Štáty zahrnuté do pšeničného pásu. Popredné odvetvia hospodárstva USA a Kanady. Dopravný systém Kanady

122. Poľnohospodárske oblasti Spojených štátov amerických

Spojené štáty americké sa vyznačujú výnimočnou rozmanitosťou foriem poľnohospodárstvo. Možno tvrdiť, že sú tu zastúpené všetky jeho hlavné typy nachádzajúce sa v ekonomicky vyspelých krajinách Západu. Nie je prekvapujúce, že poľnohospodárske regióny Spojených štátov sa začali formovať koncom 19. storočia. Mimoriadna rozmanitosť prírodných podmienok, stále väčšia predajnosť, rozvoj dopravy, ktorá zabezpečuje prepravu sypkého tovaru, časom vytvorili predpoklady pre úzku špecializáciu nielen jednotlivých fariem, ale aj celých regiónov, ktoré v r. Spojené štáty americké sa bežne nazývajú pásy. Počet takýchto pásov sa v závislosti od stupňa podrobnosti štúdie môže značne líšiť. Ale v najvšeobecnejšej forme sa zvyčajne rozlišujú 9 (obr. 191). Zároveň si treba uvedomiť, že v posledných desaťročiach niektoré z týchto opaskov, ako napríklad bavlnený, prešli výraznou premenou, iné sa zmenili oveľa menej.

mliečny pás USA vznikli v Lake District a na severovýchode v podmienkach relatívne krátkeho vegetačného obdobia a neúrodných pôd. Hlavnú časť poľnohospodárskej pôdy tu zaberajú upravené pasienky a sená a pestuje sa tu množstvo poľných plodín na zelené krmivo. Vo veľkých mestách a aglomeráciách sa predáva mlieko, maslo, syry. Sú tu aj podniky mliekarenského a syrárskeho priemyslu. Chov mlieka je najtypickejší pre juhovýchodnú Minnesotu, Wisconsin, severné Illinois. Počet kráv je tu obzvlášť vysoký a dojné farmy s vysokými silami tvoria hlavnú časť vidieckej krajiny. Vo výrobe mlieka, masla a syrov (viac ako 100 druhov) je na prvom mieste štát Wisconsin.

Ryža. 191. Poľnohospodárske oblasti (pásy) v Spojených štátoch

kukuričný pás USA vznikli v južnej časti Central Plains, kde sú pôdne a klimatické podmienky mimoriadne priaznivé pre pestovanie tejto plodiny. V prvom rade sa to týka pôd rovín podobných černozemom, ktoré majú veľmi vysokú prirodzenú produktivitu. Sója sa bežne pestuje striedavo s kukuricou a plodiny sóje rástli najmä po druhej svetovej vojne, takže tento pás by sa teraz správne nazýval kukurica-sója. Obe plodiny sa využívajú predovšetkým na výrobu krmív a koncentrátov potrebných na výkrm veľkých objemov dobytka a ošípané, ktoré sa tiež dlho vyskytovali v kukuričnom páse, čo dáva jeho poľnohospodárstvu orientáciu na zmiešané plodiny a hospodárske zvieratá. Zodpovedajúci profil má a potravinársky priemysel pásy.

V strede kukuričného pásu je štát Iowa, ktorý je druhým najväčším producentom kukurice a sóje v krajine. V niektorých okresoch štátu táto plodina zaberá viac ako 70 % obrábanej plochy. Iowa zaujíma bezkonkurenčné prvé miesto v Spojených štátoch, pokiaľ ide o počet ošípaných, ktorý dosahuje 16 miliónov (s populáciou 3 milióny ľudí). Za akési „dvojča“ Iowy možno považovať aj susedný štát Illinois, ktorý dáva 1/5 úrody kukurice a 1/6 úrody sóje v krajine a po Iowe je na druhom mieste z hľadiska tzv. počet ošípaných. Kukuričný pás zahŕňa aj časti Kansasu a Nebrasky na západe, časti Wisconsinu na severe a časti Indiany a Ohia na východe.

Osídlenie rozsiahleho územia kukuričného pásu, počínajúc jeho východným okrajom - Ohio Plains, sa rozvinulo po prijatí slávneho zákona Homestead Act v roku 1862 (počas občianskej vojny). Tento akt, ktorý dal každému americkému občanovi právo na kus pôdy (usadlosť) západne od Apalačských hôr, znamenal víťazstvo farmárskeho poľnohospodárstva. Celé ideálne rovné územie rovín bolo rozdelené na takzvané mestské časti - štvorce, ktoré boli 6 míľ dlhé a široké, t.j. plocha 36 metrov štvorcových. míľ (93,2 km 2). Na druhej strane bola každá štvorcová míľa v takejto obci rozdelená na štyri časti s rozlohou 64,5 hektára. Jednu takú časť dostala rodinná farma. Zvyčajne sa 16 až 36 obcí spojilo do jednej župy alebo okresu - župy.

Celý tento prehľadný systém „šachových“ políčok sa zachoval dodnes (obr. 192). Vo väčšine okresov Illinois a západnej Indiany zaberajú farmy viac ako 90 % celkovej plochy pôdy a v Iowe a priľahlých oblastiach Kansasu a Nebrasky dokonca 95 %. Každá obec má svoje ekonomické centrum - mestečko so všetkými potrebnými službami (trh, kostol, škola, pošta, banka, hotel, reštaurácia, čerpacia stanica). Nie je teda vôbec náhodné, že práve na príklade štátu Illinois tu v 30. rokoch minulého storočia pôsobil. slávny nemecký vedec August Lösch zdôvodnil svoju koncepciu centrálnych miest.

Ryža. 192. Schéma rezania obcí a jednotlivých fariem v USA: 1) rozdelenie územia na obce; rozdelenie mestskej časti na štvorce; 3) rozdelenie štvorca na krovy

Na západ od kukurice sa nachádza nemenej známa pšeničný pás USA. Geograficky sa zhoduje s Veľkými nížinami, ktoré sa poľnohospodársky začali hojne využívať až koncom 19. – začiatkom 20. storočia. - po vyhubení obrovských stád bizónov, ako aj po vyhubení a vysídlení miestnych indiánskych kmeňov. Na pestovanie pšenice sa ukázali ako najvhodnejšie prérie Veľkých nížin, ktoré mali veľmi úrodnú pôdu, no suchšie podnebie. Do týchto miest prúdili desaťtisíce imigrantov z Európy krátka doba boli rozorané aj prérie. Ďalšia história regiónu bola plná vzostupov a pádov, no v poslednom období je úroveň jeho rozvoja pomerne stabilná. Pšeničný pás produkuje 20 až 25 miliónov ton tejto plodiny ročne. Je pravda, že hlavné podniky na mletie múky sa už formovali mimo neho - v Minneapolise, Kansas City a ďalších mestách.

Ryža. 193. Plán pšeničnej farmy v Kansase

Ako je dobre vidieť (obr. 191), americký pšeničný pás pozostáva z dvoch samostatných častí – severnej a južnej, ktoré sa značne líšia v agroklimatických aj kultúrno-etnických podmienkach.

V severnej časti (Severná a Južná Dakota) je zima príliš studená a veterná, takže tu dozrieva iba jarná pšenica. Táto časť sa bežne označuje ako pás jarnej pšenice. Obyvateľstvo je tu zriedkavé, takmer výlučne roľníci, prakticky tu nie sú žiadne veľké mestá. Väčšina fariem je tak špecializovaná na pšenicu, že ju možno nazvať akousi monokultúrou tohto pásu.

