-cı illərdə "Spiral" proqramı çərçivəsində strateji raket sistemləri üçün maye yanacaq reaktiv mühərrikləri, zenit raketləri, həmçinin orbital təyyarə sistemləri üçün mühərriklər hazırlanmış və istehsal edilmişdir.

1962-ci ildə V-2 helikopteri üçün GTD-350 mühərriki və VR-2 əsas sürət qutusu hazırlanmışdır.

1964-cü ildə V-8A helikopteri üçün TV2-117 mühərriki və VR-8 əsas sürət qutusu hazırlanmışdır. Elə həmin il, 1964-cü ildə GTD-350 mühərriki dəmiryol vaqonuna və hava gəmisinə quraşdırıldı.

90-cı illərin ortalarında müəssisənin mütəxəssisləri bu mühərrikin modifikasiyalarını RD-33N, RD-93 və tək mühərrikli xarici qırıcılar üçün "Mirage F-" üçün KSA-52, KSA-53, KSA-54 təyyarə bloklarının qutusunu yaratdılar. 1" və "Super 7" .

1990-cı illərin sonlarında RD-33 mühərriki üçün əyilmə vektoru (OVT) olan səsdən sürətli idarə olunan reaktiv nozzlenin unikal dizaynı hazırlanmışdır.

1990-cı illərdə - 2000-ci illərin əvvəllərində zavodun iş istiqamətlərindən biri öz dizaynı olan təyyarə qaz turbin mühərrikləri əsasında modul elektrik stansiyalarının yaradılması idi.

1997-ci ildə müəssisə yerli aviaşirkətlərin İL-114 sərnişin təyyarəsi üçün TV7-117S turbovintli mühərrikin sertifikatlaşdırılmasını başa çatdırmışdır. 2000-2002-ci illərdə TV7-117SM-nin elektron bölmə ilə modifikasiyası yaradılmışdır avtomatik tənzimləmə və nəzarət (BARC).

1998-ci ildən BARK-ın inkişafı və istehsalı müəssisənin ayrıca və çox əhəmiyyətli bir fəaliyyəti olmuşdur. Bu günə qədər hərbi və mülki təyinatlı təyyarə və helikopterlərin elektrik stansiyaları üçün BARK-ın 8 modifikasiyası yaradılmışdır.

2001-ci ildə VK-2500 turboşaft mühərrikinin dövlət sınaqları aparıldı, bu, TV3-117 mühərriklər ailəsinin daha da inkişafıdır və Mil və Kamov müəssisələrinin yeni və modernləşdirilmiş orta səviyyəli helikopterlərində quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur.

2004-cü ildən müəssisə artan itələmə ilə RD-33MK mühərriki üzərində işləyir. 2006-cı ildən - beşinci nəsil turbofan mühərrikinin hazırlanmasında iştirak edir, perspektivli APU və alovlanma sistemlərinin yaradılması üzrə tədqiqat işləri aparır,

2006-cı ilin dekabrında müəssisə mülkiyyət formasını dəyişdi və səhmlərinin 100%-i OAO OPK Oboronprom-a məxsus olan Klimov açıq səhmdar cəmiyyətinə çevrildi.

