Podnikateľský nápad na uskladnenie zimných pneumatík. Podnikateľský zámer: sklad na uskladnenie pneumatík z auta. Ceny za naše služby

Skladovanie automobilových pneumatík v Moskve a Moskovskej oblasti

Klienti nášho pneucentra majú veľmi často otázku: „Aké pravidlá by sa mali dodržiavať pri skladovaní pneumatík?“. Medzi motoristami je veľké množstvo ľudí, ktorí bývajú v bytoch. Preto majú najčastejšie akútnu otázku, kam uložiť pneumatiky pre svojho „železného kamaráta“. Koniec koncov, údržba súpravy pneumatík doma spôsobuje veľa nepríjemností a problémov, ktoré sú drahé metrov štvorcových obytný priestor, povedzme, na balkóne alebo v sklade. Absolútne každý z nás chce pneumatiky svojho auta využívať na maximum, jazdiť na nich čo najdlhšie a zároveň si zachovať svoje výkonové vlastnosti. V jedinom prípade je možné dosiahnuť vysoké ukazovatele trvanlivosti. Na tento účel je potrebné starostlivo zaobchádzať s pneumatikami, vykonávať včasné kontroly a kontroly na prítomnosť cudzích telies v behúni a osobitnú pozornosť treba venovať mimosezónnemu skladovaniu kolies. Tento prístup vám umožní vyhnúť sa nepríjemným situáciám na cestách a dosiahnuť vysokú úroveň bezpečnosti počas jazdy.

Otázku sezónneho skladovania pneumatík v Moskve si kladie takmer každý druhý majiteľ auta. V skutočnosti je táto úloha pre mnohých veľmi náročná. Správna voľba parametre miestnosti sú kľúčom k úspešnému sezónnemu uskladneniu automobilových pneumatík. Len čo sa sezóna skončí a auto pripravíte napríklad na zimu, potom letnú sadu pneumatík uložte do špeciálne vybavenej miestnosti. Uložiť fyzikálne vlastnosti pneumatiky a disky pri čakaní na ďalšiu sezónu vám pomôžu špeciálne konzervačné zmesi.

Ak patríte do kategórie ľudí, ktorí uprednostňujú skladovanie pneumatík a diskov áut na balkóne alebo v garáži, potom by ste mali pozorne sledovať, aby teplota v miestnosti neklesla pod 10 °C. Odporúčaná vlhkosť v skladovacej miestnosti nie je vyššia ako 60%. Pamätajte, že žiarivky môžu byť škodlivé pre pneumatiky, preto je najlepšie osvetlenie počas sezónneho skladovania minimalizovať. Dôrazne sa neodporúča umiestňovať pneumatiky automobilov na horné police regálov.

Ďalšou častou chybou, ktorej sa motoristi pri domácom skladovaní pneumatík často dopúšťajú, je balenie gumy do lacných vzduchotesných vriec. V skutočnosti, dodržiavaním takýchto vymyslených pravidiel skladovania, robíte svojim kolesám obrovské škody. Čakaním na novú sezónu sa v uzavretých obaloch začína hromadiť kondenzát, ktorý následne negatívne ovplyvňuje životnosť pneumatík. Skúsení špecialisti v oblasti údržby a opravy automobilov dôrazne odporúčajú používať iba vákuové vrecká.

Ak nepoužívate svoj vozidlo V zimný čas, potom, aby sa predišlo deformácii gumy a zachoval sa funkčný stav pneumatík, je potrebné auto aspoň raz týždenne prevalcovať.

Sezónne uskladnenie automobilových pneumatík.

IN modernom svetešpecializované služby skladovania gumy získavajú obrovskú popularitu. Zoznam hlavných výhod využívania tejto služby v našom pneucentre:

• Poskytujeme služby na vysokej úrovni.

Našim zákazníkom ponúkame nechať pneumatiky v priestrannom sklade vybavenom v súlade so všeobecne uznávanými normami a štandardmi;

• Staráme sa o našich klientov.

Budete mať jedinečnú príležitosť vyhnúť sa konfliktom v rodine o „pneumatikách na balkóne“. Odovzdaním gumy na uskladnenie do služby môžete ušetriť vzácny priestor v byte alebo garáži;

• Pracujeme za rozumné ceny.

Náklady na službu závisia od toho, koľko sád pneumatík auta a na ako dlho prenášate na uskladnenie.

Skúsení pracovníci našej spoločnosti vám pomôžu správne vypracovať zmluvu o skladovaní automobilovej gumy, pomocou ktorej v budúcnosti ľahko nájdete pneumatiky v sklade. Každá súprava má svoje sériové číslo, ktorému je pridelené individuálne miesto. Počas skladovania je guma v suchých miestnostiach s normálnou vlhkosťou, ktorej teplota nepresahuje 20 ° Celzia. Nie každá služba dokáže klientovi poskytnúť maximum ziskové podmienky na skladovanie gumy v mimosezónnom období.

Plne dodržiavame zavedené pravidlá bezpečnosť pneumatík automobilov. Naši zamestnanci dobre vedia, že pneumatiky by sa nemali skladovať v blízkosti chemikálií, olejov a benzínu, pretože to môže v novej sezóne nepriaznivo ovplyvniť kvalitu gumy. Navyše skladovanie pneumatík v špecializovaných servisoch znamená, že pneumatiky budú v krytoch až do novej sezóny. Tento prístup zabráni slnečnému žiareniu na gume a v dôsledku toho zachová výkon.