V južnej časti (Nebraska a Kansas), kde sú letá oveľa teplejšie a suchšie, sa pestuje ozimná pšenica, ktorá má čas dozrieť pred začiatkom letných such. Toto je pás ozimnej pšenice. Profil poľnohospodárstva je tu však širší – predovšetkým vďaka tomu, že sa v posledných desaťročiach špecializuje aj na výkrm dobytka a iných hospodárskych zvierat; preto sú plodiny pestované na miestnych farmách zvyčajne rozmanitejšie (obr. 193). V mestách vyrástli aj veľké mäsokombináty.

Nesúlad medzi načasovaním zberu v pásoch jarnej a ozimnej pšenice a v ostatných oblastiach k nim priľahlých z juhu tu vedie k použitiu takej racionálnej metódy, akou je presun zberovej techniky (kombajnov) z juhu na sever ako napr. dozrieva pšenica. Zároveň ho zvyčajne nezberajú samotní farmári, ale špeciálne spoločnosti, ktoré posielajú zariadenia aj pracovnú silu, ktoré začínajú zber na jar v Texase a končia ho začiatkom jesene v Severnej Dakote a Montane (obr. 195). . Počas zberovej sezóny kombajny zvyčajne pracujú 16 hodín denne. Práca kombajnu je však jednoduchšia vďaka utesnenej kabíne s klimatizačným systémom, ktorý ho chráni pred horúčavou a pred ostnatými náhubkami vymlátených uší.

Celá história amerického juhu je spojená s monokultúrou „kráľskej bavlny“ a formáciou bavlnený pás. Bavlna sa v Spojených štátoch pestuje už viac ako dve storočia. Hlavnými oblasťami pestovania bavlny sa najskôr stali juhovýchodné štáty, kde sa bavlna pestovala bez zavlažovania, pričom sa využívala práca černochov – najskôr otrokov a potom podielnikov (rodincov). Potom sa pás bavlny presunul ďalej na západ - do Alabamy v štáte Mississippi v Texase, ktorý sa tiahol na 2,5 tisíc km a stal sa najväčším regiónom na pestovanie bavlny na svete.

Po druhej svetovej vojne sa však situácia dramaticky zmenila. Tradičné pestovanie plodín prakticky vymizlo a bývalí černošskí nájomníci sa presťahovali do miest na severe a juhu. Do 80. rokov 20. storočia starý bavlnený pás bol vypraný. Veľké bavlníkové plantáže prežili len v dolnom Mississippi, kým značná časť produkcie sa presunula do Texasu a južných horských štátov, kde na zavlažovaných pozemkoch (s gravitačnou a kvapkovou závlahou) vznikli vysoko produktívne „bavlnené továrne“.

Ryža. 194. Cesta a harmonogram pohybu mechanizovaných stĺpov na zber pšenice

Čo sa týka zvyšku územia Juhu a s ním susediacich regiónov Severu, vytvoril sa tu rozsiahly región, ktorý sme s vysokou mierou konvenčnosti nazvali regiónom diverzifikovaného poľnohospodárstva. Vo všeobecnosti je najtypickejší pre pestovanie obilnín ako pšenica a kukurica, priemyselných plodín ako arašidy, tabak, bavlna, ale aj hovädzieho dobytka a hydiny (brojlery).

V západnej časti Spojených štátov amerických sa v posledných desaťročiach vytvorila územne najrozsiahlejšia pasienkový pás chov hovädzieho dobytka s oddelenými centrami dažďového a zavlažovaného poľnohospodárstva, z ktorých najväčšie sa nachádza na severozápade. Tento pás zaberá všetky horské štáty a priľahlé časti Veľkých planín a tichomorských štátov.

Hlavnou špecializáciou tohto pásu je chov mladého hovädzieho dobytka. Ešte pomerne nedávno sa vyskytoval najmä na prirodzených pasienkoch, na veľkom dobytčie ranče s tisíckami a dokonca desaťtisícmi dobytka a stovkami kovbojov. V súčasnosti je však na takýchto rančoch rozšírená pastva vo výbehoch, na ktorých je pastva rozdelená na samostatné výbehy a dobytok sa pravidelne preháňa z jedného výbehu do druhého. V tomto prípade nie sú potrební pastieri (kovboji) a miera využitia krmiva sa zvyšuje. Mladé zvieratá z takýchto rančov sa posielajú rásť do štátov pásu ozimnej pšenice a potom na výkrm a zabitie v štátoch pásu kukurice.

No nedávno sa v páse chovu mäsového dobytka objavili aj ich vlastné „mäsofabriky“. Ide o obrovské výkrmne, kde sa dá chovať až 100-tisíc kusov dobytka, nie však na pastvinách, ale v stajniach. Pre toto vpravo dole otvorené nebo stavajú sa koterce po 200 – 250 hláv, v ktorých sa zvieratá kŕmia a napájajú pomocou automatiky a dávkovanie sa určuje pomocou počítačov. Takéto „mäsofabriky“ zvyčajne slúžia veľkým mestám, ako je napríklad mesto Los Angeles.

Zvyšné oblasti sa nachádzajú v pobrežných zónach atlantického a tichomorského pobrežia Spojených štátov amerických. Špecializujú sa na záhradníctvo a pestovanie zeleniny ako v miernom pásme, tak aj v subtropickom a tropickom pásme (Florida, Kalifornia, Havaj). Ryža a cukrová trstina sú hlavnými plodinami v regióne pozdĺž pobrežia Mexického zálivu. A viac ako polovica celkovej úrody zemiakov v krajine pochádza z dvoch štátov na krajnom severozápade – Idaho a Washingtonu.

Z hľadiska celkovej produkcie obchodovateľných poľnohospodárskych produktov vedie kukuričný pás.

123. Dopravný systém USA

Dopravný systém Spojených štátov amerických (spolu s dopravným systémom Kanady) tvorí zvláštnosť Severoamerický typ. Jeho formovanie ovplyvnila rozľahlosť územia a osobitosti EGP krajiny; veľký objem produktov, vysoká úroveň predajnosti ekonomiky; nerovnomerné rozloženie výroby a obyvateľstva; vysoká dopravná mobilita obyvateľstva; činnosť procesov medziregionálnej a medzinárodnej deľby práce.

Pre všetky hlavné kvantitatívne ukazovatele charakterizujúce rozmery dopravného systému, USA nemajú vo svete páru. Dalo by sa povedať, že táto krajina zaujíma, možno povedať, bezkonkurenčné prvé miesto v dĺžke železníc, ciest a potrubí, v obrate železničnej nákladnej dopravy, v obrate nákladnej a osobnej dopravy v cestnej a leteckej doprave. veľkosť vozového parku, z hľadiska počtu a šírku pásma letiská. Ak vezmeme do úvahy lode plaviace sa pod „lacnými“ vlajkami, a to sú 3/4 z celkového počtu námorníctvo Spojené štáty, potom z hľadiska tonáže budú Spojené štáty spolu s Japonskom tiež medzi svetovými lídrami. Možno dodať, že americká komunikačná sieť je asi 1/3 sveta.