Ön söz çox deyil.… Üç il əvvəl sonuncu yazı yazılmışdı, çox güman ki, digərləri müəssisənin təhlükəsizliyi üçün silinib. Amma görünür, ictimaiyyətin diqqətinə çatdırmağın vaxtı çatıb ki, bu müddət ərzində, nəşrdən sonra heç nə dəyişməyib.
Budur axmaqlıq.
Ödəniş sistemi çox maraqlıdır, insan nə qədər qazanmağa çalışsa da, müəyyən edilmiş maksimumdan artıq almayacaq. İş vaxtından artıq qaldı, bonusu kəsdi, istirahət gününə çıxdı, bonusu kəsdi. Məğrur kollektiv müqavilə birinci dərəcə burada işləmir. Baxmayaraq ki, işçilərin maaşına məhdudiyyət qoyulmur. Bu, yəqin ki, yalnız yuxarıya aiddir. Buna görə sağ olun deyək, yoldaş Popov və Qriqoryev. Ümumiyyətlə, gülməli oğlanlardır, insanları puldan və işləmək həvəsindən necə məhrum etməyi bilirlər. Onlara savadlı adamlar lazım deyil, pul ödəməlidirlər, amma həqiqətən savadsızlara ehtiyacı var, bütün qüsurlarını (yumşaq desək) üstünə ata bilərlər. Zavodun nəsə istehsal etməsi çox qəribədir. Normal təşkilat yoxdur, lazımi alətin alınması yoxdur. Amma çarpayıların və şkafların üzərində yazılar, rəqəmlər var ki, işçi birdən-birə bunun onun olduğunu unutmasın. Hər yerdə V.V.-nin portretləri. Putin. Harada deyir ki, ildə 500 mühərrik hazırlamaq lazımdır. Eh... Kaş Vladimir Putin burada nə baş verdiyini bilsəydi. Kağız üzərində yaxşıdır, amma əslində hər şey "...".
Əgər kimsə burada işə düzəlmək istəyirsə, altı dəfə düşün. Axı, Klimovu götürməmək üçün başqa müəssisələrlə sözsüz razılaşma var. Əgər bura gəlmisənsə, onda hesab et ki, sənə “damğa vurulub”. Doğrulanıb.
Hörmətli Rostec Dövlət Korporasiyası, həqiqətən də O.A.Klimov müəssisəsi haqqında bütün həqiqəti bilmək istəyirsinizsə, sizin üçün bufet süfrəsi təşkil etmək üçün rəhbərliklə razılaşaraq deyil, kortəbii olaraq işçilərlə, mühəndislərlə, texnoloqlarla birbaşa ünsiyyət qurun. O.A.Klimov siz yeni naməlum dünya açacaqsınız. iştirakı olmadan rəhbər vəzifələr. Həm də Lesnaya O.A.Klimovu ziyarət edin, istismardan çıxarılan və satılan avadanlıq hələ də orada işləyir. Təsəvvür edin, elə bir müəssisə ki, orada icraçı direktorla qəbula yazılmaq imkanı yoxdur, o, müəssisə haqqında birbaşa məlumatlardan aşağı səviyyəli “rəhbərlər” tərəfindən hər cür şəkildə qorunur. Bu, muxtariyyətin çiçəkləndiyi yerdir. Əgər bir şey xoşunuza gəlmirsə, çıxış qapıları açıqdır, çünki onların arxasında bütün işçilər var. Yalnız bu işçilər görünmür.
Çox və çox yaza bilərsən, israfçılıqdan və susqunluqdan, rəhbərliyin səriştəsizliyindən, bayramlarda, hamamda və qızlarda israfçılıq haqqında, amma necə deyərlər, “kim telefonda həqiqəti deyirsə, gərək. bax." Sizi ziyarət etməyi səbirsizliklə gözləyirik. Biz spirtli içki vəd etmirik, amma sirki görəcəksiniz.

Hekayə

Şirkət öz tarixini 1912-ci ildə Sankt-Peterburqda belə adlandırılan cəmiyyətin yaranmasından izləyir: "Rusiya üçün Fransız Renault Motoristlər Cəmiyyəti".

Ancaq yalnız 20 oktyabr 1914-cü ildə imperator II Nikolayın ən yüksək icazəsi ilə Renault zavodunun açılması qərara alındı. Bu zaman Birinci Dünya Müharibəsi sürətlə gedirdi və yeni yaradılan zavodun prioriteti cəbhə üçün avadanlıqların istehsalı idi. Birincisi, avtomobillərdə və təyyarələrdə quraşdırılmış Renaut 12F mühərrikləri üçün hərbi sifariş verildi.

1916-cı ildə zavod İlya Muromets təyyarəsinin zavodun istehsal etdiyi mühərriklərlə ilk sınaqlarını həyata keçirdi. "Rus Renault", şirkət indi adlandırıldığı kimi.

Sovet hakimiyyəti qurulduqdan sonra zavod eyni istiqamətdə fəaliyyətini davam etdirdi. 1924-cü ildə zavod Renault mühərrikli M-24 uçan qayığını istismara verdi.

1929-cu ildə zavod "Forzon-Putilovets", "Caterpillar", "John Reed", "International" traktorlarının mühərrikləri üçün ehtiyat hissələrinin kütləvi istehsalına başladı.

1930-cu ildə zavod L-300, L-500, L-8 və S-1 motosikllərini inkişaf etdirməyə və kütləvi istehsal etməyə başladı.

