15.01.2016 o 23:17 hod pavlofox · 11 730

Najväčšie lietadlové lode na svete v prevádzke

Lietadlové lode sú na svete. Zaujmú svojou veľkosťou a funkčnosťou. Na palube takejto lode môže byť umiestnených niekoľko desiatok jednotiek lietadiel, medzi ktorými môžu byť útočné lietadlá, stíhačky, protiponorkové lietadlá, vrtuľníky atď. Okrem toho majú všetky moderné offshore štruktúry silné elektráreň a môže sa plaviť bez tankovania niekoľko rokov.

K dnešnému dňu má lietadlové lode len 10 krajín sveta. Väčšina z nich patrí americkému námorníctvu.

TOP-10 zahŕňa najväčšie lietadlové lode na svete v prevádzke.

10. Chakri Narubet | 183 metrov

"" (Thajsko) - ľahká lietadlová loď otvára prvých desať najväčších lodí na svete v prevádzke. Je to zároveň najmenšia moderná lietadlová loď. Hlavnými úlohami thajskej lode sú pátracie a záchranné operácie a poskytovanie leteckej podpory. Nízka bojová účinnosť lode je spojená s nedostatkom financií a zriedkavými plavbami. Dĺžka "Chakri Narubet" je 183 metrov. Na loď sa zmestí viac ako 600 členov posádky. Keďže lietadlová loď je väčšinu času neaktívna, môžu ju navštíviť turisti, ktorí sa zúčastňujú. Okrem toho je „Chakri Narubet“ prezývaná ako najväčšia kráľovská jachta na svete, pretože počas výletov k moru je na nej veľmi často prítomná kráľovská rodina.

9. Cavour | 244 metrov

“” (Taliansko) – najviac veľká lietadlová loď talianske námorníctvo. Svoje meno dostala na počesť štátnika Talianska grófa K. Cavoura. Do flotily bol uvedený do prevádzky v roku 2009. Dĺžka plavidla je 244 metrov. Na palubu bolo umiestnených 8 lietadiel AV-8B Harrier a 12 vrtuľníkov. Okrem lietadiel sa sem zmestí viac ako 500 ľudí, 24 tankov či 50 jednotiek ťažkých bojových vozidiel.

8. Charles de Gaulle | 261 metrov

“” (Francúzsko) je veľká lietadlová loď, ktorá je súčasťou francúzskeho námorníctva. „Charles de Gaulle“ prišiel nahradiť zastarané lietadlové lode typu „Clemenceau“ a je po americkom „Nimitzovi“ a ruskom „admirálovi Kuznecovovi“ bojovo najschopnejšou lietadlovou loďou na svete. Plavidlo s dĺžkou 261,5 metra je určené pre 40 leteckých jednotiek a viac ako 1500 členov posádky vrátane leteckej skupiny. Loď sa aktívne zúčastňovala vojenských operácií po celom svete, vrátane afganskej vojny proti Talibanu v 90. rokoch 20. storočia.

7. Sao Paulo | 265 metrov

“” (Brazília) je jedinou lietadlovou loďou brazílskeho námorníctva. Do roku 2000 patrila Francúzsku a patrila medzi lode typu Clemenceau. Jeho bývalý názov je „Foch“. Dĺžka plavidla je 265 metrov. Na palube Sao Paula sa zmestí viac ako 1 500 ľudí vrátane posádky lietadla, ako aj viac ako 30 lietadiel. Kým bola lietadlová loď stále súčasťou francúzskeho námorníctva, zúčastnila sa vojenských operácií v Bosne, Perzskom zálive, Libanone a ďalších.

6. Vikramaditya | 283 metrov

“” (India) je veľká lietadlová loď Indie, ktorá je súčasťou námorníctva. Predtým krížnik s ťažkými lietadlami patril Rusku a nazýval sa „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“. Loď bola kompletne zmodernizovaná a odovzdaná indickému námorníctvu. Dĺžka plavidla je 283,4 metra. Na svojej palube môže Vikramaditya niesť až 40 lietadiel a viac ako 1500 členov posádky.

5. Kráľovná Alžbeta | 284 metrov

Lietadlové lode typu "" (Anglicko) sú známe pod kódové meno CVF. Stavajú sa anglické námorné plavidlá, ktoré nahradia lietadlové lode typu Invisible. Tieto dve lode sú najväčšie, aké kedy kráľovské námorníctvo postavilo. Plánuje sa, že jeden z nich bude uvedený do prevádzky v tomto roku, druhý bude do flotily uvedený až v roku 2018. Na palubu Queen Elizabeth s rozlohou 13 000 metrov štvorcových sa zmestí viac ako 40 lietadiel a vrtuľníkov. Letecké vozidlá budú môcť súčasne vzlietnuť a pristáť na palube. Kapacita pre posádku je 1500 osôb vrátane leteckej skupiny. Dĺžka námorného plavidla je 284 metrov.

