Recenzie a sťažnosti Kuriérska služba FedEx Express na expresné doručovanie pošty

Fred Smith Narodil sa 11. augusta 1944 v Marks, na predmestí Memphisu, Mississippi. Fredov otec zomrel, keď mal chlapec štyri roky. Otec Freda Smitha bol ako Horatio Alger v tom, že zarobil bohatstvo tvrdou prácou, mal jedinečný dar a silu. Bol zakladateľom autobusových liniek Dixie Greyhound a siete reštaurácií s názvom „Toddle House“ (Dom pre trampov). Fred Smith vedel, že v 21 rokoch zdedí milióny, no peniaze nikdy nespomalili jeho túžbu po osobnom úspechu.

Fred Smith trpel vrodenou chorobou nazývanou Calv-Pertisova choroba. Táto choroba obmedzovala pohyb jeho bokov. Väčšinu svojej mladosti bol nútený nosiť ortézy a chodiť s barlami. Jeho matka ho s najväčšou jemnosťou chránila pred pocitmi menejcennosti. Vštepila mu zmysel pre sebaúctu, neustále viedla terapiu a povzbudzovala ho k športu. Preto Fred Smith sa vyhli psychickej traume, ktorú môže takéto ochorenie v detstve spôsobiť. V prípravke hral futbal a basketbal a na univerzite v Memphise bol vyhlásený za „najlepšího vo všetkých predmetoch“. Počas týchto rokov bol Fred Smith fascinovaný históriou občianskej vojny a jeho hrdinami boli veľkí vojenskí generáli a vodcovia Juhu. Toto skoré pobláznenie sa silne podobá na Teda Turnera, ktorý v tom istom čase vyrastal na súkromnej akadémii v Tennessee.

Jedným z najväčších celoživotných vplyvov na Freda Smitha bol list, ktorý napísal jeho otec krátko pred jeho smrťou. V tomto liste otec vyjadril želanie, aby Fred Smith dal majetok do práce a nestal sa jedným z nečinných bohatých. Fred Smith podľa rady svojho otca premenil svoje peniaze na počiatočný kapitál a naďalej riskoval. Prví zvestovatelia jeho budúcich superúspechov sa objavili už v ranom veku. V pätnástich rokoch sa naučil pilotovať lietadlo a jeho koníčkom bolo opeľovanie plodín z lietadla. V šestnástich rokoch s dvoma kamarátmi zo školy zorganizoval nahrávacie štúdio Ardent Record Company, ktoré funguje dodnes. Obchod bol ziskový a počas tohto obdobia štúdio vydalo mnoho hitov vrátane „Big Satin Mom“ ​​a „House of Rock“. Takéto skoré testovanie vlastných silných stránok v podnikaní je spoločné pre všetkých inovátorov skúmaných v tomto článku. V mladosti každého z nich bola tvrdá práca alebo úspešné podnikanie.

Fred Smith odišiel zo štúdia na Yale. Tu sa stal známym ako odchádzajúci chlap. Koho nedoručil na svojom dvojmotorovom lietadle ženským vysokým školám nachádzajúcim sa v okrese. Fred Smith by mohol viesť životný štýl „bohatého študenta“. Jeho charizma a vášeň pre prácu sa však prejavila už v mladosti. Pôsobil ako diskdžokej na miestnych slávnostiach, pomohol založiť klub Yale Flying Club a stal sa členom prestížnej spoločnosti Secret Honor Society známej ako Skull and Bones.

Obchodné a osobné prežitie

V roku 1966 Fred Smith vyštudoval univerzitu a po získaní diplomu z ekonómie sa okamžite prihlásil do námorných síl. Obsluhoval dvoch povinné termíny ako prieskumný pilot, počas ktorého vykonal dvesto bojových letov, viedol letový tím. David Silver, ktorý s ním urobil rozhovor pre Millionaire Entrepreneurs, dospel k záveru, že vojnové roky boli dôvodom Smithovej mimoriadnej túžby po inováciách. "Skúsenosť slúžiť vo Vietname naučila Smitha, ako sa vyrovnať so stratou a prekonať zúfalstvo." Vietnamská škola mu pomohla vyháňať väčšinu duchov minulosti a vštepila mu ducha rizika.

Spoločnosť Federal Express Company vďačí za svoju existenciu jedine Smithovej vytrvalosti a charizme. Strávil roky štúdiom trhu a investoval 150 000 dolárov. do odborného výskumu, aby presvedčil finančnú komunitu, že jeho nápad má dobrý potenciál. Fred Smith strávil roky presviedčaním začínajúcich podnikateľov, aby sa zúčastnili na projekte 24-hodinovej dodávky. Herkulovské úsilie o prekonanie technických, administratívnych a finančných ťažkostí je nepredstaviteľné. Nasledujúce čísla hovoria za všetko.

„Federal Express“ spája svojich zákazníkov s dodávateľmi prostredníctvom 395 lietadiel, 29 000 platforiem a transportérov, 25 000 špedičných a prijímacích miest. Denne vybaví 297 000 objednávok sprevádzaných obrovským množstvom rokovaní s nákupcami, dodávateľmi a prepravcami. Tento systém sa denne zaoberá viac ako miliónom protistrán v 119 krajinách.

