Elon Musk odhalil plány SpaceX na kolonizáciu Marsu. Let na Mars so SpaceX: skutočný plán alebo sny o budúcnosti? Priestor x kedy na Mars

Ak všetko pôjde podľa plánu, v roku 2018 kozmická loďčervený drak SpaceX pristane na Marse a stane sa prvou súkromnou kozmickou loďou na povrchu inej planéty. Podnikateľ, ktorý založil SpaceX, Elon Musk, hovorí, že jeho cieľom je zomrieť na Marse (pokiaľ možno nie počas tvrdého pristátia) a všetky jeho vesmírne projekty sú prípravou na kolonizáciu Červenej planéty. Iľja Kabanov, redaktor populárneho vedeckého almanachu metkere.com, sa pokúsil zistiť, kedy možno očakávať Muska na Marse.

27. apríla 2016 SpaceX v jednom tweete oznámil svoju prvú misiu na Mars. Od začiatku vesmírneho veku urobilo ľudstvo skutočne veľký krok vpred: ak by sa predtým musela konať tlačová konferencia na vyhlásenie historickej iniciatívy, teraz stačí 115 postáv a jeden obrázok.

Elon Musk na svojom Twitteri prezradil niekoľko detailov: loď Dragon 2 je určený na pristátie „kdekoľvek v Slnečnej sústave“, misia na Marse „Červený drak“ bude jeho prvým testom, no o pilotovaných letoch či dlhodobých letoch sa zatiaľ nehovorí – vnútorný objem zariadenia je porovnateľný s SUV.

A toto sú vo všeobecnosti všetky informácie, ktoré sú teraz k dispozícii - podrobný plán SpaceX sľubuje, že svoj program Mars predstaví na jeseň 2016 na Medzinárodnom astronautickom kongrese v Mexiku. Už teraz je ale jasné, že vesmírna odysea, ktorá sa začala takmer pred 15 rokmi, nikdy nebola chaotickou zbierkou jednotlivých projektov. Každý krok, ktorý Musk urobil, ho približoval k realizácii rozsiahlej stratégie – kolonizácii Marsu.

Opätovne použiteľné rakety

Všetko sa to začalo v roku 2002, keď Elon Musk založil Space Exploration Technologies Corporation, čiže SpaceX. Musk do projektu investoval viac ako 100 miliónov dolárov, výnosy z predaja svojho podielu v platobnom systéme PayPal (ktorého bol jedným zo zakladateľov). NASA a americké rezorty obrany podpísali so spoločnosťou zmluvy za viac ako 5 miliárd dolárov. Arzenál SpaceX zahŕňa nosné rakety Falcon a kozmickú loď Dragon. V roku 2008 spoločnosť na piaty pokus úspešne vypustila svoju prvú raketu Falcon 1. O štyri roky neskôr Falcon 9 odštartoval k Medzinárodnej vesmírnej stanici a Dragon odvtedy doručuje náklad na ISS. NASA očakáva, že SpaceX začne pilotované lety na obežnú dráhu do konca roka 2017. Muskov drak spolu s kozmickou loďou, ktorú vytvorila spoločnosť Boeing, zbaví ruský Sojuz monopolného postavenia ako jediného prostriedku na doručovanie astronautov na ISS, ktorý im patrí od zastavenia letov raketoplánov v júli 2011.

Na jeseň 2016 plánuje Muskova spoločnosť vypustiť najvýkonnejšiu raketu sveta Falcon Heavy.

ktorý, zhruba povedané, vyzerá ako spolu spojené tri Falcony 9. Podľa všetkého ide o ťažkú ​​modifikáciu rakety, ktorú SpaceX používa na vyslanie Červeného draka na Mars.

Nosné rakety Falcon sú jednou z hlavných čŕt SpaceX, jej unikátom obchodná ponuka. Prvý stupeň rakety je navrhnutý tak, aby bol opakovane použiteľný, čo sľubuje revolúciu v prieskume vesmíru radikálnym znížením nákladov na štarty. (Tradičný vesmírny priemysel označuje nosné rakety ako spotrebný materiál- výroba paliva, keď naberajú nadmorskú výšku, stupne sa oddeľujú a padajú na zem alebo do oceánu; po tomto ich nemožno opätovne použiť.) 8. apríla 2016 inžinieri SpaceX pristáli s prvým stupňom Falconu 9 na plávajúcej plošine po prvýkrát v histórii. Predtým, v decembri 2015, spoločnosť prvýkrát pristála na súši Falcon 9.

Opätovne použiteľná raketa nie je len spôsob, ako ušetriť peniaze za dopravu nákladu na obežnú dráhu. Aj to je vývoj technológií nevyhnutných pre úspešné pristátie na Marse. V skutočnosti, zatiaľ čo celý svet sledoval pristátie a spľasnutie prvých stupňov Falconu, špecialisti SpaceX testovali mäkké pristátie kozmickej lode na povrchu Marsu.