Iné charakterové rysy Dopravným systémom Spojených štátov amerických je obrovská kapacita nákladnej a osobnej dopravy, veľká vzdialenosť prepravy, kolosálny rozvoj medzimestských, ale aj medzinárodných komunikácií, vysoká úroveň technického vybavenia a výrazná nadbytočnosť prepravných kapacít. Pravda, pokiaľ ide o špecifické ukazovatele (na 1 000 km 2 územia alebo 1 000 ľudí), Spojené štáty americké zvyčajne nevynikajú. Ale pre obrovskú krajinu je to pochopiteľné.

Je tiež dôležité zdôrazniť, že hoci sa doprava rozvíja predovšetkým pod vplyvom výroby, má zase veľký vplyv na jej umiestnenie, špecializáciu a spoluprácu. Rozvoj cestnej dopravy priamo súvisí s procesmi suburbanizácie, veľmi vysokou dopravnou mobilitou obyvateľstva. Okrem toho doprava tvorí asi 1/4 celkovej spotreby energie v krajine a viac ako 1/2 celkovej spotreby kvapalných palív.

Dopravná štruktúra USA má svoje vlastné charakteristiky. V obrate nákladu teda žiadny z jeho druhov výrazne neprevláda: 32% je železničná, 24,5 - cestná, 18 - námorná, 14 - potrubná, 11 - vnútrozemská vodná a 0,5% - letecká doprava. . Ale z hľadiska obratu cestujúcich je situácia úplne iná: 82 % z toho zabezpečuje cestná doprava, 17,5 % letecká a len 0,5 % železničná doprava.

Už sme spomenuli veľmi špeciálnu úlohu cestná preprava v USA, kde sa auto používa na 98 % všetkej mestskej dopravy, 85 % všetkých medzimestských prestupov a 84 % všetkých ciest do práce a z práce.

Ale motorizácia nie je len vozový park, ale aj diaľnice, ktorých celková dĺžka v krajine už presiahla 6,5 ​​milióna km, čo predstavuje viac ako 1/5 sveta. Značná časť z nich sa týka ciest so zlepšeným pokrytím. Výstavba diaľnic v Spojených štátoch začala už dávno, no obzvlášť pokročila od polovice 50. rokov, keď prezident Dwight Eisenhower začal s programom budovania siete národných diaľnic. Americká diaľnica má dva jazdné pruhy v každom smere plus náhradnú cestu a ešte jednu náhradnú cestu. Najčastejšie sú jazdné pruhy protiidúcej premávky izolované, alebo dokonca vzdialené od seba. Väčšinu diaľnic prevádzkujú jednotlivé štáty a mnohé z nich si vyžadujú mýto. Dodávame tiež, že približne 13-tisíc osady Spojené štáty americké s celkovým počtom obyvateľov 85 miliónov ľudí sú úplne závislé od automobilovej dopravy, to znamená, že nemajú žiadne iné komunikačné prostriedky. Nie je prekvapujúce, že na hlavných medzimestských diaľničných ťahoch sa intenzita prúdu áut zvyčajne rovná tisíckam áut denne.

Železničná doprava zohral obrovskú úlohu v historickom vývoji Spojených štátov. Stavebníctvo železnice, najmä transkontinentálne diaľnice, mali veľmi veľký vplyv na rozvoj a rozloženie výrobných síl krajiny. Späť v 30. rokoch minulého storočia. od oceánu k oceánu cez celú krajinu cestovali najmä vlakmi; obzvlášť slávny bol Twentieth Century Express, ktorý premával medzi New Yorkom a Los Angeles. Potom však úloha železníc vplyvom konkurencie motorovej dopravy začala rapídne upadať a celková dĺžka železničnej siete sa zmenšila. V roku 1913 to bolo 413 tisíc km, v roku 1950 - 360 tisíc a v roku 2005 - 230 tisíc km.

Redukcia železničnej siete je spôsobená predovšetkým elimináciou paralelných tratí budovaných v období rozmachu výstavby železníc. Charakteristickým znakom amerických železníc je nízka úroveň elektrifikácie (iba 1 %) a výrazná prevaha dieselovej trakcie. Vysvetľuje to predovšetkým politika ropných monopolov, ktoré sa zaujímajú o železničnú dopravu ako o jedného zo spotrebiteľov ropných produktov. V poslednej dobe nejaká „renesancia“ tohto druhu dopravy v nákladná doprava nesúvisí ani tak s tradičným hromadným nákladom, ako skôr s nárastom kontajnerovej dopravy. Okrem toho sa pripravujú projekty na výstavbu prvých vysokorýchlostných železničných tratí v krajine.

Vnútrozemská vodná doprava zohral takmer hlavnú úlohu v raných fázach kolonizácie USA. Uľahčilo to množstvo riek a jazier a možnosť celoročnej plavby. Teraz je celková dĺžka vnútrozemských vodných ciest v Spojených štátoch 41 000 km. Preprava po riečnych trasách sa vykonáva hlavne pomocou člnov bez vlastného pohonu, ktoré tvoria vlaky s 20 až 30 člnmi, ktoré sa pohybujú tlačnými remorkérmi. V poslednej dobe sa čoraz viac používajú aj ľahšie člny, ktoré plnia úlohu plávajúcich kontajnerových lodí.

Ryža. 195. Dopravný systém Spojených štátov

Vzdušná preprava Spojené štáty robia veľkú časť osobnej dopravy domáce aj medzinárodné.

potrubná doprava, ktorá sa v USA začala rozvíjať skôr ako v iných krajinách, preberá väčšinu prepravy ropy a ropných produktov a celú prepravu zemného plynu.

nakoniec námorná doprava Spojené štáty americké slúžia najmä zahraničnému obchodu tejto krajiny, aj keď veľké rozmery dosahuje aj kabotáž.

Konfigurácia dopravnej siete USA sú relatívne jednoduché. Jeho kostru tvoria transkontinentálne železničné trate zemepisných a poludníkových smerov (obr. 195). Šikmé diaľnice spájajú atlantické a tichomorské pobrežie krajiny, predovšetkým New York a Washington s Los Angeles, San Francisco a Seattle. Zároveň sa polovica prepravy uskutočňuje na úseku medzi New Yorkom a Chicagom.

Železnice poludníka vedú predovšetkým pozdĺž oboch oceánskych pobreží, pozdĺž údolia Mississippi a na iných miestach. Medzi nimi sú najdôležitejšie vysokorýchlostné trate Severovýchodný „koridor“ (Boston – New York – Washington; dĺžka 735 km), ako aj linky Chicago – New Orleans, Chicago – Atlanta. Hlavné transkontinentálne diaľnice čiastočne kopírujú smery železníc, ale mnohé z nich sú tiež vedené pozdĺž nezávislých trás.

Tento základný rámec prirodzene prekrýva sieť vnútrozemských vodných ciest. V zemepisnom smere ide predovšetkým o riečnu sústavu. Sv. Vavrinca a Veľké jazerá, koniec 50. rokov 20. storočia zmenila na 4000 km dlhú hlbokú vodnú cestu prístupnú námorným plavidlám. Touto trasou sa prepravuje najmä hromadný náklad – železná ruda, uhlie, drevo, obilie. V poludníkovom smere ide predovšetkým o riečnu sústavu. Mississippi, ktorá sa rozkladá na území 31 štátov, od Apalačských pohoria až po Skalnaté hory. Ročne prepraví 450 miliónov ton nákladu, viac ako Veľké jazerá. Obrat takých prítokov Mississippi ako Ohio a Tennessee je obzvlášť veľký. Cez najdlhší pobrežný kanál sveta, ktorého jedna vetva vedie pozdĺž pobrežia Atlantiku a druhá pozdĺž pobrežia Mexického zálivu, sa ročne prepraví viac ako 100 miliónov ton nákladu.