4. Liaoning | 304 metrov

“” (Čína) je čínska lietadlová loď, ktorá je prvou a jedinou v námorníctve CHKO. Bola postavená v ZSSR a patrila medzi lietadlové lode typu „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Kuznecov“. V roku 2012 ho kúpila Čína a zrekonštruovala. Veľkosť modernizovaného plavidla je 304,5 metra na dĺžku. Na palubu Liaoningu sa zmestí 40 leteckých jednotiek a viac ako 2000 ľudí. Námorníctvo využíva lietadlovú loď najmä na účely výcviku pilotov pre následnú službu na lodi.

"" (Rusko) - jediný krížnik nesúci lietadlo v ruskom námorníctve. Svoje meno dostal na počesť admirála flotily Sovietskeho zväzu N.G. Kuznecovová. Na rozdiel od svojich domácich predchodcov je krížnik schopný vzlietnuť a pristáť lietadlá. Plocha letovej paluby je viac ako 14 000 m2. Letecká skupina lode môže zahŕňať až 30 lietadiel a 10 vrtuľníkov. Posádka je navrhnutá pre 2000 ľudí. Dĺžka lietadlovej lode je 305,1 metra.

2. Nimitz | 332 metrov

Lietadlové lode typu "" (USA) sú najväčšie vojnové lode na svete, ktoré sú v prevádzke s americkým námorníctvom. Celkovo bolo postavených 10 takýchto lietadlových lodí. Toto sú tiež najdrahšie námorné plavidlá: náklady na každé sú asi 4,5 miliardy dolárov. Na svojej palube je Nimitz pripravený prijať až 90 lietadiel a vrtuľníkov - to je ukazovateľ maximálnej kapacity medzi existujúcou námornou dopravou. Na palube sa navyše zmestí viac ako 5000 členov posádky vrátane leteckej skupiny. Dĺžka jednej takejto offshore stavby je 332,8 metra. Lietadlové lode sa aktívne zúčastňujú vojenských operácií (Juhoslávia, Irak), poskytujú aj humanitárnu podporu krajinám postihnutým prírodnými katastrofami (tsunami v Indonézii – 2004; zemetrasenie na Haiti – 2010). Priemerná životnosť takéhoto plavidla je 50 rokov.

1. Gerald R. Ford | 337 metrov

"(USA) - najväčšia moderná lietadlová loď, ktorá je vo výstavbe od roku 2009. Veľkosť kolosu je 337 metrov na dĺžku. Plánovalo sa, že Gerald Ford nahradí giganta Enterprise. Tá však bola už v roku 2012 vyradená z prevádzky. Predpokladá sa, že prevádzka nového plavidla bude stáť o 4 miliardy menej ako Enterprise kvôli zníženiu počtu posádky. Moderná lietadlová loď pojme asi 4660 ľudí. V roku 2013 sa uskutočnil ceremoniál spustenia plavidla. Úvod do amerického námorníctva je naplánovaný na november tohto roku. Letecká skupina bude pozostávať z viac ako 75 lietadiel, vrtuľníkov a „dronov“ (UAV).

Čo ešte vidieť:

Moderné ozbrojené sily musia byť mobilné – niekoľkomesačné ťaženia na vojnových slonoch a polročné vojenské galeje sú už dávnou minulosťou. Teraz, keď návrh zákona netrvá ani dni, ale hodiny, nie je pre armády nič efektívnejšie ako lietadlové lode. A jediné, čo je lepšie ako lietadlová loď, je veľká, veľmi veľká lietadlová loď. V tomto materiáli bude "RG" hovoriť o lodiach, ktoré spôsobujú závisť aj medzi modrými veľrybami.

"Shinano"

Japonského giganta možno len ťažko pripísať modernému, pretože v roku 1944 sa pri svojom prvom zadaní bezpečne potopil. O čom by ste však nemali pochybovať, je jeho kolosálna, najmä na tú dobu, veľkosť. Jeho dĺžka bola 266 metrov a výtlak 68 060 ton. Aby ste si uvedomili veľkosť tohto vraku, predstavte si Titanic. Takže táto legendárna vložka bola len o tri metre dlhšia ako Sinano a z hľadiska výtlaku stratila 10 tisíc ton.

Pôvodne mali byť Japonci štvrtou zo série bojových lodí triedy Yamato, plány konštruktérov však prekreslila bitka o Midway, kde japonské cisárske námorníctvo prišlo o štyri úplne nové lietadlové lode a celú skupinu menších lodí. . Polodokončené „Sinano“ sa rozhodlo čo najskôr prerobiť na plavidlo schopné prepravovať lietadlá.

