Zákazové značky. Čo znamená zákazová dopravná značka „Výškové obmedzenie Dopravná značka výškové obmedzenie 4 5 m

V súčasnosti platí na cestách v krajine výškové obmedzenie. Podľa GOST pri používaní cestných zariadení, najmä tých, ktoré majú povahu nákladu, rozmery podliehajú účtovaniu, prostredníctvom ktorého sa vykonáva bezpečný pohyb po diaľniciach. Geometria v SDA je formulovaná v súlade s medzinárodnými dohodami uzavretými Ruskom. Okrem našej krajiny do nej patria štáty, ktoré sú členmi SNS. Šírka a iné výškové obmedzenia sú uvedené v uvedenom zákone. Doložka má znenie 6.3. Matematika naznačuje, že EAC má výškový limit štyri metre. V Číne bude limitná hodnota pre vozidlá označovaná ako 4,3 metra.

Značka o obmedzení výšky má zákazový charakter. V legislatíve sú na to osobitné ustanovenia. Zákonodarca reflektuje najmä pravidlá, podľa ktorých je uvedené označenie inštalované. Deje sa tak s cieľom zabezpečiť bezpečnosť obyvateľov krajiny.

Miesta takejto inštalácie sú:

• úseky trasy, kde sa nachádzajú plynovody;
• umiestnenie nadjazdu;
• mosty.

Patria sem aj ďalšie konštrukcie, ktoré zabezpečujú, že pod nimi prechádzajú autá. Značka s obmedzením výšky sa umiestňuje aj v tých priestoroch, kde sa nachádzajú tunely. Každá trasa by mala byť postavená s ohľadom na to, čo je zobrazené na mape. Podľa pravidiel je použitie týchto konštrukcií povolené, ak má vozidlo nižšiu výšku, ako stanovuje budova.

Cestovanie metrom nie je týmito ustanoveniami dotknuté. Brány majú v niektorých situáciách aj označenie príslušného znaku. Preprava tovaru prepravou sa vyžaduje aj podľa ustanovených ustanovení. Výškový znak označuje prítomnosť maximálnej veľkosti, ktorú môže mať auto. Vodiči vozidiel musia tieto ustanovenia brať do úvahy. Výška bude uvedená v metroch. Motorista zároveň berie do úvahy nielen samotné auto, ale aj náklad, ktorý sa ním prepravuje.

Všeobecná úroveň - tí, ktorí na svojej ceste nepozorujú zavedené pravidlá ohľadom výšky auta a nákladu - nebudú môcť negatívne dôsledky. V tejto situácii sú porušovatelia zodpovední. Tieto ustanovenia sú zakotvené v legislatíve. Okrem toho je potrebné mať na pamäti, že vykonávanie týchto akcií počas pohybu naznačuje narušenie konštrukcie, pod ktorou vozidlo prechádza. Ovplyvňuje aj zdravie chodcov a ostatných motoristov.

Hlavným porušením môže byť to, že plot je zničený a spadne na osobu a poškodenie je spôsobené aj zariadeniami, ktoré dodávajú svetlo, systémom, cez ktoré sa vykonáva video dohľad a iné dôležité predmety. V skutočnosti osoba, ktorá v danej chvíli vedie vozidlo, porušuje pravidlá zakotvené v zákone. Tieto ustanovenia platia pre všetkých motoristov pohybujúcich sa po krajine.

Ak dôjde k porušeniu pravidiel cestnej premávky, potom sa vodič nebude môcť vyhnúť trestu. Pohybom okolo objektov, na ktorých sú nainštalované značky s obmedzeniami, porušuje pravidlá pohybu pozdĺž nich. Inštalácia sa vykonáva v súlade s určenými ustanoveniami zákona. Kúpiť ochranu pred trestom nebude fungovať. Prideľujú sa opatrenia zodpovednosti, ktoré majú administratívny charakter. Okrem toho sa môžu uplatniť aj ustanovenia uvedené v občianskom práve. Dôležitá línia - mali by sa brať do úvahy dôsledky porušenia.

Značka s obmedzením výšky má formu zákazu a je umiestnená na zemi. To stojí za zváženie inštalačné práce na inštaláciu tohto označenia sa vykonávajú pred začiatkom zóny pôsobenia predmetného označenia. Umiestnenie výškového vektora môže byť napríklad pevne stanovené na 3,5 metra. Záleží na čom maximálna veľkosť podľa možností. Musí sa zohľadniť výška ovplyvňujúca vzdialenosť od priechodu pre chodcov alebo inej plochy na podlahe vozovky k okraju budovy. V tomto prípade sa berie do úvahy spodný okraj. Na polohe mora v tomto prípade nezáleží.

Podľa pevne stanoveného GOST je vzhľadom na príslušnú hodnotu stanovená malá rezervná vzdialenosť. Fotografické symboly v tejto situácii neplatia v zákonných ustanoveniach. Zákonodarcovia však uvažujú, že pri stavbách, ako sú nadjazdy a mosty, bude výška približne o dvadsať cm menšia, zatiaľ čo pri rôznych druhoch nadjazdov bude takáto vzdialenosť menšia ako približne 40 cm. Uvedené centimetre sa odpočítajú od prípustnej výšky. podľa zákona. Poskytujú sa ustanovenia, podľa ktorých možno v budúcnosti položiť evakuačné alebo požiarne trasy v danej vzdialenosti.