Konfigurácia potrubnej siete USA sa vyznačuje "diagonálnym" smerom. Vysvetľuje to skutočnosť, že spája hlavnú oblasť ťažby ropy v juhozápadnom stredisku s hlavnými oblasťami spotreby ropy na severovýchode.

Na križovatkách pozemných a vodných dopravných ciest sa vytvorili veľké dopravné uzly. Podľa prepočtov S. B. Schlikhtera medzi nimi zaujíma prvé miesto New York. Na druhom mieste je Chicago, kde sa zbieha 30 železníc, 20 diaľnic, 24 ropovodov. Nasleduje Philadelphia, Los Angeles, Houston a ďalšie hlavné centrá. Veľké letiská tvoria dôležitú súčasť väčšiny týchto dopravných uzlov. Verejných letísk je v USA približne 5000. Z 33 najväčších medzinárodných letísk na svete sa ich tu nachádza 17. Zároveň letiská New York, Atlanta, Chicago, Los Angeles a Dallas prijímajú a odosielajú viac ako 50 miliónov cestujúcich ročne. Pohyb cestujúcich v leteckej doprave je najintenzívnejší na linkách spájajúcich atlantické a tichomorské pobrežie, ako aj New York a Floridu.

Nemenej dôležitou súčasťou mnohých dopravných uzlov v USA sú obchodné námorné prístavy, presnejšie prístavno-priemyselné komplexy. Začiatkom 90. rokov 20. storočia v krajine bolo 11 prístavov s obratom nákladu viac ako 40 miliónov ton ročne a 8 prístavov s obratom nákladu 20 miliónov až 40 miliónov ton Z hľadiska objemu spracovaného nákladu zaberajú prístavy atlantického pobrežia. prvé miesto, ktoré sa vyznačuje množstvom vhodných prírodných prístavov; je to predovšetkým New York, Philadelphia, Baltimore a uhoľný prístav Hampton Rhodes. Na pobreží Mexického zálivu vyrástli také veľké prístavy ako New Orleans (s najväčším obratom nákladu v krajine – 220 miliónov ton), Houston a prístav na export fosfátovej horniny – Tampa. V poslednom čase prudko rastie význam prístavov tichomorského pobrežia, ktorých celkový obrat nákladu už dosiahol 2/3 obratu nákladu atlantických prístavov USA. Tu vyniká Los Angeles a Long Beach. Medzi hlavné americké kontajnerové prístavy patria New York, Los Angeles, Oakland, Seattle, Baltimore.

Spojené štáty americké sa vyznačujú výnimočnou rozmanitosťou foriem poľnohospodárstva. Možno tvrdiť, že sú tu zastúpené všetky jeho hlavné typy nachádzajúce sa v ekonomicky vyspelých krajinách Západu. Nie je prekvapujúce, že poľnohospodárske regióny Spojených štátov sa začali formovať koncom 19. storočia. Mimoriadna rozmanitosť prírodných podmienok, stále väčšia predajnosť, rozvoj dopravy, ktorá zabezpečuje prepravu sypkého tovaru, časom vytvorili predpoklady pre úzku špecializáciu nielen jednotlivých fariem, ale aj celých regiónov, ktoré v r. Spojené štáty americké sa bežne nazývajú pásy. Počet takýchto pásov sa v závislosti od stupňa podrobnosti štúdie môže značne líšiť. Ale v najvšeobecnejšej forme sa zvyčajne rozlišujú 9 (obr. 191). Zároveň si treba uvedomiť, že v posledných desaťročiach niektoré z týchto opaskov, ako napríklad bavlnený, prešli výraznou premenou, iné sa zmenili oveľa menej.

mliečny pás USA vznikli v Lake District a na severovýchode v podmienkach relatívne krátkeho vegetačného obdobia a neúrodných pôd. Hlavnú časť poľnohospodárskej pôdy tu zaberajú upravené pasienky a sená a pestuje sa tu množstvo poľných plodín na zelené krmivo. Vo veľkých mestách a aglomeráciách sa predáva mlieko, maslo, syry. Sú tu aj podniky mliekarenského a syrárskeho priemyslu. Chov mlieka je najtypickejší pre juhovýchodnú Minnesotu, Wisconsin, severné Illinois. Počet kráv je tu obzvlášť vysoký a dojné farmy s vysokými silami tvoria hlavnú časť vidieckej krajiny. Vo výrobe mlieka, masla a syrov (viac ako 100 druhov) je na prvom mieste štát Wisconsin.

Ryža. 191. Poľnohospodárske oblasti (pásy) v Spojených štátoch

kukuričný pás USA vznikli v južnej časti Central Plains, kde sú pôdne a klimatické podmienky mimoriadne priaznivé pre pestovanie tejto plodiny. V prvom rade sa to týka pôd rovín podobných černozemom, ktoré majú veľmi vysokú prirodzenú produktivitu. Sója sa bežne pestuje striedavo s kukuricou a plodiny sóje rástli najmä po druhej svetovej vojne, takže tento pás by sa teraz správne nazýval kukurica-sója. Obidve plodiny sa využívajú predovšetkým na výrobu kŕmnych zmesí a koncentrátov potrebných na výkrm hovädzieho dobytka a ošípaných, ktorý sa dlhodobo odohráva aj v kukuričnom páse a dáva jeho poľnohospodárstvu zmiešanú poľnohospodársku a živočíšnu orientáciu. Zodpovedajúci profil má aj potravinársky priemysel pásu.

V strede kukuričného pásu je štát Iowa, ktorý je druhým najväčším producentom kukurice a sóje v krajine. V niektorých okresoch štátu táto plodina zaberá viac ako 70 % obrábanej plochy. Iowa zaujíma bezkonkurenčné prvé miesto v Spojených štátoch, pokiaľ ide o počet ošípaných, ktorý dosahuje 16 miliónov (s populáciou 3 milióny ľudí). Za akési „dvojča“ Iowy možno považovať aj susedný štát Illinois, ktorý dáva 1/5 úrody kukurice a 1/6 úrody sóje v krajine a po Iowe je na druhom mieste z hľadiska tzv. počet ošípaných. Kukuričný pás zahŕňa aj časti Kansasu a Nebrasky na západe, časti Wisconsinu na severe a časti Indiany a Ohia na východe.

Osídlenie rozsiahleho územia kukuričného pásu, počínajúc jeho východným okrajom - Ohio Plains, sa rozvinulo po prijatí slávneho zákona Homestead Act v roku 1862 (počas občianskej vojny). Tento akt, ktorý dal každému americkému občanovi právo na kus pôdy (usadlosť) západne od Apalačských hôr, znamenal víťazstvo farmárskeho poľnohospodárstva. Celé ideálne rovné územie rovín bolo rozdelené na takzvané mestské časti - štvorce, ktoré boli 6 míľ dlhé a široké, t.j. plocha 36 metrov štvorcových. míľ (93,2 km 2). Na druhej strane bola každá štvorcová míľa v takejto obci rozdelená na štyri časti s rozlohou 64,5 hektára. Jednu takú časť dostala rodinná farma. Zvyčajne sa 16 až 36 obcí spojilo do jednej župy alebo okresu - župy.