Skúsení špecialisti venujú veľkú pozornosť zariadeniu miestnosti určenej na skladovanie pneumatík. Existuje názor, že kolesá zostavené v horizontálnom stohu sú správnou možnosťou skladovania. Berúc do úvahy, že každý stoh neobsahuje viac ako 8 pneumatík. Odborníci v tejto oblasti činnosti tvrdia, že po dobu skladovania je potrebné znížiť tlak v pneumatikách na polovicu. V žiadnom prípade neskladujte kolesá a ráfiky áut vo zvislej polohe.

Nevyslovené pravidlá pre umiestňovanie pneumatík počas skladovania.

Aby sa predišlo deformácii pneumatiky auta bez disku, remeselníci kladú gumu kolmo na tvrdý povrch a aspoň raz za mesiac ju prevrátia. Skladovanie gumy v zavesenom stave alebo vo vodorovných stohoch bude v budúcnosti škodlivé, preto je potrebné sa takýmto metódam vyhnúť.

Spoločnosť Shinny-mir.rf vám dáva do pozornosti služby profesionálneho skladovania pneumatík. S každým klientom uzatvárame dohodu o sezónnom skladovaní pneumatík v Moskve. Túto službu môžu využívať ako jednotlivci, tak aj právnických osôb. Zoznam služieb, ktoré poskytujeme na základe tejto zmluvy:

• technické umývanie sady kolies, sušenie pneumatík a diskov automobilov;
• ošetrenie špeciálnym roztokom;
• dôkladná kontrola gumy na prítomnosť hlbokých rezov a neprítomnosti cudzích telies. Prijaté údaje sa vložia do nášho počítača;
• Tesnenie kolies;
• poskytovanie potrebnú dokumentáciu na gumu;

Pozývame vás, aby ste sa oboznámili s cenami za službu sezónneho skladovania pneumatík pre automobily. Dôrazne odporúčame, aby ste si vybrali profesionálov. Tento prístup vám pomôže udržať vaše pneumatiky v dobrom stave a eliminovať potrebu kupovať novú sadu pneumatík každú nasledujúcu sezónu.

Článok o tom, ako môžete a ako neskladovať pneumatiky automobilov v závislosti od rôznych faktorov a podmienok. Na konci článku - video o 3 základných pravidlách skladovania pneumatík.

Žiaľ, veľa motoristov tejto problematike nevenuje veľkú pozornosť. No nesprávny výber spôsobu skladovania pneumatík môže viesť k zhoršeniu ich vlastností a technických parametrov. Platí to najmä o zimných pneumatikách, pretože v zime od ich kvalitných vlastností závisí bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky.

Všeobecné požiadavky na skladovanie

• Každé koleso musí byť označené. označujúce miesto inštalácie na vozidle. V prípade potreby môžete označiť vonkajšiu a vnútornú stranu pneumatiky.
• Pred uskladnením skontrolujte tlak(ak bude pneumatika uložená namontovaná na ráfiku) tlakomerom, v prípade potreby nastavte jeho indikátor na hodnoty odporúčané výrobcom.
• Po vybratí koleso dôkladne umyte., skontrolujte celú plochu behúňa. Odstráňte kamene a iné cudzie predmety z behúňa, uistite sa, že na ňom nie sú žiadne praskliny.

Skladovanie s diskami alebo bez nich

Na diskoch

Ak bol zvolený tento typ skladovania, potom, aby sa zabránilo deformácii a zhoršeniu vlastností gumy, nevyhnutné požiadavky. Pneumatiky by sa v žiadnom prípade nemali montovať zvisle na ráfiky. Ak to priestor dovoľuje, musíte na podlahu položiť drevenú paletu, na ktorú uložíte kolesá vodorovne. Je dovolené ich skladať na seba.

Niektorí motoristi vešia kolesá zo stropu. Tento typ skladovania je prijateľný, najmä ak je v garáži obmedzený priestor.

Bez diskov

Pri metóde ukladania bez diskov sú všetky pravidlá opačné ako vyššie opísané. Horizontálne skladovanie, stohovanie pneumatík a vešanie je zakázané.

Inštalácia je povolená iba vo vertikálnej polohe a každé tri až štyri týždne sa musí guma otočiť. Dobrým riešením by bolo zostaviť špeciálny stojan, ktorý bude pripevnený k stene.

Skladovanie doma

Ako neskladovať

• Na balkóne, ak nie je zasklený. Tento typ skladovania pneumatík je ekvivalentný skladovaniu na ulici. Agresívne vystavovanie sa chladu, vetru, slnku a vlhkosti môže za tri mesiace spôsobiť trvalé poškodenie.
• V spoločnom byte zádverie, na podestu a iné miesta hromadného prechodu obyvateľov domu. Okrem nepríjemností, ktoré kolesá spôsobia, sú porušené aj požiadavky na požiarnu bezpečnosť, pretože v prípade núdzový evakuácia bude náročná.
• Vedľa horúcich batérií, pod tečúcim potrubím, v chladných nevykurovaných miestnostiach. Takéto skladovacie podmienky ovplyvnia kvalitu gumeného povrchu, ktorý následne stratí svoje úžitkové vlastnosti.
• Na podlahy s ostrými hranami alebo nerovným povrchom. To spôsobí deformáciu a poškodenie pneumatiky, čo povedie k nemožnosti jej ďalšieho použitia.

