Ruská federáciaTU

TU 4835-007-00239913-08 Vežový žeriav KB-408.21A

1.1.2.3. Žeriav musí zabezpečiť prevádzku v súlade s požiadavkami GOST 13556-91 (odsek 2.1.4, pododseky 1, 2, 5).

K 1.1.2.4. Žeriav musí spĺňať požiadavky na spoľahlivosť v súlade s GOST 13556-91(pododdiel 2.7.)

1.1.2.5. Žeriav musí byť schopný fungovať v ohňovzdornom a nevýbušnom prostredí.

1.1.2.6. Externe umiestnené žeriavové jednotky a ich vybavenie musia zabezpečiť prevádzku podľa verzie U1, zariadenia umiestnené v kabínach a skriniach - vo verzii U2 podľa GOST 15150-69.

1.1.2.7. Žeriav musí spĺňať ergonomické požiadavky v súlade s odsekmi 1.1.3.7-1.1.3.11 týchto TS.

1.1.2.8. Žeriav musí spĺňať požiadavky na vyrobiteľnosť v súlade s požiadavkami GOST 13556-91 (článok 2.1.4, články 10-13, článok 2.1.7 a článok 2.2.6).

1.1.3. Požiadavky na konštrukciu žeriavu.

1.1.3.1. Konštrukcia žeriavu ako celku musí spĺňať požiadavky GOST 13556-91(odseky 2.1.6: 2.1.8 a 2.1.10).

1.1.3.2. Žeriavové mechanizmy musia spĺňať požiadavky GOST 13556-91 (články 2.2.3; 2.2.4; 2.2.7-2.2.15 a 2.2.18) a PB 10-382-00(čl. 2.3.2; 2.3.3; 2.3.5; 2.3.10; 2.4.1; 2.4.3; 2.4.4; 2.4.9; 2.4.11; 2.4.13; 2.4.14 a 2.4 .15 ; pododdiely 2.7 a 2.8).

1.1.3.3. Elektrické zariadenia musia spĺňať požiadavky GOST 13556-91 (články 2.3.1-2.3.3 a 2.3.7-2.3.10), PB 10-382-00(články 2.10.1 – 2.104*; 2.10.6; 2.10.7)

________________

* Text dokumentu zodpovedá originálu

1.1.3.4. Kovové konštrukcie musia spĺňať požiadavky GOST 13556-91 (články 2.4.2; 2.4.4; 2.4.5) a PB 10-382-00(pododdiely 2.2.).

1.1.3.5. Ochranné nátery žeriavu (kovové a nekovové) musia spĺňať požiadavky GOST 13556-91 (článok 2.15) a RD 22-207-88, oddiel 8.

Štandardizované spojovacie prvky musia byť potiahnuté zinkovo-chromátovaným-01 alebo kadmiovým chromátovaným-02 v súlade s GOST 1759.0-87.

1.1.3.6. Farby náterov musia spĺňať požiadavky GOST 13556-91 (odsek 2.1.15), GOST 12.4.026-76*, OST 22-689-80** a RD 22-207-88 (odseky 8.15 a 8.18).

________________

GOST R 12.4.026-2001, ďalej v texte;

** Doklad nie je platný od 1.1.1992. - Poznámka výrobcu databázy.

1.1.3.7. Bezpečnostné zariadenia a zariadenia musia spĺňať požiadavky PB 10-382-00, oddiel 2 (článok 2.12.1; 2.12.2; 2.12.4; 2.12.6; 2.12.7; 2.12.9. 2.12.11; 2.12 . 13; 2.12.20; 2.12.22; 2.12.23; 2.12.26; 2.12.29) a GOST 13556-91 (odsek 2.1.5, pododseky 1-5).

1.1.3.8. Ovládacie zariadenia musia spĺňať požiadavky PB 10-382-00(čl. 2.13.1-2.13.4; 2.13.8 a 2.13.10).

1.1.3.9. ovládacia kabína a pracovisko vodič musí spĺňať požiadavky GOST 13556-91 (pododdiel 2.5) a PB 10-382-00(článok 2.13.8; 2.13.10; 2.14.13).

1.1.3.10. Ploty musia spĺňať požiadavky PB 10-382-00 (článok 2.16.1. a 2.16.3).

1.1.3.11. Plošiny a rebríky pre bezpečný prístup do riadiacej kabíny, bezpečnostné zariadenia, mechanizmy a kovové konštrukcie žeriavu vyžadujúce Údržba, musí spĺňať požiadavky PB 10-382-00 (článok 2.17.1; 2.17.2; 2.17.10; 2.17.12; 2.17.14; 2.17.15; 2.17.17 a 2.17.18) a 6 GOST 15 -91 (odseky 2.4.4 a 2.4.5).

1.2. Suroviny, materiály a nakupované produkty.

1.2.1. Pre zvárané konštrukcie žeriavu, materiály uvedené na pracovných výkresoch alebo im ekvivalentné, uvedené v RD 2-16-2005 *, kvalita valcovanej ocele musí spĺňať požiadavky RD 22-207-88 (pododdiel 3.6 .). Materiály, ktoré nie sú špecifikované v regulačnej dokumentácii a neboli predtým použité, sa môžu používať na odporúčanie materskej organizácie a po dohode s Rostekhnadzorom.

________________

*Pravdepodobne pôvodná chyba. Treba si prečítať: RD 22-16-2005. - Poznámka výrobcu databázy.

1.2.2. Hlavné komponenty a časti mechanizmov by mali byť vyrobené z materiálov v súlade s požiadavkami GOST 13556-91 (článok 2.2.5).

1.2.3. Súlad materiálov s predloženými požiadavkami musí byť potvrdený dokumentmi - certifikátmi dodávateľských závodov, a ak takéto dokumenty neexistujú - údajmi certifikovaného analytické laboratórium výrobca žeriavov.

Pri dizajnových prvkoch a dieloch musí byť kvalita použitého kovu potvrdená certifikátom od dodávateľa.

1.2.4. Kabína žeriavnika (vrátane ovládacieho panela a sedadla vodiča) musí spĺňať požiadavky GOST 13556-91(pododdiel 2.5.).

1.2.5. Kvalita kritických odliatkov, výliskov a výkovkov musí spĺňať požiadavky GOST 13556-91 (článok 2.1.11) a RD 22-207-88 (pododdiely 3.3-3.5 a 3.7.).