Haste dal o sebe vedieť počas prvej a poslednej bitky obra. V novembri 1944 ju torpédovala americká ponorka. Vodotesné prepážky boli nesprávne nainštalované a netesnili a posádka bola neskúsená.

"Sinano" sa potopil 7 hodín po útoku a 17 hodín po opustení prístavu.

"Varyag" alebo "Liaoning"

Obr s veľmi zaujímavým a trochu smutným osudom bol položený v lodenici v Nikolaeve v roku 1985 a spustený už v roku 1988. Väčšina technických zariadení na lodi chýbala a celková pripravenosť bojovej lode sa nedala odhadnúť. vyššia ako 60 percent. Po rozpade ZSSR odišla na Ukrajinu, ktorá do nej do roku 1998 investovala presne toľko peňazí, koľko bolo potrebné na jej udržanie, nie viac.

V roku 1998 bol gigant s dĺžkou 304,5 metra a výtlakom 59 500 ton predaný oficiálnym Kyjevom za smiešnu sumu 20 miliónov dolárov. Kupcom bola súkromná čínska firma, ktorá oznámila svoj zámer premeniť nedokončenú lietadlovú loď na zábavný park a kasíno. Ak však takéto plány existovali, takmer okamžite sa od nich upustilo: 20 miliónov za korunu tvorby sovietskych dizajnérov je zanedbateľná cena, takže vláda ČĽR loď znárodnila a dokončila. Do roku 2011 tak Čínska ľudová republika vstúpila do skupiny krajín, ktoré majú v prevádzke lietadlové lode.

"Admirál Kuznecov"

Najväčší a najvýkonnejší krížnik na prepravu lietadiel v Európe a Ázii sa začal stavať v tom istom Nikolaev v roku 1982. Pomenovaný po Nikolajovi Gerasimovičovi Kuznecovovi, admirálovi Sovietskeho zväzu.

Vo všetkých svojich charakteristikách bola lietadlová loď pokročilá: paluba bola predĺžená, aby umožnila vzlet a pristátie Su-25, Su-27 a MiG-29 a trup bol postavený jedinečným spôsobom z blokov s hmotnosťou do 1400 ton. Najprv sa na ňom objavili aerofinishery, optický pristávací systém "Luna" a bočné zdvihy lietadla. Dĺžka "Admirála" je viac ako tri futbalové ihriská, je to ako Eiffelova veža bez veže - 306 metrov. Na takom kolose môže byť zároveň celá malá letecká armáda - 25 lietadiel a 25 vrtuľníkov.

Na rozdiel od väčšiny štandardných lietadlových lodí nie je výzbroj Admirála Kuznecova ani zďaleka skromná: 12 odpaľovacích zariadení 4K80 SCRC „Granit“, 8 odpaľovacích zariadení „Kortik“ s arzenálom 256 rakiet, 6 šesťhlavňových 30 mm delostreleckých držiakov AK-630M pre 48 tisíc nábojov a 4 šesťhlavňové odpaľovacie zariadenia systému protivzdušnej obrany Kinzhal. Radar je tiež na vrchole - komplex Beysur, Buran-2 a radarová stanica riadenia letu Rezistor a posádku Kuznetsova tvorí takmer 2000 námorníkov a dôstojníkov. "Kuznetsov" je skutočnou krásou a pýchou Ruska.

Do roku 2015 loď nahradí všetky stíhačky Su-33 na nosičoch multifunkčnými MiG-29K. Do roku 2017 prejde loď generálnou opravou.

"Nimitz"

Tento americký Gulliver je pomenovaný po Chesterovi W. Nimitzovi, vrchnom veliteľovi americkej tichomorskej flotily počas druhej svetovej vojny. Lietadlová loď Nimitz bola položená už v roku 1968 a stala sa jednou z prvých lodí tohto typu s jadrovým pohonom. elektráreň. V roku 1980 sa zúčastnil na neslávne známej neúspešnej špeciálnej operácii „Eagle's Claw“. V máji 1981 došlo na palube k incidentu: pristávajúca stíhačka Prowler havarovala, pričom zahynulo 14 ľudí a asi 50 bolo zranených.

Lietadlová loď má gigantické rozmery – 332 metrov na dĺžku a výtlak takmer 100 000 ton. Ale tieto čísla mu nepriniesli úspech v roku 2008, keď dva ruské Tu-95MS dráždili „plávajúcu pevnosť“ v rámci cvičného letu. Jeden z nich preletel vo výške iba 600 metrov nad Nimitzom a ani poplachové stíhačky F/A-18 nezahanbili našich pilotov.