Takýto rozsiahly podnik by museli podniknúť dobre financované veľké letecké spoločnosti, popredné nákladné spoločnosti alebo poštová služba Spojených štátov amerických. Veľké letecké spoločnosti boli strategicky pripravené na zavedenie novej trhovej služby, ale obávali sa rizika finančnej straty. Z leteckého nákladu mali dobré zisky, pretože kontrolovali dopravu (lietadlá), ktoré realizovali dodávku. Emery, Airborne a Flying Tiger, hlavné prepravné spoločnosti, by sa mali zaujímať o myšlienku nepretržitého doručovania. Napriek tomu sa príliš báli neznámeho a Fred Smith na tento nápad vsadil celý svoj majetok. Navyše riskoval svoju povesť. O strašných prevratoch týchto rokov hovoril v roku 1976 v Memphise:

Nikto na svete nevie, čím som si v tom roku (1973) prešiel a som šťastný, že si sám matne pamätám podrobnosti, na ktoré sa ma pýtate. Čo sa týka rany, ktorú mi tento rok zasadil, môžem povedať, že som bol pod obrovským tlakom, neustále sa diali rôzne akcie, veľa som cestoval, mal obrovské množstvo stretnutí s investorskými bankármi, zástupcami General Dynamics, mnohými Iný ľudia ktorý prišiel do Memphisu, a že si ani nepamätám detaily žiadnej z udalostí, ktoré sa v tom období stali, a okrem toho som bol v tomto čase pohltený organizáciou spoločnosti (Saigaphus, 1983).

Fred Smith je skutočný dobrodruh, ktorý prežil vďaka magnetickému šarmu a charizme. Jeho mimoriadny štýl konania potvrdzuje príhoda, ktorá sa stala na úsvite jeho kariéry, keď sa s veriteľmi vysporiadal s peniazmi vyhranými v Black Jack. Bol to jeden z tých čiernych dní na začiatku 70. rokov, keď Fred bojoval o finančnú injekciu z akéhokoľvek zdroja. Jessica Switch z NBC News o tom informovala 19. júla 1973 po stretnutí s ním na letisku. Povedal, že ho práve odmietla spoločnosť General Dynamics a bol v depresii. Pozrel sa na lietadlo smerujúce do Memphisu a potom na lietadlo smerujúce do Las Vegas a zrazu naskočil na let do Las Vegas. Podľa Savagea Smith povedal:

Bol som v Chicagu, keď mi opäť zamietli zdroj financií, v ktorý som dúfal. Išiel som na letisko, aby som sa vrátil do Memphisu a videl som let do Las Vegas podľa plánu. Vyhral som 27 000 dolárov počnúc pár stovkami a tie peniaze som poslal do Memphisu. Suma 27 000 dolárov. nič nerozhodlo, ale bolo to znamenie, že sa veci zlepšia (Saigafus, 1983).

Fred Smith bol hazardný hráč, či už hral tenis, šoféroval Federal Express alebo pilotoval lietadlo. Raz, na jednom z prvých letov medzi Memphisom a Little Rock, musel Fred núdzovo pristáť v prúdovom lietadle. To sa mohlo skončiť aj tragicky, no jeho vášeň k lietaniu neodradila ani nehoda. Fredovi zamestnanci ho považovali za svoj idol, ako vidno z recenzií o ňom v tlači a príbehov vodičov Federal Expressu. Jay Conger sa zaoberal štúdiom charizmy ako charakterovej črty a za hlavný predmet svojej práce si vybral Freda Smitha. vedecká práca « Charizmatický vodca».

Vo februári 1989 uverejnil Businessweek článok obsahujúci citát riaditeľa Federal Express Rogera Frocka o vodcovských schopnostiach Freda Smitha: "Potrebujeme jeho charizmu, jeho vedenie." Smitha označili ostatní zamestnanci za hlavnú inšpiráciu, ktorá sa k svojim zamestnancom správa s citom. Pre svojich ľudí bol takmer ako otec. Jedným z príkladov jeho lojálneho, povýšeneckého, takmer japonského postoja k zamestnancom je skutočnosť, že Federal Express za dvadsať rokov prevádzky neprepustil ani jedno. Tento úspech bol do značnej miery určený Fredovou firemnou filozofiou, ktorej mottom bolo: „Ľudia – služba – prospech“. Nie náhodou sú na prvom mieste „ľudia“ – to je krédo charizmatických lídrov.