Označenie tejto značky platí len pre nákladnú dopravu.

Konkrétne sa v ňom uvádza:

1. Označenie do určitej miery opakuje legislatívne ustanovenia. Ovplyvňujú pravidlá vertikálneho usporiadania.
2. Takéto označenie sa aplikuje na konštrukcie, ktoré majú bočný alebo horný charakter.

Aby bolo znamenie viditeľné v tme, jeho kresba bude znázornená pomocou farby, ktorá má reflexné vlastnosti. Evakuácia aj zo známeho objektu sa vykonáva podľa obchádzkových značiek. Garáže majú v niektorých situáciách aj výškové obmedzenia. Lietanie v lietadle môže tiež ovplyvniť voľné polohy, čo naznačuje, že lietadlo nemožno spustiť na určitú úroveň.

Výstavba predmetných stavieb je realizovaná na zákonom stanovenej úrovni. Ak je označenie aplikované na žltom pozadí, znamená to, že je dočasné. Ak existujú nezrovnalosti medzi trvalými a dočasnými znakmi, musíte sa riadiť informáciami, ktoré sa na nich odrážajú.

Zodpovednosť

V súkromí si môžete stiahnuť pravidlá premávky a pravidelne to opakovať, najmä pre začínajúcich vodičov. Zákonodarca stanovuje, že takéto ustanovenia by mali brať do úvahy všetci motoristi. Dôsledky nedodržiavania predpísaných pravidiel sú rôzne faktory. Najmä, keď sa človek rozhodne v rozpore s fyzikou jazdiť popod budovy, pred ktorými je daný akt nainštalovaný, dôsledkom bude katastrofa. Hroty sa môžu zavesiť na konštrukciu.

Keď sa nákladné auto pokúsi prejsť popod označené budovy, poruší sa jeho dizajn. Poškodenie je mechanického charakteru. Tieto ustanovenia sa zároveň vzťahujú na dopravné aj inžinierske stavby. V tomto prípade vodič ohrozuje svoje zdravie a život a svojím konaním ohrozuje aj ďalšie osoby. Zároveň trpia tí, ktorí sa ničím neprevinili.

Existujú situácie, keď motorista prejde konštrukciou na vlastné riziko a nespôsobí škodu na aute alebo konštrukcii - v skutočnosti dochádza k porušeniu administratívnych noriem.

V tomto prípade môže páchateľ uplatniť:

• pokuty;
• sú vyjadrené vo výške 500 rubľov.

V týchto situáciách sa odporúča venovať zvýšenú pozornosť. Toto platí vždy, keď je vozidlo v prevádzke. V tomto prípade vám to umožní nestratiť zo zreteľa všetky upozornenia, ktoré sa nachádzajú na trase. Ak motorista venuje pozornosť všetkým značkám, pomáha mu to dostať sa do cieľa čo najrýchlejšie. Takéto ustanovenia sú spojené s tým, že nie je potrebné vrátiť sa na určité miesto na trase, aby ste mohli ísť obchádzkou. Značky pre obchádzky sú nainštalované vedľa označených. Ak je tovar poškodený, porušovateľ nesie hmotnú a inú zodpovednosť. Značka s obmedzením výšky je dôležitá medzi pravidlami cestnej premávky.

Rozhodnutie Sedemnásteho odvolacieho arbitrážneho súdu zo dňa 11.02.2008 n 17AP-255 / 2008-GK vo veci n A71-234 / 2007 Absencia dopravných značiek označujúcich výškový limit na vnútornom území žalobcu nie je podkladom na zníženie výšku škody, ktorú žalobcovi spôsobil vodič žalovaného. Tento záver vychádza z toho, že vodič je povinný zistiť, či mu výška jeho nákladu umožňuje prejazd pod nadjazdom Súd prvého stupňa Rozhodcovský súd Udmurtská republika