"podnik"

Pred viac ako polstoročím, v roku 1960, bola vypustená loď CVN-65 Enterprise, ktorá stále zostáva najdlhšou vojnovou loďou všetkých čias – 342 metrov! "Big E" sa tiež stala prvou jadrovou lietadlovou loďou na svete a posádku tohto veľkého muža tvorilo o niečo menej ako 5 000 ľudí. Celkovo sa plánovalo vytvoriť 6 takýchto lodí, ale vydanie prvého Enterprise, ktorý stál 451 miliónov dolárov, otriaslo americkou ekonomikou, takže ostatné lode v projekte boli opustené.

Lietadlová loď bola vždy umiestnená ako vrchol námorného rozvoja krajiny a zúčastnila sa všetkých konfliktov a vojen hviezd a pruhov. Od karibskej krízy do Vietnamská vojna, od konfrontácie medzi Severnou a Južnou Kóreou až po Juhosláviu a Irak. Nepríjemné incidenty neobišli ani jeho, 14. januára 1969 z nedbanlivosti posádky samovoľne vybuchla raketa na jednom z lietadiel Phantom. Následný požiar zničil ďalších 15 bojovníkov, zabil 27 ľudí a 349 zranil. Celkovo na lietadlovej lodi za 52 rokov slúžilo viac ako 100 000 ľudí.

Loď bola vyradená z prevádzky v roku 2012 a do roku 2015 bude zošrotovaná, napriek početným protestom bývalých námorníkov, ktorí naliehali na vládu, aby premenila legendárnu loď na plávajúce múzeum.

Moderná stavba lodí sa neustále rozvíja rôznymi smermi. Jedným z hlavných je vytvorenie silných, rýchlych a manévrovateľných vojnových lodí, ktoré budú vybavené zbraňami najnovšej generácie. Veľkosť lietadlových lodí a krížnikov je úžasná. Najväčšie z nich sú majetkom armády krajiny a niektoré sa stali dokonca relikviou histórie.

Na konci článku sme si pripravili prekvapenie 🎁 - vzrušujúci test, ktorý otestuje vašu pozornosť 😃

Spojené štáty plánovali postaviť päť týchto lodí, no kvôli vysokým nákladom (každá 450 miliónov dolárov) sa muselo od rozsiahleho projektu upustiť. V roku 1961 bola vo svojej triede vyrobená iba jedna úderná lietadlová loď s jadrovou elektrárňou.

Posádka - 3325 ľudí. Vďaka jadrové palivo, loď má schopnosť slúžiť bez tankovania 13 rokov a počas tejto doby prepláva až jeden milión míľ. Toto „monštrum“ uvádza do pohybu elektráreň v ôsmich reaktoroch typu A2W, so štyrmi turbínami. S mierkou 342 metrov na dĺžku a 78,5 na šírku sú na palube umiestnené zbrane s celkovou hmotnosťou viac ako 2 500 ton. Zásoba leteckého paliva 10 miliónov litrov zabezpečuje intenzívne lety lietadiel po dobu 12 dní.

Po obvode má trup dvojité dno s priehradkami oddelenými priečnymi prepážkami. Lety sa uskutočňujú na palube s rozlohou 18 211 m2, ktorá je vybavená štyrmi vzletovými parnými katapultmi. Vďaka nim každých 15-20 sekúnd lietadlá môže okamžite stúpať do vzduchu. Na zastavenie lietadla je k dispozícii zachytávač vo forme natiahnutých káblov, ale ak z nejakého dôvodu nefungoval, potom špeciálna stúpajúca núdzová sieť na konci miesta je schopná zastaviť lietadlo.

Počet lietadiel na palube je až 90 jednotiek s personál 1800 ľudí. Počas svojej služby v americkom námorníctve sa Enterprise zúčastnila viac ako tucta operácií, vrátane vojenských operácií na Kube, Vietname, Iraku a počas karibskej krízy.

Začiatkom 90. rokov bola loď modernizovaná v súlade s modernými požiadavkami. V roku 2002 bola opravená elektrocentrála a oplechovanie trupu.

Lietadlová loď - vývoj Spojených štátov. Výstavba začala v roku 1968. Loď sa ukázala byť veľká (dĺžka 333 metrov, maximálna šírka 78), spoľahlivá a čo je najdôležitejšie, nie taká drahá ako jej predchodca Enterprise. Náklady na výrobu sa podľa rôznych zdrojov vyšplhali na niekoľko stoviek miliónov dolárov. Preto bolo rozhodnuté uviesť projekt do prevádzky a uvoľniť celkovo desať takýchto lietadlových lodí. Každý dostal individuálne číslo a meno: č. 68 Nimitz 1968, č. 69 Eisenhower 1970, č. 70 Vinson 1975, č. 71 Roosevelt 1981, č. 72 Lincoln 1984, č. 77 Bush 2003 a iné.