Dizajn kozmickej lode Dragon 2 zasa naznačuje možnosť jej využitia ako pre prácu na nízkej obežnej dráhe Zeme, tak aj pre let na Mars – samozrejme, za predpokladu nevyhnutných úprav. Dragon obsahuje osem motorov SuperDraco, ktoré sú určené na núdzové oddelenie kapsuly od rakety, ale dajú sa použiť aj na pristátie na Marse. Ak by rover Curiosity zostupoval pomocou systému Sky Crane (pozri video nižšie), tak sa Red Dragon bude spoliehať len na vlastné raketové motory.

Keď však Elon Musk píše, že Dragon 2 bude môcť pristáť na akejkoľvek planéte alebo satelite v slnečnej sústave a misia Red Dragon bude jej testom v teréne, buď preháňa, alebo je neúprimný. Hoci vzhľad lode určené na obežnú dráhu Zeme a pristátie na Marse sa nemusia líšiť a niektoré komponenty môžu zostať rovnaké; let na inú planétu nie je veľmi podobný posielaniu nákladu na ISS. Misia na Mars si s najväčšou pravdepodobnosťou vyžiada inú elektroniku, iné technológie tepelnej ochrany a v prípade pilotovaných letov aj riešenie problému radiačnej ochrany na niekoľko mesiacov v medziplanetárnom priestore.

Ťažká cesta na Mars

Mars Science Laboratory, ktorého súčasťou je Curiosity, ako aj sovietske medziplanetárne stanice Mars-4 až Mars-7, spustené v roku 1973, vážili štyri tony. Odborníci odhadujú, že Red Dragon bude vážiť dvakrát toľko.

Len palivo potrebné na kontrolované pristátie na povrchu Marsu bude trvať dve tony.

Užitočné zaťaženie bude jedna tona – na palube Dragonu budú pravdepodobne nové rovery.

Toto je možno hlavný význam prvej Muskovej misie na Mars – bez skutočne ťažkých kozmických lodí nie je možné len kolonizovať Mars, ale dokonca naň vysielať aj krátkodobé misie s ľudskou posádkou. Testovaním svojej technológie v reálnych podmienkach sa SpaceX priblíži k splneniu sna svojho zakladateľa oveľa bližšie ako ktorákoľvek vládna vesmírna agentúra.

Priestor ako biznis

Romantika vesmírneho letu nám dlho bránila vidieť skutočný rozsah stratégie Elona Muska. Nevyzerá ako otec amerického vesmírneho programu Wernher von Braun ani ako Sergej Korolev a SpaceX je rovnako ďaleko od Roskosmu aj NASA. Musk sa nesnaží vytvárať rekordy a jeho spoločnosť netrávi desaťročia vývojom „rakety snov“. Namiesto toho využíva prístupy, ktoré už dávno využívajú technologické spoločnosti. Vydáva produkt s minimálnou sadou potrebných funkcií a testuje ho v bojových podmienkach. Potom vyjdú nové verzie produktu, rovnako ako nové telefóny iPhone od spoločnosti Apple.

Musk sa neúspechov nebojí – ďalší neúspešný štart sa pre neho stáva zdrojom cenných údajov a nie dôvodom na depresiu.

Toto je jeho hlavná vec konkurenčná výhoda tradičným vesmírnym agentúram: zatiaľ čo ich lídri sa trasú strachom, očakávajúc pokarhanie alebo zníženie financií, on pokračuje v implementácii svojej stratégie.

SpaceX spája inžinierov, ktorí počítajú peniaze, čo je vo vesmírnom priemysle veľmi zriedkavé, a spoliehajú sa na vlastný vývoj namiesto toho, aby sa obrátili na dodávateľov. Ak si nemôžete kúpiť zariadenie za 50 tisíc dolárov, ale zostaviť si ho sami a minúť naň niekoľko tisíc, Muskovi inžinieri si vyberú túto cestu.

Vo všeobecnosti sú Muskove vesmírne projekty najjasnejším dôkazom výhody súkromného podnikania pred vládnym plánovaním. Plánuje napríklad postaviť kozmodróm pre svoje rakety za 100 miliónov dolárov – táto suma je 32-krát nižšia, ako je zahrnutá v odhade nového ruského kozmodrómu Vostočnyj.

Kedy by sme mali očakávať Muska na Marse? Vzhľadom na opakované meškania v minulosti treba jeho prísľub spustiť loď v roku 2018 brať s rezervou. S najväčšou pravdepodobnosťou uvidíme skutočný štart bližšie k roku 2019-2020. Už teraz je jasné, že to bude vzrušujúce obdobie: v roku 2020 Čína plánuje poslať svoj prístroj na Mars a Roskosmos a Európska vesmírna agentúra odložili štart druhej časti misie ExoMars na ten istý rok. Vyhliadky na pilotované lety sú stále vágne: NASA opatrne hovorí o ľuďoch na Marse v 30. rokoch 20. storočia, Číňania podobne ako Rusi plánujú pristáť na Červenej planéte najskôr v 40. rokoch 20. storočia.