1931-1932-ci illərdə fabrik 37 mm-lik zirehli deşici mərmilərin kütləvi istehsalını təşkil etdi.

1932-1936-cı illərdə zavod T-26 tank bölmələrinin kütləvi istehsalını həyata keçirdi, həmçinin M-5 təyyarə mühərriklərini (Liberty L-12 mühərrikinin lisenziyalı versiyası) BT-2 və BT-5-də quraşdırmaq üçün uyğunlaşdırdı. tanklar.

1951-1952-ci illərdə VK-5, VK-5F, VK-7 mühərrikləri hazırlanmışdır.

Fəaliyyət

Şirkət üç istehsal sahəsində yerləşir:

• Bu obyektlərin yaxınlığında zavoda məxsus stadion yerləşir (2 hektar).
• Şuvalovo ərazisindəki sahə (15 ha).

Sahiblər və rəhbərlik

Qeydlər

Linklər

Wikimedia Fondu. 2010.

Digər lüğətlərdə "JSC Klimov" un nə olduğuna baxın:

ASC Klimov Yeri, Sankt-Peterburq ASC Klimov Sankt-Peterburqda mühərrik istehsalı müəssisəsidir, aviasiya sənayesində əhəmiyyətli bir müəssisədir. İçindəkilər ... Vikipediya

ASC "Klimov"- qaz turbin mühərriklərinin aparıcı rus istehsalçılarından biri. Mil və Kamov helikopterlərinin əksəriyyəti üçün mühərriklərin, qırıcı təyyarələr üçün reaktiv mühərriklərin hazırlanması, seriyalı istehsalının dəstəklənməsi və texniki xidmətlə məşğuldur. OAO OPK Oboronprom-un mühərrik tikinti aktivlərini idarə etmək üçün 100% ixtisaslaşmış törəmə şirkəti olan Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının bir hissəsidir.

Hekayə

Şirkət öz tarixini 1912-ci ildə Sankt-Peterburqda belə adlandırılan cəmiyyətin yaranmasından izləyir: "Rusiya üçün Fransız Renault Motoristlər Cəmiyyəti".

Ancaq yalnız 20 oktyabr 1914-cü ildə imperator II Nikolayın ən yüksək icazəsi ilə Renault zavodunun açılması qərara alındı. Bu zaman Birinci Dünya Müharibəsi sürətlə gedirdi və yeni yaradılan zavodun prioriteti cəbhə üçün avadanlıqların istehsalı idi. İlk hərbi sifariş avtomobillərdə və təyyarələrdə quraşdırılan Renault 12F mühərriklərinə verildi.

1920-ci illərin əvvəllərində Petroqrad. POGARZ (Petrograd Birləşmiş Dövlət Avtomobil Təmiri Zavodu) yaradıldı, buraya keçmiş İvan Breitigam kuzov sexlərinin istehsal müəssisələri, habelə keçmiş Rusiyanın Renault zavodunun Petroqrad filialının binaları daxil edildi. POGARZ avtomobillərin əsaslı təmirini həyata keçirdi və 1923-cü ildə bir reklamdan göründüyü kimi, avtomobil mühərrikləri istehsal etdi.

Sovet hakimiyyəti qurulduqdan sonra zavod eyni istiqamətdə fəaliyyətini davam etdirdi. 1924-cü ildə zavod Renault mühərrikli M-24 uçan qayığını istismara verdi.

1927-ci ildə Krasnıy Oktyabr zavodu Leninqrad Birləşmiş Dövlət Avtomobil Təmiri Zavodu (keçmiş Rusiya Renault zavodu) ilə birləşdi.

1929-cu ildə zavod "Forzon-Putilovets", "Caterpillar", "John Reed", "International" traktorlarının mühərrikləri üçün ehtiyat hissələrinin kütləvi istehsalına başladı.

1930-cu ildə zavod L-300, L-500, L-8 və S-1 motosikllərini inkişaf etdirməyə və kütləvi istehsal etməyə başladı.

1931-1932-ci illərdə fabrik 37 mm-lik zirehli deşici mərmilərin kütləvi istehsalını təşkil etdi.