1.2.6. Zakúpené komponenty musia spĺňať požiadavky RD 22-207-88 časť 2. Prevádzková dokumentácia dovážaných produktov musí byť preložená do ruštiny a musí byť zdokumentovaná totožnosť prekladu k originálu.

1.2.7. Zdvíhacie a výložníkové laná musia spĺňať požiadavky GOST 13556-91(odsek 2.1.12) a PB 10-382-00 (pododdiel 2.7).

1.2.8. Gumové tesnenia musia spĺňať požiadavky GOST 13556-91 (odsek 2.1.14).

1.2.9. Otočná podpera musí zodpovedať TU 22-008-141-90* a prevádzkovej dokumentácii podpery 91-1V50-2320-1008-3.

________________

1.2.10. Háčiky musia spĺňať požiadavky PB 10-382-00(články 2.6.1, 2.6.2 a 2.6.4-2.6.2*) a RD 22-207-88 (5.14.4)

________________

1.2.11. Pohony navijakov, mechanizmus otáčania a pohybu žeriavu musia zodpovedať prevádzkovej dokumentácii týchto výrobkov.

1.3. Výroba žeriavov.

1.3.1. Kovové konštrukcie pri výrobe musia spĺňať nasledovné:

1.3.2. Mechanizmy a časti musia spĺňať požiadavky RD 22-207-88 oddiel 5 (okrem odsekov 5.1.6 týkajúcich sa valcových elvoventných ozubených kolies, pododdielov 5.9-5.11; 5.14; 5.16; a 5.21) a 2 GOST 13556-01 * 8 a 2.2.10).

________________

1.3.3. Inštalácia elektrického zariadenia musí spĺňať požiadavky RD 22-207-88 (oddiel 7) a GOST 13556-91 (články 2.3.5 a 2.3.6).

1.3.4. Príprava povrchov pred lakovaním, nanášanie ochranných náterov na ne a kontrola ich kvality sa musia vykonávať v súlade s požiadavkami RD 22-207-88 (oddiel 9).

1.4. Úplnosť

1.4.1. Obsah dodávky:

• vežový žeriav KB-408.21A v prevedení zodpovedajúcom objednávke, demontovaný na zväčšené montážne celky podľa odberného listu (bez závažia a platní protizávažia);
• súprava náhradných dielov (príloha A);
• prevádzková dokumentácia:

a) pas žeriavu KB-408.21A.00.00.000PS;

b) návod na obsluhu KB-408.21A.00.00.000 RE;

c) návod na inštaláciu KB-408.21A.00.00.000 IM;

d) výpis náhradných dielov a súpravy príslušenstva KB-408.21A.00.00.000 ZI.

1.4.2. Okrem toho môže na základe špeciálnej objednávky spotrebiteľa doručovacia súprava obsahovať:

• dopravné zariadenie;
• slepé uličky SK-2
• závesy
• rámy dosiek protiváh;
• káblový bubon;
• celkové signálne červené svetlá s elektrickým zariadením na inštaláciu na hlavu a hlavovú časť výložníka;
• interkomy;
• klimatizácia pre vodiča;
• montážny navijak s ručným pohonom, nosnosť 1000 kg.

1.5. Označovanie.

1.5.1. Označenie sa musí vykonať v súlade s požiadavkami GOST 13556-91(pododdiel 2.3.10) a RD 22-207-88 (oddiel 14).

1.5.2. Všetky náhradné diely musia byť označené oddelením kontroly kvality alebo označené nezmazateľným náterom na diely. K montážnym jednotkám, ktoré nemožno označiť, musia byť pripevnené štítky, ktoré musia obsahovať:

• žeriavový index;
• číslo montážnej jednotky alebo dielu.

1.5.3. Označenie sa musí vykonať v súlade s požiadavkami GOST 14192-96.

1.5.4. Závesné body musia byť vyznačené na uzloch a montážnych jednotkách.

1.6. Balíček.

1.6.1. Balenie vežových žeriavov musí spĺňať požiadavky GOST 13556-91 (článok 2.10.5) a RD 22-207-88, oddiel 15.

1.6.2. Konzervácia vežového žeriavu musí byť vykonaná v súlade s požiadavkami GOST 9.014-78. Možnosti ochrany - VZ-1;

kovové výrobky - V skupina výrobkov;

prístroje a elektrické zariadenia - III-2 skupina výrobkov, ostatné uzly - II-2 skupina výrobkov.

V sprievodnej dokumentácii je uvedený dátum konzervácie a doba jej platnosti.

1.6.3. Technická a prepravná dokumentácia musí byť zabalená vo vodeodolnom papieri v súlade s GOST 8828-89 alebo v plastový sáčok(balíčky).

1.6.4. Dokumentácia je zabalená v škatuli umiestnenej v kabíne vodiča.

1.6.5. Lakové nátery v miestach zavesenia je potrebné chrániť pred poškodením.

2. BEZPEČNOSTNÉ A ENVIRONMENTÁLNE POŽIADAVKY

2.1. Konštrukcia vežového žeriavu musí zabezpečiť stanovené bezpečnostné požiadavky GOST 13556-91, oddiely 1 a 2, PB 10-382-00, oddiely 2, 3 a 8 a RD 22-207-88, oddiel 12.

2.2. Parametre mikroklímy v kabíne vodiča by nemali prekročiť normy stanovené v SanPiN 2.2.0.555-96 pre kategóriu práce 1a-1b a GOST 13556-91 str. 2.5.14; 2.5.15 a 2.8.7.

2.3. Hladiny akustického tlaku, hladiny zvuku a ekvivalentné hladiny zvuku v kabíne vodiča nesmú prekročiť stanovené normy SN 2.2.4/2.1.8.562-96 pre stavbu ciest a iné podobné typy strojov a uvedené v tabuľke 3 týchto špecifikácií.

Tabuľka 3. Hladiny akustického tlaku, hladiny zvuku a ekvivalentné hladiny zvuku

2.4. Vonkajšia hladina hluku z bežiaceho žeriavu nesmie presiahnuť 80 dB(A).

2.5. Všeobecné vibrácie na pracovisku vodiča kategórie 2 a lokálne vibrácie by nemali prekročiť normy stanovené SN 2.2.4 / 2.1.8.566-96 a SanPiN 2.2.0.555-96.