Nimitz je nielen veľká, ale aj ťažká loď. Jedna munícia je na palube 1954 ton. Jadrová elektráreň - dve nukleárny reaktor A4W (celkový výkon 260 tisíc koní) a štyri naftové motory s objemom 10 720 litrov. s. Lietadlová loď tak môže ľahko dosiahnuť rýchlosť až 30 uzlov a zostať na mori desať rokov bez tankovania. Na ochranu pred nepriateľskými projektilmi je telo šité 64 mm špeciálnou kevlarovou tkaninou.

Miesto pre leteckú skupinu je rozdelené do niekoľkých zón: dráha a pristávacia dráha, parkovisko. Preto je každý z nich vybavený špeciálnym vybavením. Na dráhu tak boli nainštalované štyri parné katapulty na štart lietadiel.

Na ochranu trupu lode pred výfukovými plynmi z lietadiel je zabezpečená bariéra, ktorá je vetraná prívodom studenej vody priamo z boku. Na pristávacej dráhe sú nainštalované špeciálne lanové brzdy a čo je najdôležitejšie, je tu elektronické zariadenie, ktoré pomáha pristáť lietadlo na palube v podmienkach zlej viditeľnosti bez účasti pilota. Automatický pristávací systém sa nazýva ACLS. V parkovacej zóne je súčasne umiestnených 86 vojenských lietadiel.

V prípade, že potrebujete odraziť útok na lietadlovú loď alebo zasiahnuť priamo zo štandardných zbraní, na palube sú umiestnené silné zbrane. Ide o štyri protilietadlové delostrelecké systémy Vulcan Phalanx ráže 20 mm a tri raketomety Sea Sparow. V procese modernizácie bol na Nimitz umiestnený trojrúrkový 324 mm torpédomet.

Posádka 3200 ľudí, zloženie leteckej skupiny - 2480, riadi loď a tiež ju udržiava v bojovom stave.Kajuty, jedáleň a mraziareň na dlhodobé skladovanie potravín sú vybavené v nákladnom priestore pre život ľudí.

Žralok

Najväčšia armáda ponorky sú v prevádzke s Ruskom. Ide o plavidlá s jadrovým pohonom projektu č. 941 „Žralok“. Keďže sa plánovalo vybaviť nové plavidlo trojstupňovými raketami dlhého doletu na tuhé palivo R-39, ktoré majú impozantné rozmery, mali by tomu zodpovedať aj rozmery ponorky. Vývojármi boli LPMB "Rubin" Leningrad. Po niekoľkých rokoch výstavby sa v roku 1980 uskutočnilo uvedenie do prevádzky.

Pred bokom bol zobrazený žralok, ktorý zosobňoval silu a manévrovateľnosť. Neskôr sa stala symbolom posádky lode a objavila sa na chevronoch. Z plánovaných 12 ponoriek bola vyrobená polovica.

Zaujímavé!

Na prebitie munície na ponorku Akula bolo potrebné postaviť špeciálne elektrodieselové transportné plavidlo Alexander Brykin s výtlakom 16 000 ton.

Lietadlová loď vyrobená v ZSSR má zaujímavý príbeh budovy. Spočiatku, v roku 1979, inžinierska kancelária pripravila náčrty na stavbu krížnika, schválil ich S. Gorshkov (vtedy veliteľ námorníctva), ale následne sa rozhodlo o radikálnej zmene projektu. Kvôli všetkým oneskoreniam v dizajne bola loď spustená až v roku 1987.

Maximálny výtlak je 61 390 ton, dĺžka 306 m, šírka 72 m, výška 64,5 m.Ako väčšina vojnových lodí, ktoré roky slúžia a zúčastňujú sa bojových operácií, musí byť trup dodatočne chránený. Takže na "Admirál Kuznetsov" bol nainštalovaný pancier vyrobený z vysoko pevnej ocele s trojvrstvovou protitorpédovou ochranou 4,5 m, ktorá je schopná odolať priamemu zásahu štyristo kilogramového projektilu TNT.