1932-1936-cı illərdə zavod T-26 tank bölmələrinin kütləvi istehsalını həyata keçirdi, həmçinin M-5 təyyarə mühərriklərini (Liberty L-12 mühərrikinin lisenziyalı versiyası) BT-2 və BT-5-də quraşdırmaq üçün uyğunlaşdırdı. tanklar.

1 may 1947-ci il Moskvada, Qırmızı Meydanda, V. Ya. Klimov tərəfindən hazırlanmış RD-10 mühərrikli Yak-15 qırıcılarının iştirak etdiyi reaktiv təyyarələrin iştirakı ilə ilk parad keçirildi.

1951-1952-ci illərdə VK-5, VK-5F, VK-7 mühərrikləri hazırlanmışdır.

Fəaliyyət

Şirkət üç istehsal sahəsində yerləşir:

• Bu obyektlərin yaxınlığında zavoda məxsus stadion yerləşir (2 hektar).
• Şuvalovo ərazisindəki sahə (15 ha).

Sahiblər və rəhbərlik

Qeydlər

Linklər

Kateqoriyalar:

• Şirkətlər əlifba sırası ilə
• Rusiyadakı təyyarə şirkətləri
• Sankt-Peterburqun müəssisələri
• SSRİ-nin dizayn büroları
• Rusiyanın dizayn büroları

Wikimedia Fondu. 2010.

Digər lüğətlərdə "Klimov (şirkət)" nə olduğuna baxın:

ASC Klimov Yeri, Sankt-Peterburq ASC Klimov Sankt-Peterburqda mühərrik istehsalı müəssisəsidir, aviasiya sənayesində əhəmiyyətli bir müəssisədir. İçindəkilər ... Vikipediya

Yerləşdiyi yer, Sankt-Peterburq ASC Klimov Sankt-Peterburqda aviasiya sənayesində mühüm müəssisə olan mühərrik istehsalı müəssisəsidir. İçindəkilər ... Vikipediya

ASC Toyuq Krallığı Qurulduğu il 1997 Yer ... Vikipediya

Məqalənin mövzusunun əhəmiyyəti sual altındadır. Zəhmət olmasa məqalədə onun mövzusunun əhəmiyyətini xüsusi əhəmiyyət meyarlarına uyğun olaraq əhəmiyyətlilik sübutu əlavə etməklə göstərin və ya ... ... Wikipedia üçün xüsusi əhəmiyyət meyarları olduqda.

"Regional səviyyəli xüsusi iqtisadi zonalar" ASC Açıq tip Səhmdar CəmiyyətiŞirkətin şüarı İnvestisiyalarınız üçün yeni üfüqlər açırıq. 1 iyun 2007-ci ildə təsis edilib ... Wikipedia

Rusiya Federasiyasının Dövlət Mükafatı laureatının döş nişanı Rusiya Federasiyası 1992-ci ildən Rusiya Federasiyasının Prezidenti tərəfindən elm və texnikanın, ədəbiyyat və incəsənətin inkişafına verdiyi töhfələrə görə, görkəmli ... ... Vikipediya

Rusiya Federasiyasının Dövlət Mükafatı laureatının döş nişanı Rusiya Federasiyasının Dövlət Mükafatı 1992-ci ildən Rusiya Federasiyasının Prezidenti tərəfindən elm və texnikanın, ədəbiyyat və incəsənətin inkişafındakı xidmətlərinə, görkəmli xidmətlərinə görə verilir. ... Vikipediya

Rusiya Federasiyasının Dövlət Mükafatı laureatının döş nişanı Rusiya Federasiyasının Dövlət Mükafatı 1992-ci ildən Rusiya Federasiyasının Prezidenti tərəfindən elm və texnikanın, ədəbiyyat və incəsənətin inkişafındakı xidmətlərinə, görkəmli xidmətlərinə görə verilir. ... Vikipediya

HeliRussia 2019 helikopter sənayesinin 12-ci beynəlxalq sərgisində Birləşmiş Mühərrik Korporasiyası ilk dəfə Rusiyanın Ka-32 mülki vertolyotu üçün nəzərdə tutulmuş VK-2500PS-02 helikopter turboşaft mühərrikini təqdim edir.