Ako môžete uložiť

• Zasklený vyhrievaný balkón byty alebo domy.
• Suchý sklad. Jedná sa o čisté a suché miesto bez teplotných rozdielov, vystavenie slnečnému žiareniu. Špajzy sú spravidla tmavé, čo je jeden z pozitívnych faktorov pri skladovaní gumy. Len je potrebné dbať na to, aby sa do špajze nedostal vlhký vzduch a para z kuchyne či kúpeľne. Rovnako nie je dovolené v blízkosti skladovať rôzne chemikálie.
• Vykurovaná garáž. V blízkosti pneumatík by sa nemali skladovať chemikálie a počas práce by na samotnú gumu nemali dopadať iskry a otvorený oheň. Ak je však garáž plechová, je nežiaduce skladovať v nej zimné pneumatiky v lete, pretože v tomto prípade je vplyv teplotného rozdielu veľký - cez deň je v garáži veľmi teplo a v noci teplota vnútri kvapky. Takéto vibrácie povedú k prasknutiu gumy.
• suchá pivnica, ak je teplota v ňom viac-menej konštantná a vlhkosť je v normálnom rozsahu.

Vplyv rôznych faktorov na bezpečnosť pneumatík

1. Izbová teplota. Vlastnosťou modernej kvalitnej gumy je prísne dodržiavanie teplotný režim. Záporné hodnoty sa neodporúčajú, ale nad +25 stupňov nie sú povolené. Z tohto dôvodu nie je vhodná nevykurovaná garáž, rovnako ako skladovanie v blízkosti radiátorov, teplovzdušných pištolí a iných zdrojov tepla.
2. Slnečné lúče. Ich vplyv vedie k vysychaniu a praskaniu gumy. Trhliny pri vizuálnej kontrole sa nemusia zistiť, ak však koleso počas pohybu spadne do jamy, pravdepodobnosť, že praskne, sa niekoľkokrát zvýši.
3. Vlhkosť. Pneumatiky s ráfikmi alebo bez nich možno skladovať iba na suchom mieste. Neodporúča sa baliť ich do plastových vrecúšok, ktoré vytvárajú ideálne podmienky na kondenzáciu vlhkosti. Ak sú pneumatiky uložené spolu s diskami, potom tieto začnú hrdzavieť. Na odkladanie kolies sú komerčne dostupné špeciálne netkané vrecká a pre každé koliesko je potrebné samostatné vrecko.
4. Chemické látky, ktorých je v každej garáži veľké množstvo, pôsobia na pneumatiky deštruktívne. Týmito látkami sú rôzne oleje, benzín, kyseliny.
5. Deformácia. Dlhodobé skladovanie v jednej polohe spôsobuje deformáciu gumy. Z času na čas sa odporúča prevrátiť.
6. Doby skladovania. V závislosti od zloženia gumy sa životnosť pneumatiky môže líšiť, zvyčajne však nepresiahne šesť rokov. Po tomto období sa používanie pneumatiky stáva nebezpečným.

Životnosť betónu sa pohybuje okolo 100 rokov. Skladovateľnosť surovej údenej klobásy mimo chladničky je 3-4 roky za predpokladu, že je namazaná rastlinným olejom.

Čas použiteľnosti pneumatiky auta niekde uprostred medzi týmito dvoma produktmi. Traktory úspešne jazdia na pneumatikách vyrobených v sovietskej ére. Retro autá v múzeách Mille Miglia, Mercedes a Porsche sú na pneumatikách zo 40. – 80. rokov a pravidelne sa zúčastňujú vytrvalostných pretekov – jazda zo severného Talianska z Brescie do centrálneho mesta Rím a späť.

Pneumatiky starnú! Ale starnú veľmi pomaly. Všetko na tomto svete starne a len koňaky a vína sú rokmi lepšie a drahšie. Ale pneumatiky starnú veľmi pomaly, starnú približne rovnakou rýchlosťou ako ľudia. Päťročné pneumatiky, najmä letné, by sa nikdy nemali vyhadzovať, rovnako ako päťročné deti :)

Ako zistíte, či boli pneumatiky správne uskladnené? Ležali na slnku?

Ak vidíte, že pneumatiky sú zažltnuté, majú praskliny v behúni alebo na bočnici, potom sa ani nepozerajte na dátum vydania - takéto pneumatiky nemusíte brať. Ak sú pneumatiky naopak čierne a vyzerajú elegantne a krásne, pozrite sa na to dátum vydania Nepotrebujete ani tie pneumatiky. Len si ich pokojne vezmite, jazdite a užívajte si!

Pred pár rokmi k nám prišlo vládne auto Čajka, ktoré malo veľmi špecifický rozmer kolies a priviezlo so sebou nové pneumatiky. Vydanie z roku 1968. Krásne, čierne s bielou vložkou, úplne nové pneumatiky na auto. Namontovali sme ich na krásne auto s hmotnosťou asi 2,5 tony a odišla od nás dôstojne. Vodič zároveň požiadal o svoj vlastný pokoj, aby dal každému kolesu 7 atmosfér tlaku ako záťažový test a potom kolesá odfúkol na fungujúce dva sudy. Pneumatiky sa správali ako nové.

Koľko kolies sa považuje za nové?