Celý tento prehľadný systém „šachových“ políčok sa zachoval dodnes (obr. 192). Vo väčšine okresov Illinois a západnej Indiany zaberajú farmy viac ako 90 % celkovej plochy pôdy a v Iowe a priľahlých oblastiach Kansasu a Nebrasky dokonca 95 %. Každá obec má svoje ekonomické centrum - mestečko so všetkými potrebnými službami (trh, kostol, škola, pošta, banka, hotel, reštaurácia, čerpacia stanica). Nie je teda vôbec náhodné, že práve na príklade štátu Illinois tu v 30. rokoch minulého storočia pôsobil. slávny nemecký vedec August Lösch zdôvodnil svoju koncepciu centrálnych miest.

Ryža. 192. Schéma rezania obcí a jednotlivých fariem v USA: 1) rozdelenie územia na obce; rozdelenie mestskej časti na štvorce; 3) rozdelenie štvorca na krovy

Na západ od kukurice sa nachádza nemenej známa pšeničný pás USA. Geograficky sa zhoduje s Veľkými nížinami, ktoré sa poľnohospodársky začali hojne využívať až koncom 19. – začiatkom 20. storočia. - po vyhubení obrovských stád bizónov, ako aj po vyhubení a vysídlení miestnych indiánskych kmeňov. Na pestovanie pšenice sa ukázali ako najvhodnejšie prérie Veľkých nížin, ktoré mali veľmi úrodnú pôdu, no suchšie podnebie. Do týchto miest prúdili desaťtisíce prisťahovalcov z Európy a v krátkom čase boli rozorané aj prérie. Ďalšia história regiónu bola plná vzostupov a pádov, no v poslednom období je úroveň jeho rozvoja pomerne stabilná. Pšeničný pás produkuje 20 až 25 miliónov ton tejto plodiny ročne. Je pravda, že hlavné podniky na mletie múky sa už formovali mimo neho - v Minneapolise, Kansas City a ďalších mestách.

Ryža. 193. Plán pšeničnej farmy v Kansase

Ako je dobre vidieť (obr. 191), americký pšeničný pás pozostáva z dvoch samostatných častí – severnej a južnej, ktoré sa značne líšia v agroklimatických aj kultúrno-etnických podmienkach.

V severnej časti (Severná a Južná Dakota) je zima príliš studená a veterná, takže tu dozrieva iba jarná pšenica. Táto časť sa bežne označuje ako pás jarnej pšenice. Obyvateľstvo je tu zriedkavé, takmer výlučne roľníci, prakticky tu nie sú žiadne veľké mestá. Väčšina fariem je tak špecializovaná na pšenicu, že ju možno nazvať akousi monokultúrou tohto pásu.

V južnej časti (Nebraska a Kansas), kde sú letá oveľa teplejšie a suchšie, sa pestuje ozimná pšenica, ktorá má čas dozrieť pred začiatkom letných such. Toto je pás ozimnej pšenice. Profil poľnohospodárstva je tu však širší – predovšetkým vďaka tomu, že sa v posledných desaťročiach špecializuje aj na výkrm dobytka a iných hospodárskych zvierat; preto sú plodiny pestované na miestnych farmách zvyčajne rozmanitejšie (obr. 193). V mestách vyrástli aj veľké mäsokombináty.

Nesúlad medzi načasovaním zberu v pásoch jarnej a ozimnej pšenice a v ostatných oblastiach k nim priľahlých z juhu tu vedie k použitiu takej racionálnej metódy, akou je presun zberovej techniky (kombajnov) z juhu na sever ako napr. dozrieva pšenica. Zároveň ho zvyčajne nezberajú samotní farmári, ale špeciálne spoločnosti, ktoré posielajú zariadenia aj pracovnú silu, ktoré začínajú zber na jar v Texase a končia ho začiatkom jesene v Severnej Dakote a Montane (obr. 195). . Počas zberovej sezóny kombajny zvyčajne pracujú 16 hodín denne. Práca kombajnu je však jednoduchšia vďaka utesnenej kabíne s klimatizačným systémom, ktorý ho chráni pred horúčavou a pred ostnatými náhubkami vymlátených uší.

Celá história amerického juhu je spojená s monokultúrou „kráľskej bavlny“ a formáciou bavlnený pás. Bavlna sa v Spojených štátoch pestuje už viac ako dve storočia. Hlavnými oblasťami pestovania bavlny sa najskôr stali juhovýchodné štáty, kde sa bavlna pestovala bez zavlažovania, pričom sa využívala práca černochov – najskôr otrokov a potom podielnikov (rodincov). Potom sa pás bavlny presunul ďalej na západ - do Alabamy v štáte Mississippi v Texase, ktorý sa tiahol na 2,5 tisíc km a stal sa najväčším regiónom na pestovanie bavlny na svete.

Po druhej svetovej vojne sa však situácia dramaticky zmenila. Tradičné pestovanie plodín prakticky vymizlo a bývalí černošskí nájomníci sa presťahovali do miest na severe a juhu. Do 80. rokov 20. storočia starý bavlnený pás bol vypraný. Veľké bavlníkové plantáže prežili len v dolnom Mississippi, kým značná časť produkcie sa presunula do Texasu a južných horských štátov, kde na zavlažovaných pozemkoch (s gravitačnou a kvapkovou závlahou) vznikli vysoko produktívne „bavlnené továrne“.

Ryža. 194. Cesta a harmonogram pohybu mechanizovaných stĺpov na zber pšenice

Čo sa týka zvyšku územia Juhu a s ním susediacich regiónov Severu, vytvoril sa tu rozsiahly región, ktorý sme s vysokou mierou konvenčnosti nazvali regiónom diverzifikovaného poľnohospodárstva. Vo všeobecnosti je najtypickejší pre pestovanie obilnín ako pšenica a kukurica, priemyselných plodín ako arašidy, tabak, bavlna, ale aj hovädzieho dobytka a hydiny (brojlery).

V západnej časti Spojených štátov amerických sa v posledných desaťročiach vytvorila územne najrozsiahlejšia pasúci sa pás hovädzieho dobytka s oddelenými centrami dažďového a zavlažovaného poľnohospodárstva, z ktorých najväčšie sa nachádza na severozápade. Tento pás zaberá všetky horské štáty a priľahlé časti Veľkých planín a tichomorských štátov.

Hlavnou špecializáciou tohto pásu je chov mladého hovädzieho dobytka. Ešte pomerne nedávno sa vyskytoval najmä na prirodzených pasienkoch, na veľkom dobytčie ranče s tisíckami a dokonca desaťtisícmi dobytka a stovkami kovbojov. V súčasnosti je však na takýchto rančoch rozšírená pastva vo výbehoch, na ktorých je pastva rozdelená na samostatné výbehy a dobytok sa pravidelne preháňa z jedného výbehu do druhého. V tomto prípade nie sú potrební pastieri (kovboji) a miera využitia krmiva sa zvyšuje. Mladé zvieratá z takýchto rančov sa posielajú rásť do štátov pásu ozimnej pšenice a potom na výkrm a zabitie v štátoch pásu kukurice.