Presný harmonogram Muskovho programu na Marse sa dozvieme v septembri, ale jeho predchádzajúce vyjadrenia naznačujú, že plánuje vyslať prvých astronautov na Mars pred koncom roka 2020.

História SpaceX

V každej dobe sa nájdu ľudia, ktorí ju zosobňujú, či už je to Gagarin, Mendelejev alebo Leonardo da Vinci. Stali sme sa súčasníkmi podnikateľa, vedca a snílka Elona Muska, ktorého meno sa nepochybne zapíše do histórie. Spoluzakladateľ platobného systému PayPal, otec elektromobilov Tesla, CEO súkromná vesmírna spoločnosť SpaceX, ktorá otriasla štátnym monopolom na výrobu nosných rakiet.

Ambície SpaceX môžu vyvolávať skeptický úsmev, no nie je možné ostať ľahostajné k aktivitám spoločnosti, pretože budúcnosť sa nám vytvára priamo pred očami.

Semená na Marse

Začiatkom roku 2002 bol Elon Musk, ktorý sa už stal multimilionárom, inšpirovaný myšlienkou poslať človeka na Mars a vrátiť pozornosť verejnosti k tomuto problému. Podnikateľ (a vyštudovaný fyzik) Musk počas svojho života živil sen o inštalácii malého skleníka na povrchu Marsu so semenami pozemskej rastliny, aby inšpiroval ľudí ku kolonizácii červenej planéty.

Ťažkosti pri realizácii tohto skromného plánu nespočíva v tom existujúcich technológií a vysoké náklady na vypustenie kozmickej lode. Bez úmyslu zaplatiť americkým raketovým spoločnostiam Musk trikrát cestoval do Ruska, aby zvážil nákup renovovanej rakety Dnepr, ktorá stála asi 20 miliónov dolárov. Úvahy o cenách a finančné riziká ho prinútil k rozhodnutiu vytvoriť si vlastné rakety, než ich kupovať od Američanov alebo Rusov. To viedlo k vzniku najsľubnejšej spoločnosti v oblasti súkromného prieskumu vesmíru, SpaceX.

Sokol a drak

V roku 2006 inžinieri SpaceX vyvinuli prvú nosnú raketu – Sokol 1, k jeho štartu došlo 24. marca 2006, no skončilo sa haváriou pre poruchu motora prvého stupňa. Až po troch neúspešných štartoch sa 28. septembra 2008 podarilo Falconu 1 dopraviť náklad do výšky 500–700 km, čo sa zapísalo do histórie ako prvý úspešný štart súkromnej rakety na obežnú dráhu.

O rok neskôr vyniesol piaty štart Falconu 1 na obežnú dráhu malajzijský satelit RazakSAT.

Od roku 2010 od Space X bola uvedená do prevádzky druhá, ťažšia nosná raketa Sokol 9, charakteristikami podobná ruskej rakete Sojuz-2. Ponaučenia získané z neúspechov prvých štartov boli vzaté do úvahy, čo umožnilo Falconu 9 úspešne odštartovať 4. júna 2010 a umiestniť maketu lode na obežnú dráhu. drak na aerodynamické testy.

8. decembra 2010 sa uskutočnil prvý plnohodnotný štart kozmickej lode Dragon, 10 minút po štarte vo výške približne 300 kilometrov vstúpila sonda na zamýšľanú obežnú dráhu a oddelila sa od nosiča. Loď dvakrát obletela Zem rýchlosťou asi 7,73 kilometra za sekundu, potom začala klesať a úspešne sa rozstrekla do Tichého oceánu.

Zaujímavý fakt. Na palubu lode bol umiestnený nejaký utajovaný náklad. Potom sa zistilo, že nákladom bolo koleso syra umiestnené v špeciálnom kontajneri pripevnenom k ​​podlahe lode.

Dragon sa stal jedinou nákladnou loďou na svete schopnou návratu na Zem.
Prvý let k ISS sa uskutočnil 22. mája 2012, 25. mája 2012 o 13:56 UTC štandardu sa loď priblížila k ISS na vzdialenosť 10 metrov, potom bola zachytená pomocou nainštalovaného manipulátora Canadarm 2 na module Tranquility “ a úspešne sa ukotvili.

Zmluva medzi NASA a SpaceX v rámci programu Commercial Resupply Services zahŕňala 12 letov na ISS, no v marci 2015 NASA predĺžila zmluvu o ďalšie tri misie počas roka 2017.

• Kozmická loď Dragon dopadla na pobrežie Kalifornie. 10. február 2015

• Dragon splashdown pri pobreží Kalifornie

SpaceX plánuje

Dnes sú plány Elona Muska, aj keď môžu medzi odborníkmi vyvolávať určité pochybnosti, početnými fanúšikmi Space X, inšpirovanými myšlienkou súkromného prieskumu vesmíru a kolonizácie červenej planéty, tlačou a hlavne investormi, ktorí podporovať a schvaľovať činnosť spoločnosti.