2.6. Požiadavky na zaistenie bezpečnosti pri inštalácii, údržbe a opravách musia byť uvedené v prevádzkovej dokumentácii vežového žeriavu a musia spĺňať požiadavky GOST 13556-91, oddiel 6 a PB 10-382-00, oddiel 9.

3. PRAVIDLÁ PRIJÍMANIA A SPÔSOBY KONTROLY

3.1. Zakúpené výrobky a montážne jednotky vyrobené v spolupráci, testované a zabehnuté vo výrobnom závode výrobcu, musia byť namontované na žeriave po vstupnej kontrole a v súlade s GOST 24297-87 *.

________________

* Na území Ruská federácia dokument nie je platný. Aktívne GOST 24297-2013

3.2. Vstupná kontrola valcovaného kovu a zváracích materiálov sa musí vykonávať v súlade s požiadavkami GOST 24297-87.

Rozsah selektívnych kontrol vlastností a zloženia materiálov - v súlade s akceptačným postupom stanoveným podnikom.

3.3. Ultrazvukové ovládanie pri preberaní kovovej konštrukcie je potrebné vykonať podľa PD ROSEK-001-96 a RD 22-205-88 certifikovanou nedeštruktívnou skúšobňou.

3.4. Každý vyrobený žeriav alebo jeho jednotlivé komponenty, mechanizmy a bezpečnostné zariadenia podliehajú akceptácii, vrátane akceptačných skúšok, ktoré vykonáva služba kontroly produktu (QCD) výrobcu v súlade s požiadavkami. GOST 13556-91, oddiely 3 a 4 s odrazom zamietacích znakov v súlade s požiadavkami odsekov 3.2.5 a 3.2.6 tejto normy a GOST 15.309-98 podľa ním vyvinutého programu. Výsledky musia byť zaznamenané v pase výrobku.

3.5. Periodické skúšky sériovo vyrábaných žeriavov vykonáva výrobca podľa ním vyvinutého programu. Účasť zástupcov Rostekhnadzoru na skúškach žeriavu je povinná.

Jeden z vyrobených žeriavov sa podrobuje periodickým (certifikačným) skúškam raz za 3 roky. Vypracúvajú sa výsledky periodických skúšok žeriavu s uvedením návrhov a záverov komisie.

3.6. Všetky programy testovania žeriavov musia byť v súlade so štandardnými programami vyvinutými materskou organizáciou a musia byť dohodnuté s orgánmi Rostekhnadzor.

3.7. Testovacie programy by mali zahŕňať požiadavky GOST 13556-91, oddiely 3 a 4, RD 22-207-88 (pododdiely 13.1-13.3; 13.5, 13.6 a 13.8), PB 10-382-00(článok 9.3.8-9.3.19) a RTM 2201-79-93*.

________________

* Dokument nie je platný. Nahradené RD 22-28-36-01, čo je autorov vývoj. vzadu Ďalšie informácie pozrite si odkaz tu a ďalej v texte. - Poznámka výrobcu databázy.

3.8. Chyby merania počas testovania by nemali prekročiť stanovenú normu GOST 29266-91.

4. PREPRAVA A SKLADOVANIE

4.1. Preprava a skladovanie vežového žeriavu musí spĺňať požiadavky GOST 13556-91, oddiel 5. Preprava vežového žeriavu sa vykonáva cestnou, železničnou alebo vodnou dopravou v súlade s pravidlami pre prepravu tovaru platnými pre tieto druhy dopravy.

4.2. Preprava vežového žeriavu do železničná doprava je vyrobený v súlade s nakladacími schémami KB-408.21A, vypracovanými a schválenými na základe „Technických podmienok pre nakladanie a zabezpečenie nákladov Ministerstva železníc“ .

4.3. Podmienky skladovania a prepravy vežového žeriavu v súlade s GOST 15150-69:

• pre regióny s miernym podnebím - 7(Ж1);
• náhradné diely pre akékoľvek oblasti - 6 (OJ2);
• podmienky skladovania elektrických zariadení a prístrojov, okrem tých, ktoré sú inštalované v kabíne vodiča, v súlade s technickou dokumentáciou k nim pripojenou - v uzavretých priestoroch.
• podmienky skladovania elektronických zariadení v súlade s priloženou technickou dokumentáciou.

4.4. Skladovanie pri preprave rozbalených montážnych celkov a kovových konštrukcií na voľnom priestranstve - na obkladoch.

5. NÁVOD NA POUŽITIE

5.1. Prevádzka vežového žeriavu musí spĺňať požiadavky GOST 13556-91, oddiel 6, PB 10-382-00, odsek 9 a vykonaná v súlade s návodom na obsluhu KB-408.21A.00.000RE.

5.2. Inštalácia vežového žeriavu musí byť vykonaná v súlade s návodom na inštaláciu KB-408.21A.00.00.000IM.

5.3 Keď je žeriav nefunkčný, je dovolené upevniť veternú lopatku žeriavu na špeciálne vybavenú pracovnú plošinu.

6. ZÁRUKA VÝROBCU

6.1. Výrobca zaručuje, že vežový žeriav spĺňa požiadavky týchto technických špecifikácií za predpokladu, že spotrebiteľ dodrží prevádzkové podmienky vrátane prepravy, inštalácie, zamýšľaného použitia a skladovania žeriavu.

6.2. Záručná doba prevádzky - 18 mesiacov odo dňa uvedenia vežového žeriavu do prevádzky.

6.3. Záručná doba na žeriav dodaný na vývoz je 18 mesiacov odo dňa uvedenia do prevádzky, najviac však 24 mesiacov od prechodu cez štátnu hranicu Ruskej federácie.

6.4. Záručná doba na náhradné diely dodávané na samostatné objednávky (okrem dielov podliehajúcich opotrebovaniu) je 12 mesiacov od dátumu uvedenia do prevádzky.

APPS

A. Zoznam náhradných dielov a nástrojov

B. Zmena registračného listu.

PRÍLOHA A

SCROLL
náhradné diely, náradie súčasťou dodávky

Uvažovaný vežový žeriav je jedným z najžiadanejších domáci trh: v novembri 2017 bola zostavená tisícka kópia modelu. Vďaka akým konštrukčným vlastnostiam a technickým vlastnostiam si KB-408.21 drží prvenstvo?