Výrobcovia neodporúčajú používať zimné pneumatiky vyrobené viac ako 10 rokov späť. Gumená zmes totiž časom tuhne, čo má zlý vplyv na výkon – tvrdé pneumatiky horšie držia ľad a naviaty sneh. Možnosť ďalšej prevádzky si určuje kupujúci na základe svojho technického stavu. Ale najviac hlavný dôvod prečo výrobcovia začali klebetiť o starnutí pneumatík - potrebujú predaj. Nie sú spokojní, ak 10 rokov jazdíte na rovnakých pneumatikách. Už dávno vyhoreli žiarovky a po uplynutí záruky sa pokazili autá.

Podľa GOST 52900-2007 počas 5 rokov pneumatika sa považuje za novú.

K dnešnému dňu neexistuje žiadny zákon, ktorý by upravoval dobu používania a podmienky skladovania pneumatík, existujú však len odporúčania výrobcov pneumatík. Nokian napríklad presne nereguluje, ako sa má guma skladovať. Jednoducho ich žiadajú, aby sa pravidelne posúvali - o rovnej ploche na skladovanie nemôže byť ani reči - iba o zmene podpernej zóny. To znamená, že podľa Nokianu je zrejme možné aj skladovanie pod uhlom alebo na nerovnom povrchu. Continental napríklad uvádza, že pneumatiky by sa mali skladovať na suchom, tmavom, chladnom mieste s nízkou ventiláciou, ideálne je skladovanie pneumatík otočené vertikálne, nie povinné.

Záručná doba

Každý výrobca poskytuje záruku na výrobné chyby. Našim zákazníkom poskytujeme 1-ročnú záruku na výrobné chyby. Niektorí výrobcovia dávajú na svoje pneumatiky päťročnú záruku od dátumu výroby pneumatiky. Ale v zásade ide o trik, keďže malým písmom je stanovené, že výška dezénu pneumatiky by nemala byť menšia ako 4 mm. Výrobcovia pneumatík dobre vedia, že za tri-štyri roky od spustenia prevádzky 95% pneumatík oplešatí a na továrenskú záruku si už nikto nespomenie, za druhé, továrenské defekty sú tak zriedkavým javom aj medzi čínskymi resp. domáci výrobcovia, Áno, a zvyčajne sa otvára v prvý deň a najčastejšie pri prvej montáži pneumatík.

Podmienky skladovania závisia od stredísk pneumatík a predajcov pneumatík. 95% pneumatík v našej spoločnosti sa skladujú v skladoch od niekoľkých dní až po niekoľko týždňov, pretože sa veľmi rýchlo predávajú. Malá časť pneumatík nevyhnutne visí na ďalší rok, pretože nie je možné úplne predpovedať dopyt v každom modeli a rozmere, ale takéto pneumatiky niekoľkokrát premiestňujeme z dôvodu zhutnenia skladov, zimné pneumatiky sa odoberajú na leto do vzdialeného skladu (a nepredané letné pneumatiky na zimu), potom sa opäť vrátil do skladov v blízkosti kupujúceho. To znamená, že počas roka skladovania takéto pneumatiky niekoľkokrát zmenia stranu, na ktorej leží ich poradové miesto v stohu. Mimochodom, stoh nemôže byť príliš vysoký, pretože pneumatiky sú ľahký tovar a vysoké stohy majú tendenciu sa zrútiť, často s rizikom, že sa prevalí celý sklad ako domino.

Prečo je horizontálne skladovanie lepšie ako vertikálne?

Na stránkach výrobcov pneumatík sa niekedy píše, že pneumatiky by sa mali skladovať vertikálne a pravidelne ich otáčať pod určitým uhlom. Zároveň nie je nikde napísané, v akom uhle ich treba otáčať a ako často to robiť. A vtipné je, že všetci výrobcovia pneumatík nemajú sklady hotové výrobky dlhodobé skladovanie – celý ich biznis je postavený tak, že pneumatiky musia byť okamžite odoslané a odoslané distribútorom a maloobchodníkom ihneď po výrobe.

Takmer všetky pneumatiky idú do Ruska najskôr po mori - je to oveľa lacnejšie, keď doručujú aj ich Európu, pretože doprava po železnici vyžaduje premiestnenie kontajnerov z úzkeho európskeho rozchodu na náš široký ruský rozchod, a preto si vyžaduje dodatočné náklady. Preto je oveľa lacnejšie poslať sto alebo dva námorné kontajnery s pneumatikami na jednu obrovskú suchú nákladnú loď Fínsko, náklady výrazne klesnú.

Výsledkom je, že pneumatiky už teraz strávia niekoľko mesiacov v kontajneroch na mori, najmä pri ich preprave z Japonska. Ale ani z Hamburgu nie je cesta tak blízko, ako sa zdá pri pohľade na geografickú mapu. Možno ešte pár mesiacov budú pneumatiky stáť v tom istom kontajnerov v distribučných skladoch vo Fínsku skôr, ako ich potrebuje ruský alebo európsky zákazník.

Prečo do Fínska? Všetko je veľmi jednoduché:
po prvé, šírka železničnej trate v Rusku sa zhoduje s rozchod koľají vo Fínsku (napokon bola súčasťou Ruská ríša keď obrovské množstvo kľúč železnice), takže autá ruských železníc môžu priamo vojsť k nášmu severnému susedovi;
po druhé, pneumatiky uložené vo Fínsku sú uložené v blízkosti, lacno a spoľahlivo, a čo je najdôležitejšie, nemusíte platiť obrovské colné poplatky, ktoré sa pri dovoze výrobkov z pneumatík pri dovoze na územie nevyhnutne využívajú Ruská federácia. Akékoľvek koleso, ktoré vstúpilo na územie Ruska, už nikdy neopustí jeho hranice – neodporúča sa to, colný poplatok vám nikto nevráti.