Rostec-in üzvü olan Birləşmiş Mühərrik Korporasiyası (UEC) Vyetnamın Vunq Tau şəhərində UEC-Klimov şirkətinin istehsalı olan helikopter mühərrikləri üçün servis və təmir mərkəzi açıb. Mərkəz Vyetnam Sosialist Respublikasının Aviasiya Administrasiyası tərəfindən sertifikatlaşdırılıb. İlk mühərrikin pilot əsaslı təmiri uğurla başa çatıb.

"UEC-Klimov" ASC ilə Vyetnam şirkəti "HELICOPTER TECHNICAL SERVICE COMPANY" arasında 2018-ci ilin oktyabr ayında mühərriklərə texniki xidmət göstərilməsi üzrə distribütor müqaviləsi imzalanıb.

Müəssisənin tarixində bu, müəssisənin xidmət istiqamətinin fəal inkişafına töhfə verən ilk belə müqavilədir. əsas səlahiyyətlər bura həmçinin helikopterlər və təyyarələr üçün mühərriklərin hazırlanması və istehsalı daxildir.

Sankt-Peterburq ASC "UEC-Klimov" (Rostec Dövlət Korporasiyasının Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının bir hissəsi) "Aviasiya avadanlıqlarının, tərtibatçıların və təşkilatların sertifikatlaşdırılması" hissəsində AP-21 Federal Aviasiya Qaydalarına uyğunluq testindən uğurla keçdi. istehsalçılar." Bu barədə UEC-in mətbuat xidməti məlumat yayıb.

UEC-Klimov TV3-117/VK-2500, VK-2500PS-03, TV7-117 V ailələrinin helikopter mühərriklərinin, RD-33, TV7-117S/SM/ST ailələrinin təyyarə mühərriklərinin və onlara nəzarətin yaradıcısıdır. sistemləri.

"UEC-STAR" ASC ən son İl-112 V hərbi-nəqliyyat təyyarəsinin TV7-117ST mühərriklərində quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş eksperimental qurğuları təhvil verdi. Maraqları üçün yaradılmışdır. hava qüvvələri və kütləvi istehsal perspektivinə malik olan Rusiya yeni tipli İl-112V təyyarəsi ilk uçuşunu 30 mart 2019-cu ildə etdi.

Tamamilə Rusiya komponentlərindən ibarətdir və idxalın əvəzlənməsinin bir hissəsi kimi nəzərdə tutulmuşdur sistemi avtomatik nəzarət və yanacaq təchizatı SAU-65ST müasir dizayn həllərindən istifadə etməklə hazırlanmışdır ki, bu da St tərəfindən artan fövqəladə rejimdə - 3600 at gücündə hazırlanmış və istehsal edilmiş TV7-117ST mühərrikinin elan edilmiş xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq vahidlərin etibarlılığını artırmağa imkan vermişdir.

Hazırda UEC-STAR SC SAU-65ST-nin təkmilləşdirilmiş versiyasını da yaratmışdır

Martın 30-da Rusiyanın ən yeni yüngül nəqliyyat təyyarəsi İl-112 V VASO-nun uçuş-enmə zolağından havaya qalxdı.Lakin təkcə ən yeni təyyarənin inkişafına deyil, həm də onun havaya qaldırıldığına diqqət yetirməyə dəyər. ən son Rus mühərrikləri TV7-117ST, UEC korporasiyasında UEC-Klimov şirkəti tərəfindən hazırlanmışdır.

UEC-in mətbuat xidmətindən “Bizimlə hazırlanmışdır” portalına verilən məlumata görə, uçuş zamanı mühərriklər normal işləyib.

Rusiyada VK-800 kiçik ölçülü turboşaft mühərrikinin (TVD) inkişafı tamamlanır. Bunu P.İ. adına Mərkəzi Aviasiya Motorları İnstitutunda (CIAM) keçirilən elmi-texniki seminarda çıxış edən elektrik stansiyası layihəsinin aparıcı konstruktoru Vitali Loginov deyib. Baranov. Onun sözlərinə görə, 2020-ci ildə VK-800 ilə təchiz edilmiş təyyarələrin sertifikatlaşdırılması planlaşdırılır.

Ölkəmizdə regional 2 mühərrikli L-410 təyyarəsinin lokallaşdırılması proqramı həyata keçirilir (materialımıza bax). http://tehnoomsk.ru/node/2978), yerli VK-800S mühərrikində də iş aparılır (bax. http://tehnoomsk.ru/node/3363). Rusiya Federasiyasının Sənaye və Ticarət Nazirliyi regional aviasiya təyyarələrində işin vəziyyəti ilə bağlı yeni məlumatları dərc edib.