Výrobcom vežových žeriavov KB-408.21 je Crane Technologies LLC (zariadenie je vyrábané pod značkou GIRAFFE). Všimnite si, že modernejšia verzia názvu tohto modelu je SMK-10.200, ale dvojitý index sa naďalej používa na oficiálnej webovej stránke spoločnosti.

Predchodcom dnes vyrábaného modelu možno nazvať žeriav KB-160 (KB-401), ktorý bol spustený do výroby koncom 60-tych rokov. Spočiatku bola montáž KB-408.21 vykonaná v Moskovskom žeriavovom závode "Severyanin" (od roku 1998 do roku 2001), ale potom spoločnosť úplne zastavila výrobu tohto typu zariadenia. Od roku 2002 bola spustená výroba v závode žeriavov Nyazepetrovsky (vo vlastníctve Crane Technologies LLC).

Všimnite si, že dizajn vežového žeriavu prešiel v priebehu rokov významnými zmenami. Už v čase presunu výroby KB-408.21 do Nyazepetrovska sa zmenilo vybavenie kabíny a elektrické skrine. Zariadenia vyrábané v rôznych továrňach mali množstvo ďalších rozdielov.

Zdroj fotografií: giraffecrane.ru

Špecifikácie KB-408.21

SMK-10.200 (skôr - KB-408.21) - koľajový žeriav s otočnou vežou a nosníkový výložník s nákladným vozíkom, určeným na stavbu konštrukcií, ktorých výška môže dosiahnuť 72,7 m.Povolená hmotnosť montovaných prvkov je 10 ton.Doprava materiálu je zvislá a vodorovná. Inštalácia zariadenia sa vykonáva pomocou autožeriavu, ako aj vlastných mechanizmov modelu.

Konštrukcia žeriavu KB-408.21 zabezpečuje bezpečnostné zariadenie štvrtej generácie so systémom ochrany súradníc. Obsahuje modul autodiagnostiky riadiaceho systému. Rozhranie - dotyková grafika. Na špeciálnu objednávku je ponúkaná vzdialená diagnostika cez GPRS.

Pre prácu v chladnom počasí je v kabíne žeriavu vykurovací systém. Môžete si objednať aj klimatizáciu.

Úpravy

Výrobca ponúka 15 verzií vežového žeriavu KB-408.21 (k názvu je pridaný index od 00 do 14). Najbežnejšou verziou je KB-408.21-02.

Zdroj fotografií: giraffecrane.ru

Medzi technické charakteristiky, ktoré sa líšia v závislosti od úpravy žeriavu, patrí nosnosť pri maximálnom dosahu (môže byť 3; 3,5 alebo 5 ton). Maximálny zaťažovací moment je obmedzený na 160, 180 alebo 200 tm. Tu však stojí za to povedať, že pre 3-tonové verzie dosahuje maximálny dosah 40 m a pre 5-tonové verzie - 30 m. Ale na dodatočnú objednávku je možné nainštalovať šípy s dĺžkou 45 a 50 m. 10 t, povolený na dosah 16, 18 alebo 20 m.

Pozrime sa podrobnejšie na vlastnosti vežového žeriavu KB-408.21-02.

Schéma KB-408.21

Graf nosnosti vežového žeriavu s vodorovným a šikmým výložníkom

Ruské továrne začali vyrábať nám známy typ na konci 19. storočia, ale stavba žeriavov ako priemysel sa začala zbesilým tempom rozvíjať po októbrovej revolúcii v roku 1917.

Vežové žeriavy – situácia dnes

Dnes je v Rusku asi 6 veľkých závodov na výrobu žeriavov - nie všetkým z 25 podnikov bývalého Sovietskeho zväzu sa podarilo prežiť. Stagnácia v stavebníctve viedla k zníženiu výroby vežových žeriavov a demontáži existujúcich zariadení. Zmenili sa aj technológie v stavebníctve – ťažké prvky sú minulosťou, respektíve na vežové žeriavy sa začali klásť úplne iné požiadavky.

Žeriav KB 408

Žeriavový závod Nyazepetrovsk je jedným z mála ruských podnikov ktorí prežili ťažké časy. Tvorí asi štvrtinu produkcie všetkých produktov. Najpopulárnejším modelom je žeriav KB 408. Žeriav KB 408 určený pre mechanizáciu výstavby a inštalačné práce v bytovej a občianskej výstavbe. Žeriav KB 408 umožňuje stavať konštrukcie až do výšky 72,7 m a presúvať bremená do hmotnosti 10 ton Žeriav je dostupný v 15 verziách.

21. novembra 2015

Vežový žeriav KB-408 je špeciálna koľajnicová technika používaná na mechanizáciu stavebné práce, vo výške až 72,7 metra a s nákladom do 10 ton.

Vežový žeriav KB-408 je stavebný mobilný celootočný koľajový žeriav s otočnou vežou a nosníkovým výložníkom s nákladným vozíkom, ktorý zabezpečuje vertikálnu a horizontálnu prepravu stavebných dielov a materiálov. Žeriav sa prepravuje z objektu na objekt v rozloženom stave. Montáž je realizovaná vlastnými mechanizmami a pomocou autožeriavu.

Vežový žeriav KB-408

Žeriav KB408 patrí do 4. veľkostnej skupiny vežových žeriavov a má rovnaké hlavné jednotky ako žeriavy tejto skupiny.

Dizajn sekcionálneho výložníka. Konštrukcia výložníka žeriavu je vyrobená z kovových rúrok vo forme priehradovej konštrukcie, moduly výložníka sú navzájom prepojené pomocou prírubových spojov. Žeriav KB 408 je možné namontovať so šikmým výložníkom. Dosah sa mení pohybom vozíka.

Veža žeriavu má modulárny dizajn. Počet vežových modulov na žeriavoch KB-408 sa pohybuje od 2 do 5 kusov. (v závislosti od verzie žeriavu).

Otočný tanier a otočný mechanizmus

Platforma KB-408 je dizajnovo identická s KB-160. Konštrukcia otočného mechanizmu bola zmenená - vyzerá ako valčekový kruh (v jednom rade) s priemerom 2500 mm. Okrem toho sa na žeriave objavili navijaky, bloky a elektrické zariadenia pre nákladný vozík.