Charakteristiky osobného správania

Fred Smith miluje samotu a čítanie. Štyri hodiny denne číta filozofické, politické, ekonomické diela. Fred Smith je zvonku nabitý energiou, a preto patrí k extrovertnému typu na škále osobnostných typov Meyer-Brigg. Pevne verí v silu intuície. Táto filozofia je evidentná v jeho rozhovore pre magazín Inc: „Ak chcete vytvoriť niečo inovatívne, musíte použiť intuitívny úsudok“ a „pokiaľ ide o rozsiahle inovácie, musíte sa viac spoliehať na svoju predvídavosť, svoju intuíciu.“

Fred Smith je racionálny alebo „mysliaci“ typ rozhodovateľa a uprednostňuje plánované, organizovaný život. Inými slovami, preferuje racionálny a štruktúrovaný alebo uzavretý prístup k podnikaniu. Podľa identifikátora typu osobnosti Meyer-Brigg je Fred Smith ENMO. Vďaka intuitívnemu mysleniu a temperamentu Prometheusa vidí otváracie vyhliadky a nenechá si ujsť príležitosť. Jeho myseľ sa viac zaoberá budúcnosťou ako minulosťou a stránkou kvality života na rozdiel od kvantitatívnej stránky. Fred Smith má makroorientované školské myslenie a pri plánovaní používa pravoruké myslenie. Túto charakteristiku podporuje Robert Sygaphus (1983) v opise Smitha:

Fred Smith je obdarený vkusom, silnou intelektuálnou zvedavosťou, vodcovskými schopnosťami a zdanlivo bezhraničnou energiou. Fred Smith možno nie veľký sen prenesené cez Yale, Vietnam, Little Rock do Memphisu... Fred Smith sa snažil o moc a úspechy ako každý veľký korporátny líder. A videl sa na čele adeptov nových špičkových technológií... Fred Smith si vyslúžil povesť človeka, ktorý dokáže neúnavne pracovať, odhodlaného lídra, ktorý vie, čo chce a je pripravený zaplatiť za svoj sen bez ohľadu na cena.

riskantný apetít

Fred Smith vášnivo riskuje. Riskoval celý svoj majetok za realizáciu dovtedy neslýchaného nápadu, keď všetci tvrdili, že je to hlúposť a on sa zbláznil. Fred Smith neskôr nikoho nepočúval, keď sa dlhotrvajúci boj o Federal Express ledva skončil a v 80. rokoch sa opäť pustil do riskantnej hry. Federal Express sa napokon stal mocnou organizáciou a nedával dôvod obávať sa o svoje blaho. Fred Smith sa však neupokojil. Myslel na inú hlavná inovácia- "Zap-Mail" - ktorý v polovici 80. rokov stál "Federal" 350 miliónov dolárov. Potom, v roku 1989, Fred Smith opäť šokoval svet akvizíciou za 880 miliónov dolárov. letecká spoločnosť Flying Tiger, ktorá mala dlh 1,4 miliardy dolárov.

Inovatívny a podnikateľský talent Freda Smitha je nepopierateľný, no ako sám poznamenáva, cena za prehnané riziko a grandiózny inovačný úspech bola veľmi vysoká. V rozhovore pre časopis Inc v októbri 1986 povedal: „Ak chcete vybudovať veľkú a úspešnú organizáciu, musíte byť vy osobne ochotní zaplatiť obrovskú cenu. Čo je však dôležitejšie, na ceste k úspechu budete platiť znova a znova – teda radšej sa zásobte vôľou.

Vynaliezavá a nepokojná myseľ Freda Smitha ho priviedla na konci osemdesiatych rokov ku kúpe Flying Tiger Airlines. Toto bolo možno jeho najväčšie riziko.Fred Smith veril, že táto najnovšia inovácia spraví z Federal Express najväčšiu nákladnú spoločnosť na svete, a preto sa oplatí riskovať. 13. februára 1989 Businessweek označil jeho najnovšiu akvizíciu za „najväčší podvod vôbec“. Odporcovia z Wall Street mali dobrý deň, pretože dohoda v hodnote 880 miliónov dolárov obmedzila dlh Fedu vo výške 1,4 miliardy dolárov. Priemyselní analytici sa pýtali na zdravý rozum Freda Smitha, ktorý riskoval všetko, čo mal, pre nový, náročný a kontroverzný podnik.

Jedným z argumentov, na ktorý sa odvolávali, bolo, že Tiger International bola vysoko štruktúrovaná tradičná organizácia, zatiaľ čo Federal Express vďaka Fredovi Smithovi stále ovládal podnikateľský duch. Povedali, že podnikateľský duch a atmosféra „slobody“ Federalu bola v rozpore s konzervatívnym personálom Tigerových adaptérov. Argumentovali tým, že asociácia nebude schopná fungovať kvôli rozdielom v mentalite zamestnancov a v štýle práce oboch firiem. Väčšina jeho oponentov povedala, že si „zavesil Tigra na krk“. Fred Smith však pevne veril, že medzinárodné linky vybudované pod Tigerom za posledných štyridsať rokov pomôžu Federal Express stať sa najväčším na svete. prepravná spoločnosť vo svete. Smith sa tak trochu vrátil v čase, keď všetci hovorili, že je blázon. Táto globálna inovácia prinesie ovocie niekde ku koncu milénia.