Hlavné ciele Space X sú teraz veľmi ambiciózne: opakovane použiteľné rakety, superťažká nosná raketa Falcon Heavy, vybudovanie súkromného kozmodrómu a samozrejme kolonizácia červenej planéty, ktorej prvou časťou by mal byť let človeka na Mars.

Falcon 9R

Opätovné použitie prvého stupňa, najdrahšej časti rakety, by mohlo znížiť náklady na štarty o 70 percent.

Myšlienka rakety schopnej návratu a opätovného letu sa prvýkrát objavila v roku 2012 a jej stelesnenie sa objavilo v roku 2013 - pokročilejší model Falcon 9R.

Jeho prvý stupeň po dokončení svojej hlavnej úlohy manévruje a zaujme zvislú polohu vo vzduchu, po ktorej vykoná mäkké pristátie. Pri prvých testoch nový produkt sužovali poruchy, inžinierom sa však podarilo identifikovať hlavné chyby a raketa úspešne pristála ako na kozmodróme, tak aj na špeciálnej autonómnej plávajúcej platforme.

Súkromný vesmírny prístav

V auguste 2015 SpaceX oznámila monumentálnu úlohu – vytvorenie prvého súkromného kozmodrómu na svete.

Projekt sa bude realizovať s podporou orgánov štátu Texas, kde sa budúce zariadenie bude nachádzať v meste Brownsville. Vytvorenie súkromného kozmodrómu vytvorí približne 300 nových pracovných miest a prinesie do štátnej ekonomiky kapitálové investície vo výške približne 85 miliónov dolárov.

Kolonizácia červenej planéty

V roku 2012 Elon Musk oznámil, že pracuje na tom, aby do roku 2029 stál let rodiny na červenú planétu 500 000 tisíc dolárov.

S budúcnosťou je spojená prezentácia kozmickej lode novej generácie s názvom Dragon V2 v máji 2014. Podľa Muska sú schopné pristáť „kdekoľvek na Zemi“; loď môže vziať na palubu až 7 ľudí a môže byť použitá opakovane. Dopraviť astronautov z povrchu planéty na ISS a späť sa plánuje v rokoch 2017 - 2018.

A hoci cena letu vyzerá hrozivo, na medziplanetárny let je to naozaj málo a šanca, že sa na Marse objaví kolónia, sa každým dňom zvyšuje.

červený drak

Informácia o lete na červenú planétu v roku 2018 sa objavila na Twitteri spoločnosti SpaceX 17. apríla tohto roku, viac informácií o tom je popísaných na stránke NASA. Podľa Elona Muska, Misia Červeného draka sa stane testovacím spustením, prvým testovacím znamením. Plány spoločnosti zahŕňajú vývoj kozmickej lode Dragon 2, schopnej pristáť kdekoľvek v slnečnej sústave, bez ohľadu na prítomnosť atmosféry či dokonca pevného povrchu. Musk zároveň poznamenal, že toto zariadenie nebude vhodné pre misie s ľuďmi ďalej ako na Mesiac, keďže v súčasnej úprave je priestor vo vnútri lode príliš malý na dlhé cesty.

Plán kolonizácie Marsu

27. septembra 2016 na medzinárodnom kongrese astronautiky v Mexiku hovoril Elon Musk o svojej vízii budúcej kolónie na Marse. Musk plánuje vytvoriť opakovane použiteľné dopravný systém, ktorá bude schopná doručiť sto slov na červenú planétu za 80 dní. Kozmická loď použitá v systéme bude poháňaná metánom a kyslíkom na obežnej dráhe Zeme a po pristátí na Marse. náklady na cestu pre jednu osobu by mali byť 200 000 amerických dolárov. Kolónia dosiahne sebestačnosť, keď jej populácia dosiahne milión ľudí, čo podľa Muska bude trvať sto rokov. SpaceX už testuje raketový motor Raptor, ktorý bol navrhnutý pre opakovane použiteľný dopravný systém.

Ľudia v roku 1972 by boli ohromení, keby videli naše smartfóny a náš internet, ale ešte viac by ich prekvapilo, že sme úplne opustili prieskum vesmíru.

Čo sa stalo? Prečo sme sa rozhodli zastaviť po týchto úžasných desaťročiach vesmírnych dobrodružstiev? Elon Musk by povedal, že "prečo sme prestali?" - toto je nesprávna otázka. Musíme si položiť otázku: prečo sme vôbec chceli posielať ľudí do vesmíru?

Cestovanie do vesmíru je veľmi, veľmi, veľmi drahé. Vnútroštátne rozpočty sú spravidla natiahnuté nad svoje hranice. Je teda trochu prekvapujúce, že krajina môže ubrať značnú časť svojho rozpočtu, aby inšpirovala mladých ľudí a rozšírila naše hranice chápania. Ani jedna krajina však neprefukuje svoj rozpočet kvôli dobrodružstvu, inšpirácii a rozširovaniu hraníc – veľmoci to svojho času robili práve kvôli tej „súťaži“. A po istom víťazstve sa jedna zo superveľmocí rozhodla preteky opustiť, zatiaľ čo druhá jednoducho skolabovala.