No nedávno sa v páse chovu mäsového dobytka objavili aj ich vlastné „mäsofabriky“. Ide o obrovské výkrmne, kde sa dá chovať až 100-tisíc kusov dobytka, nie však na pastvinách, ale v stajniach. Na tento účel sa priamo pod holým nebom stavajú ohrady pre 200–250 hláv, v ktorých sa zvieratá kŕmia a napájajú pomocou automatiky a dávkovanie sa určuje pomocou počítačov. Takéto „mäsofabriky“ zvyčajne slúžia veľkým mestám, ako je napríklad mesto Los Angeles.

Zvyšné oblasti sa nachádzajú v pobrežných zónach atlantického a tichomorského pobrežia Spojených štátov amerických. Špecializujú sa na záhradníctvo a pestovanie zeleniny ako v miernom pásme, tak aj v subtropickom a tropickom pásme (Florida, Kalifornia, Havaj). Ryža a cukrová trstina sú hlavnými plodinami v regióne pozdĺž pobrežia Mexického zálivu. A viac ako polovica celkovej úrody zemiakov v krajine pochádza z dvoch štátov na krajnom severozápade – Idaho a Washingtonu.

Z hľadiska celkovej produkcie obchodovateľných poľnohospodárskych produktov vedie kukuričný pás.

Poľnohospodárstvo je odvetvie poľnohospodárstva, proces obrábania pôdy, pri ktorom sa získava úroda určitých plodín. Poľnohospodárstvo Severnej Ameriky je veľmi rozvinuté, najmä v takých rozvinutých krajinách ako Kanada a Spojené štáty americké. Územie Severnej Ameriky je zvyčajne rozdelené na poľnohospodárske póly.

kukuričný pás

Takzvaný „kukuričný pás“ (Corn belt) sa nachádza na území Spojených štátov amerických a zaberá štáty Iowa, Illinois, Missouri a ďalšie štáty nachádzajúce sa na stredozápade USA. Názov pásu hovorí sám za seba: úrodné pôdy bohaté na dusík sú priaznivé pre pestovanie kukurice. Objemy vypestovanej kukurice sú obrovské. Väčšina je určená na krmivo pre hospodárske zvieratá, časť sa vyváža a časť zostáva na domácom trhu.

Ryža. 1. Kukuričné ​​polia Severnej Ameriky.

pšeničný pás

Pšeničný pás pokrýva Kanadu a Spojené štáty americké. V Kanade sa pšenica pestuje v provinciách Manitoba a Albert, v USA táto plodina zaberá Kansas, Oklahoma, Nebraska, Severná a Južná Dakota. Pôdy sú tu černozeme, akurát vhodné na dobrá úroda obilniny.Jarná pšenica sa vysieva na severe pásu, zima - na juhu. Okrem pšenice sa tu pestujú aj iné plodiny: ryža, jačmeň, cirok. Rastliny obilnín sú hlavnou zložkou vývozu USA.

Bavlnený opasok

Tento pás sa tvorí na juhu Spojených štátov amerických, konkrétne v Georgii, Alabame, Louisiane. Táto kultúra sa tu pestuje od 17. storočia. V XVIII-XIX storočia bola produkcia bavlny na veľmi vysokej úrovni. Bolo to kvôli úrodnej pôde a otrockej práci. Pôda postupne vyčerpala všetky svoje zdroje a produkcia začala klesať. Časť vypestovanej bavlny sa spracováva v miestnych podnikoch a časť sa vyváža do iných krajín.

Ryža. 2. Bavlnené polia Severnej Ameriky.

V posledných desaťročiach sa v tejto oblasti pestuje tabak a arašidy. USA tvoria väčšinu exportného trhu. tabakové výrobky. Tabak sa pestuje v Kentucky, Severnej Karolíne a Virgínii.

Mnohé územia postupne menia svoj smer. Tam, kde sa predtým zaoberali výlučne pestovaním niektorých plodín, teraz dominujú iné. Ide o prirodzený proces, ktorý sa nedá zastaviť.

mliečny pás

Dairy Belt zaberá juhovýchodné územie Kanady a severovýchodné územie Spojených štátov amerických. Existujú farmy, ktoré sa špecializujú na mliečne výrobky. Rozľahlé lúky a polia slúžia na pasenie dobytka a pestovanie krmovín pre ne.

Rozvinuté je nielen poľnohospodárstvo USA a Kanady. Ostatné krajiny v Severnej Amerike majú tiež svoje vlastné úspešné príbehy. Napríklad Mexiko je svetovým lídrom v zbere avokáda, Guatemala v zbere muškátových orieškov, Kostarike sa podarilo pestovať ananás.

Región Severnej Ameriky, v ktorom sa nachádzajú Spojené štáty americké, má pohodlnú štruktúru pôdneho fondu a veľké pôdne zdroje. Pozemky nepriaznivé pre poľnohospodárstvo a prírodné podmienky prevládajú iba na Aljaške. Spojené štáty americké spolu so susednou Kanadou vybudovali najväčší a najproduktívnejší agropriemyselný komplex na svete. Tento komplex pokrýva všetky oblasti rastlinnej a živočíšnej výroby. Americké poľnohospodárstvo neustále rastie a rozvíja sa vďaka tomu, že sa tu vytvorili obrovské špecializované poľnohospodárske pásy – „kukurica“, „pšenica“, „tabak“, „bavlna“ a podobne.

Takto rozvinuté poľnohospodárstvo umožňuje Spojeným štátom byť svetovým lídrom vo vývoze potravín. Dosahuje sa to mechanizáciou, modernou infraštruktúrou a špecializáciou výroby. Americké poľnohospodárstvo je založené na rozvinutých farmy, ktoré vo svojej tvorbe dosahujú takmer stopercentnú predajnosť. Priemerná veľkosť fariem v krajine je asi 50 hektárov. Americká rastlinná výroba je lídrom agrárneho komplexu krajiny. 2/3 všetkých plôch zaberajú obilniny. Hlavnou plodinou na zrno je pšenica, ale oveľa viac sa zbiera krmovín (kukurica, cirok a iné). Pás „pšenice“ sa tiahne takmer celým územím krajiny od Texasu na juhu až po kanadské stepi. Úroda obilia je viac ako 90 miliónov ton.

Národnou plodinou Spojených štátov amerických je kukurica, jej zber 256 miliónov ton je takmer polovicou zberu všetkých krajín sveta. Hlavná časť kukurice je určená na kŕmenie hospodárskych zvierat. V centrálnych rovinách (Illinois, Iowa a Illinois) sa nachádza „kukuričný“ pás. Ide o najväčší kukuričný región na svete. Strukoviny zaujímajú osobitné miesto medzi olejnatými plodinami. Ako na krmivo, tak na výživu hospodárskych zvierat (sójový olej a iné produkty .) Americké poľnohospodárstvo má tiež dlhú tradíciu pestovania bavlny, ktorá bola významným vývozným artiklom v 19. storočí.Bavlna sa pestuje v Texase a južných horských štátoch na zavlažovanej pôde, kde sa pestujú najmä odrody s dlhou základnou kvalitou.

Americké poľnohospodárstvo pripisuje veľký význam pestovaniu cukrovej trstiny a cukrovej repy. V západných štátoch sa pestuje prevažne cukrová trstina, a na pobreží a Havajských ostrovoch sa pestuje cukrová trstina, okrem nej je na Havajských ostrovoch hlavnou plodinou ananás. Takmer všetky citrusové plody a kvety sa zbierajú v Kalifornii a na Floride. V produkcii tabaku je krajina na prvom mieste na svete. Hlavnou oblasťou pestovania tabaku je štát Virgínia, pričom Richmond je „hlavným mestom tabaku“. Na južnom pobreží Veľkých jazier má Kalifornia vinice a veľké sady. Severovýchodné poľnohospodárstvo Maine je navyše najväčšou oblasťou pestovania čučoriedok v Amerike.