Charizmatický úspech

Osobnosť a charizma Freda Smitha sú základom úspechu spoločnosti FedEx. Saigaphus v Absolutely Positive 24/7, keď opisoval úlohu Freda Smitha na FedEx, použil frázu „FedEx Freda Smitha“. V jeho chápaní sa zakladateľ, vodca a organizácia stali „jednom“. To nie je prekvapujúce, pretože všetci veľkí svetoví vodcovia sa zvyčajne stotožňujú so svojimi impériami založenými na osobnej charizme. Napoleon, Hitler a Gándhí stelesňovali svoje krajiny. Charizmatický štýl vedenia sa mení na vytváranie impérií, ktoré sú podobizňou osobnosti vodcu a jeho sublimácie. Saigaphus venoval celú kapitolu opisu tohto procesu vo vzťahu k Federal Express:

Fred Smith je jediným najnovším príkladom reinkarnácie „kráľa v dvoch osobách“ charakteristickej pre staroveké kultúry. Fred Smith bol človek aj firma, ako starí európski králi, ktorí boli osobnosťami aj úradníctvom (mocou), len ľuďmi a zároveň krajinou.

Federal Express patrí medzi najväčšie rizikové investície v histórii Americký biznisčo z neho urobilo podnikateľský fenomén. V decembri 1979 ho Fortune označila za „jeden z desiatich najväčších obchodných triumfov sedemdesiatych rokov“.

Dunn's ju v roku 1981 označil za jednu z piatich najväčších spoločností s najefektívnejším riadením. Federal Express bol zaradený medzi „100 najlepších amerických spoločností roku 1985“. V roku 1990 získala prestížne ocenenie Malcolm Baldridge Award for Product Excellence. Federal Express bola prvou spoločnosťou v odvetví služieb, ktorá získala toto ocenenie.

24/7 Cargo Delivery Service od Freda Smitha zmenila spôsob podnikania na celom svete. Jeho vplyv na svet biznisu je porovnateľný s vplyvom inovácií Teda Turnera na svet komunikácií. Rozšírenie spoločného európskeho trhu otvorilo mnoho obchodných príležitostí, ktoré boli predtým izolované kvôli nákladom potrebným na vstup na trh. Nové línie podnikania môžu teraz pôsobiť v odľahlých oblastiach, bez nutnosti investovať do nespočetných skladov a zásob. Ešte pred pár rokmi to nebolo možné. Tieto rozsiahle zmeny a nové príležitosti prišli len vďaka novému spôsobu myslenia, ktorý vytvoril Fred Smith „úplne pozitívny 24/7“ po celom svete. Tieto nové globálne zmeny a príležitosti nepochybne zmenili svet podnikania a rovnováhu síl v globálnom ekonomickom priestore. Charizmatický líder Fred Smith bol kľúčovou postavou tejto globálnej zmeny. Do histórie sa zapíše ako človek, ktorý zlepšil svet biznisu.

Na základe knihy Gene Landrum 13 mužov, ktorí zmenili svet

Navigácia príspevku

Prehliadač stránok študoval históriu americká spoločnosť, ktorá ako jedna z prvých využívala vlastné lietadlo na expresné doručovanie a zákazníkom poskytla možnosť sledovať pohyb nákladu.

Jedna z popredných spoločností na trhu kuriérske služby nejaký čas nedokázala realizovať svoj potenciál a bola na pokraji skazy. Ale túžba pracovať a úzky tím jej umožnili vytvoriť uznávanú značku a rozšíriť svoj vplyv po celom svete. Jedným z ľudí, ktorí stoja za týmto úspechom, je zakladateľ FedEx Frederick Smith, ktorý mohol viesť nečinný život a nič nechce, no namiesto toho začal budovať vlastný biznis.

Frederick Smith sa narodil obchodníkovi Jamesovi Smithovi a mal dvoch bratov a dve sestry. James Smith vytvoril spoločnosť Smith Motor Company (neskôr premenovanú na Dixie Greyhound Lines) a reťazec Toddle House, čím zarobil solídny majetok. Keď mal Frederick štyri roky, James zomrel. Svojmu synovi zanechal veľký bankový účet a list, ktorý dostal, keď bol trochu starší. Smith starší v ňom naliehal na svojho syna, aby sa neuspokojil s tým, čo zdedil, ale vytvoril si vlastný podnik.

Podnikateľovo detstvo nebolo ľahké: narodil sa s Calve-Perthesovou chorobou (ochorenie bedrového kĺbu). Jeho matka pochopila, že chlapec to bude mať medzi rovesníkmi ťažké a odmalička ho začala zapájať do športu. To mu umožnilo prekonať chorobu a ľahko sa adaptovať na školské prostredie. Vo veku 10 rokov sa Fred úplne vyliečil a začal hrať za školský futbalový tím. Bol jedným z najlepších študentovškolu a preukázal úspech v histórii a vedel veľa o občianskej vojne.

Vo veku 15 rokov sa Frederic naučil pilotovať lietadlo a začal tomu venovať takmer všetok svoj voľný čas a o rok neskôr si spolu s priateľmi otvoril nahrávacie štúdio, ktoré sa stalo ziskovým. Po skončení školy odišiel na Yale, kde chcel získať titul z ekonómie. Tu sa ocitol medzi elitou americkej spoločnosti – stretol sa najmä s Georgeom W. Bushom a Johnom Kerrym, ktorí neskôr obsadili vysoké vládne posty.

Smithove štúdiá boli úspešné. Spolužiaci si ho pamätajú ako milého chlapíka a aktívneho študenta, ktorý sa zúčastňoval rôznych programov a prázdnin. Podľa klebiet bol Fred členom tajnej spoločnosti Skull and Bones, kde sa vyberali najúspešnejší a najschopnejší študenti.