7. ROZHODCOVSKÝ ODVOLACÍ SÚD
ROZHODNUTIE
z 11. februára 2008 N 17AP-255/2008-GK
Vec N A71-234/2007
(extrakt)
Výrok uznesenia bol vyhlásený dňa 4.2.2008.
Uznesenie bolo vydané v plnom rozsahu dňa 11.02.2008.
Sedemnásty rozhodcovský odvolací súd
v hlavnej úlohe:
od žalobcu, spotrebiteľská spoločnosť "O": nedostavil sa, riadne upovedomený 21.01.2008;
od žalovaného, ​​spoločnosť s ručením obmedzeným „C“: nedostavila sa, riadne upovedomená 22.01.2008;
od 3 osôb: 1) P.: nedostavil sa, bol doručený podnet na prerokovanie sťažnosti v jeho neprítomnosti;
2) zrušená akciová spoločnosť "M": nedostavila sa, riadne oznámená dňa 21.01.2008;
po preskúmaní odvolania žalovaného, ​​spoločnosti s ručením obmedzeným "C",
o rozhodnutí Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky
26. novembra 2007
vo veci N A71-234/2007,
v obleku konzumnej spoločnosti "O"
na spoločnosť s ručením obmedzeným "C",
tretie osoby, ktoré neprihlasujú samostatné pohľadávky, P. a uzavretá akciová spoločnosť „M“;
za škody,
nainštalované:
spotrebiteľská spoločnosť "O" (ďalej - PO "O") sa obrátila na Rozhodcovský súd Udmurtskej republiky na spoločnosť s ručením obmedzeným "C" (ďalej len - LLC "S") s nárokom na náhradu škody, ktorá vznikla v dôsledku zavinenia škody, vo výške 315 246 rubľov, náklady na zaplatenie posudkovej spoločnosti vo výške 2 400 rubľov. a náklady na zaplatenie štátneho poplatku vo výške 7 852 rubľov. 92 kop. (zv. 1, list prípadu 4).
Rozhodnutím Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky z 3.10.2007 bol P. zapojený do prípadu ako tretia strana, ktorá nepodala nezávislé žaloby týkajúce sa predmetu sporu (v. 1, spis č. 155).
Rozsudkom Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky zo dňa 23.10.2007 bola uzavretá Akciová spoločnosť"M" (v. 2, list prípadu 26).
Rozhodnutím Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky z 26. novembra 2007 (výrok z 20. novembra 2007) boli pohľadávky čiastočne uspokojené, od OOO S bolo vymožených 308 910 rubľov v prospech PO O. škoda, 2 400 rubľov. výdavky na posúdenie poškodeného majetku, ako aj 7 696 RUB. 27 kop. výdavky na štátnu daň, zvyšok pohľadávky bol zamietnutý (zv. 2, s. 51-54).
Žalovaný, sro "S" nesúhlasí s rozhodnutím súdu zo dňa 26.11.2007 (výrok z 20.11.2007) z dôvodov uvedených v odvolaní, žiada rozhodnutie zrušiť, žalobu zamietnuť. Domnieva sa, že súd nesprávne aplikoval hmotné právo, neuplatnil sa článok 1083 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie. Sťažovateľ sa domnieva, že k dopravnej nehode dňa 06.06.2006 došlo v dôsledku hrubej nedbanlivosti žalobcu z dôvodu absencie výstražnej značky „Výškové obmedzenie“ na nadjazde a potrubí.
Sťažnosť bola posúdená v neprítomnosti osôb zúčastnených na prípade v súlade s článkom 156 Rozhodcovského poriadku Ruskej federácie.
Zákonnosť a platnosť napadnutého rozhodnutia preveril rozhodcovský súd odvolacieho stupňa spôsobom stanoveným v článkoch 266, 268 Rozhodcovského poriadku Ruskej federácie.
Ako vyplýva zo spisu, dňa 6.6.2006 na ul. Mayakovskogo, 18 v meste Iževsk na území výrobného združenia "O" došlo k dopravnej nehode, následkom ktorej bolo auto KAMAZ 54112, štát. číslo S986KA / 18, vo vlastníctve LLC "S" na vlastnícke právo, pod kontrolou zamestnanca LLC "S" P. narazil na estakádu, rozvod kúrenia.
Následkom udalosti došlo k mechanickému poškodeniu nadjazdu a utrpel majiteľ (PO „O“) materiálne škody, pozostávajúce z nákladov na opravu a stavebné práce teplovodu a oceľového nadjazdu a nákladov na práce pri ohodnotení poškodenej nehnuteľnosti.
Vlastníctvo územia základne, kde došlo k dopravnej nehode, ako aj poškodeného vykurovacieho potrubia PO „O“ potvrdzujú dokumenty dostupné v spise (osvedčenie Únie spotrebiteľských spoločností Udmurtskej republiky z februára 22, 2007 (zv. 1, spis č. 75) , aktom o ustanovení (obnovení, určení miesta ustanovených) hraníc pozemku zo dňa 27.09.2002 (zv. 1, spis č. 100), vyhláškou č. správy mesta Iževsk „O poskytnutí pozemkov do prenájmu spotrebiteľskej spoločnosti Optovik na prevádzku a údržbu skladovej základne na ulici Majakovskogo 18 v Leninskom okrese“ zo dňa 2.12.2004 N 531/7 (v. 1, spis 104), zmluva o zmene zmluvy o nájme pozemku zo dňa 29.04.2005 N 261/3 (zv. 1, list veci 105).