V celkovom objeme poľnohospodárskej produkcie tvoria asi 2/3 živočíšne produkty. Táto oblasť je tu vysoko produktívna, pretože má silnú kŕmnu základňu. Americké hospodárske zvieratá sa špecializujú na chov mäsa a mliečnych výrobkov. Rozšírená je aj produkcia ošípaných, na ktorú sa špecializuje „kukuričný“ pás. Najpriemyselnejšou oblasťou amerického poľnohospodárstva je pestovanie mäsa až 4 miliardám brojlerov ročne. Americké poľnohospodárstvo je rozsiahle a produkuje rôzne produkty, vďaka čomu nielen zabezpečuje svoje vlastné potravinové potreby, ale produkuje aj veľké objemy produktov na export.

Téma hodiny: "Popredné odvetvia hospodárstva USA a Kanady." Účelom lekcie je zoznámiť sa s poprednými odvetviami hospodárstva a dozvedieť sa o vlastnostiach agropriemyselného komplexu a dopravného systému Spojených štátov a Kanady.

poľnohospodárstvo Spojené štáty americké sa vyznačujú vysokou úrovňou rozvoja, veľkými objemami a rôznorodosťou produktov, čo je asi 25 % sveta. Profil rastlinnej výroby určujú predovšetkým obilniny, ktoré zaberajú 2/3 plochy. Hlavnou potravinovou plodinou je pšenica, ale viac sa zbierajú krmoviny – kukurica, cirok. Medzi olejnatými semenami patrí prvé miesto sóji, ktorá sa používa na výrobu sójového oleja a kŕmenie hospodárskych zvierat. Bavlna vyčnieva z vláknitých plodín. Cukoronosné plodiny sú rovnomerne zastúpené cukrovou repou a cukrovou trstinou. Úloha ovocia a zeleniny, ktoré sú súčasťou stravy väčšiny Američanov, je veľká. chov zvierat je determinovaný predovšetkým chovom dobytka, mliečneho aj hovädzieho. Bežný je aj chov ošípaných a hydina. V USA sa ročne vyprodukuje približne 4 miliardy ton brojlerov. Dôležitou črtou agropriemyselného komplexu USA je jeho výraznosť exportná orientácia. Podiel USA na svetovom exporte je: pre pšenicu - 1/3, pre sóju - 1/2, pre kukuricu - 2/3. Okrem toho sú USA najväčším svetovým vývozcom produktov z brojlerov a vajec. V 90. rokoch. Rusko ročne dovážalo asi 1 milión ton kurčiat, tzv. "Bush feet" (obr. 2).

Ryža. 2. "Krové nohy" ()

Mimoriadna rozmanitosť prírodných podmienok, vysoká predajnosť a rozvoj dopravy vytvorili predpoklady pre špecializáciu celých regiónov, ktoré sa v Spojených štátoch nazývajú „ pásy» (obr. 3).

Ryža. 3. Americké poľnohospodárstvo ()

mliečny pás USA vznikli v Lakeside a na severovýchode. Hlavnú časť poľnohospodárskej pôdy zaberajú pasienky a polia so senom a mnohé kultúrne rastliny sa pestujú na zelené krmivo. Vo veľkých mestách a aglomeráciách sa predáva mlieko, maslo, syry. Najväčší počet kráv je v štátoch Minnesota, Wisconsin, Illinois.

kukuričný pás Spojené štáty americké sa nachádzajú prevažne na juhu Central Plains so stredom v štáte Iowa. Okrem kukurice sa tu pestuje aj sója, preto by sa tento pás správnejšie nazýval „kukuričná sója“. Kukuričný pás zahŕňa časti Kansasu a Nebrasky, časti Wisconsinu a časti Indiany a Ohia.

pšeničný pás Spojené štáty americké sa geograficky zhodujú s Veľkými pláňami. Tento pás produkuje 20-25 miliónov ton pšenice ročne. Jarná pšenica sa pestuje v Severnej a Južnej Dakote, Montane, v zime - v štátoch Texas, Nebraska a Kansas.

Hlavné oblasti bavlnený pás najprv to boli štáty na juhovýchode Spojených štátov amerických, kde sa bavlna pestovala bez umelého zavlažovania s využitím práce černochov. Potom sa tento pás presunul na západ do štátov Alabama, Mississippi, Texas, čím sa stal jednou z najväčších oblastí pestovania bavlny na svete.

Lúky a pasienky hovädzieho dobytka nachádza sa na severozápade a zaberá všetky horské štáty s priľahlými časťami Veľkých plání a tichomorských štátov. Hlavným odborom špecializácie je chov mladého dobytka, ktorý sa vyrába na veľkých dobytčích rančoch s desiatkami tisíc kusov dobytka a stovkami kovbojov. V súčasnosti sa však na takýchto rančoch rozšírila hnaná pastva. Oblasť ranča je rozdelená na výbehy a dobytok sa preháňa z jedného do druhého. Zmizla potreba veľkého počtu kovbojov a zvýšila sa úloha krmiva. Mláďatá sú potom hnané, aby boli odchované v štátoch pšeničného pásu a vykrmované a zabité v štátoch kukuričného pásu.

Ostatné poľnohospodárske oblasti nachádza sa v pobrežných zónach atlantického a tichomorského pobrežia Spojených štátov amerických. Hlavným odvetvím a ich špecializáciou je záhradníctvo a zeleninárstvo v štátoch Florida a Kalifornia. Ryža a cukrová trstina sú hlavnými plodinami v pásme pobrežia Mexického zálivu a Idaho a Washington pochádzajú z viac ako polovice všetkých zemiakov.

Poľnohospodárstvo v Kanade

Z hľadiska exportu potravín je Kanada na druhom mieste na svete, keďže má rozvinuté poľnohospodárstvo, ktoré sa vyznačuje vysokou úrovňou mechanizácie, špecializácie a predajnosti výroby. V Kanade sa 80 % rozlohy poľnohospodárskej pôdy nachádza vo veľkých kapitalistických farmách, ktorých rozloha je viac ako 50 hektárov.

Poľnohospodárstvo v Kanade nielenže zabezpečuje potravinové potreby obyvateľstva, ale zohráva aj dôležitú úlohu v zahraničný obchod krajín. Osobitné miesto zaujíma export pšenice, v exporte ktorej je Kanada na druhom mieste na svete po Spojených štátoch. Kanadské poľnohospodárstvo je jedným z najproduktívnejších na svete s rýchlym rastom produktivity práce. Zamestnáva asi 5 % aktívneho obyvateľstva, 30 % fariem produkuje 75 % hrubej predajnej produkcie. Priaznivé klimatické podmienky a obrovské rozlohy úrodnej pôdy prispievajú k rozvoju rôznych odvetví poľnohospodárstva. Farmy zaberajú asi 8 % územia krajiny, b O Väčšinu z nich zaberá orná pôda a pasienky.

Najvýznamnejšími poľnohospodárskymi regiónmi sú stredná Kanada, kde sa venujú zeleninárstvu, záhradkárstvu, chovu dojníc a hydiny, a stepné provincie, ktoré sa vďaka svojim prírodným podmienkam dlhodobo stávajú jednou z popredných oblastí špecializácie na obilie.