V jednom zo svojich ekonomických článkov Fred opísal myšlienku vytvorenia veľká spoločnosť ktorá sa špecializuje na rýchle dodanie tovaru. Musela mať vlastné sklady, dodávky a lietadlá, aby nebola odkázaná na iné inštitúcie, ktoré by mohli spomaliť rýchlosť doručovania. Hlavnou črtou modelu bol centrálny distribučný systém: lietadlá dodávajú tovar zo všetkých miest do jedného bodu, po ktorom začnú triediť a doručovať na miesto určenia. Neskôr bol systém vylepšený a dostal názov "Center and beams" (a po určitom čase sa stal priemyselným štandardom). Učiteľ nebol ohromený Smithovou prácou a dal jej známku C.

V roku 1966 Smith vyštudoval ekonómiu na univerzite, no namiesto vlastného podnikania sa prihlásil do námornej pechoty. V hodnosti poručíka absolvoval leteckú školu a bol poslaný do Vietnamu, kde sa dostal do hodnosti kapitána, vykonal asi 200 bojových letov a získal niekoľko ocenení. Vojenská služba mala podľa podnikateľa pozitívny vplyv na jeho budúci život, naučila ho držať sa poriadku a znášať straty. Zhodnotil aj plusy a mínusy vojenskej donáškovej služby. V roku 1970 bol preložený do zálohy a vrátil sa do Spojených štátov.

Po návrate Fred uvažoval o založení 24-hodinovej kuriérskej spoločnosti, ktorá by sa špecializovala na rýchle doručenie. Po zhodnotení trhu si uvedomil, že jeho obrat pri správnom prístupe môže presiahnuť 1 miliardu dolárov. Po načrtnutí podnikateľského plánu sa ctižiadostivý podnikateľ obrátil na poradenské spoločnosti aby si to vážili. Potom obišiel všemožných investorov, prilákal do podnikania svojich bratov a peniaze sám investoval, čím získal kapitál vo výške 95 miliónov dolárov.Kúpil aj spoločnosť Ark Aviation Sales, ktorá sa špecializovala na obsluhu leteckej dopravy.

V roku 1971 bol Federal Express oficiálne zaregistrovaný. Fred chcel umiestniť svoje sídlo v Little Rock, ale úrady podnikateľa nepodporili. Potom Smith presťahoval podnik do svojho rodného Memphisu, kde bol považovaný za hrdinu pre vojenské zásluhy – tam našiel spoločnú reč s miestna vláda. Boli pripravení poskytnúť mu letisko, no zatiaľ na ňom nebolo čo umiestniť. Kuriérska spoločnosť, ktorá sa mala špecializovať na leteckú prepravu, lietadlá nemala.

Ak chcete sledovať svoj balík, musíte vykonať niekoľko jednoduchých krokov.
1. Prejdite na domovskej stránke
2. Zadajte kód trasy do poľa s nadpisom „Sledovať poštovú zásielku“
3. Kliknite na tlačidlo „Sledovať balík“ umiestnené napravo od poľa.
4. Po niekoľkých sekundách sa zobrazí výsledok sledovania.
5. Preštudujte si výsledok a hlavne pozorne posledný stav.
6. Predpokladané obdobie doručenia zobrazené v informáciách o kóde trasy.

Vyskúšajte, nie je to ťažké ;)

Ak nerozumiete pohybom medzi poštovými spoločnosťami, kliknite na odkaz s textom „Skupina podľa spoločností“, ktorý sa nachádza pod stavmi sledovania.

Ak sú nejaké problémy so zapnutými stavmi anglický jazyk, kliknite na odkaz s textom „Preložiť do ruštiny“, ktorý sa nachádza pod stavmi sledovania.

Pozorne si prečítajte blok „Informácie o kóde trasy“, kde nájdete odhadované časy doručenia a ďalšie užitočné informácie.

Ak sa pri sledovaní zobrazí blok v červenom rámčeku s nadpisom „Venujte pozornosť!“, pozorne si prečítajte všetko, čo je v ňom napísané.

V týchto informačných blokoch nájdete 90% odpovedí na všetky vaše otázky.

Ak je v bloku "Venujte pozornosť!" je napísané, že kód trasy nie je sledovaný v krajine určenia, v tomto prípade je sledovanie balíkov nemožné po odoslaní balíka do krajiny určenia / po príchode do Moskovského distribučného centra / Položka dorazila do Pulkova / Dorazila na Pulkovo / Left Luxemburg / Left Helsinki / Odoslanie do Ruskej federácie alebo po dlhej prestávke 1 - 2 týždňov nie je možné sledovať polohu balíka. Nie a nikde. Vôbec nie =)
V takom prípade musíte počkať na oznámenie z vašej pošty.

Na výpočet dodacích lehôt v Rusku (napríklad po exporte z Moskvy do vášho mesta) použite "Kalkulátor termínov dodania"

Ak predajca sľúbil, že balík príde do dvoch týždňov a balík cestuje dlhšie ako dva týždne, je to normálne, predajcovia majú záujem o predaj, a preto zavádzajú.