Namiesto pokračovania v posúvaní hraníc za každú cenu si USA a ZSSR podali ruky a ako dospelí začali pracovať na praktickejších projektoch, ako je napríklad vytvorenie spoločnej vesmírnej stanice v LEO.

Odvtedy prešlo štyridsať rokov, „História človeka a vesmíru“ sa opäť obrátila na Zem, kde sme objavili dva hlavné dôvody na skúmanie vesmíru. (Pozn.: Ďalšia podkapitola bude obsahovať prehľad satelitov, vesmírnych sond a vesmírnych teleskopov. Ak sa vám to vyslovene nepáči, môžete preskočiť na časť o Medzinárodnej vesmírnej stanici).

Prvým a hlavným dôvodom, prečo ľudia interagujú s vesmírom od programu Apollo, nie je záujem ľudí o vesmír. Spočíva vo využívaní vesmíru na praktické účely, podpore priemyslu na Zemi, väčšinou vo forme satelitov. Prevažná časť moderných raketových štartov do vesmíru spočíva vo vypúšťaní vecí do LEO, aby sa mohli pozerať na Zem, namiesto toho, aby sa pozerali do veľkého priestoru iným smerom.

Ak ste teda nevedeli, prečo potrebujeme satelity, tu je rýchly prehľad.

Nemyslíme na to často, ale nad nami sa vznášajú stovky lietajúcich robotov, ktorí hrajú dôležitú úlohu v našom živote na Zemi. V roku 1957 osamelý Sputnik obiehal Zem v nádhernej izolácii, ale dnes sa komunikácia, predpoveď počasia, televízia, navigácia a letecké fotografovanie spoliehajú výlučne na satelity, ako aj mnohé národné armády a vládne spravodajské agentúry.

Celkový trh výroby satelitov, ich vypúšťania do vesmíru a súvisiacich zariadení a služieb vzrástol zo 60 miliárd USD v roku 2004 na viac ako 200 miliárd USD v roku 2015. Satelitný priemysel generuje 4 % globálneho telekomunikačného priemyslu, no predstavuje viac ako 60 % ziskov vesmírneho priemyslu.

Pozrime sa, akú úlohu zohrávajú satelity (štatistika za rok 2013):


Z 1 265 aktívnych satelitov na obežnej dráhe začiatkom roku 2015, Spojené štáty vlastnia väčšinu – celkovo 40 %, ale viac ako 50 krajín má na obežnej dráhe aspoň jeden satelit.

Pokiaľ ide o umiestnenie týchto satelitov, väčšina z nich zaberá dve samostatné „vrstvy“ priestoru.

Takmer dve tretiny aktívnych satelitov sú v LEO. LEO začína vo výške 160 kilometrov nad Zemou, čo je minimálna výška, v ktorej môže objekt obiehať okolo planéty bez toho, aby zažil atmosférický odpor. LEO sa rozprestiera 2000 kilometrov nahor. Najnižšie satelity sa zvyčajne nachádzajú v nadmorskej výške 350 kilometrov alebo vyššej.

Väčšina zostávajúcich (takmer tretina) satelitov sa nachádza oveľa vyššie, na takzvanej geostacionárnej obežnej dráhe (GSO). Leží vo výške 35 768 kilometrov nad Zemou a nazýva sa geostacionárny, keďže objekt nachádzajúci sa na tejto obežnej dráhe sa pohybuje rýchlosťou rotácie Zeme, čo znamená, že jeho poloha na oblohe je vzhľadom k bodu na Zemi nehybná. Pozorovateľ zo zeme neuvidí pohyb takéhoto objektu.

GSO je ideálny pre televízne satelity, pretože parabolu na Zemi možno nasmerovať na jeden pevný bod.

Malé percento ostatných satelitov je na geostacionárnej prenosovej dráhe (GTO), ktorá leží medzi LEO a GEO. Jedným z významných obyvateľov GPO je systém GPS, ktorý ľudia v mnohých krajinách používajú každý deň. Celý systém GPS, ktorý sa objavil v Spojených štátoch v roku 1995, využíva 32 satelitov. Do roku 2012 bol ich počet 24 – šesť obežných dráh, každá so štyrmi satelitmi. A dokonca aj s 24 satelitmi môžete z akéhokoľvek bodu na Zemi v danom okamihu vidieť najmenej šesť satelitov a zvyčajne ich je deväť alebo viac.

Takže mapa vášho telefónu môže zobrazovať vašu polohu, aj keď nie je k dispozícii žiadna mobilná služba – pretože bunkový ona to nepotrebuje. Aj tento systém je navrhnutý s rezervou: na určenie vašej polohy cez telefón sú potrebné naraz iba štyri satelity. Satelity GPS majú obežnú dobu 12 hodín a oberú Zem dvakrát denne. Polohu satelitov je možné sledovať aj pomocou aplikácie Google Earth.