Na druhom mieste v Kanade po poľnohospodárstve je rybolov založený na biologických zdrojoch Atlantického a Tichého oceánu.

Dopravný systém Spojené štáty americké sú jednou z najrozvinutejších krajín sveta a v dĺžke ciest a potrubí, v nákladnej a osobnej doprave cestnou a leteckou dopravou je krajina na prvom mieste. Dopravná štruktúra USA: Nákladná doprava využíva viac železničnú a cestnú dopravu a osobná doprava – cestná a letecká.

Ryža. 4. Mapa diaľnic USA ()

Dĺžka všetkých diaľnic Spojené štáty americké prekročili 6,5 milióna km, čo je 20 % sveta (obr. 4). V USA je 13 tisíc osád s počtom obyvateľov asi 86 miliónov ľudí. úplne závislý od áut, keďže nemá žiadne iné komunikačné prostriedky.

Výrazná vlastnosť železnice USA je nízka úroveň elektrifikácie (nie viac ako 1%) a prevaha dieselového ťahu. Vysvetľuje to politika ropných monopolov, ktoré sa zaujímajú o železničnú dopravu ako o jedného zo spotrebiteľov ropných produktov.

Celková dĺžka vnútrozemské vodné cesty USA je 41 tisíc km. Preprava tovaru po riečnych trasách sa vykonáva pomocou člnov bez vlastného pohonu, ktoré tvoria vlaky s 20 až 30 člnmi, ktoré sa pohybujú tlačnými remorkérmi.

Kostra dopravného systému Spojené štáty americké tvoria transkontinentálne železnice v smere zemepisnej šírky aj poludníka. Šikmé diaľnice spájajú atlantické a tichomorské pobrežie krajiny, predovšetkým New York a Washington so San Franciscom, Seattlom a Los Angeles. Železničné trate poludníka vedú pozdĺž oboch oceánskych pobreží pozdĺž údolia Mississippi a na iných miestach, z ktorých medzi najväčšie patria vysokorýchlostné trate Boston-New York-Washington, ako aj Chicago-New Orleans a Chicago-Atlanta. dôležitosti. Hlavné cesty do určitej miery opakujú smery železníc, aj keď mnohé z nich sú položené pozdĺž nezávislých trás. Okrem toho majú Spojené štáty rozvinutú sieť vnútrozemských vodných ciest. V zemepisnom smere ide o sústavu Svätého Vavrinca a Veľkých jazier a v poludníkovom smere o sústavu rieky Mississippi.

Významnú časť vnútroštátnej a medzinárodnej osobnej dopravy vykonávajú vzdušná preprava USA. Vnútroštátna letecká doprava je najefektívnejším a najpoužívanejším dopravným prostriedkom v krajine. Každé, aj to najvzdialenejšie provinčné mesto má svoje letisko. Spojené štáty americké majú jedny z najväčších letísk na svete: Atlanta, Chicago, Los Angeles.

Pre potrubná sieť Spojené štáty americké sa vyznačujú diagonálnym smerom. Spája región produkujúci ropu juhozápadný stred s oblasťou spotreby ropy na severovýchode. Na križovatke ciest pozemnej a vodnej dopravy, veľ dopravné uzly:Chicago , New York, Philadelphia, Los Angeles, Houston. Dôležitú zložku uzlov tvoria veľké letiská. Z 33 najväčších medzinárodných letísk na svete sa tu nachádza 17. Prístavné priemyselné komplexy tvoria dôležitú súčasť dopravných uzlov USA. Pokiaľ ide o objemy nákladu, prvé miesto zaujímajú prístavy atlantického pobrežia: New York, Philadelphia, Baltimore, Hampton Roads. Na pobreží Mexického zálivu - New Orleans, Houston a Tampa. Na pobreží Tichého oceánu vynikajú Oakland, Seattle, Los Angeles a Long Beach.

Dopravný systém Kanady

Dopravný systém Kanady je dobre rozvinutý, čo je spôsobené veľkou rozlohou krajiny, jej pobrežnou polohou, zvláštnosťou ekonomickej a geografickej polohy, ako aj exportným charakterom ekonomiky. Z hľadiska obratu nákladnej dopravy je na prvom mieste železničná doprava, ktorej dĺžka je 67 tis. km. Dĺžka ciest je 900 tisíc km. Kanada má dobre rozvinutú leteckú, potrubnú a vodnú dopravu. Hlavné prístavy krajiny - Vancouver, Sete-Ul, Montreal, Quebec, a najväčšie letisko - Montreal.

Hlavným typom poľnohospodárskych podnikov v Spojených štátoch sú veľké kapitalistické farma, čím rastie prevažná časť produktov na predaj (obr. 5).

Ryža. 5. Farma USA ()

Prevládajú rodinné farmy, ktoré tvoria asi 90 % podnikov produkujúcich 93 % hrubej produkcie kraja. Spravidla každý rodinná farma uzatvorí zmluvu s firmou v systéme agropodnikania. Táto spoločnosť dodáva farmárom stroje, hnojivá, osivá a poskytuje aj vedeckú a metodickú podporu. Tá istá firma uvádza farmárovi presné podmienky dodania produktov, ich veľkosť a kvalitu. Ak farmár nesplní úlohu po kvalitatívnej stránke alebo mešká s termínmi, hrozí porušenie zmluvy a úplný krach.

Nesúlad v načasovaní zberu v pásoch ozimnej a jarnej pšenice vedie k použitiu takého racionálneho spôsobu zberu, akým je presun zberovej techniky z juhu na sever pri dozrievaní pšenice.

Ryža. 6. Zber ()

Zároveň to nie sú samotní farmári, ktorí ho zbierajú, ale špeciálne spoločnosti, ktoré posielajú zariadenia aj pracovnú silu, ktoré začínajú zber v máji v Texase, v júni v Oklahome, v júli v Kansase, v auguste v Nebraske a Wyomingu a dokončiť ju v septembri v Severnej Dakote a Montane. V období zberu kombajny zvyčajne pracujú 16 hodín denne (obr. 6).

Nedávno sa v areáli chovu mäsového dobytka objavili pôvodné mäsokombináty.

Ryža. 7. Hospodárske zvieratá vo výbehu ()

Ide o obrovské výkrmne, ktoré obsahujú až 100 tisíc kusov dobytka, nie však na pastvinách, ale v maštaliach (obr. 7). Na tento účel sa stavajú ohrady pre 200 - 250 hláv, v ktorých sa kŕmenie a napájanie zvierat vykonáva pomocou automatizácie a dávkovania - pomocou počítača. Takéto komplexy slúžia veľkým mestám, ako je Los Angeles.

Bibliografia

1. Geografia. Základná úroveň. 10-11 buniek: Učebnica pre všeobecné obrázky. inštitúcie / A.P. Kuznecov, E.V. Kim. - 3. vyd., stereotyp. - M.: Drop, 2012. - 367 s.

2. Ekonomická a sociálna geografia sveta: Proc. pre 10 buniek. všeobecné obrázky. inštitúcie / V.P. Maksakovskij. - 13. vyd. - M .: Vzdelávanie, JSC "Moskva učebnice", 2005. - 400 s.

2. Pripravte správu o dopravnom systéme USA.

3. Pripravte správu o popredných priemyselných odvetviach v Kanade.