Výkonná loď bola vybavená navigačným systémom Beysur, radarovými systémami Mars Passat, Frigate MA, Podkat, Vaygach a Rezistor. Pre komunikáciu boli inštalované CICS "Lesorub", "Buran 2", SJSC "Polynom", SJSC "Zvezda M1" a komplex elektronického boja "Sozvezdie". Ako vidíte, loď je po zuby prešpikovaná elektronikou, no čo sa týka zbraní, tu je to ešte vážnejšie. Na palube je protilietadlové delostrelectvo na 48 tisíc nábojov, protiponorkové bojové zariadenie na 60 bômb. Rakety "Granit" 256 ks, "Dýka" 192 ks. Keďže loď je lietadlová loď, môže na nej byť súčasne 50 lietadiel a vrtuľníkov.

Toto vojenské „monštrum“ uvádza do pohybu elektráreň pozostávajúca zo štyroch parných turbín s celkovým výkonom 200-tisíc koní a deviatich turbogenerátorov po 1500 kW. V čom najvyššia rýchlosť plavidlo vyvíja až 54 km / h a autonómia plavby je 45 dní.

Počas svojej služby v námorníctve uskutočnila lietadlová loď šesť plavieb v Stredozemnom mori a raz navštívila aj severný Atlantik. V roku 2000 sa podieľal na záchrannej operácii ponorky Kursk. V roku 2016 som sa musel zúčastniť na bojoch proti vojenským teroristickým skupinám „Islamský štát“ a „Džebhat al-Nusra“ v krajinách Sýrie. Počas cesty bolo z lode vykonaných 420 bojových letov, pričom bolo zasiahnutých 1252 teroristických cieľov.

6 najdrahších SUV na svete

Bojová loď Missouri

Moderné ozbrojené sily musia byť mobilné – niekoľkomesačné ťaženia na vojnových slonoch a polročné vojenské galeje sú už dávnou minulosťou. Teraz, keď návrh zákona netrvá ani dni, ale hodiny, nie je pre armády nič efektívnejšie ako lietadlové lode. A jediné, čo je lepšie ako lietadlová loď, je veľká, veľmi veľká lietadlová loď. V tomto materiáli bude "RG" hovoriť o lodiach, ktoré spôsobujú závisť aj medzi modrými veľrybami.

Japonského giganta možno len ťažko pripísať moderným zbraniam, pretože v roku 1944 sa pri svojej prvej misii bezpečne potopil. O čom by ste však nemali pochybovať, je jeho kolosálna, najmä na tú dobu, veľkosť. Jeho dĺžka bola 266 metrov a výtlak 68 060 ton. Aby ste si uvedomili veľkosť tohto vraku, predstavte si Titanic. Takže táto legendárna vložka bola len o tri metre dlhšia ako Sinano a z hľadiska výtlaku stratila 10 tisíc ton.

Pôvodne mali byť Japonci štvrtou zo série bojových lodí triedy Yamato, plány konštruktérov však prekreslila bitka o Midway, kde japonské cisárske námorníctvo prišlo o štyri úplne nové lietadlové lode a celú skupinu menších lodí. . Polodokončené „Sinano“ sa rozhodlo čo najskôr prerobiť na plavidlo schopné prepravovať lietadlá.

Haste dal o sebe vedieť počas prvej a poslednej bitky obra. V novembri 1944 ju torpédovala americká ponorka. Vodotesné prepážky boli nesprávne nainštalované a netesnili a posádka bola neskúsená.

"Sinano" sa potopil 7 hodín po útoku a 17 hodín po opustení prístavu.

"Varyag" alebo "Liaoning"

Obr s veľmi zaujímavým a trochu smutným osudom bol položený v lodenici v Nikolaeve v roku 1985 a spustený už v roku 1988. Väčšina technických zariadení na lodi chýbala a celková pripravenosť bojovej lode sa nedala odhadnúť. vyššia ako 60 percent. Po rozpade ZSSR odišla na Ukrajinu, ktorá do nej do roku 1998 investovala presne toľko peňazí, koľko bolo potrebné na jej udržanie, nie viac.

V roku 1998 bol gigant s dĺžkou 304,5 metra a výtlakom 59 500 ton predaný oficiálnym Kyjevom za smiešnu sumu 20 miliónov dolárov. Kupcom bola súkromná čínska firma, ktorá oznámila svoj zámer premeniť nedokončenú lietadlovú loď na zábavný park a kasíno. Ak však takéto plány existovali, takmer okamžite sa od nich upustilo: 20 miliónov za korunu tvorby sovietskych dizajnérov je zanedbateľná cena, takže vláda ČĽR loď znárodnila a dokončila. Do roku 2011 tak Čínska ľudová republika vstúpila do skupiny krajín, ktoré majú v prevádzke lietadlové lode.

"Admirál Kuznecov"

Najväčší a najvýkonnejší krížnik na prepravu lietadiel v Európe a Ázii sa začal stavať v tom istom Nikolaev v roku 1982. Pomenovaný po Nikolajovi Gerasimovičovi Kuznecovovi, admirálovi flotily Sovietskeho zväzu.