Náklady na opravu a stavebné práce na obnovu vykurovacieho hlavného a oceľového nadjazdu vo výške 315 246 rubľov. stanovené na základe správy spoločnosti s ručením obmedzeným "E" N 49n-06 / 2006 (zv. 1, s. 18-37), náklady na posúdenie predstavovali 2 400 rubľov. Výška škody spôsobenej PO „O“ v dôsledku dopravnej nehody tak predstavovala 317 646 rubľov. 00 kop. (315 246 rubľov + 2 400 rubľov). Skutočné náklady žalobcu na obnovu poškodeného majetku predstavovali 326 103 rubľov. 62 kopejok, čo je potvrdené potvrdením o cene vykonaných prác a nákladoch za február 2007, faktúrou N 00000014 zo dňa 28.02.2007 a platobnými dokladmi (platobné výmery N 1001 zo dňa 20.3.2007, N 1002 zo dňa 20.3.2007 , zmenka N 10 vo výške 176 103 rubľov 32 kopejok - zväzok 1, list prípadu 130-134).
Uzavretá akciová spoločnosť "M" listom č. 4 zo dňa 3.7.2006 informovala PO "O" o odmietnutí vyplatenia poistného plnenia z dôvodu, že k dopravnej nehode došlo na vnútornom území žalobcu, a preto nemá nevzťahujú sa na poistné udalosti občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel (zv. 1, spis 14).
Odvolanie žalobcu žalovanému na dobrovoľnú náhradu spôsobenej škody ponechala LLC "S" bez zadosťučinenia (zv. 1, list prípadu 14).
Tieto okolnosti slúžili ako základ pre odvolanie PO "O" na Arbitrážny súd Udmurtskej republiky s týmto nárokom. Na podporu uvedených požiadaviek sa žalobca odvoláva na články 1064, 1079 Občianskeho zákonníka Ruská federácia.
Žalovaný namietajúc vyhovenie pohľadávky poukázal na to, že žalobca nepreukázal vlastníctvo kúrenia a oceľového nadjazdu, nedošlo k nezákonnosti správania sa tortfeasora ako nevyhnutnej podmienky pre aplikáciu ust. Občianskeho zákonníka Ruskej federácie; na území, kde došlo k dopravnej nehode, neboli realizované opatrenia na organizáciu dopravy (absencia značky „Výškové obmedzenie“ na oceľovom nadjazde a potrubí) v súlade s požiadavkami. federálny zákon zo dňa 10.12.95 N 196-FZ "O bezpečnosti cestnej premávky" (zv. 1, s. 50-51).
Podľa odvolacieho súdu súd prvého stupňa dospel k správnemu záveru o opodstatnenosti pohľadávok PO „O“.
Podľa odseku 1 článku 1064 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie ujmu spôsobenú osobe alebo majetku občana, ako aj škodu spôsobenú na majetku právnickej osoby, plne nahrádza osoba, ktorá spôsobil škodu.
V súlade s odsekom 1 článku 1079 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie právnická osoba a občania, ktorých činnosť je spojená so zvýšeným nebezpečenstvom pre ostatných (používanie vozidiel, mechanizmov, elektrická energia vysokého napätia, atómovej energie, výbušnín, silných jedov a pod., stavebných a iných súvisiacich činností a pod.), sú povinní nahradiť škodu spôsobenú zdrojom zvýšeného nebezpečenstva, ak nepreukážu, že škoda bola spôsobená nezistiteľným sila alebo úmysel obete.
Vlastníka zdroja zvýšeného nebezpečenstva môže súd úplne alebo čiastočne zbaviť zodpovednosti aj z dôvodov uvedených v odsekoch 2 a 3 článku 1083 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie.
Právnické osoby a občania kompenzujú škody spôsobené ich zamestnancom pri výkone pracovných (služobných, úradných) povinností (odsek 1 článku 1068 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie).
Podľa článku 1082 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie je jedným zo spôsobov kompenzácie škody kompenzácia strát.
Podľa článku 15 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie môže osoba, ktorej právo bolo porušené, požadovať plnú náhradu za straty, ktoré jej boli spôsobené, pričom stratami sa rozumejú výdavky, ktoré osoba, ktorej právo bolo porušené, vynaložila alebo vynaloží. musí urobiť na obnovu porušeného práva, stratu alebo poškodenie jeho majetku (skutočnú škodu), ako aj ušlý príjem, ktorý by táto osoba dostala za normálnych podmienok občianskeho obehu, keby jej právo nebolo porušené (ušlý zisk).
Materiály prípadu potvrdzujú spôsobenie škody žalobcovi v súvislosti s dopravnou nehodou (vysvetlenia P. zo dňa 06.06.2006 (v. 1, spis 54, v. 2, spis 12-14), vysvetlenia do Sh. zo dňa 06.06.2006 (zv. 2, spis 15), rozhodnutie o zastavení konania vo veci správneho deliktu zo dňa 6.7.2006 (zväzok 2, spis 4).
Skutočný páchateľ je zamestnancom LLC "S" P. Konanie vodiča je v príčinnej súvislosti so škodlivými následkami, ktoré sa vyskytli. Na potvrdenie, že motorové vozidlo patrí spoločnosti LLC S, bola do spisu predložená kópia technického pasu zo dňa 16. novembra 2005 N 18 OM 452910 (zv. 2, list prípadu 16).