Ak od prijatia kódu sledovania uplynulo menej ako 7 - 14 dní a balík nie je sledovaný alebo predávajúci tvrdí, že balík odoslal, a stav balíka „položka bola vopred avízovaná“ / „E-mail upozornenie prijaté“ sa niekoľko dní nezmení, je to normálne, viac si môžete prečítať kliknutím na odkaz:.

Ak sa stav zásielky nezmení po dobu 7 - 20 dní, nebojte sa, je to normálny jav pre medzinárodné poštové zásielky.

Ak vaše predchádzajúce objednávky prišli do 2-3 týždňov a nový balík trvá dlhšie ako mesiac, je to normálne, pretože. balíky idú rôznymi cestami, rôzne cesty, môže čakať na odoslanie lietadlom 1 deň alebo možno týždeň.

Ak zásielka opustila triediace stredisko, colnicu, prechodný bod a do 7 - 20 dní sa neobjavia žiadne nové stavy, nemusíte sa obávať, zásielka nie je kuriér, ktorý prepraví zásielku z jedného mesta až k vám domov. Aby sa to objavilo nový stav, zásielka musí prísť, vyložiť, naskenovať atď. na najbližšom triediacom mieste alebo pošte, a to zaberie oveľa viac času, než len dostať sa z jedného mesta do druhého.

Ak nerozumiete významu takýchto stavov ako Prijatie / Vývoz / Dovoz / Príchod na miesto doručenia atď., Môžete si pozrieť prepis hlavných stavov medzinárodnej pošty:

Ak zásielka nebude doručená na vašu poštu 5 dní pred koncom ochrannej lehoty, máte právo začať spor.

Ak ste na základe vyššie uvedeného ničomu nerozumeli, prečítajte si tento návod znova a znova, až do úplného osvietenia;)

Fred Smith je americký podnikateľ a zakladateľ Federal Express, medzinárodnej špedičnej služby. Narodil sa v bohatej rodine a získal dobré dedičstvo. No svoj život a otcove peniaze bezhlavo nespálil, ale investoval ich do realizácie svojho sna – podnikania na rozvoz tovaru. Spisovateľ Gene Landarm vo svojej knihe „13 mužov, ktorí zmenili svet“ označil Freda Smitha za charizmatického vodcu s energiou, ktorú bežní ľudia nemajú.

• Celé meno: Frederick Wallace Smith
• Narodil sa: v roku 1944 11. augusta v štáte Mississippi, Marks (USA)
• vzdelanie: Yale University (získala bakalársky titul z ekonómie)
• Štart podnikateľskú činnosť: 1971
• Typ činnosti na začiatku: Federal Express - nákladná doručovacia spoločnosť
• Čo robí teraz: predseda predstavenstva a Výkonný riaditeľ FedEx Corporation na poskytovanie prepravných, logistických a obchodných služieb
• Osobný stav: 3,3 miliardy dolárov, podľa Forbes v roku 2015
• Ruská webová stránka spoločnosti: http://www.fedex.com/en/

Americká spoločnosť FedEx Corporation založená v roku 1971 je prvá na svete v objeme prepraveného nákladu a druhá v počte lietadiel. Denne doručuje náklad do viac ako 400 destinácií v mnohých krajinách sveta.

Pri zrode podnikania gigantickej spoločnosti stojí jej zakladateľ – rodák z Marxu v štáte Mississippi – Fred Smith.

Populárny spisovateľ a pedagóg Jean Landarm zbieral informácie o inovátoroch a vynikajúcich podnikateľoch, na základe ktorých viedol doktorandské štúdium. Všetci slávni inovátori majú vynikajúce osobné kvality. Jean Landarm vo svojej knihe 13 mužov, ktorí zmenili svet opisuje typ osobnosti Freda Smitha ako charizmatický.

Spoločnosť Freda Smitha bola označovaná ako „jedna z veľkých podnikateľských ság druhej polovice 20. storočia“ a jej zakladateľ je charizmatickým vodcom. Verí sa, že práve vďaka vrodenej charizme sa Fredovi Smithovi podarilo dosiahnuť úspech v podnikaní.

Slovo „charizma“ pochádza z gréckeho pojmu „obdarený Bohom“ alebo „dar božskej milosti“

Chlapec z bohatej rodiny

Obdiv a všeobecný súhlas vyvolávajú svetoví lídri - zakladatelia veľkých korporácií medzinárodného významu, ktorí začali podnikať od nuly. Napríklad v garáži, ako Steve Jobs alebo Sergey Brin.

Hrdina nášho článku Fred Smith medzi nich nepatrí: vo veku 21 rokov zdedil milióny po svojom otcovi, majiteľovi autobusových liniek a siete reštaurácií. Napriek tomu je jeho životopis nemenej obdivuhodný: neplytval peniazmi svojho otca a viedol bezstarostný život bohatého Američana. Fred Smith ich investoval do vlastného podnikania, o ktorom sníval.