Pojazdný rám s otočnými lopatkami

Pojazdný rám s otočnými kohútikmi, portál. Podobne ako pri sériách KB-401 a KB-402.

Portál

Dizajn portálu a rámu žeriavu KB-408 je zhodný s dizajnom žeriavov KB-160.

vežové časti

inventarizačné oddiely. Množstvo na kohútiku od 2 do 5 (6) ks. (v závislosti od verzie žeriavu).

veža

Konštrukčne je veža zjednotená s niektorými jednotkami žeriavu KB-160, s výnimkou konštrukcie a vybavenia hlavice veže. Líši sa dĺžkou lán reťazového kladkostroja a maximálnym možným počtom inštalovaných sekcií inventára, ako aj dizajnom hlavovej časti veže - teraz sa stala skladateľnou.

ovládacia kabína

Na tomto žeriave je inštalovaná unifikovaná kabína pre vysoké žeriavy (inštalácia vo výške nad 20 m). Na základnom, prvorodenom modeli je inštalovaná unifikovaná kabína pre nízke žeriavy (inštalácia vo výške do 20 m).

Spôsoby montáže sú podobné ako u KB-160, ako aj u iných sérií žeriavov typu KB.

Od kabíny základného modelu sa líši pokročilejším dizajnom, prispôsobeným pre pohodlné prezeranie vo vyššej výške žeriavu a líši sa aj vnútornou výplňou a vybavením - vylepšené izolačné a vykurovacie panely. Okrem toho môže byť vybavený klimatizáciou.

Žeriavový výložník

Konštrukcia hlavného výložníka je sekčná. Vyrobené z kovových rúrok vo forme mriežkovej konštrukcie, sekcie sú navzájom spojené pomocou prírubových spojov. Po výložníku sa pohybuje nákladný vozík s háčikovou sponou. Dosah sa mení naklonením výložníka, ako aj pohybom nákladného vozíka.

háčikový blok

Háčiková klietka je dvojnápravové zavesenie: dve lícnice, dve nápravy, na ktorých sú na guľôčkových ložiskách nainštalované bloky, traverzy a hák. Okrem toho existujú kovové vonkajšie ochranné kryty blokov háčikov.

Technické vlastnosti vežového žeriavu KB-408

Vežový žeriav KB-408

Zdroj: http://tpscom.ru/bashennyj-kran-kb-408

Prehľad vežového žeriavu KB-408

Vežový žeriav KB-408, ktorý sa používa pri stavbe 16-poschodových budov na rôzne účely, si získal obľubu vďaka jednoduchej obsluhe a premyslenej bezpečnosti.

Aké zariadenie má tento model zdvíhacieho zariadenia? Aké sú jeho hlavné vlastnosti a špecifikácie? Ako sa ovláda vežový žeriav KB-408? Koľko stojí nový a použitý model tohto zariadenia? Tieto a ďalšie otázky zvážime v článku.

Zariadenie

Tento model je zaradený do kategórie V žeriavov, dizajnovo sa zhoduje s podobnými modelmi tejto skupiny.

Výťahový mechanizmus je usporiadaný po častiach pomocou železných profilov zvarených vo forme mriežky. Ak chcete zmeniť presah: zväčšite alebo znížte ho, posuňte vozík.

Konštrukcia vysokozdvižného vozíka KB-408 pozostáva z:

• rotačné jednoradové zariadenie, plošina;
• portál;
• teleskopická veža otočná o 180 stupňov;
• kabíny operátora;
• výložníky nosníkového typu s nákladným vozíkom, pomocou ktorého možno náklad zdvíhať v oboch smeroch: hore a dole;
• bežiaci rám;
• Ďalšie detaily.

Rotačné: jednoradové zariadenie, plošina

Portál je inštalovaný na vrchu plošiny, kde sú tiež 2 typy navijakov:

V zadnej časti plošiny je namontované protizávažie vo forme 10 železobetónových blokov., vďaka nim sa otočný mechanizmus pri prenášaní nekýve.

Výstuhy a regály sú namontované v priehradových prvkoch.

Plošina má základňu pripevnenú k podvozku pomocou otočného taniera.

Nedávno došlo v KB-408 k zmenám dizajnu, pokiaľ ide o štruktúru rotačného zariadenia, navonok to vyzerá ako kruh s priemerom 2500 mm.

Doplnkové diely - nosný záves, pracovné vzpery a ďalšie prvky.

Portál

Portál je usporiadaný do tvaru štvorstenu. Na oboch stranách je otvorená pre pohyb častí veže. Opiera sa o priehradový prvok, teleskopické vzpery. Vytvorené z 2 trojstenov. Medzi nimi sa upevnenie uskutočňuje pomocou nosníkov v tvare krabice.

Práve cez portál je možný proces zvyšovania výšky, stabilná poloha v priestore veže.

Má valčekový mechanizmus umiestnený v dvoch radoch a štyri uzamykacie prvky, ktoré dokážu zabrániť pádu veže počas inštalácie žeriavu.

veža

Konštrukcia veže je podobná ako pri K-160. predstavuje:

• priestor nad hlavou,
• inventár, hlavové časti,
• rozpery.

priestor nad hlavou

Prvok veže usporiadaný ako kovová mriežka. Má regály, schody, plošiny.

Na samom vrchole hlavy je pripevnené vystuženie výložníka, nákladné lano. K dispozícii je zariadenie na odstránenie blesku, anemometer.

hlavová časť

Na premiestňovanie vozíkov a tovaru sú na ňom pripevnené bloky z dvoch lán. V hornej časti je nainštalovaný signálny oheň a v spodnej časti sú nainštalované nárazníkové zarážky pre vozíky.

ovládacia kabína

Zariadenie spočíva na špeciálnych držiakoch v hornej časti veže. Ide o kabínu pre žeriavy pracujúce vo výške najviac 20 metrov. V porovnaní s predchodcom má K-160 vylepšené technické zariadenia, vykurovacie panely.

nosníkový výložník

Jednotlivé konštrukčné prvky sú zvarené a navzájom spojené pomocou prírubových dielov. Samotné prvky sú vyrobené z kovu. Na nich dochádza k pohybu vozíka posúvajúceho náklad. Pomocou toho druhého sa mení odchod boomu.

Bežecký rám

Na konštrukcii s rozmermi 7,5 x 7,5 metra (štvorkruhový rám) sú otočné korouhvičky, na ktorých sú držané vozíky. Na podvozku žeriavu je držaný nožový spínač.