Argumenty žalovaného, ​​že žalobca v rozpore s článkom 21 federálneho zákona z 10. decembra 1995 N 199-FZ "O bezpečnosti cestnej premávky", odsek 2.14.12 GOST 23457-86, schválený uznesením Štátnej normy č. ZSSR z 24. júna 1986 N 1685, neoznačil nadjazd a rozvod tepla výstražnou tabuľou „Obmedzenie výšky“, právoplatne zamietnutou súdom prvého stupňa.
V súlade s odsekom 2 článku 1083 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie, ak hrubá nedbanlivosť samotnej obete prispela k vzniku alebo zvýšeniu škody, v závislosti od miery zavinenia obete a páchateľa trestného činu, výška kompenzácia by sa mala znížiť.
Skutočnosť, že na poškodenom rozvode kúrenia nie je tabuľka „Obmedzenie výšky“, sama osebe nenaznačuje vinu poškodeného.
Podľa ustanovenia 2.14.12 GOST 23457-86, schváleného vyhláškou Štátnej normy ZSSR z 24.06.86 N 1685, by sa na zákaz pohybu vozidiel, ktorých celková výška (s nákladom alebo bez neho) mala použiť značka „Obmedzenie výšky“. ) je väčšia ako uvedená na značke, ak je vzdialenosť od povrchu vozovky po spodok rozpätia umelej stavby, elektrického vedenia a pod. menej ako 5 metrov. Podobné ustanovenie je zakotvené v odseku 5.4.10 aktuálneho GOST R 52289-2004, schváleného nariadením Rostekhregulirovanie zo dňa 15. decembra 2004 N 120-ST.
Žalovaný, odvolávajúc sa na to, že žalobca nedodržal špecifikované požiadavky GOST, sa domnieva, že ak by tam bola značka „Obmedzenie výšky“, mohlo by sa predísť poškodeniu vykurovacieho potrubia. Neuskutočnenie opatrení žalobcu na vybavenie vykurovacieho potrubia značkou „Obmedzenie výšky“ poukazuje podľa názoru žalovaného na hrubú nedbanlivosť žalobcu (obete), ktorá prispela k spôsobeniu škody na jeho majetku (odsek 2 § 1083 obč. Kódex Ruskej federácie).
Tieto argumenty žalovaného sú neopodstatnené, nakoľko absencia označenia „Výškové obmedzenie“ na vykurovacom potrubí vo vlastníctve žalobcu nie je v príčinnej súvislosti so škodou na vykurovacom potrubí, ktorú priznal zamestnanec žalovaného.
V súlade s bodom 23.5 Pravidiel cestnej premávky, schválených nariadením vlády zo dňa 23.10.93 N 1090 (ďalej len Pravidlá cestnej premávky), preprava ťažkých a nebezpečných vecí, pohyb vozidla, ktorého celkové parametre s nákladom alebo bez nákladu presahujú 2,55 m (2,6 m - pre chladničky a izolované nadstavby), 4 m na výšku od povrchu vozovky, 20 m na dĺžku (vrátane jedného prívesu), sa vykonávajú podľa osobitných pravidiel.
V súlade s Pokynmi na prepravu nadrozmerného nákladu a ťažkého nákladu cestnou dopravou po cestách Ruskej federácie, schváleným Ministerstvom dopravy Ruskej federácie zo dňa 27.5.1996 (ďalej len Pokyn), preprava nadrozmerného nákladu sa musí vykonať s povinným kontrolným meraním výšky pod nadjazdmi a inými umelými stavbami a komunikáciami na prepravnej ceste (bod 5.11 Pokynu).
Z predložených dokladov je zrejmé, že v rozpore s vyššie uvedenými ustanoveniami Pokynu neboli získané potrebné súhlasy a povolenia, vodič (P.) nevykonal kontrolné merania výšky, ale spoliehal sa na radu nakladača. (Vysvetlenie P. zo dňa 06.06.2006, vysvetlenie Sh. zo dňa 06.06.2006).
S poukazom na nedostatok zavinenia páchateľa škody na vzniku strát žalovaný poukazuje na to, že konaním P. neboli preukázané znaky priestupku (rozhodnutie o zastavení konania vo veci správneho deliktu zo dňa 06/ 07/2006 (v. 2, spis 4) , rozhodnutie Okresného priemyselného súdu v Iževsku zo dňa 13. apríla 2007 N 12-149-07 (zv. 1, spis 144), rozhodnutie Najvyššieho súdu Udmurt Republic N 7-89 (zv. 2, spis 145).
Zároveň pri posudzovaní prípadu správneho deliktu o dopravnej nehode bola zistená len neexistencia priestupku zakladajúceho zodpovednosť podľa bodu 10.1 P. v konaní P., tj. prekročenie ustanovenej rýchlosti bez zohľadnenia vlastností a stavu vozidla a nákladu, cestných a meteorologických podmienok. Škoda však vznikla z iných dôvodov, a to z toho, že vodič neurobil opatrenia, aby zistil, či mu výška nákladu dovoľuje prejsť popod kúrenie a nadjazd, preto je za takýchto okolností jedno. ak P. dodrží povolenú rýchlosť,
Tieto okolnosti svedčia o zavinení obžalovaného a nesvedčia o hrubej nedbanlivosti samotného poškodeného, ​​čo vylučuje možnosť zbavenia sa zodpovednosti obžalovaného.
Odporca nepredložil dôkazy vyvracajúce skutočnosť spôsobenia škody preukázanú vyššie uvedenými dokumentmi. Preto súd prvej inštancie dôvodne považoval spáchanie protiprávneho konania zamestnancom žalovaného za vinné, v dôsledku čoho žalobcovi vznikli náklady na obnovu narušeného vykurovacieho potrubia a nadjazdu (§ 65 Rozhodcovského poriadku). Ruskej federácie), ako sa preukázalo.