Fred ako dieťa trpel Perthesovou chorobou (aseptická nekróza hlavice stehennej kosti). Mal neustále bolesti, bolo ťažké pohybovať sa bez barlí. Matka sa snažila zachovať synovi sebaúctu, nabádala ho k športu, využívala dostupné metódy terapie. V dôsledku toho Fred úspešne hral futbal, basketbal, vynikal vo všetkých predmetoch. Podarilo sa vyrovnať sa s chorobou.

Fredov otec zomrel, keď mal chlapec iba štyri roky. Svojmu synovi však zanechal list, ktorý si mohol prečítať vo vedomom veku. Malo to významný vplyv na zvyšok života Smitha Jr. Otec v liste napísal, že nechce, aby sa z jeho syna stal nečinný boháč. Chce, aby peniaze šli do práce.

Prvé pokusy o podnikanie

V pätnástich rokoch sa Fred naučil pilotovať lietadlo. Opeľoval úrodu z lietadla, brával študentky na ženské vysoké školy – to boli jeho záľuby. Svoj prvý biznis založil s dvoma kamarátmi. Bolo to nahrávacie štúdio Ardent Records. Štúdio úspešne fungovalo, nahrávalo hity.

Aby získal vzdelanie na Yale University, Fred Smith opustil štúdio. Na univerzite pôsobil ako DJ na akciách, podieľal sa na organizácii Yale Flight Club, bol členom čestnej tajnej spoločnosti Skull and Bones.

Pôvod Federal Express

Ako študent premýšľal o organizácii nákladnej doručovateľskej spoločnosti. A opísal svoj nápad v ročníková práca. Profesorovi sa však Smithov nápad nepáčil a ten ho s veľkým ohlasom odmietol – dal mu nízke hodnotenie s odôvodnením, že takýto biznis model nie je schopný existovať a prinášať zisk.

Fred Smith sa však svojho nápadu nevzdal, neskôr investoval 150-tisíc dolárov do obchodného výskumu, aby presvedčil investorov o potenciáli svojho nápadu.

Po univerzite išiel Smith slúžiť v námornom zbore. Slúžil ako prieskumný pilot vo Vietname. Viedol skupinu, vykonal viac ako dvesto bojových letov. Po pôsobení vo Vietname vytvoril Arkansas Aviation Company na predaj leteckých motorov. Strašne ho rozčuľovali presahy pri doručovaní tovaru: človek nikdy nemohol dúfať v včasné prijatie tovaru z rôznych častí krajiny. To bol impulz k vytvoreniu Federal Express.

Je zaujímavé, že spočiatku sa činnosť Federal Express nezameriavala na doručovanie tovaru, ale na organizáciu neprerušovaného cash flow medzi bankami Federálneho rezervného systému. Takýto systém by podľa Smithových výpočtov mohol denne ušetriť až 3 milióny dolárov z vládnych peňazí. V tom istom čase vznikol názov Federal Express.

Na tieto účely si Smith prenajal dve lietadlá, investoval 250 000 dolárov, získal pôžičku vo výške 3,6 milióna dolárov, prerobil osobné lietadlá na nákladné lietadlá a založil Federal Express. Takže Fred Smith mal 26 rokov: mal peniaze, mal lietadlá, ale nemal žiadne zmluvy. S Federálnym rezervným systémom sa nič nestalo.

Prečítajte si, ako otvoriť podnik na doručovanie tovaru v článku: Podnik na doručovanie tovaru: relevantný alebo nie

Úspech: neštandardný prístup k ťažkostiam

Neskôr vo svojich rozhovoroch Fred povedal, že v tejto fáze potrebuje prísť s niečím novým, aby prežil. Vyvinul revolučný systém, ktorý sa nazýval „centrum a lúče“. Toto je model organizácie doručovania nákladu. Centrom bolo mesto Memphis.

Predpovedali mu neúspech, odhovárali ho, nemal žiadnu podporu, priatelia a rodina sa odvrátili, médiá ho nazývali bláznom. Smith bol však sebavedomý a verný svojmu snu. Vsadil celý svoj majetok – 4 milióny USD – na kúpu spoločnosti Ark Aviation Sales, spoločnosti poskytujúcej služby v oblasti leteckej dopravy.

Fred Smith sa vždy spoliehal na svoju intuíciu, vlastní také výroky: „Ak chcete vytvoriť niečo inovatívne, musíte použiť intuitívne úsudky“ a „keď ide o rozsiahle inovácie, musíte sa viac spoliehať na svoju predvídavosť, svoju intuíciu ."

Smith získal peniaze od rizikových investorov, investoval svoje vlastné prostriedky. Štartovací kapitál bola 91 miliónov dolárov. Získal 14 lietadiel, zorganizoval obchodné oddelenie. Spočiatku sa manažérom podarilo nájsť len sedem klientov, no Smith neklesol na duchu, naďalej investoval do reklamy a do zvyšovania predajnej sily.

Všetky hlavné letecké spoločnosti, US Postal Service, odmietli pomôcť Smithovi realizovať jeho myšlienku doručovania tovaru 24 hodín denne, obávali sa finančných strát.

Firma v prvých rokoch fungovania nedosahovala zisk a niekoľkokrát bola na pokraji bankrotu. Smith však nebol zvyknutý na porážku, vždy riskoval, konal neobyčajne a bol vášnivý vo všetkom: v biznise, hrách, lietaní aj v živote samotnom.