Vo všetkých svojich charakteristikách bola lietadlová loď pokročilá: paluba bola predĺžená, aby umožnila vzlet a pristátie Su-25, Su-27 a MiG-29 a trup bol postavený jedinečným spôsobom z blokov s hmotnosťou do 1400 ton. Najprv sa na ňom objavili aerofinishery, optický pristávací systém "Luna" a bočné zdvihy lietadla. Dĺžka "Admirála" je viac ako tri futbalové ihriská, je to ako Eiffelova veža bez veže - 306 metrov. Na takom kolose môže byť zároveň celá malá letecká armáda - 25 lietadiel a 25 vrtuľníkov.

Na rozdiel od väčšiny štandardných lietadlových lodí nie je výzbroj Admirála Kuznecova ani zďaleka skromná: 12 odpaľovacích zariadení 4K80 SCRC „Granit“, 8 odpaľovacích zariadení „Kortik“ s arzenálom 256 rakiet, 6 šesťhlavňových 30 mm delostreleckých držiakov AK-630M pre 48 tisíc nábojov a 4 šesťhlavňové odpaľovacie zariadenia systému protivzdušnej obrany Kinzhal. Radar je tiež na vrchole - komplex Beysur, Buran-2 a radarová stanica riadenia letu Rezistor a posádku Kuznetsova tvorí takmer 2000 námorníkov a dôstojníkov. "Kuznetsov" je skutočnou krásou a pýchou Ruska.

Do roku 2015 loď nahradí všetky stíhačky Su-33 na nosičoch multifunkčnými MiG-29K. Do roku 2017 prejde loď generálnou opravou.

Tento americký Gulliver je pomenovaný po Chesterovi W. Nimitzovi, vrchnom veliteľovi americkej tichomorskej flotily počas druhej svetovej vojny. Lietadlová loď "Nimitz" bola položená v roku 1968 a stala sa jednou z prvých lodí tohto typu s jadrovou elektrárňou. V roku 1980 sa zúčastnil na neslávne známej neúspešnej špeciálnej operácii „Eagle's Claw“. V máji 1981 došlo na palube k incidentu: pristávajúca stíhačka Prowler havarovala, pričom zahynulo 14 ľudí a asi 50 bolo zranených.

Lietadlová loď má gigantické rozmery – 332 metrov na dĺžku a výtlak takmer 100 000 ton. Ale tieto čísla mu nepriniesli úspech v roku 2008, keď dva ruské Tu-95MS dráždili „plávajúcu pevnosť“ v rámci cvičného letu. Jeden z nich preletel vo výške iba 600 metrov nad Nimitzom a ani poplachové stíhačky F/A-18 nezahanbili našich pilotov.

"podnik"

Pred viac ako polstoročím, v roku 1960, bola vypustená loď CVN-65 Enterprise, ktorá stále zostáva najdlhšou vojnovou loďou všetkých čias – 342 metrov! "Big E" sa tiež stala prvou jadrovou lietadlovou loďou na svete a posádku tohto veľkého muža tvorilo o niečo menej ako 5 000 ľudí. Celkovo sa plánovalo vytvoriť 6 takýchto lodí, ale vydanie prvého Enterprise, ktorý stál 451 miliónov dolárov, otriaslo americkou ekonomikou, takže ostatné lode v projekte boli opustené.

Lietadlová loď bola vždy umiestnená ako vrchol námorného rozvoja krajiny a zúčastnila sa všetkých konfliktov a vojen hviezd a pruhov. Od karibskej krízy po vojnu vo Vietname, od konfrontácie medzi Severnou a Južnou Kóreou po Juhosláviu a Irak. Nepríjemné incidenty neobišli ani jeho, 14. januára 1969 z nedbanlivosti posádky samovoľne vybuchla raketa na jednom z lietadiel Phantom. Následný požiar zničil ďalších 15 bojovníkov, zabil 27 ľudí a 349 zranil. Celkovo na lietadlovej lodi za 52 rokov slúžilo viac ako 100 000 ľudí.

Loď bola vyradená z prevádzky v roku 2012 a do roku 2015 bude zošrotovaná, napriek početným protestom bývalých námorníkov, ktorí naliehali na vládu, aby premenila legendárnu loď na plávajúce múzeum.

Myšlienku prepojenia flotily a letectva zrodili veľké mysle ľudstva už v 19. storočí. Tak sa zrodil skutočný technický zázrak, nazývaný lietadlové lode. Prinášajú smrť a skazu, no aj napriek tomu sú obdivovaní pre svoju veľkosť. Je to o nich, o najväčšie lietadlové lode na svete a bude diskutované v našom článku.