Ukazuje sa teda, že prípadné dovezené pneumatiky sú už niekoľko mesiacov skladované v kontajneroch, v lepšom prípade na vodorovných hromadách. A rozprávame sa teraz nie o našej spoločnosti, ktorá nemá ani zahraničnú ekonomickú činnosť (pneumatiky sami nedovážame); to robia všetci, úplne všetky spoločnosti zaoberajúce sa výrobou pneumatík. Mimochodom, všetky dodávky pneumatík do Ruska sa už dlho uskutočňujú iba centrálne - absolútne všetci významní výrobcovia pneumatík majú svoje zastúpenia v našej krajine. Nikto nešoféruje pneumatiky sám priamo, okrem čínske značky. Všetky pneumatiky dováža do krajiny len zastúpenie každého výrobcu. A v kamiónoch ich už dávno nikto nevozí – je to príliš drahé kvôli platu vodiča a spotrebe paliva a kamióny sa tiež strácajú a miznú na ceste. Všetko prevážajú námorné kontajnery.

A je dobré, ak pneumatiky plávajú v spodných nádobách a v zime je to lepšie. A ak sú to horné kontajnery, ktoré strávia mesiac v Indickom oceáne, týždeň v Červenom mori, pár týždňov v Stredozemnom mori pod páliacim júlovým slnkom (hoci na Maldivách nie je ani v zime veľmi chladno ), zahrievanie každý deň, možno až 100 stupňov Celzia?... Práve na túto teplotu sa zohrievajú uzavreté tmavé nádoby. Potom dostaneme to, čo sa nedávno stalo s veľkou dávkou Dunlop, ktorá bola upečená na hromady, a kupujúci z toho budú opäť obviňovať ruské internetové obchody, v skutočnosti neuvažujú o tom, ako presne by mohli porušiť podmienky správneho skladovania automobilovej gumy, aby pneumatiky zošedli a prilepili sa?.. Možno ich skladovali v striekacích kabínach, aby sa ušetrilo miesto :) A v zásade sa nič také strašné nestalo, pneumatiky sú úžasne nahustené explozívnymi pumpovacími posilňovačmi, ktorými je jednoducho každá pneuservisná predajňa povinný mať (máme ich na všetkých pobočkách), než počúvať žobrákov pneuservisov z autoservisov o nesprávnom skladovaní a zvyšovaní nákladov na montáž takýchto pneumatík.

Mimochodom, toto je príležitosť premýšľať o nákupe produktov od popredných výrobcov, ktorí vyrábajú svoje produkty v slobodných ekonomických zónach v Rusku. Polovica vyrobeného obehu v Rusku pneumatiky idú do zahraničia, vysoká kvalita je zabezpečená používaním najnovšie vybavenie a robotov, ako aj najprísnejšiu kontrolu kvality hotových výrobkov a vo všetkých fázach výroby. Továrne na pneumatiky sú v tomto ohľade veľmi podobné luxusným hotelom najznámejších reťazcov: je veľmi ťažké určiť, v ktorej krajine sa tento hotel / továreň nachádza, všade sú pracovníci z krajín tretieho sveta alebo z najchudobnejších krajín, manažment a top manažéri / inžinieri sú vždy z krajiny pôvodu značky.

U nás sa pneumatiky skladujú vo vodorovnej polohe - čestne a otvorene to deklarujeme. Naše dlhoročné skúsenosti so skladovaním a predajom pneumatík ukazujú, že skladovanie pneumatík v horizontálne stohy výrazne ovplyvňuje ich vlastnosti a následnú prevádzku. Horizontálna poloha zaisťuje, že sa pneumatika počas skladovania nedeformuje.

Chceme vás upozorniť na skutočnosť, že ani jedna spoločnosť pôsobiaca v oblasti obchodu s pneumatikami neskladuje pneumatiky vo vzpriamenej polohe. Je to spôsobené vysokými nákladmi na prenájom priestorov, iracionálnym využívaním voľného priestoru a vysokými časovými nákladmi. A aby sa pneumatiky správne skladovali vertikálna poloha, každých pár dní ich treba otočiť o (ne)určitý uhol.

Čo myslíte, koľko času a úsilia budú musieť nakladači a skladníci vynaložiť na otočenie všetkých pneumatík v sklade? Máš pravdu? veriťže aspoň jeden Rus bude otáčať pneumatiky pod určitým uhlom ??? S najväčšou pravdepodobnosťou budú pneumatiky stagnovať v jednej polohe a to už môže viesť k radiálnemu hádzaniu kolesa a zhoršeniu výkonu! Áno, a kapacita skladu s takýmto skladovaním niekoľkonásobne klesá. Navyše náklady na obrovské množstvo stojanov. So 100% pravdepodobnosťou teda možno tvrdiť, že všetky reklamné texty o vertikálnom skladovaní pneumatík sú trikom, ako nalákať dôverčivých spotrebiteľov. Hlavnou podmienkou správneho skladovania je podľa nás rovná podlaha a rovnomerné hromady.