Argumenty žalovaného, ​​že na území, kde došlo k dopravnej nehode, sa nachádza cesta, nakoľko tento pás pozemku je upravený a využívaný PO „O“ na pohyb vozidiel, čo potvrdzujú aj predpisy o režime kontrolných bodov podniku. PO „O“, odvolací súd zamietol z nasledujúcich dôvodov.
V súlade s článkom 21 federálneho zákona z 10. decembra 1995 N 196-FZ "O bezpečnosti cestnej premávky" opatrenia na organizáciu cestnej premávky s cieľom zvýšiť jej bezpečnosť a kapacitu cestnej premávky vykonávajú federálne výkonné orgány, výkonné orgány zakladajúce subjekty Ruskej federácie a orgány miestnej samosprávy, právnické a fyzické osoby zodpovedné za cestné komunikácie.
Pojem „cesta“ je uvedený v bode 1.2 Pravidiel cestnej premávky a je definovaný ako pás pozemku vybavený alebo prispôsobený a používaný na pohyb vozidiel alebo povrch umelej stavby.
Územie, na ktorom došlo k dopravnej nehode, zabezpečila PO „O“ na prevádzku a údržbu skladovej základne a v súlade s Pravidlami cestnej premávky je „priľahlým územím“, teda územím priamo susediacim s tzv. cesty a nie sú určené na priechodnú premávku vozidiel (nádvoria, obytné oblasti, parkoviská, čerpacie stanice, podniky atď.). Skutočnosť, že územie základne je v skutočnosti technologickou lokalitou a nie cestou, potvrdzuje skutočnosť, že na kartografických, schematických materiáloch územia poskytnutých PO „O“, dostupných v prípade, je cesta je ako samostatný pás pozemku, vybavený a prispôsobený na pohyb vozidiel, nie je označený (uznesenie správy Iževsk o poskytnutí pozemku zo dňa 02.12.2004 N 531/7 (zv. 1, spisy 104 , 109), plán pozemku (zv. 1, spis 101-103), mapu (plán) pozemku poskytnutého do prenájmu (príloha k zmluve N 261/3 (v. 1, spis 108), schéma incidentu (v. 2, spis 7, 8) .
Okrem toho poškodenie vykurovacieho potrubia, ku ktorému došlo na území základne, poisťovacia organizácia nepovažovala za poistnú udalosť, keďže sa nestala na ceste, ale na vnútornom území organizácie.
Súd prvej inštancie túto okolnosť vyhodnotil tak, že správne odkázal na odsek „i“ odseku 2 článku 6 spolkového zákona z 25. apríla 2002 N 40-FZ „O povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel“ a bod „k“. “ odseku 9 Pravidiel povinného poistenia občianskoprávnej zodpovednosti majiteľov vozidiel schválených nariadením vlády Ruskej federácie zo 7. mája 2003 N 263.
Okrem toho Poriadok o kontrolnom režime podniku PO „O“, predložený do spisu žalovaným, schválený predsedom Rady PO „O“ dňa 1.9.1999, stanovuje, že v prípade škody pri nakládke, vykládke tovaru, ako aj pri prejazde na území podniku zodpovedá za škodu spôsobenú tým, že majiteľ vozidla spôsobil majiteľovi podniku alebo tretím osobám škodu ustanovené zákonom (odsek 7 Nariadenia). Uvedené ustanovenie bolo známe pracovníkom žalovaného, ​​ktorý sa tiež nachádza na území PO "O" na adrese: g.Iževsk, ul. Majakovskij, 18.
Výška strát vzniknutých pri obnove poškodeného vykurovacieho potrubia v súlade so správou spoločnosti s ručením obmedzeným „E“ N 49n-06/2006 je podľa žalobcu 315 246 rubľov. (zv. 1, str. 18-36). Ocenenie vykonala spoločnosť s ručením obmedzeným "E", ktorá má licenciu zo dňa 04.09.01 N 000766, osvedčenie zo dňa 13.10.2005 N 432 (v. 1, ld 47-49) a má právo vykonávať oceňovanie činnosti .
Náklady na služby na posúdenie špecifikovanej škody vo výške 2 400 rubľov. žalobcovi bolo zaplatené, čo potvrdzuje platobný rozkaz zo dňa 03.07.2006 N 4230 (v. 1, spis č. 59).
Súd prvej inštancie vyčíslil výšku spôsobenej škody vo výške 308 910 rubľov, pričom vychádzal z nákladov vynaložených žalobcom na opravu, bez nákladov na kovový šrot, podľa preberacieho listu zo 16. novembra 2006 N 4834, ako aj vo výške 2 400 rubľov. z hľadiska výdavkov na posúdenie poškodeného majetku, ktoré spolu dosiahli 311 310 rubľov.
Za takýchto okolností je rozhodnutie Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky z 26. novembra 2007 (výrok z 20. novembra 2007) zákonné a odôvodnené, prijaté v súlade s normami hmotného a procesného práva a nepodlieha zrušenie (článok 271 Rozhodcovského poriadku Ruskej federácie) .
Štátny poplatok za odvolanie znáša žiadateľ v súlade s článkom 110 Rozhodcovského poriadku Ruskej federácie.
Na základe vyššie uvedeného a podľa článkov 176, 258, 268, 269, 271 Rozhodcovského poriadku Ruskej federácie, Sedemnásty odvolací súd
rozhodol sa:
rozhodnutie Rozhodcovského súdu Udmurtskej republiky zo dňa 26. novembra 2007 vo veci N A71-234 / 2007 ponecháva nezmenené, odvolaniu sa nevyhovuje.