Gigant, pomenovaný po jednom z hrdinov starovekých gréckych mýtov, vošiel do histórie ako prvá klasická lietadlová loď, ktorá mala na palube pristávaciu palubu pre lietadlá. Bol v službe s Britmi námorníctvo. Prvý zostup plavidla sa uskutočnil na jeseň roku 2018. Počas druhej svetovej vojny bola loď Argus poškodená, takže bola zošrotovaná a odvtedy sa používa ako cvičná loď.

Lexington (USA)

Americká lietadlová loď, ktorá v 20. rokoch minulého storočia niesla hrdý titul najväčšia loď túto triedu, prvýkrát išiel na vodu na jeseň roku 1925. Pri celkovej dĺžke 270,6 metra bola šírka lietadlovej lode 39,6 metra. Napriek takým veľkým rozmerom mohol Lexington dosiahnuť rýchlosť až 34 uzlov. Na jeho palube bolo dosť miesta na umiestnenie 70 lietadiel.

Loď sa zúčastnila bojov o Pearl Harbor, po vážnom poškodení sa potopila v máji 1942.

Ide o najväčšiu lietadlovú loď v histórii druhej svetovej vojny. Loď bola spustená na vodu v novembri 1944. Na jeho palubu sa zmestilo 42 lietadiel, ako aj početné delostrelectvo a 12 neriadených protilietadlových diel. Veľkosť paluby lode sa v tom čase zdala fantastická - 40 x 256 m.

Osud lode Sinano sa stal tragickým: potopila sa 17 hodín po vyplávaní na more v dôsledku priameho zásahu 6 amerických torpéd na palube.

Nie úplne lietadlová loď, pretože Iowa, rovnako ako 3 ďalšie lode navrhnuté podľa tohto projektu, patrí do triedy vysokorýchlostných lodí pre povrchové a podvodné bitky. Dĺžka obra je 270 m, na palube boli umiestnené 3 lietadlá, katapulty na ich spustenie a štandardné delostrelectvo. Prvé spustenie lode sa uskutočnilo v lete 1943.

Táto americká loď bola navrhnutá v 40-tych rokoch minulého storočia a na svoju prvú plavbu sa vydala v septembri 1945. Dĺžka plavidla bola 295 metrov, ale šírka plošiny na vzlet lietadiel bola viac ako 41 metrov. Midway bol vybavený 4 turbínami a 12 motormi, ktoré ho dokázali zrýchliť na 33 uzlov. Loď bola vyradená z prevádzky na jar 1992 a teraz je na jej palube múzeum.

Lietadlová loď "Admirál Kuznetsov" bola jediná v histórii našej krajiny, ktorá bola v prevádzke s ruskou armádou. Bol postavený v lodenici v Nikolajeve v sovietskych časoch. Loď bola spustená nedokončená, prvými skúškami prešla v období od 88. do 89. roku. Kvôli mnohým nedostatkom bola loď opakovane vrátená do doku, opravená a zmenená.

Napriek množstvu nedostatkov sa Admirál Kuznecov zapísal do histórie ako jedna z najväčších lietadlových lodí. Jeho dĺžka bola 302 m a šírka takmer 72 m.

Loď bola poslednou lietadlovou loďou v americkej histórii vytvorenou v rámci projektu Kitty Hawk. Do vody bola spustená v roku 1968 a odpísaná a prevedená do rezervy v roku 2007.

Na loď sa zmestilo 80 lietadiel, čo nie je vôbec prekvapujúce pri šírke lode 76,8 m a dĺžke 320,6 m. Zaujímavosťou je, že John F. Kennedy sa zúčastnil natáčania fantastického trháku 2012.

Prvé takéto plavidlo vytvorené tak, aby spĺňalo požiadavky prúdového letectva. Loď sa vydala na svoju prvú plavbu v roku 1955. V tom čase sa stala najväčšou loďou tohto typu s dĺžkou 325 m a dĺžkou 72,5 m.Na palubu Forrestalu sa zmestilo 90 lietadiel.

Bohužiaľ, lietadlová loď mala smolu. Každú chvíľu na ňom vypukli požiare, rakety odmietali štartovať a často míňali svoj cieľ. Loď bola odpísaná v roku 1993 a v roku 2015 bola zlikvidovaná.

Posledná preplňovaná lietadlová loď v americkej histórii vstúpila do služby v roku 1961. Na palube nebolo prakticky žiadne delostrelectvo a na palubu s rozmermi 326x86 m sa zmestilo 80 lietadiel.

Loď sa opakovane zúčastnila bitiek, v roku 2009 bola stiahnutá z výzbroje americkej armády.