Pneumatiky preto skladujeme len vo vodorovných stohoch, ako je znázornené na obrázku nižšie. A ak jeden z našich kolegov ubezpečuje, že pri poskytovaní skladovacích služieb kladú gumu bez kotúčov vertikálne, nehanbite sa, požiadať vidieť. S najväčšou pravdepodobnosťou vám to pod nejakou zámienkou odmietnu. Často totiž namiesto krásneho skladu s regálmi budete môcť pod holým nebom prezentovať v lepšom prípade námorné kontajnery, v horšom prípade dokonca prepravky z vystuženého pletiva. Naša spoločnosť neskladuje zákaznícke pneumatiky ani nové pneumatiky pod otvorené nebo- Vyhlasujeme vám to so všetkou zodpovednosťou. Podlaha všetkých našich skladov je betónová alebo asfaltová a je rovná. Na prvé požiadanie sme pripravení ukázať naše sklady zvnútra každému klientovi, ktorý má zaplatené sezónne skladovanie.

Ahojte všetci!... Pokračujeme v skúmaní obrovského sveta podnikateľských nápadov a prinášame vám tieto poznatky.

Ospravedlňujem sa za včerajšok, len naša stránka bola nedopatrením zmazaná, všetko sme museli obnoviť.

Dnes vám povieme o tom najnovšom a možno aj o čom ziskový nápad odchádzajúci rok 2012.

Najzaujímavejšie je, že tento prípad nevyžaduje žiadne super znalosti.

Ako vždy budete musieť zdieľať finančné prostriedky na nákup potrebných komponentov. Verte mi, že prostriedky vložené do tohto biznisu sa vrátia trojnásobne. Neprešľapujme a začnime...

Každý rok milióny motoristov vsádzajú a nedokážu vyriešiť ten istý problém. A nie je to tak, ako si možno myslíte.

Kto býva v bytoch a nemá vlastnú garáž, jednoducho netuší, kam dať sadu zimných pneumatík.

Od dávnych čias vodiči nachádzali stále nové a nové triky: dávali „škrupiny“ na dvor, na balkón skladovali gumu, míňali čas a peniaze na stavbu garáže.

Časy sa však menia a teraz nie je také ľahké robiť vyššie uvedené veci. Budete musieť nielen preliať krv a pot, ale aj prejsť ohnivým medeným potrubím s vriacou vodou.

Tu prichádzajú na pomoc špeciálne organizácie a poskytujú vám úložný priestor za malý poplatok.

Ako ste už pravdepodobne uhádli, pokúsime sa otvoriť takúto organizáciu a vytvoriť dočasný sklad iba pre zimné pneumatiky.

Myslíte si, že je to katastrofálny a bezcenný obchod? ... Potom čítajte ďalej.

Podnikanie pri otvorení skladu na skladovanie pneumatík automobilov

Myslím, že táto otázka vám vyvstala hneď, ako sa objavil tento článok.

Aby som bol úprimný, keď som sa dozvedel, že takéto zariadenia sa objavili v Rusku, tiež som nevkladal žiadne špeciálne nádeje.

Čoskoro mi však bolo povedané, aký je ročný obrat kapitálu z týchto skladov.

Podľa údajov sa najmenšie sumy za rok pohybujú v rozmedzí od 500 000 do 1 000 000 rubľov. Takže tu nie sú žiadne vtipy a oplatí sa tomu venovať pozornosť.

Ak o tom premýšľate, všetko sa vysvetľuje samo, ale pre tento obchod sa to odporúča.

Ak ste začali tento sklad vo veľkom meste a mal normálne reklamná spoločnosť, potom nie je ťažké získať 100 000 zákazníkov v prvom roku.

Tieto výroky sú opäť založené na skúsenostiach iných ľudí. Samozrejme, ak naozaj nemáte kam dať gumu, ale stojí to slušné peniaze, potom ho určite nechcete vyhodiť.

Takže musíte platiť za rôzne úschovne batožiny, ako je tá naša.

Ako zorganizovať sklad pre automobilovú gumu

A tak sme už pristúpili k samotnej organizácii nášho podnikania. Čo stojí za to venovať pozornosť a aké kamene sú pochované v obchodnej organizácii?

Poďme na to. Ak chcete začať, samozrejme, budete potrebovať miesto na usporiadanie skladu.

Najviac bude výber priestorov míľnikom a musí sa s ňou zaobchádzať so zvláštnou horlivosťou. Rozlohou, respektíve veľkosťou areálu, vám na začiatok môžem poradiť vybrať si malý, no perspektívny.

Spočiatku bude pre vás ťažké poskytnúť obrovské plochy a je lepšie nájsť malé priestory pre sebavedomý začiatok, ale musíte tiež vziať do úvahy skutočnosť, že ak vaše podnikanie pôjde do kopca, budete musieť tieto rovnaké oblasti rozšíriť. .

Preto sa oplatí vybrať si miesto, ktoré vám umožní nielen úspešne začať, ale aj v budúcnosti rozširovať vaše podnikanie.

Chcem tiež poznamenať skutočnosť, že miesto skladu by malo byť prístupné zákazníkom a nemalo by sa nachádzať 300 km od mesta. Ty predsa nie :). Chápete, že je to veľmi nepohodlné.

Existujú však rôzne situácie.

A ak nie je možné umiestniť sklad bližšie, odporúčam vám zorganizovať nezávislý vývoz gumy od jej vlastníkov.