Vesmírny odpad

Vo svete satelitov je veľký problém. Okrem 1 265 aktívnych satelitov na obežnej dráhe existujú aj tisíce neaktívnych satelitov, ako aj hromady vybitých rakiet z predchádzajúcich misií. Z času na čas jeden z nich exploduje alebo sa dva zrazia a vytvoria tony drobných úlomkov - . Jeho množstvo vo vesmíre za posledné desaťročia výrazne vzrástlo.


Väčšina satelitov a odpadu je sústredená v LEO a vo vonkajšom kruhu objektov v GEO. Pozemské vesmírne agentúry sledujú vo vesmíre približne 17 000 objektov, z ktorých iba 7 % tvoria aktívne satelity. K dispozícii je tiež mapa zobrazujúca každý známy objekt vo vesmíre.


Najhoršie je, že sledujú len veľké objekty, čo vidíme na obrázku. Počet menších predmetov (od 1 do 10 cm) kolíše od 150 000 do 500 000 a celkovo ide o viac ako milión kusov trosiek väčších ako 2 mm. Problém je v tom, že pri neuveriteľných rýchlostiach, ktorými sa vesmírne objekty pohybujú (väčšina objektov LEO cestuje rýchlosťou presahujúcou 27 000 km/h), môže kolízia čo i len malého objektu spôsobiť obrovské poškodenie aktívneho satelitu alebo vozidla. Predmet malý ako centimeter by pri týchto rýchlostiach spôsobil rovnaké poškodenie nárazom ako malý ručný granát.

Tretina všetkého vesmírny odpad pochádza z dvoch udalostí: čínskeho antisatelitného testu, kde Čína pokazila svet tým, že úmyselne vyhodila do vzduchu jeden zo svojich satelitov, čím vytvorila 3 000 nových kusov odpadu; a kolízia dvoch satelitov v roku 2009, ktorá mala za následok 2000 kusov trosiek. Každá kolízia generuje určité množstvoúlomky, čo zvyšuje pravdepodobnosť kolízie, a teda aj šance na spustenie reťazovej reakcie - . Tiež ponúkané rôznymi spôsobmi o čistení LEO od vesmírneho odpadu - .


Tu je graf, ktorý sumarizuje „vesmírnu stopu“ každého národa, ukazuje počet aktívnych satelitov, neaktívnych satelitov a vesmírneho odpadu, ktoré každá krajina zanechala. Vo vývoji sú aj iné vesmírne aktivity – vesmírny turizmus – ale aspoň zatiaľ si satelity zaslúžia, aby sa o nich hovorilo vo vlastnej kategórii.

Hľadanie a školenie

Druhý dôvod, prečo ľudia v posledných desaťročiach interagovali s vesmírom, dokazuje, že aj keď sme možno prestali posielať ľudí do Situácie, nikdy sme neuhasili svoj smäd po objavovaní neznámeho tam vonku. A hoci sa spoločnosť vzdialila z vesmíru a presunula sa k iným veciam, astronómovia pokračovali vo svojej práci, stránku po stránke, v dešifrovaní starej tajomnej knihy „Kde sme?“

Astronómovia sa najlepšie učia z toho, čo vidia, a vedľajším efektom vesmírnych pretekov bol vývoj oveľa viac efektívnych technológií skúmanie ďalekých končín. Astronómovia študujú veci dvoma spôsobmi v oblasti špičkových technológií.

Discovery and Learning Tool #1: Posielanie sond cez slnečnú sústavu

Vedci zvyčajne posielajú roztomilého malého robota smerom k vzdialenej planéte, Mesiacu alebo asteroidu a robot strávi mesiace alebo roky lietaním vesmírom, kým konečne nedorazí. Potom, v závislosti od plánu, buď preletí okolo objektu, urobí pár obrázkov, alebo nad ním zakrúži a dostane podrobnejšie informácie, alebo naň jednoducho pristane a vykoná úplnú kontrolu. Čokoľvek robot extrahuje z hľadiska informácií, pošle sa nám späť; a keď je práca sondy dokončená, buď ju rozbijeme o povrch predmetu, alebo jej dovolíme letieť do ďalekých vzdialeností.

Môžem sa použiť ako lakmusový papierik, testovať, čo verejnosť vie a čo nie. Astronómii sa vážne venujem od svojich troch rokov, takže ak o svete vesmíru niečo neviem, myslím, že väčšina ľudí tiež nevie. A pokiaľ ide o vesmírne sondy, cítim sa trochu dezorientovaný. Koľko ich tam niekde lieta? 200? 50? 9? Prečo sú tam, kto ich poslal, čo robia? Viem len nejaké náhodné príbehy nejakých obrázkov, ktoré nám sondy posielajú – idem na stránku, čítam posledné správy, vidím skvelé fotogalérie a naučím sa niečo pre seba. To je všetko priateľstvo medzi bežným záujemcom o astronómiu a sondami.