Proti rozhodnutiu sa možno odvolať v kasačnom poriadku na Federálny arbitrážny súd Uralského okresu do dvoch mesiacov od dátumu jeho prijatia prostredníctvom arbitrážneho súdu Permského územia.
Informácie o čase, mieste a výsledkoch posudzovania kasačnej sťažnosti možno získať na webovej stránke Federálneho arbitrážneho súdu Uralského okresu www.fasuo.arbitr.ru.

Je nepravdepodobné, že sa budete môcť ponáhľať po cestách, na ktorých nebudete môcť stretnúť ani jednu dopravnú značku. Sú to tí, ktorí sú hlavnými asistentmi, ktorí vodičom naznačujú, aké kroky by mali podniknúť v konkrétnych oblastiach, aby sa vyhli nežiaducim následkom. Pozdĺž okrajov ciest sú inštalované rôzne dopravné značky, medzi ktorými vyniká špecifická skupina, ktorá prísne zakazuje určité manévre.

V každej krajine sú zavedené niektoré obmedzenia nielen na množstvo prepravovaného nákladu, ale aj na výšku samotného vozidla. Najmä ruská legislatíva určuje, že maximálna výška by nemala presiahnuť štyri metre. Mimochodom, krajiny SNŠ tiež predložili takúto požiadavku, takže ťažký nákladný automobil s výškou 5 m sa nebude môcť voľne ponáhľať po svojich a ruských cestách, ak sa na ceste stretnú inžinierske stavby.

To však neznamená, že úplne rovnaké požiadavky platia aj v iných krajinách. Ak už niekto v Číne bol, vie, že autá tam môžu prepravovať tovar, ktorého výška nepresahuje 4,3 metra. Je dôležité poznamenať, že uložené obmedzenia maximálnej prípustnej výšky na rôznych úsekoch cesty sa môžu líšiť. Aby vodič bez problémov dodržiaval pravidlá cestnej premávky, sú na cestách inštalované značky označujúce výškový limit.

Vymenovanie cestného „asistenta“

Táto inštalácia sa vykonáva na tých úsekoch ciest, kde sú mosty, nadjazdy, estakády, pod ktorými musia prechádzať autá. Presne rovnaké značky sú umiestnené aj pri vstupe do tunelov. Aj dieťa pochopí, prečo sa to robí, keďže priestor samotnej konštrukcie má istú veľkosť, takže väčšie vozidlo sa doň určite len ťažko vtlačí.

Požiadavky na dopravné značky

Dopravná značka „Výškové obmedzenie“ označuje vodiča vozidla konkrétne výškové obmedzenie. V tomto prípade musí vodič brať do úvahy nielen parametre samotného vozidla, ale aj náklad, ktorý sa prepravuje, stúpa a pôsobí ako špecifická prekážka.

Ak ignorujete požiadavky tohto označenia, v prípade prejazdu auta, ktorého veľkosť presahuje prípustné normy pri určitých inžinierskych stavbách nebude možné vyhnúť sa katastrofálnym následkom. Najmä ťažké nákladné vozidlá môžu poškodiť samotné konštrukcie a následne ďalšie nepredvídané problémy. Z dôvodu zničenia konštrukcií, ak sa auto dotklo a poškodilo priechody cez cestu, vytvorené špeciálne pre bezpečný pohyb občanov. V dôsledku prebytku týchto parametrov môže dôjsť k zlyhaniu video monitorovacích systémov a osvetľovacích zariadení.

Vodič vozidla, ktorý ignoroval zákaz zavedenej značky, vlastne porušuje pravidlá cestnej premávky. Ako viete, ak porušíte pravidlá cestnej premávky, nemôžete uniknúť zodpovednosti. Pri pokuse o jazdu na ceste s obmedzenou výškou vodič jednoznačne porušuje pravidlá cestnej premávky, za čo je v závislosti od následkov nútený niesť správnu alebo občianskoprávnu zodpovednosť.

Pravidlá pre inštaláciu značky

Inštalácia značky sa vykonáva na niekoľkých úsekoch cesty, a to aj pred okamihom, keď sa auto priblíži k inžinierskej stavbe. Deje sa tak preto, aby mal vodič možnosť urobiť manéver, ktorý zahŕňa zmenu trasy, keď si všimol obmedzenie, ktoré sa vzťahuje na jeho auto. V tomto prípade vodič nebude musieť panikáriť z toho, že je úplne, preto nechápe, ktorým smerom je pre neho ľahšie odbočiť, aby mohol pokračovať ďalej bez prekážok a obísť pre neho zakázanú zónu.

Pod číselným obmedzovačom, zakrúžkovaným na červeno, musí byť nainštalovaný ďalší indikátor, na ktorom je znázornená šípka označujúca, ktorým smerom je lepšie pokračovať v pohybe. Na samotnej konštrukcii je znovu umiestnená značka pre prípad, že vodič bol predtým nepozorný a prehliadol počiatočné dôležité upozornenie.

Samotný znak označuje číselný ukazovateľ maximálnej výšky. Výpočet prípustných hodnôt vykonávajú odborníci, berúc do úvahy určitú dodatočnú rezervu, ktorej hodnota môže dosiahnuť štyridsať centimetrov. Táto rezerva je dôležitá, pretože cesty časom musia byť opravárenské práce, teda môže byť položený nový povrch vozovky, po takýchto úkonoch sa celková vzdialenosť medzi konštrukciou a vozovkou zníži o niekoľko centimetrov.