Bu barədə sənaye nazirinin müavini Oleq Boçarov bildirib L-410 istehsalının Rusiyaya təhvil verilməsi üzrə işlər aşağıdakı vəziyyətdədir:

Birləşmiş Mühərrik Korporasiyası (UEC) Mi-28NM hücum helikopteri üçün yeni mühərrikin hazırlanmasını başa çatdırıb. VK-2500P elektrik stansiyası və onun "rəqəmsal doldurulması" "Gecə Ovçusu"nun uçuş xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə artırır və onu öz sinfində dünyanın ən yaxşılarından birinə çevirir.

VK-2500 turboşaftının ən son modifikasiyası olan VK-2500P mühərrikinin inkişafı Rostec-in bir hissəsi olan Birləşmiş Mühərrik Korporasiyası tərəfindən həyata keçirilmişdir. Hazırda elektrik stansiyasının yaradıcısı - UEC-Klimov müəssisəsi kütləvi istehsala başlayır.

TV7-117ST-nin növbəti sınaq mərhələsi iyunun 9-da başlayıb. Turbovintli mühərrik (TVD) TV7-117ST bir standart mühərrik əvəzinə Il-76LL uçan laboratoriyasında (quyruq nömrəsi 76492) quraşdırılmışdır. Uçuş sınaqlarının birinci mərhələsi LII im-də başladı. M.M. Gromova 12 sentyabr 2017-ci il Sınaqların birinci mərhələsində on uçuş həyata keçirilib. Sınaqların ikinci mərhələsində altı uçuşun həyata keçirilməsi planlaşdırılır.

Sankt-Peterburq ASC UEC-Klimov (Birləşmiş Mühərrik Korporasiyası Rostec Dövlət Korporasiyasının bir hissəsi) və ASC UTair-Engineering, 2018-ci ilin fevralında bağlanmış Baş Əməkdaşlıq Sazişi çərçivəsində, orta (bərpa) təmir üçün ilk birgə mərkəzi yaratdılar. TV3 vertolyot turboşaft mühərrikləri -117VM / VMA ODK-Klimov tərəfindən hazırlanmış, Mi-8 / Mi-17 ailəsi də daxil olmaqla, əksər Mi və Ka tipli helikopterlər üçün nəzərdə tutulmuşdur.

İlk belə müştərək mərkəzin bazası Plexanovo hava limanının (Tyumen) ərazisindəki UTair-Engineering-in şəxsi istehsal sahəsi idi. UTair-Engineering layihənin tam maddi-texniki komponentini təmin edir, təmirdən sonra mühərriklərin nəzarət sınaqları üçün tam təchiz olunmuş baza və texniki heyət təmin edir. Təmir, eləcə də texniki sənədlərin icrası UEC-Klimov tərəfindən həyata keçirilir.

Şirkətlər arasında qarşılıqlı əlaqənin birinci mərhələsi Tümendəki texniki bazanın istehsal müəssisələrində, öz xətti stansiyalarında mühərriklərin orta təmirini həyata keçirməkdir. Baxım UTair Engineering Rusiyada və xaricdə, həmçinin Mi-8/Mi-17 helikopterlərinin üçüncü tərəf operatorlarının bazalarında.

Müqavilənin icrasının ikinci və üçüncü mərhələləri çərçivəsində VK-2500PS-03 mühərriklərinin istismarı üçün texniki xidmət təşkil ediləcək ( gələcək inkişaf TV3-117/VK-2500 ailəsinin) ən son Rusiya Mi-171A2 helikopterlərinin bir hissəsi kimi, həmçinin digər dövlətlərin ərazisində də daxil olmaqla, orta mühərrik təmiri üçün birgə mərkəzlərin coğrafiyası.

Mülki təyyarə mühərrikləri sənayesi səmada Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) təyyarələri ilə təchiz edilmiş SaM146 elektrik stansiyası ilə təmsil olunurdu. Safran Aircraft Engines (Fransa) ilə bərabər tərəfdaşlıq şərtləri əsasında Rıbinsk PJSC "UEC-Saturn" tərəfindən istehsal edilmişdir. SaM146 mühərriki EASA və IAC AR sertifikatına malikdir və 2011-ci ildən kommersiya fəaliyyətindədir. 2018-ci ilin mart ayı üçün fəaliyyət göstərən SaM146 elektrik stansiyalarının ümumi iş vaxtı 830.000 uçuş saatını ötüb.