Weathercocks majú dva stavy:

Žeriavové vozíky - 4. Pár z nich používa elektrický pohon, ostatné nie.

Koľajnice pre KB-408 môžu byť použité v dvoch typoch:

Vlastnosti týchto mechanizmov sú na pozícii hlavných ovládacích vozíkov. Na priamom type koľajnice - všetko je na rovnakej osi. Na zaoblené - mimo stredu zaoblenia.

Ďalšie detaily

Ako ďalšie časti má KB-408 rôzne prvky: výstuhu, háčikovú časť a montážne zariadenie a ďalšie upevňovacie prvky:

nákladný navijak má vo svojom zariadení bubnový mechanizmus, brzdy, prevodovku, motor. Zostanú na nástupišti. Upevnenie k nej sa uskutočňuje pomocou štyroch skrutiek. Účel navijaka - vertikálny pohyb nákladu.

vozíkový navijak, základné prvky sú rovnaké. Motor s dvoma rýchlosťami poskytuje presné zameranie záťaže na plochu inštalácie.

Teleskopická vzpera skonštruované z rúrok rôznych priemerov uložených do seba. Poskytujú rovnováhu a držia vežu, keď sú nainštalované na plošine.

Žeriavová vzpera vo forme trojuholníka, pripevneného k vrcholu veže. Pomáha pri nastavovaní veže a odkláňaní kaucie preč od veže. Na rozpere sú 4 bloky náprav, expreska, lanová časť na presúvanie bremien, zariadenie na montáž snímača zaťaženia.

Žeriav sa prepravuje v rozloženom stave, na mieste sa montuje pomocou dostupných montážnych zariadení.

Pohyb žeriavu sa vykonáva pomocou koľajnicového mechanizmu. KB-408 majú protizávažia k veži umiestnené pod vežou.

Pre zvýšenie maximálnej výšky zdvihu na 77 metrov je výložník naklonený pod uhlom 30 stupňov. Dosah výložníka na maximum bude v tomto prípade len 50 metrov, nosnosť je však v tomto prípade len jeden a pol tony.

Na údržbu KB-408 je k základni výložníka pripevnená plošina.

technické údaje

Konštrukcia nosníka umožňuje plynulejšie nasmerovanie nákladu na miesto inštalácie.

Vežový žeriav sa ovláda pomocou špeciálneho softvéru a hardvéru umiestneného v kabíne, najmä ovládačov a rádiom riadených konzol.

Prepínanie rýchlosti pristátia a zdvihu sa vykonáva pomocou jediného spínača.

Tento žeriav sa vyznačuje trinástimi verziami, líšia sa iba hodnoty dosahu výložníka (20, 30, 35), respektíve nosnosť a hodnoty zdvíhania a spúšťania.

Výložník lúča je namontovaný pod uhlom, napríklad 43 stupňov a 30 stupňov.

Žeriav má:

• systém autodiagnostiky riadiaceho mechanizmu,
• diaľkové ovládanie cez GPRS,
• dotykové ovládanie,
• frekvenčné riadenie motorov.

Systém klimatizácie kabíny sa predáva aj samostatne.

Doplnky vo výbave žeriavu:

• Kúrenie v kabíne.Žeriav môže úspešne pracovať pri teplote +40 ℃ aj -40 ℃. Keďže jej účelom je IV zóna. V súlade s tým má dobre vyhrievanú kabínu operátora.
• snímač zaťaženia. Zdvíhací mechanizmus je vybavený snímačom riadenia záťaže, vďaka ktorému sú monitorované hlavné komponenty systému.
• Kontrola pohybu prvkov nákladu. Vďaka špeciálnemu zariadeniu (frekvencii) dochádza k pohybu betónových dosiek a iného tovaru hladko a bez rušenia.
• Regulácia teploty v kabíne. Vďaka modernému elektronickému plneniu kabíny je teplota regulovaná.
• Bezpečnostný systém pre prípad pretrhnutia lana, (tlmič, spojka). Funguje a drží výložník, keď sa lano pretrhne.

Náklady na nové a použité vybavenie

V Rusku si môžete kúpiť nový žeriav KB-408 za cenu najmenej 7–10 miliónov rubľov. od výrobcu závodu na výrobu žeriavov Nyazepetrovsky. K žeriavu je možné dodať aj nosník s dĺžkou 40-50 m.

Na želanie kupujúceho môže predávajúci vybaviť kabínu moderným klimatizačným systémom,čo nepochybne hrá v prospech tohto modelu technológie.

Zariadenie z roku 2005 možno nájsť za cenu 4,5 milióna rubľov. Novšie vysokozdvižné vozíky budú stáť viac. Je tiež široko praktizované prenájom vežových žeriavov od 800 rubľov. o jednej hodine.

Model KB-408 je teda medzi svojimi kolegami v popredí z hľadiska technického vybavenia a nosnosti. Má relatívne lacnú cenu na trhu, má veľa Pozitívna spätná väzba medzi dodávateľmi. Ak sa rozhodujete o vysokokvalitnom zdvíhacom zariadení, určite by ste sa mali bližšie pozrieť na vežový žeriav KB-408.

Video z prevádzky zdvíhacieho a nákladného mechanizmu veže KB-408 si môžete pozrieť tu:

Vyberte časť textu a stlačte Ctrl+Enter.

Zdroj: http://spez-tech.com/tehnika/stroitelnaya/kranyi/bashennii/kb/obzor-408.html

Dizajnové prvky modelu žeriavu KB-408

• Hlavné prevádzkové parametre modelu
• Štruktúra stroja

Vežový žeriav KB408 na koľajniciach sa používa na mechanizáciu mnohých prác pri výstavbe.

Tento model si získal veľkú obľubu vďaka dôkladne premyslenému dizajnu, ktorý zaisťuje nielen jeho efektivitu, ale aj bezpečnosť.

Vysoká nosnosť KB-408 umožňuje vykonávať inštaláciu prvkov budov a stavieb, presúvať objemné stroje alebo zariadenia na danú vzdialenosť.

Hlavné prevádzkové parametre modelu

Technické vlastnosti žeriavu KB-408 sú uvedené v nasledujúcej tabuľke:

Štruktúra stroja

Zariadenie žeriavu KB-408 je pomerne jednoduché, čo zaisťuje jeho spoľahlivú prevádzku a absenciu ťažkostí pri prevádzke.