Nezaškodí venovať pozornosť tomu, na akom farebnom pozadí je napísaný číselný indikátor obmedzenia. Ak je pozadie sprevádzané bielym pozadím, potom zákaz výšky platí natrvalo. Ak si všimnete žlté pozadie, potom sú obmedzenia dočasné.

Bez ohľadu na farbu pozadia je jeho lak sprevádzaný reflexnými vlastnosťami, takže vodič vozidla aj v noci ľahko rozpozná varovanie.

Zodpovednosť za porušenie

Každý vodič musí prísne dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Treba však mať na pamäti, že dôsledky, ktoré môžu vzniknúť v dôsledku nedodržania požiadaviek pravidiel cestnej premávky, môžu byť rôzne. Ak sa vodič pokúsi ponáhľať po diaľnici s obmedzenou výškou vozidla, takéto neuvážené akcie budú nasledovať katastrofu. Ťažký nákladný automobil jednoducho nebude môcť prejsť bez prekážok pod inžinierskymi štruktúrami, a preto bude nasledovať mechanické poškodenie samotného vozidla, ako aj inžinierskych štruktúr, s ktorými sa po ceste stretol. Bohužiaľ, v takýchto situáciách človek, ktorý riadi auto, riskuje nielen vlastné zdravie, a niekedy aj život, ale aj tí účastníci cestnej premávky, ktorí sa náhodou v čase nehody nachádzali nablízku.

Aj keď vodič riskoval a vrútil sa pod konštrukcie bez poškodenia, ale zároveň výška vozidla stále presahovala prípustnú hodnotu, vodič podlieha administratívnej zodpovednosti, čo znamená prísnych päťsto rubľov.

Preto je dôležité byť počas celej doby jazdy mimoriadne opatrný. Tým sa zabezpečí, že sa neprehliadne žiadne dopravné upozornenie. „Pomocníci“ pomôžu majiteľom áut rýchlo postupovať do cieľa, pričom ľahko obídu všetky prekážky, ako aj predísť nepríjemným dobrodružstvám spojeným s ničením konštrukcií, poškodením auta či prepravovaného nákladu.

Základňa dopravnej značky je vyrobená z pozinkovanej ocele hrúbky 0,8-1 mm, pre zvýšenie tuhosti je obrobok valcovaný, aby sa získalo dvojité lemovanie. Na povrch základne je aplikovaná maska ​​dopravnej značky, vyrobená z vysoko kvalitných reflexných fólií v súlade s GOST R 52290-2004 a GOST 32945-2014. Dodatočné výstužné rebrá a zosilnené upevňovacie prvky umožňujú vylúčiť možnosť ohybu ako od zaťaženia vetrom, tak aj pod vplyvom akýchkoľvek síl. Na upevnenie dopravnej značky je základňa vybavená špeciálnym držiakom v tvare jazyka.

Je zakázaný vstup do akéhokoľvek vozidla, ktorého rozmery (s nákladom alebo bez neho) presahujú stanovenú výšku. Dopravná značka 3.13 sa inštaluje v prípadoch, keď vzdialenosť od povrchu vozovky po spodok rozpätia umelej stavby, inžinierskych sietí a pod. menej ako 5 m.

Na miestach, kde sa vykonávajú cestné práce, sa používajú dopravné značky 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25 vyhotovené na žltom podklade. Súčasne sú značky 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25 vyrobené na bielom podklade pokryté krytmi alebo demontované

Tabuľka E.4

Zdvihnúť:

Vyzdvihnutie zo skladu na adrese: Moskva, ul. Shosseinaya, 90, budova 5

Pracovná doba: Po-Pia, 10:00 - 18:00

Pre právnických osôb pri prevzatí tovaru musíte mať so sebou plnú moc alebo plombu. Pre jednotlivcov- cestovný pas.

Dodávka v Moskve a Moskovskej oblasti*:

• Dodávka v Moskve v rámci Moskovského okruhu - 1 000 ** rub.
• Dodávka do 10 km mimo Moskovského okruhu - 1500 ** rub.
• Dodávka od 10 do 20 km mimo Moskovského okruhu - 2 000** rub.
• Dodávka od 20 do 30 km mimo Moskovského okruhu - 2500 ** rub.

Dodávka sa vykonáva denne okrem víkendov a štátne sviatky od 10:00 do 18:00.

*Objednávky sa doručujú ku vchodu alebo na najbližšie možné parkovacie miesto, stúpanie na poschodie si realizuje zákazník.
** Cena je uvedená pri doručení objednávky s celkovou hmotnosťou do 1000 kg, dĺžkou do 4 metrov.

Doručenie po celom Rusku:

Dodávku v Rusku vykonávajú dopravné spoločnosti.

Doručenie na terminály TC "PEK", TC "GlavDostavka", "DK Transit" (IP Litovchenko) v Moskve - zadarmo. Na iné terminály dopravné spoločnosti(okrem nákupného centra Business lines) podľa cenníka doručenia v Moskve a Moskovskej oblasti.