Ako sa však ukázalo, nepotrebujete toho veľa vedieť, takže úplné pochopenie vám nezaberie veľa času. Tu je osem kľúčových vesmírnych robotov, o ktorých by každý mal vedieť.

1. New Horizons (Pluto, NASA)

New Horizons je prvý na tomto zozname, pretože to dôležitý bod práve prišiel. Vypustené v roku 2006 na desaťročnú cestu k Plutu (zrýchlené z Jupitera v roku 2007 na vysoká rýchlosť), sonda New Horizons dosiahla svoj cieľ. Na Pluto síce nepristál, ale preletel veľmi blízko neho a ukázal nám prvé farebné zábery.

Potom sa New Horizons vydajú do Kuiperovho pásu, aby odfotili asteroidy a trpasličie planéty.

Tim Urban,Počkaj, ale prečo

SpaceX plánuje vyslať prvých kolonizátorov na Mars už v roku 2024. Astronautov bude prepravovať supervýkonná raketa Big Falcon a po prvýkrát budú musieť žiť vo vesmírnej lodi. Šéf spoločnosti Elon Musk dúfal, že na Červenej planéte vybuduje plnohodnotné mestá, no zdá sa, že plány sa zmenili.

Začiatkom roku 2020 spoločnosť SpaceX dokončí vývoj najvýkonnejšej rakety na svete . Hlavným sa stane zariadenie s nosnosťou 150 ton, ktoré pojme sto cestujúcich vozidlo pre budúcich kolonizátorov Marsu. Prvá misia s ľudskou posádkou sa uskutoční v roku 2024 a proces prieskumu Červenej planéty potrvá niekoľko desaťročí.

SpaceX však neplánuje budovať osady v hlbokom vesmíre samostatne. Na International Mars Exploration Convention, inžinier spoločnosti Paul Woosterpovedal podrobnosti o prvých misiách. Úlohu dopravcu podľa neho prevezme SpaceX.

„V prvom rade nás zaujíma doprava. Tiež nás zaujímajú možnosti [skúmania] Marsu, ale dúfame, že sa do procesu zapoja aj ďalšie spoločnosti,“ - citácie Worcester Business Insider.

Šéf SpaceX Elon Musk už dávnejšie hovoril o plánoch vybudovať na Červenej planéte plnohodnotné mestá, ktoré sa stanú záložným úkrytom pre obyvateľov Zeme v prípade globálnych prírodných katastrof.

Spoločnosť potrebuje vyvinúť technológiu na dopravu astronautov na povrch Marsu. SpaceX už na túto úlohu vynakladá milióny dolárov a priťahuje aj tých najlepších inžinierov.

Úlohu vesmírneho taxíka budú plniť dva komponenty Big Falcon Rocket: opakovane použiteľná nosná raketa a loď. Raketa vynesie loď na obežnú dráhu, po ktorej bude pokračovať v ceste sama. Cestou jej dôjde palivo, no SpaceX do vesmíru dopraví špeciálne tankovacie zariadenia. Už na Marse bude kozmická loď poháňaná metánom – to umožní vrátiť zariadenie späť na Zem.

Prví kolonizátori si budú musieť vyrobiť vlastné palivo, využívajúc zásoby vody v marťanskej pôde, CO2 z atmosféry a elektrinu generovanú solárnymi panelmi. Podľa Worcestera budú musieť pozemšťania každý deň nájsť a vyťažiť jednu tonu ľadu.

Tým sa misia astronautov nekončí. Budú tiež musieť ako prví zažiť možné dôsledky pobytu na Marse, aby pripravili „pôdu“ pre budúce misie. Paralelne s tým kolonialisti vybudujú pristávaciu plochu pre lode lietajúce zo Zeme.

V prvých rokoch SpaceX sľubuje dodať na Mars tri lode s posádkou a dve nákladné vozidlá, z ktorých každé dokáže prepraviť až 100 ton. Celková hmotnosť nákladu dodaného na planétu prekročí hmotnosť ISS o 150 – 200 %. Spoločnosť plánuje priniesť zariadenia a materiály do zálohy pre prípad objavenia sa nových technológií, ktoré sú pre vedu stále neznáme.

„Stojíme pred úlohou vytvoriť nielen základňu, ale aj rozsiahlu základňu. Nie ako v Antarktíde, ale niečo ako dedina, osada, ktorá sa časom zmení na metropolu a potom na sieť miest,“ povedal Worcester.

Najprv budú musieť astronauti žiť vo vesmírnej lodi. Stále nie je jasné, ako budú kostýmy kolonialistov vyzerať a čo im pomôže chrániť sa pred žiarením. SpaceX skôr či neskôr plánuje vrátiť kolonizátorov na Zem a znovu použiť BFR – iba v tomto prípade misia ospravedlní svoje náklady.