Zariadenie otočného mechanizmu a plošiny

Gramofón KB-408 je vybavený portálom a na ňom upevnenými streleckými a nákladnými navijakmi. V jeho zadnej časti sa nachádza protizávažie, ktorým je desať masívnych železobetónových blokov. Zabraňuje kývaniu vežového žeriavu KB-408 pri premiestňovaní tovaru, čo zaisťuje vysokú úroveň bezpečnosti.

Otočný mechanizmus má tvar valčekového kruhu s priemerom 250 cm.Na plošine sú aj bloky, elektrické zariadenie na ovládanie práce nákladného vozíka.

Bežecký rám

Fixáciu nákladných vozíkov zabezpečujú špeciálne otočné kohútiky (dva kusy). Konštrukcia bežiaceho rámu predpokladá prítomnosť nožového spínača. Polohu veterných lopatiek je možné nastaviť. Môžu byť presunuté do pracovnej alebo prepravnej polohy.

Žeriav KB408 je vybavený štyrmi transportnými vozíkmi. Dva z nich fungujú vďaka prítomnosti elektrického pohonu. Koľajnicový mechanizmus tohto modelu môže byť zaoblený alebo rovný.

vežové časti

Vežový žeriav KB-408 je vybavený niekoľkými inventárnymi časťami veže, ktorá závisí od verzie modelu. Ich počet sa pohybuje od 2 do 6.

Sekcia veže KB-408 (zosilnená)

Popis veže

Konštrukcia vežového žeriavu KB408 je v mnohom podobná inému modelu - KB-160. Líši sa len funkciami vybavenia hlavy, možnosťou inštalácie väčšieho počtu sekcií inventára.

Popis kabíny

Vežový žeriav KB-408 má pohodlnú kabínu, ktorá je inštalovaná vo výške dvadsať metrov alebo viac. Vyznačuje sa starostlivo vypracovaným dizajnom. Kabína poskytuje pohodlný výhľad zo značnej výšky. Je izolovaný a vybavený vykurovacími panelmi, čo zaisťuje pohodlie vodiča za každého počasia.

Pohľad z kabíny vežového žeriavu KB-408.21

Boom dizajn

Výložník žeriavu KB408 je konštrukcia pozostávajúca z oceľové rúry vo forme mriežky. Sekcie sú navzájom spojené pomocou prírubových spojovacích prvkov. Nákladná plošina vybavená hákovou sponou sa pohybuje pozdĺž výložníka. Na zvýšenie alebo zníženie previsu sa mení uhol sklonu mechanizmu výložníka.

háčikový blok

Tento prvok stroja je zavesenie. Na ochranu blokov sú kovové kryty.

Zdroj: https://SpecNavigator.ru/kran/kb-408.html

Prehľad zariadenia a hlavné charakteristiky vežového žeriavu KB-408

Vežový žeriav KB-408 je mobilný celootočný koľajnicový žeriav vybavený otočnou vežou, nákladným priestorom a nosníkovým výložníkom. Konštrukčné vlastnosti špeciálneho vybavenia umožňujú jeho použitie v priemyselnej výstavbe na vertikálnu a horizontálnu prepravu stavebných materiálov a dielov s hmotnosťou do 10 ton.

Dizajnové prvky špeciálneho vybavenia

Pojazdný rám vežovej inštalácie KB-408 je tradičný pre túto sériu špeciálnych zariadení. Konštrukcia je vybavená otočnými kohútikmi a portálom, ktorého myšlienka bola vypožičaná z predchádzajúceho modelu tejto série - žeriavovej inštalácie KB-160.

Vybavenie veže je zjednotené s prvkami podobných autožeriavov modelový rad KB. Konštruktéri urobili významné zmeny v hlave veže KB-408. Rozdiel od predchádzajúcich modelov spočíva vo veľkosti lán reťazového kladkostroja a celkovom počte sekcií inventára (v závislosti od modifikácie - od 2 do 6 ks).

Za zmienku tiež stojí, že hlavová časť veže KB-408 je predmetom demontáže, čo značne zjednodušuje prepravu špeciálneho vybavenia na stavenisko.

Riadiaca kabína KB-408 je navrhnutá špeciálne pre vysoký žeriav, čo znamená jej umiestnenie vo výške viac ako 20 m. Spôsoby inštalácie tohto konštrukčného prvku sú tradičné pre inštalácie tejto linky. Vylepšená kabína vežového žeriavu KB-408 sa líši od základného modelu týmito výhodami:

Kabína ovládania žeriavu KB-408

• ergonomický dizajn;
• moderný bezpečnostný systém;
• široký pohľad;
• inovatívne vykurovacie panely;
• klimatizácia.

Hlavný výložník sekcionálneho typu KB je vyrobený z vysokopevnostných kovových rúr, ktorých usporiadaním vzniká mriežková konštrukcia, ktorej úseky sú bezpečne spojené prírubovými spojmi.

Na výložníku je upevnený nákladný vozík, ktorého pohyb je regulovaný sklonom.

Hákový klip vežového žeriavu je vyrobený vo forme dvojnápravového závesu. Konštrukcia pozostáva z dvojice lícníc a náprav, na ktorých sú namontované traverzy, háky a bloky. Konštrukcia je vybavená plášťami na ochranu blokov hákových blokov.

Technické parametre KB-408

Vysoká nosnosť a produktivita zariadenia sú spôsobené Technické špecifikácie, Detailný popis ktoré sú uvedené v tabuľke.

Zdvíhacie charakteristiky vežového žeriavu KB-408

Vlastnosti dopravy a ovládania žeriavu

Na prepravu plnootočného žeriavu na stavenisko sa demontuje výložník, nákladný vozík a ďalšie veľké konštrukčné prvky. Pomocou pojazdných vozíkov sa na stavenisko presúvajú skladové priestory, železobetónové balastné dosky a šíp.

Požiadavky na organizáciu a výkon inštalácie žeriavu

Pre realizáciu prepravy a možnosť ďalšej kontroly žeriavu KB-408 je predpokladom povolenie Štátneho dopravného inšpektorátu.

V dôsledku koordinácie postupu pri preprave a prevádzke zariadení s príslušnými orgánmi sa získa povolenie na opustenie a použitie žeriavu.