Bude to dokonca veľmi pohodlné a ľuďom sa to určite bude páčiť. Nemusia ísť k vám, môžu vytočiť číslo a váš zamestnanec alebo vy sami si všetko prídete vyzdvihnúť.

Ďalšia otázka, ktorá vzniká pri organizovaní dočasného skladu, je, ako nestratiť gumu a vedieť, ktorému vlastníkovi patrí. Všetko je tu jednoduché.

Pri umiestnení gumy do skladu k nej musíte lepiacou páskou prilepiť výpis, ktorý bude obsahovať telefónne číslo majiteľa a ďalšie potrebné poznámky.

Pre rýchle vyhľadávanie požadovanú súpravu, nebude zbytočné umiestniť gumu podľa abecedy. Ako základ môžete vziať mená vlastníkov a usporiadať ich.

Bude tiež veľmi správne udržiavať elektronický list, ktorý bude označovať všetko, čo vám pomôže nájsť potrebnú sadu gumy v priebehu niekoľkých sekúnd.

Teraz k účtu vašich zamestnancov skladu. Všetko je tu veľmi jasné. Skladový sklad vo svojej podstate nevyžaduje veľký počet ľudí. Spočiatku môžete robiť všetko sami a najímať ľudí už počas podnikania.

Bude tiež dôležité vykonávať kompetentnú reklamu. Budúcim zákazníkom budete musieť oznámiť, že v prípade straty alebo poškodenia súprav budete za ne plne zodpovední.

Mimochodom, zabudol som povedať o škode, že pri prevzatí gumy vo vyhlásení vám odporúčam popísať všetky triesky a praskliny s majiteľom, aby sa ubezpečil, že škoda na jeho potomstve nevznikla v sklad - to je veľmi dôležité, pretože ľudia sú rôzni.

Čo treba zvážiť pri organizovaní tohto prípadu

Skladovanie tovaru v sklade je v podstate veľmi výnosné podnikanie, no nie je bez nevýhod.

Hlavným z nich je umiestnenie skladu. Tento biznis by sa nemali otvárať v malých mestách.

Koniec koncov, naša krajina je taká obrovská a široká, že v malých mestách bude obrovské množstvo garáží a ľudia jednoducho nebudú musieť kupovať miesto v našom sklade, takže všetko je jednoduché.

Preto je tento prípad populárny vo veľkých mestách, ako je Moskva alebo Nižný Novgorod. Majte na pamäti túto poznámku.

Vzorový podnikateľský plán pre sklad pneumatík

Podnikateľský plán na dočasné uskladnenie zimných pneumatík:

• Účel: konzervácia zimných pneumatík na požadované obdobie;
• Rozpočet: 300 000 rubľov;
• Kapitálový obrat: 6 mesiacov;
• Rozloha: 150 000 - malé priestory v blízkosti mesta;
• Plat zamestnancom: najprv ste svojim vlastným zamestnancom;
• Reklama: 50 000 rubľov;
• Prenájom auta: 50 000 rubľov;
• Riziká: 50 000 rubľov.

Hneď vám poviem, že ide o všetko, takže si myslím, že na to prídete. Ak áno, rád odpoviem na otázky.

To je asi všetko! Pre tých, ktorí chcú vidieť najnovšie podnikateľské nápady odchádzajúceho roka: podnikateľské nápady odchádzajúceho roka. Nezabudnite sa prihlásiť na odber našej skupiny sociálna sieť aby ste mali prehľad o všetkých najnovších podnikateľských nápadoch.

Pri každej sezónnej výmene pneumatík sa majitelia áut stretávajú s otázkou, kam gumu uložiť. No, ak máte vlastnú garáž, ale čo tí, ktorí bývajú v bytoch a už nemajú priestory, kde by sa dala skladovať guma? Práve táto príležitosť viedla k otvoreniu samostatnej oblasti podnikania – takzvaných „hotelov“ na sezónne skladovanie pneumatík. Kolesá sa skladujú vo vykurovaných a dobre vetraných miestnostiach, kam nedopadá priame slnečné svetlo. Guma je riadne monitorovaná - starostlivo vysušená a zabalená. Takéto sklady sú modernou high-tech službou, kde je všetko na svojich jasne označených miestach…

O čom je článok:

Služba skladovania gumy je jedným z typov podnikania

Služba skladovania gumy je výlučne mestská a vôbec nemá ruský pôvod. Európa existuje už desaťročia podobný biznis, ktorý sa volá “Tire Hotel” – hotel na uskladnenie pneumatík.

Je lepšie otvoriť si vlastnú firmu na sezónne skladovanie pneumatík s funkčnou montážou pneumatík - v skutočnosti je klientská základňa už vytvorená. To však robí väčšina pneuservisov, ktoré majú na tento účel voľné miesta.

Plánujte krok za krokom spustenie služby skladovania pneumatík

Ak podnik otvorí to, čo sa nazýva „od nuly“, budú potrebné značné investície do reklamy. Minimálne treba obísť všetky blízke pneuservisy a ponúknuť im spoluprácu. Ostatné povinné marketingový nástroj- vaše webové stránky na internete. Vo veľkých mestách a metropolitných oblastiach sa ľudia už dávno naučili vyhľadávať služby pomocou internetu. Preto bez webovej stránky môžete minúť leví podiel zákazníkov.