Worcester dúfa, že pozemšťania nájdu odpovede na otázky, ktoré už dlho trápia vedeckú komunitu, konkrétne, či na Marse existujú stopy organického života, ktorý existoval predtým alebo stále existuje.

Spoločnosť už rokuje s vedcami a odborníkmi z NASA a vyberá aj optimálne miesto na pristátie na Červenej planéte. Začiatkom augusta SpaceX

V spolupráci s NASA spoločnosť vyvinula vesmírny modul Dragon, prvú vesmírnu loď v súkromnom vlastníctve, ktorá sa používa na doručovanie nákladu na ISS.

Je to projekt nejakého pokročilého miliardára?

Medzi ním sľubné projekty- vákuový vlak Hyperloop, ktorý bude jazdiť rýchlosťou viac ako 1200 kilometrov za hodinu, a vývoj technológie na spojenie ľudského mozgu s počítačom.

Práve Musk sa stal prototypom vynálezcu a miliardára Tonyho Starka, slávneho Iron Mana z kinematografického univerza Marvel. Samotný Elon sa objavil na plátne v niekoľkých filmoch. V Iron Man 2 hral Starkovho pobočníka.

howitstarted.co.uk

Čím sa SpaceX líši od ostatných výrobcov rakiet?

Spoločnosť robí všetko sama: navrhuje, montuje, testuje, vyrába potrebné komponenty pre rakety vrátane motorov.

Okrem toho mali byť nosné rakety Falcon 1 a Falcon 9 a kozmická loď Dragon pôvodne opätovne použiteľné. Dragon je dnes jedinou funkčnou nákladnou loďou, ktorá dokáže vrátiť náklad z vesmíru.

Čo už SpaceX spustila?

• Päť štartov nosnej rakety Falcon 1 (tri pokusy neúspešné, dva úspešné).
• 32 štartov nosnej rakety Falcon 9 (30 úspešných). V 12 z nich sa raketa vydala do vesmíru s nákladnou loďou Dragon (jeden štart bol neúspešný). Falcon tiež dopravil satelity na rôzne účely na obežnú dráhu Zeme.

A predsa, čo sa považuje za hlavný úspech SpaceX?

Šesť mesiacov po pristátí na súši bolo možné pristáť na pobrežnej plošine, ktorá dokončila úlohu.

A koncom marca 2017 SpaceX úspešne vypustila raketu Falcon 9 s prvým stupňom, ktorá bola vo vesmíre rok predtým. Potom raketa vyniesla na obežnú dráhu telekomunikačný satelit. Potom sa prvý stupeň vrátil na Zem a pristál na plávajúcej plošine.

Elon Musk po dokončení tejto misie nedokázal udržať emócie: „Toto je revolúcia, ktorá zmení samotnú myšlienku vesmírneho letu. Trvalo nám 15 rokov, kým sme sa dostali do tohto bodu. Toto je skvelý deň pre SpaceX a vesmírny prieskum všeobecne.“

Čo to v praxi znamená?

Musk už uviedol, že v budúcnosti budú opakovane použiteľné rakety vypustené až 20-krát a náklady na lety budú ešte nižšie. Do konca roka 2017 chce SpaceX uskutočniť 27 štartov Falconu, vrátane použitých.

Okrem toho je v pláne zabezpečiť, že Falcon 9 bude môcť byť znovu vypustený do vesmíru len 24 hodín po návrate. V podstate to spôsobí, že rakety budú vyzerať ako lietadlá.

Čo očakávať od SpaceX v blízkej budúcnosti?

Na dodanie nákladu na Mars chcú použiť Falcon Heavy: raketa bude schopná dopraviť na Červenú planétu asi 13 ton.

Vyvíja SpaceX lode s posádkou?

V novembri 2017 plánuje SpaceX vyslať loď na svoj prvý testovací let k ISS bez posádky.

A v máji 2018 sa Dragon V2 dostane na obežnú dráhu Zeme s astronautmi. Loď bude musieť zakotviť na stanici ao dva týždne neskôr ísť domov a pristáť pomocou padákov.

A čo výlety na Mesiac?

Cesta bude trvať týždeň. Štart nosnej rakety Falcon Heavy, ktorá vyšle kozmickú loď na Mesiac, je plánovaný z miesta na Myse Canaveral, odkiaľ odlietali lunárne misie v rámci programu Apollo.

Kedy môžeme očakávať lety na Mars?

Kapsula Red Dragon bude musieť zhromaždiť všetky informácie o planéte, vyhodnotiť jej prírodné zdroje a otestovať pristátie ťažkej techniky na povrchu Marsu. Vzorky budú odoslané späť na Zem.

A do roku 2026 má SpaceX v úmysle dopraviť prvého človeka na Mars. Elon Musk vždy hovoril, že spoločnosť založil, aby „pomohla urobiť z ľudstva multiplanetárny druh“.

Spoločnosť už vyvíja kozmickú loď pre prvých kolonistov Marsu – medziplanetárny transportný systém.