V niektorých prípadoch môže byť v súlade s pravidlami cestnej premávky vydaný sprievodný automobil.

Obsluhovať žeriav KB-408 môže iba kvalifikovaný žeriavnik, ktorý má príslušné vzdelanie, má zručnosti na prácu so špeciálnym zariadením, pozná štruktúru inštalácie a pravidlá správania sa v núdzových situáciách.

na tému: Montáž vežového žeriavu KB-408

Zanechajte žiadosť, aby ste našli najlepšiu cenu Vyplňte formulár nižšie a manažér vám zavolá späť a poradí vám s prípadnými otázkami a vyberte najlepšia cena v Rusku Prehľad zariadenia a hlavné charakteristiky vežového žeriavu KB-408 Odkaz na hlavnú publikáciu

Zdroj: https://avtokrany.guru/vidy/bashennye/kb-408

Tu 4835-007-00239913-08 vežový žeriav kb-408.21a

Tu 4835-007-00239913-08

Platnosť neobmedzená

reálny technické údaje platí pre vežový žeriav KB-408.21 s nosnosťou do 10 ton vrátane a výškou zdvihu háku do 77,7 m vrátane, určený pre mechanizáciu stavebných a montážnych prác v bytovej a občianskej výstavbe.

Základný model žeriavu a jeho prevedenie je možné použiť aj pri údržbe skladov a skládok odpadov, pri mechanizácii prác v priemyselnej, energetickej, dopravnej a iných stavbách v závislosti od ukazovateľov prevádzkového režimu.

Vežový žeriav by mal byť vyrobený v klimatickej verzii U1 pre prevádzku v priestoroch s okolitou teplotou od plus 40 do mínus 40 °C v súlade s GOST 15150-69.

Zaťaženie vetrom podľa GOST 1451-77. Veterná oblasť prevádzky žeriavu - I-III. Prípustné maximálna rýchlosť vietor pre:

• prevádzkový stav žeriavu (berúc do úvahy nárazy vetra) zodpovedajúci prahu prevádzky anemometra inštalovaného na žeriave - 15 m/s (s 2-minútovým priemerovaním);
• pokojový stav žeriavu vo výške 10 m - 27 m/s.

Žeriav je dostupný v 24 verziách s rôznymi výškami zdvihu a dosahom v závislosti od počtu sekcií veže a výložníka, ktoré sú uvedené v tabuľke 1.

stôl 1

Príklad označenia pri objednávaní vežového žeriavu:

vežový žeriav KB-408.21A U1 TU 4835-007-002399113-2008;

vežový žeriav KB-408.21A-13 U1 TU 4835-007-002399113-2008.

Vežový žeriav KB-408 je mobilný celootočný koľajnicový žeriav vybavený otočnou vežou, nákladným priestorom a nosníkovým výložníkom. Konštrukčné vlastnosti špeciálneho vybavenia umožňujú jeho použitie v priemyselnej výstavbe na vertikálnu a horizontálnu prepravu stavebných materiálov a dielov s hmotnosťou do 10 ton.

Dizajnové prvky špeciálneho vybavenia

Pojazdný rám vežovej inštalácie KB-408 je tradičný pre túto sériu špeciálnych zariadení. Konštrukcia je vybavená otočnými kohútikmi a portálom, ktorého myšlienka bola vypožičaná z predchádzajúceho modelu tejto série - žeriavovej inštalácie KB-160.

Vybavenie veže je zjednotené s prvkami podobných autožeriavov modelového radu KB. Konštruktéri urobili významné zmeny v hlave veže KB-408. Rozdiel od predchádzajúcich modelov spočíva vo veľkosti lán reťazového kladkostroja a celkovom počte sekcií inventára (v závislosti od modifikácie - od 2 do 6 ks).

Za zmienku tiež stojí, že hlavová časť veže KB-408 je predmetom demontáže, čo značne zjednodušuje prepravu špeciálneho vybavenia na stavenisko.

Riadiaca kabína KB-408 je navrhnutá špeciálne pre vysoký žeriav, čo znamená jej umiestnenie vo výške viac ako 20 m. Spôsoby inštalácie tohto konštrukčného prvku sú tradičné pre inštalácie tejto linky. Vylepšená kabína vežového žeriavu KB-408 sa líši od základného modelu týmito výhodami:

Kabína ovládania žeriavu KB-408

• ergonomický dizajn;
• moderný bezpečnostný systém;
• široký pohľad;
• inovatívne vykurovacie panely;
• klimatizácia.

Hlavný výložník sekcionálneho typu KB je vyrobený z vysokopevnostných kovových rúr, ktorých usporiadaním vzniká mriežková konštrukcia, ktorej úseky sú bezpečne spojené prírubovými spojmi. Na výložníku je upevnený nákladný vozík, ktorého pohyb je regulovaný sklonom.

Hákový klip vežového žeriavu je vyrobený vo forme dvojnápravového závesu. Konštrukcia pozostáva z dvojice lícníc a náprav, na ktorých sú namontované traverzy, háky a bloky. Konštrukcia je vybavená plášťami na ochranu blokov hákových blokov.

Technické parametre KB-408

Vysoká nosnosť a produktivita zariadenia sú spôsobené technickými charakteristikami, ktorých podrobný popis je uvedený v tabuľke.

Vlastnosti dopravy a ovládania žeriavu

Na prepravu plnootočného žeriavu na stavenisko sa demontuje výložník, nákladný vozík a ďalšie veľké konštrukčné prvky. Pomocou pojazdných vozíkov sa na stavenisko presúvajú skladové priestory, železobetónové balastné dosky a šíp.

Pre realizáciu prepravy a možnosť ďalšej kontroly žeriavu KB-408 je predpokladom povolenie Štátneho dopravného inšpektorátu. V dôsledku koordinácie postupu pri preprave a prevádzke zariadení s príslušnými orgánmi sa získa povolenie na opustenie a použitie žeriavu. V niektorých prípadoch môže byť v súlade s pravidlami cestnej premávky vydaný sprievodný automobil.

Obsluhovať žeriav KB-408 môže iba kvalifikovaný žeriavnik, ktorý má príslušné vzdelanie, má zručnosti na prácu so špeciálnym zariadením, pozná štruktúru inštalácie a pravidlá správania sa v núdzových situáciách.