Rok 1973 bol pre Freda Smitha najťažší, donekonečna sa stretával s bankármi, investormi, tento rok firma prišla o 29 miliónov dolárov, navyše lietadlá potrebovali 1 milión na tankovanie.

Raz, keď bol začiatkom 70. rokov v Chicagu, keď nemal dosť peňazí na vyplatenie svojich veriteľov, celkom spontánne odišiel lietadlom do Las Vegas (namiesto do Memphisu). Tam odišiel do kasína a začal hrať "Black Jack". Ak začnete stávkovať so stovkami dolárov, získate jackpot 27-tisíc dolárov. Tieto peniaze samozrejme nestačili na vyplatenie veriteľov, ale táto suma mu umožnila získať čas, počas ktorého do spoločnosti prilákal 11 miliónov dolárov.

Prvý zisk, medzinárodná úroveň, ďalší rozvoj

V roku 1976 už Federal Express doručoval približne 19 000 balíkov denne a zisk za rok bol 3,6 milióna dolárov. Bol to prvý rok, kedy spoločnosť dosiahla zisk. V roku 1977 mala spoločnosť už viac ako 30 tisíc stálych zákazníkov z rôznych oblastí. Federal Express kúpil sedem lietadiel Boeing. A v roku 1978 sa stala verejná spoločnosť- vydané a umiestnené akcie.

V roku 1979 sa Fred Smith ujal vývoja IT systému COSMOS. Pomocou tejto novinky mohli zamestnanci spoločnosti kedykoľvek informovať zákazníkov o polohe ich nákladu.

V polovici 80. rokov sa spoločnosť stala medzinárodnou: prevzala Gelco Express. Táto spoločnosť dodávala do 84 krajín sveta, no nemala vlastné lietadlo. Fred Smith tiež kúpil kuriérske spoločnosti V rozdielne krajiny mier. Federal Express v procese medzinárodnej integrácie zarobil v Belgicku. Flying Tigers Federal Express získal za 880 miliónov dolárov. Touto kúpou sa Federal Express stal najväčšou dopravnou spoločnosťou na svete.

Najneobvyklejší doručenie kuriérom FedEx sa stal pozostatkom dinosaura. Pozrite si video s najneobvyklejším doručením v histórii FedEx.

O menej ako desať rokov neskôr generoval Federal Express miliardové príjmy. A v polovici 90. rokov sa ročný príjem už odhadoval na 10 miliárd dolárov, spoločnosť pracovala v 200 krajinách po celom svete. V roku 1994 sa spoločnosť transformovala na FedEx.

Pokusy iných kuriérskych služieb konkurovať Federal Express boli neúspešné. Vedúca spoločnosť len zväčšila svoj vozový park, získala nové pozemné dodávky a zaviedla nové služby. Zaviedli napríklad službu „doručenie do 10-30“. Jej zákazníci môžu prijímať balíky skôr ako zákazníci iných doručovacích služieb.

Koncom 90-tych rokov mal FedEx už 120 tisíc zamestnancov, s pomocou ktorých sa denne posielalo až 2,5 milióna balíkov.

V roku 2000 dostal FedEx od Amazonu objednávku na 250 000 kópií Harryho Pottera a Ohnivého pohára. Kniha sa mala dostať do predaja v rovnaký deň v celých Spojených štátoch. Vedenie spoločnosti sa s touto úlohou vyrovnalo, fanúšikovia boli nadšení: dostali knihu práve včas na konečné vydanie a FedEx dostal vynikajúcu reklamu.

Začiatkom roku 2000 prebehla ďalšia reorganizácia značky a spoločnosť dostala názov FedEx Corporation. V roku 2001 uzavrela zmluvu s americkou federálnou poštovou službou. Teraz mohli zákazníci využívať služby Smithovej firmy priamo na poštách.

Zaujímavý fakt. Fred Smith je nielen charizmatický, ale aj lojálny manažér: za 20 rokov vo Federal Express nedošlo ani k jedinému prepusteniu a niektorí zamestnanci dobrovoľne pracujú nadčas, aby boli zásielky doručené načas.

V roku 2005 FedEx spustil dva medzinárodné lety a začal prepravu medzi Indiou a Čínou. Vďaka spoločnosti Freda Smitha si tieto krajiny mohli prvýkrát objednať expresné doručenie tovaru.

Kríza 2007-2008 v Spojených štátoch mal negatívny vplyv na prácu spoločnosti: zamestnancom boli znížené platy a viac ako 1700 pracovníkov bolo prepustených. FedEx prežil krízu. V roku 2011 dosiahol obrat spoločnosti 39,3 miliardy amerických dolárov. V roku 2014 časopis Fortune označil Freda Smitha za jedného z 50 najväčší vodcovia mier.

Charizmatický vodca získal mnoho národných, verejných a štátnych ocenení a cien. V roku 2015 sa podľa časopisu Forbes majetok Freda Smitha odhaduje na 3,3 miliardy dolárov, je na 144. mieste v zozname amerických miliardárov.