UEC-Klimov ASC Rusiyanın IX Beynəlxalq Orta və Regional Aviasiya Konfransı çərçivəsində TV7-117ST yeni turbovintli mühərriki təqdim etdi. Bu barədə UEC-Klimov-un mətbuat xidməti məlumat yayıb. "Rusiyanın orta məsafəli və regional aviasiyası - 2017" beynəlxalq konfransı Rusiya və xarici təyyarələrin istehsalı, modernləşdirilməsi və istismarı ilə bağlı sektorlararası vəzifələrin işgüzar müzakirəsinə və sinxronlaşdırılmasına, orta və xarici hava gəmilərinin ahəngdar inkişafını təmin etməyə yönəlmiş mühüm vasitədir. daşıma və regional hava nəqliyyatı.

Müəssisənin ilk baş dizayneri Vladimir Yakovleviç Klimovun abidəsi "UEC-Klimov" ASC-nin ("Rostec" Dövlət Korporasiyasının Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının bir hissəsi) ərazisində açıldı.

Tədbir Konstruktor Bürosunun yaradılmasının 103 illiyinə, Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının 10 illiyinə və V. Ya. Klimovun anadan olmasının 125 illiyinə həsr olunub. Abidənin altındakı 125 qərənfil bütün Rusiya aviasiya sənayesi üçün bu mühüm yubileyin simvoluna çevrildi. Abidəni Sankt-Peterburqun Sənaye Siyasəti və İnnovasiyalar Komitəsinin sədri Maksim Meiksin və UEC-Klimov-un icraçı direktoru Aleksandr Vataqin açıblar. Bu barədə “UEC-Klimov” ASC-nin press-relizində məlumat verilib.

MAKS-2017 aviaşousunda nümayiş etdirilən İl-76LL uçan laboratoriyasının qanadı altında (qeydiyyat 76454, seriya nömrəsi 0073469074) TV7-117ST turboprop mühərriki

Birləşmiş Mühərrik Korporasiyası (Rostec Dövlət Korporasiyasının bir hissəsi) iki eksperimental təqdim etdi elektrik stansiyaları TV7-117ST Rusiya istehsalı olan İl-112V yüngül hərbi-nəqliyyat təyyarəsinin ilk prototipini təchiz etmək, mühərriklər vaxtında və UEC SC ilə İl ASC arasında bağlanmış müqaviləyə uyğun olaraq təhvil verilib.

TV7-117ST mühərrikləri tamamilə rus hissələrindən, birləşmələrindən və komponentlərindən yığılmışdır.

Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının press-relizində deyilir ki, V.V. Çernışeva, yeni TV7-117ST turbovintli mühərrik üçün tələb olunan keyfiyyət və etibarlılıq standartlarını təmin etmək üçün yüksək dəqiqlikli dəzgahların alınması üçün Sənayenin İnkişafı Fondundan (IDF) kredit aldı.JDC-nin prioritet proqramlarından biridir. V.V adına MMP ASC. Çernışev" TV7-117ST-də UEC tərəfindən aparılan inkişaf işlərində iştirak edir. Mühərrik, əsas müəssisələri Klimov SC (inkişafçı), Salyut Qaz Turbin Mühəndisliyi Elmi-İstehsalat Mərkəzi SC və MMP im olan UEC-in genişləndirilmiş əməkdaşlığı çərçivəsində kütləvi istehsal ediləcək. V.V. Çernışev". V.V adına MMP ASC. Çernışeva, turbokompressor və sərbəst turbin aqreqatları istehsal olunur - mühərrikin texniki cəhətdən ən mürəkkəb hissələrindən biridir.

Tomsk mütəxəssisləri dövlət universiteti(TSU) Rusiyada monolit keramika üçün ilk 3D printer yaratdı. 2017-ci ildə Klimovun (Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının bir hissəsi) sifarişi ilə onlar yeni nəsil helikopter mühərrik hissələrinin nümunələrini çap etmək niyyətindədirlər.