Takáto služba môže byť ponúknutá nielen vtedy, ak klient nemá vlastné miesto na uloženie gumy. O gumu je podľa odborníkov dôležitá správna starostlivosť, ktorá sa musí skladovať pri určitej teplote a vlhkosti. Pneumatiky by sa nikdy nemali skladovať nastojato – mali by byť zavesené alebo uložené vo vodorovnej polohe, ideálne na drevených paletách. Pneumatiky, ktoré nie sú namontované v ráfiku, musia byť skladované vo zvislej polohe a mali by sa otáčať každé štyri týždne, aby sa zabránilo tlaku iba na jednom mieste. Nemali by byť zavesené a naskladané jeden na druhom. Deformácie, mikrotrhliny, strata pevnosti a pružnosti – to všetko sú dôsledky nesprávneho skladovania pneumatík.

Samozrejme, len málo majiteľov áut dodržiava tieto pravidlá – často je guma pohodená niekde v zaprášenom kúte garáže a leží tam až do ďalšej sezóny. Ak teda správne vysvetlíte majiteľovi auta výhody tejto služby, môžu ju využiť aj tí, ktorí už pneumatiky majú kde skladovať. Tu je len niekoľko potvrdení čoraz populárnejšej služby skladovania pneumatík:

Ide o obrázok z „kupónu“, ktorý ukazuje, že službu spoločnosti Shinohran využilo viac ako 500 ľudí.

Výber priestorov

Na organizovanie podnikania potrebujete pomerne priestrannú izbu. Je logické, že čím väčšia je plocha miestnosti, tým viac gumy je možné umiestniť, a preto zarobiť viac. Výpočet je asi takýto: sada pneumatík (4 kolesá) zaberie cca 1m2 (v závislosti od spôsobu skladovania), respektíve 100 sád - 100m2. Zároveň nie je potrebné prenajímať veľký sklad. Toto množstvo gumy sa zmestí na oveľa menšiu plochu vďaka inštalácii dvoj- alebo trojposchodových regálových systémov.

Aké vybavenie zvoliť na skladovanie pneumatík

Usporiadanie skladu môže trvať od 100 000 rubľov alebo viac, v závislosti od stavu a veľkosti priestorov. Na čo sa dajú peniaze minúť? Aby ste mohli skladovať gumu, budete si musieť kúpiť regály, regály alebo palety. Na udržanie požadovanej teploty je potrebné nainštalovať klimatizačný a ventilačný systém. Nezabudnite na stav stien a stropu, ktorých oprava môže tiež trvať určitú sumu (základné bielenie). Na vytvorenie rovnakej stránky pre reklamné služby potrebujete najmenej 30 000 rubľov.

finančný výpočet

Teraz o príjme. Náklady na sezónne skladovanie jednej sady pneumatík (4 kolesá) sa pohybujú v priemere od 1 500 do 3 000 rubľov v závislosti od priemeru kolies. Alebo sa môže ponúknuť mesačné skladovanie gumy, napríklad 100 rubľov / mesiac za koleso. Keď je guma uložená, majiteľovi auta sa vydá potvrdenie. Vrátenie kolies sa vykonáva iba na tomto papieri.

Z miestnosti s rozlohou 500 m2 na šesť mesiacov môžete získať: 500 sád x 2 000 rubľov za sadu = 1 000 000 rubľov alebo 166 000 za mesiac. Od prijatej sumy budete musieť odpočítať:

• Prenájom skladu - 20 000 mesačne
• Daň (UTII alebo STS) - 10 000 mesačne
• Odvody na mzdu a poistenie (1 zamestnanec) - 20 000 mesačne
• Spotrebný materiál (čistiace prostriedky, ošetrovacie prostriedky atď.) - 5000 mesačne
• Reklama - 15 000 mesačne
• Ostatné výdavky - 10 000 mesačne
• Sú bežné mesačné výdavky- 80 000 mesačne.

Koľko môžete zarobiť na sklade pneumatík

Odtiaľ bude približný mesačný zisk: 166 000 - 80 000 \u003d 86 000 rubľov. To, samozrejme, za predpokladu existencie klientskej základne 500 ľudí (ktorá sa musí ešte rozvíjať).

Je mimoriadne ťažké určiť ziskovosť tohto podnikania - veľa závisí od schopností organizátora podnikania. Existujú však fakty, ktoré naznačujú, či by ste si mali alebo nemali otvoriť obchod so sezónnym skladovaním pneumatík. Napríklad taký „banálny“ ukazovateľ ako počet obyvateľov mesta a ich životná úroveň. Malé a stredne veľké mestá ruského vnútrozemia s počtom obyvateľov do 200 tisíc obyvateľov sú okamžite vylúčené. Koniec koncov, nie každý občan si môže dovoliť prideliť 2 000 - 3 000 rubľov na šesť mesiacov na „nejaké skladovanie gumy“.

✅ Koronavírus. Čas príležitosti! Čo sa dá zarobiť, keď sedíte doma? Pozri si video mojej kamarátky Olgy Arininy, zarába doma bez investícií už viac ako 5 rokov. Toto nie je zadarmo, je potrebné pracovať, ale ak ste pripravení tomu venovať 1-2 hodiny denne, už zarobíte:

Páčilo sa vám video? Aj vás už nebavia zložité spôsoby zarábania peňazí? Ak áno, kliknite na odkaz a zúčastnite sa kurzu. 🔥 Rich Copy Paster.